富士推出X-T30 II微单相机，与X-T30相比最主要的改进包括：

- 屏幕规格从104万点提高到162万点（和前代一样都是触摸屏）

- 低光照对焦从-3EV提升到-7EV（搭配XF 50/1 R WR镜头时）

- 增加“经典负片”和“ETERNA漂白效果”两种胶片模拟

- 增加1080 240p记录格式

X-T30 II和X-S10的区别就是5轴防抖、屏幕翻转方式和机身造型了，大家更喜欢简约复古的X-T30 II呢，还是为了防抖、旋转屏选择现代造型的X-S10呢？

PS.确认过，机身正面的型号就是X-T30，也就是和前代一样

#邦邦新闻#【命名生椰白和梅洛蓝/3.76万起 MINI EV马卡龙版新增两款配色】 9月2日，五菱宏光MINI EV马卡龙版新增生椰白和梅洛蓝两款配色。车辆价格和现款车型保持一致，指导价3.76万至4.36万元，将于10月上市交付。

据悉，新增的生椰白和梅洛蓝为五菱宏光MINI EV（ 免费道路救援，赠送充电插座（符合安装条件） ）马卡龙秋色版，除此之外车辆还有柠檬黄、牛油果绿以及白桃粉等车身颜色。信息显示，五菱宏光MINI EV马卡龙版车长2920毫米、轴距1940毫米，转弯半径4.2米。电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，极速100公里/小时。车辆拥有9.3千瓦时和13.8千瓦时两种电池容量，对应续航里程120公里、170公里。#五菱宏光mini#

#比亚迪汉哪个配置更值得选#
比亚迪汉EV除了顶配提速3.9秒，其余只有7.9秒，怎么选呢？
3.9秒版本比7.9秒版本，电池容量是相同的，都是76.9kWh，但续航少了50公里，原因有两个：
[威武]重量增加：增加了一个电机
[威武]电机损耗的凸性： 有人天真地以为，加速时用双电机、日常行驶空置一个电机，效率不就和单电机版本相同了吗？ 除非有离合器，否则双电机的效率一定低于单电机。

后者对续航的影响可能更显著 —— 简单，人比电机重，但车上多坐一个人，增加的重量并不会使续航少50公里。

[微风]简单来说，永磁同步电机空转时也有损耗，所以日常行驶是无法“空置一个电机的”。本质上，双电机可以简化成单个大电机模型 —— 因此3.9秒版本是大牛拉小车，经济性必然比7.9秒差的。

回到问题本身：3.9秒与7.9秒怎么选呢？

[微风]50公里的续航对电动车还是非常重要的：
对一般家庭来说，应该是选续航较长、价格较低的7.9秒单电机版本。

[微风]但对于一个电动车来说，7.9秒确实有点慢了：
特斯拉Model 3是5.6秒、小鹏P7是6.7秒（后置后驱版本）。 如果说百公里加速到3秒4秒，只在装逼时有用；那百公里加速到5秒6秒，在日常行驶中还是很实用的。

你可以说11秒和12秒差别不大，但5-8秒这个区间一秒的差别还是巨大的！一直想不通的是，为啥双电机版使用163kW+200kW的电机，而单电机版使用163kW的呢？ 如果使用200kW的单电机，把百公里加速提到6.x秒，大家不就好选了吗 —— 6.x秒版本铁定主销款。

对了，汉还有一个DM版本，百公里加速4.7秒 ——这个DM汉才是主销款吧？图5

[威武]所以：
如果你原本是一位燃油车用户： 选7.9秒吧，虽然对电车慢点，但应该还是比大部分燃油车好。
如果你喜欢插混和纯电的加速感受： 选3.9秒或7.9秒，二者都不完美，各有所长，请自行取舍。
#微博新知博主##比亚迪汉EV#