【独家|京东打造无人机产业链 末端配送成本或降一半】京东是什么？从零售商、金融，再到物流商，京东现在又多了一重新身份：无人机制造商。8月31日，京东X事业部无人机研发中心总经理刘艳光向经济观察报记者独家确认，京东正在打造无人机产业链，并透露，目前已投入运营的无人机，全由京东研发制造。“在当下节点，我们研发无人机，更多辅助于物流运营。”https://t.cn/RNagqVL

《1.6万亿新版“东北振兴”计划启动：这次不一样了》梁启东对经济观察报表示，2016年辽宁省基础建设投资下降了69.2%，房地产下降了41.1%，工业投资下降了70.7%。https://t.cn/RNKLfqv

不是所有落后都可以归结为经济原因，所以也不是所有的落后都可以用经济手段解决，当然也就不是所有的落后都只有经济学家才能给出对症的药方。
把时间拉到改革开放初期，东北的各种条件都比浙江好太对。可是现在怎么样了呢！两者反向差太多。
那么从这个角度去找解决东北之道，是根本方法。其他办法也会有一定效果，但事倍功半，就好像隔靴搔痒

【中国研发“超级高铁” 项目初步方案已完成】该“高速飞行列车”项目，结合磁悬浮技术、超声速飞行技术以及真空管道技术，这一综合轨道项目方案即将按照三个时速目标分步完成：1000公里、2000公里以及4000公里。该项目技术负责人毛凯对经济观察报表示，目前这一项目的初步方案已经完成。经济观察报从相关人士处获悉，该方案是由多个机构共同协作完成，其中涉及磁悬浮部分的内容是由一所高校完成的。这并非中国唯一的高速列车计划。中国最大的轨道列车生产商中国中车在2016年也启动了一项时速600公里的磁悬浮列车的研制，此外，中铁建也成立了一家专业化磁悬浮公司。经济观察报从中国中车相关人士处获悉，中国中车正在酝酿一个“升级版”的磁悬浮项目，该项目将会在今年9月披露，新的项目会更快、更轻同时也会更节能。中国对于陆地交通速度的追求正在变得越加强烈，特别是在此前备受关注的高铁项目获得巨大成功后——目前中国运营的高铁里程已经超过2.2万公里，这张越加密集的高铁网络同时也是一项世界级的庞大基建工程。西南交通大学超导与新能源研究开发中心教授赵勇对经济观察报表示，中国在“超级高铁”研发方面具有一定优势，其中一部分优势来源于高铁研发和建设中所积累的技术经验以及工程、运营经验。赵勇所带领的团队在2011年以前就开始涉及真空管道磁悬浮列车的研发。https://t.cn/RNaLaLZ