本人一手DL250，正式开始出售。
今年没时间骑车，打算卖掉，才了解了一下他的行情，说说DL250的保值率
2017年买的时候3万出头，落户下来3万5不到，骑了整整4年，1.3万公里，没有摔车，就是有两次原地不动的倒了车。这车新车被本田CX400和越来越多的各类国产合资车型冲击，导致现在DL250，2.76万就能买入，然后我的车能卖多钱可想而知。买新车就是这，而且我买车那会太原刚刚开始放开骑摩托，导致当时车价高，现在便宜了，赔的竟然比汽车还要高，没办法，也要接受 https://t.cn/RxBAHUP

一马官宣正式退市，一汽马自达发长文告别。近日，一汽马自达官方发表了一篇长图文，正式宣布并入长安马自达。在长文中回顾了马6、CX-4等经典车款的历代车型，并表达了对“马粉”的感谢。据悉，合并后的长安马自达有三方合资，分别占比为长安汽车47.5%、马自达47.5%、中国一汽5%。对于陪伴了16年的一汽马自达，你们最深的印象是什么呢？#马自达#

【“解冻”之时，留学生再出发】

8月25日，结束了连绵的阴雨天，北京出现了久违的好天气。从地铁、巴士走出的人群熙熙攘攘地向首都国际机场T3航站楼汇集。12点40分，经香港机场转机去往美国纽约的CX331国泰航班还未开始办理乘机手续，一百余人已在隔离带内排出长长的队伍。

他们中的绝大多数倚靠在那架堆满了两三个巨大行李箱的小拖车上，手臂上还挂着一早给孩子准备好的牛肉干、饼干。距离起飞还有4个小时，顿感无聊的家长开始凑在一起嘀咕着飞机会不会晚点，国外疫情到底怎样？在身侧，那些被他们挂心着的孩子们则百无聊赖地刷着手机。

除去办理登机手续的工作人员，还有至少6位专门负责维持秩序、保证1米间隔的工作人员穿梭在回字型隔离带中，劝阻陪同的家长移步至隔离带外。经过了去年一整年签证政策、国际通航规模影响后，随着各国新冠疫苗接种速度的加快，2021年美国、英国、加拿大等国家的多所高校逐步恢复了秋季线下课程。

4月26日，美国国务院发布通知称，从8月1日起，持有F-1/M-1签证的学生将不再受“14天旅行禁令”的影响，也就是说，留学生可以在开学前30日之内从中国直接飞往美国，不需要在第三国停留14天。

这一消息发布后，8月起，赴美留学的人数增多，叠加此前因疫情滞留的的大批留学生和目前航班数量受限等多重因素，机场安检时间变长和机票价格也开始飞涨。

机场一位工作人员告诉经济观察报，从8月开始，去往国外的留学生日益增多，由于疫情防控的需要，除了必备的护照和签证外，还需要核酸检测报告以及扫码填写海关检疫的表格等。程序的增多也让更多乘客选择更早到机场，但通常而言，4小时的时间已经能够保证乘客办理好手续，按时登机。

一位留学生告诉记者，4月同学购买的芝加哥航班的价格是1.8万元，现在因为疫情反复，加上航班政策也没完全放开，大部分人需要经多次中转到达目的地，机票经济舱价格也都在2万~3万元，头等舱和商务舱则在6万~10万元不等。

根据此前教育部统计数据，2019年度我国出国留学人员总数为70.35万人，在被疫情隔绝一年后，一部分人开始在这个逐渐“解冻”的世界中，重新踏上了求学之路。https://t.cn/A6IR7SF9（作者：经济观察报）