【速看！山西省高速公路路况信息（8月30日16：00持续更新中）】
事故：
★S65安阳高速阳蟒段：阳城至济源方向K112+400处，有一辆货车轮胎起火，已扑灭，占用应急车道，过往车辆注意避让。
★G59呼北高速吉河段，吉县至河津方向，西交口收费站与河津北收费站之间，玉梁山隧道内K738+970处，一辆半挂车侧翻事故，车辆拥堵大约3公里；因处理事故，西交口、河津北收费站去往运城方向入口封闭 ；吉县枢纽去往河津方向入口封闭；去往吉县方向车辆在河津北收费站分流；河津北收费站入口封闭。
★S87运风高速，运城往风陵渡方向，K50+180处（永济至永济西之间），一辆小货车（拉梨）发生侧翻交通事故，占用大车道，过往车辆注意避让。
★G5京昆高速侯禹段，西安往太原方向，新绛和侯马之间k786+100处，一辆小货车发生撞护栏后掉边沟交通事故，占用应急车道，过往车辆注意避让。
因下雨：
★G22青兰高速长邯段：长治北、潞城、黎城收费站入口禁止七座以上客车驶入高速；
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站入口禁止七座以上客车及危化品车驶入高速
★G55二广高速长晋段：金村、南义城、高平、上党收费站入口禁止七座以上客车、危化品车和两轴货车通行。
★G5512晋新高速晋焦段：晋城东站入口管控七座以上客车。
★S80陵侯高速高沁段：除胡底收费站，其它站禁止危化品车辆通行
★S80陵侯高速翼侯段：侯马北站、曲沃站（南、北广场）、翼城站、翼城东站入口禁止七座以上客车及货运车辆（皮卡、鲜活农产品车除外）驶入高速。
★G5京昆高速祁临段：明姜、霍州收费站禁止七座及七座以上客车与危化品车上高速。
★G22青兰高速长临段，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止七座以上客车，危化品车辆上高速。
★G59呼北高速吉河段，西交口、河津北收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
★G22青兰高速临吉段，吉县收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
★G5京昆高速侯禹段，河津西（往太原方向）、新绛、稷山、河津东禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★S5902运城绕城高速，运城东、东郭，运城北、机场往平陆方向禁止7座以上客车驶入。
★S75侯平高速运三段，平陆、南坡、张店禁止7座以上客车和危化品车辆驶入！
★G3511菏宝高速闻垣段，绛县西禁止危化品车辆驶入
★G59呼北高速河运段，全段禁止7座以上客车和危化品车辆驶入。
★G3511菏宝高速闻合段，万荣东禁止危化品车辆驶入。
管制：
★G55二广高速长晋段：金村、南义城、高平、上党收费站入口禁止七座以上客车通行；晋城收费站入口禁止货车通行。
★S86晋运高速晋阳段：受省道S332事故影响，晋城至阳城方向周村北收费站出口车流量大，车辆通行缓慢，牛匠收费站入口去往阳城方向禁止货车通行。
★S5902运城绕城高速：
1、主线去往平陆方向的7座以上客车和危化品车辆在东郭进行分流。
2、主线去往芮城方向的车辆在解州站进行分流。
其他：
★G2516东吕高速和榆段：因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备故障，保德站出口55#车道暂时关闭。
★G55二广高速太长段：武乡收费站出、入口超宽车禁止上、下高速。
★G59呼北高速河运段，为缓解交通压力，河津南仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆驶入。
【新增施工】
★G2003太原绕城高速东环段，受太原市南内环街东延下穿东环高速k19+920处涉路施工影响，2021年8月28日至9月29日石家庄往大同方向（长风站至松庄站之间）K20+250-K20+170处主线导改便道通行，驶出便道后回归正常行驶。
★G20青银高速，8月20日到9月20日，K962+463（吴城服务区太原方向出口主线）进行施工。8月20日到9月5日封闭左侧行车道，9月6日到9月20日封闭右侧行车道和应急车道，届时对吴城服务区太原方向出口车辆实施间断放行的管制措施。
★G3511菏宝高速闻合段，8月29日到11月30日，稷山县闻苍线（下王尹~S233太阳十字口）农村公路进行改造，施工期间需要对稷山县闻苍线下王尹~S233太阳十字口段进行封闭，出入太阳站的车辆请选择绕行。
★在高速公路出口不要连续变道，高速ETC车辆也能走人工车道，把ETC卡拔下来走人工车道缴费即可。
来源：山西交通广播
事故：
★S65安阳高速阳蟒段：阳城至济源方向K112+400处，有一辆货车轮胎起火，已扑灭，占用应急车道，过往车辆注意避让。
★G59呼北高速吉河段，吉县至河津方向，西交口收费站与河津北收费站之间，玉梁山隧道内K738+970处，一辆半挂车侧翻事故，车辆拥堵大约3公里；因处理事故，西交口、河津北收费站去往运城方向入口封闭 ；吉县枢纽去往河津方向入口封闭；去往吉县方向车辆在河津北收费站分流；河津北收费站入口封闭。
★S87运风高速，运城往风陵渡方向，K50+180处（永济至永济西之间），一辆小货车（拉梨）发生侧翻交通事故，占用大车道，过往车辆注意避让。
★G5京昆高速侯禹段，西安往太原方向，新绛和侯马之间k786+100处，一辆小货车发生撞护栏后掉边沟交通事故，占用应急车道，过往车辆注意避让。
因下雨：
★G22青兰高速长邯段：长治北、潞城、黎城收费站入口禁止七座以上客车驶入高速；
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站入口禁止七座以上客车及危化品车驶入高速
★G55二广高速长晋段：金村、南义城、高平、上党收费站入口禁止七座以上客车、危化品车和两轴货车通行。
★G5512晋新高速晋焦段：晋城东站入口管控七座以上客车。
★S80陵侯高速高沁段：除胡底收费站，其它站禁止危化品车辆通行
★S80陵侯高速翼侯段：侯马北站、曲沃站（南、北广场）、翼城站、翼城东站入口禁止七座以上客车及货运车辆（皮卡、鲜活农产品车除外）驶入高速。
★G5京昆高速祁临段：明姜、霍州收费站禁止七座及七座以上客车与危化品车上高速。
★G22青兰高速长临段，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止七座以上客车，危化品车辆上高速。
★G59呼北高速吉河段，西交口、河津北收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
★G22青兰高速临吉段，吉县收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
★G5京昆高速侯禹段，河津西（往太原方向）、新绛、稷山、河津东禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★S5902运城绕城高速，运城东、东郭，运城北、机场往平陆方向禁止7座以上客车驶入。
★S75侯平高速运三段，平陆、南坡、张店禁止7座以上客车和危化品车辆驶入！
★G3511菏宝高速闻垣段，绛县西禁止危化品车辆驶入
★G59呼北高速河运段，全段禁止7座以上客车和危化品车辆驶入。
★G3511菏宝高速闻合段，万荣东禁止危化品车辆驶入。
管制：
★G55二广高速长晋段：金村、南义城、高平、上党收费站入口禁止七座以上客车通行；晋城收费站入口禁止货车通行。
★S86晋运高速晋阳段：受省道S332事故影响，晋城至阳城方向周村北收费站出口车流量大，车辆通行缓慢，牛匠收费站入口去往阳城方向禁止货车通行。
★S5902运城绕城高速：
1、主线去往平陆方向的7座以上客车和危化品车辆在东郭进行分流。
2、主线去往芮城方向的车辆在解州站进行分流。
其他：
★G2516东吕高速和榆段：因治超点改线，和顺东站入口禁止货车上高速。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备故障，保德站出口55#车道暂时关闭。
★G55二广高速太长段：武乡收费站出、入口超宽车禁止上、下高速。
★G59呼北高速河运段，为缓解交通压力，河津南仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆驶入。
【新增施工】
★G2003太原绕城高速东环段，受太原市南内环街东延下穿东环高速k19+920处涉路施工影响，2021年8月28日至9月29日石家庄往大同方向（长风站至松庄站之间）K20+250-K20+170处主线导改便道通行，驶出便道后回归正常行驶。
★G20青银高速，8月20日到9月20日，K962+463（吴城服务区太原方向出口主线）进行施工。8月20日到9月5日封闭左侧行车道，9月6日到9月20日封闭右侧行车道和应急车道，届时对吴城服务区太原方向出口车辆实施间断放行的管制措施。
★G3511菏宝高速闻合段，8月29日到11月30日，稷山县闻苍线（下王尹~S233太阳十字口）农村公路进行改造，施工期间需要对稷山县闻苍线下王尹~S233太阳十字口段进行封闭，出入太阳站的车辆请选择绕行。
★在高速公路出口不要连续变道，高速ETC车辆也能走人工车道，把ETC卡拔下来走人工车道缴费即可。
来源：山西交通广播
【数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：二手车电商（三）】#大V聊车#二手车电商四种运营模式的实践案例实践案例3： B2B模式——车易拍平台车易拍是大搜车集团旗下2006年成立的二手车拍卖产业互联网平台。车易拍聚合大搜车的SaaS（软件即服务）服务能力和车易拍的在线拍卖交易能力，搭建了以拍卖交易为核心的二手车数字化供应链服务平台。拍卖生态伙伴基于SaaS产品实现业务在线和数据协同，形成行业聚合的数据共享和社会化服务能力共享。目前合作超过9千家4S经销商、10万二手车商、主流的检测服务商及车务服务商。车易拍的一大亮点是拥有国内应用广泛的268V车况检测标准（云检测和估价助手）。山东临沂远通集团二手车负责人周景霞介绍，与车易拍合作后，置换率从7.47%提升到了16.63%，二手车单车毛利也从1268.1元提升至1759.13元[6]。
车易拍的运营模式为B2B模式， B1端包括4S店、各大企业和单位的二手车源（包括客户购置新车时所置换的旧车）。车易拍进行线下的车检并收车后，再将这些车源信息接入车易拍平台，车易拍的注册车商会员（B2端）上线参与竞拍。按最高价成交后，线下服务商向购方车商过户车辆，并采取一定的配套金融该方案达成交易。若交易意向未达成，平台继续按照双方需求调整线上竞拍车源[4]。
实践案例4： C2B模式——车置宝模式车置宝创立于2012年，主要是面向全国的二手车回收，致力于为车主提供全程免费的一站式卖车服务。车置宝是全国二手车平台中唯一能做到超过60%交易量为跨区域交易的平台，其VPQS检测系统（专业检测工程师依此标准上门后30分钟内对车辆进行全方位、立体式的117个项目检测，依据1027个监测标准评分，出具权威的检测报告）得到业界认可。从2016年底的15家分公司扩展至2018年底的102家分公司。车置宝现已开设133个服务中心，服务近1000万名车主，在“收车”领域确立了领先地位。2018年4月12日，二手车拍卖平台车置宝宣布和阿里二手车达成战略合作，双方将落地超过200个城市，开展C2B卖车服务。
车置宝的运营模式为C2B模式，主要覆盖C端个人车源到达B端二手零售商。在收车环节，由卖车顾问咨询C端客户，客户预约上门检测。车置宝线下服务网点就近上门检测，将检测成果进行可视化、电子化并上传至车置宝竞拍平台。在竞拍环节，全国范围内的车商，进行暗拍，取最高价成交。在交车环节，引导客户到店过户，同时给予B端置车贷款等金融解决方案。车置宝平台的亮点是有“伏羲工程”、 “北极星工程”等AI算法工程服务提升交易效率[4]。
后记：各类电商平台模式面临不同程度的难题，“柠檬市场”要想变甜任重道远C2C模式，交易链条长，交易效率较低，获客成本较高，面临收入来源与成本结构不匹配的问题。B2C模式，电商处于弱势地位，核心交易环节参与度低，发挥作用小，其盈利空间有限；C端客户无法实地考察和试驾二手车，服务体系与监管体系不健全。B2B模式，车源混杂且质量参差不齐，售后服务没有保证。C2B模式，C端车主的车辆在经过检测后，真正在平台上的成交效率低（有数据显示为约1%），投入与收入不匹配；也存在下游B端商家跳过平台联系客户的现象。
综上所述，对于二手车电商平台和线下零售商，收入与投入不对称、获客成本高等难尚不能完全解决；对于买家，信息不对称、车源质量不一的风险始终存在。要想让“柠檬市场”要想变甜，在O2O新零售模式转型，精细化打磨运营环节，运用数字化技术和大数据驱动提升经营质量和服务质量，将是二手车行业共同努力的发展方向。
主要参考文献[1] 王乾，冯强. 2019年中国二手车电商行业研究报告[J]. 互联网经济，2019（6）：62-67.[2] iResearch. 2019年中国二手车电商行业研究报告[R]. 艾瑞咨询，2019.[3] 韦玲艳. 数字化探索全业务生态，助力二手车电商在汽车存量时代逆势增长[R]. 易观分析，2019.[4] 马加奇，李学迁. 二手车平台运营模式研究[J]. 电子商务，2019(7): 34-35. [5] 田朝辉. 新零售时代二手车电商运营模式研究[J]. 福建江夏学院学报，2020(8): 28-35. [6] 中国汽车流通协会. 构建新车与二手车联动体系，车易拍赋能经销商攻守之道[EB/OL]. 汽车威客. 2021.2，https://t.cn/A6ISuVh2
#大V聊车# 作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。该文章首发于微信号：易简萃升书院。
车易拍的运营模式为B2B模式， B1端包括4S店、各大企业和单位的二手车源（包括客户购置新车时所置换的旧车）。车易拍进行线下的车检并收车后，再将这些车源信息接入车易拍平台，车易拍的注册车商会员（B2端）上线参与竞拍。按最高价成交后，线下服务商向购方车商过户车辆，并采取一定的配套金融该方案达成交易。若交易意向未达成，平台继续按照双方需求调整线上竞拍车源[4]。
实践案例4： C2B模式——车置宝模式车置宝创立于2012年，主要是面向全国的二手车回收，致力于为车主提供全程免费的一站式卖车服务。车置宝是全国二手车平台中唯一能做到超过60%交易量为跨区域交易的平台，其VPQS检测系统（专业检测工程师依此标准上门后30分钟内对车辆进行全方位、立体式的117个项目检测，依据1027个监测标准评分，出具权威的检测报告）得到业界认可。从2016年底的15家分公司扩展至2018年底的102家分公司。车置宝现已开设133个服务中心，服务近1000万名车主，在“收车”领域确立了领先地位。2018年4月12日，二手车拍卖平台车置宝宣布和阿里二手车达成战略合作，双方将落地超过200个城市，开展C2B卖车服务。
车置宝的运营模式为C2B模式，主要覆盖C端个人车源到达B端二手零售商。在收车环节，由卖车顾问咨询C端客户，客户预约上门检测。车置宝线下服务网点就近上门检测，将检测成果进行可视化、电子化并上传至车置宝竞拍平台。在竞拍环节，全国范围内的车商，进行暗拍，取最高价成交。在交车环节，引导客户到店过户，同时给予B端置车贷款等金融解决方案。车置宝平台的亮点是有“伏羲工程”、 “北极星工程”等AI算法工程服务提升交易效率[4]。
后记：各类电商平台模式面临不同程度的难题，“柠檬市场”要想变甜任重道远C2C模式，交易链条长，交易效率较低，获客成本较高，面临收入来源与成本结构不匹配的问题。B2C模式，电商处于弱势地位，核心交易环节参与度低，发挥作用小，其盈利空间有限；C端客户无法实地考察和试驾二手车，服务体系与监管体系不健全。B2B模式，车源混杂且质量参差不齐，售后服务没有保证。C2B模式，C端车主的车辆在经过检测后，真正在平台上的成交效率低（有数据显示为约1%），投入与收入不匹配；也存在下游B端商家跳过平台联系客户的现象。
综上所述，对于二手车电商平台和线下零售商，收入与投入不对称、获客成本高等难尚不能完全解决；对于买家，信息不对称、车源质量不一的风险始终存在。要想让“柠檬市场”要想变甜，在O2O新零售模式转型，精细化打磨运营环节，运用数字化技术和大数据驱动提升经营质量和服务质量，将是二手车行业共同努力的发展方向。
主要参考文献[1] 王乾，冯强. 2019年中国二手车电商行业研究报告[J]. 互联网经济，2019（6）：62-67.[2] iResearch. 2019年中国二手车电商行业研究报告[R]. 艾瑞咨询，2019.[3] 韦玲艳. 数字化探索全业务生态，助力二手车电商在汽车存量时代逆势增长[R]. 易观分析，2019.[4] 马加奇，李学迁. 二手车平台运营模式研究[J]. 电子商务，2019(7): 34-35. [5] 田朝辉. 新零售时代二手车电商运营模式研究[J]. 福建江夏学院学报，2020(8): 28-35. [6] 中国汽车流通协会. 构建新车与二手车联动体系，车易拍赋能经销商攻守之道[EB/OL]. 汽车威客. 2021.2，https://t.cn/A6ISuVh2
#大V聊车# 作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#一周新书风向标# 《奶酪与蛆虫：一个16世纪磨坊主的宇宙》
“奶酪与蛆虫”，这个书名因莫名其妙而引人注目，尤其是“蛆虫”这一令人反胃的意象，更令人心中油然生出一种吊诡的好奇心。而事实上，“奶酪与蛆虫”是四百年前意大利偏远小镇中一位磨坊主对宇宙的想象。这名磨坊主名叫多梅尼科·斯坎代拉，熟悉他的人都称他为“梅诺基奥”，他几乎一辈子都未离开过弗留利地区的那座小小山城蒙特雷阿莱，无论生前还是死后都鲜为人知，直到370年后，历史学家卡洛·金兹堡从浩瀚的档案之海中，将他的生平故事打捞出来，后人才知道这位磨坊主的大脑里竟有过如此奇思妙想，他将宇宙的起源视为地水火风混杂在一起形成的混沌，“就像奶酪是用奶制成的——而蛆虫会在其中出现，这就相当于众天使。至圣至上者宣谕，这些就应该是上帝和众天使，而在这些天使之数中，亦有上帝，祂也是从这片混沌之质中同时创生出来的”。这套宇宙观在今天听起来犹如疯子呓语，至多作为幻想小说的质量，或是干脆一笑了之。事实上，如果梅诺基奥晚生两百年，他最糟糕的下场都不过是被认定患上宗教妄想症，被送进疯人院。但遗憾的是他生在16世纪，这种思想却将这位磨坊主送上了火刑架——宗教法庭的审判官判定他心怀危险的异端思想，必须用火焰进行肉体消灭的方式来进行净化，并以儆效尤。
宗教法庭如此严酷地惩处梅诺基奥，有一个更广阔的原因：16世纪宗教改革运动如火如荼，教会数百年以来无人质疑的绝对权威正经受着严重的危机。尽管宗教法庭动辄判处火刑的恫吓手段让人以为它权势无边，但事实上，它已经是强弩之末，面对越来越多的渗透和质疑，它只能采用最严酷的手段来强迫人们认同它的权威。因此，对梅诺基奥这样名不见经传的小人物的小案件，它才会大张旗鼓地召开宗教法庭，煞有介事地进行严格审判。人们常常有一种误解，认为能对思想进行刑讯的法庭，其审判形式也一定是毫无理性、荒诞可笑。但在读完这本书后，读者会发现，宗教法庭自始至终地相当地理智、清醒，从搜查证物，到证人当庭作证，再到对犯人的讯问，无不彰显了程序正义的基本原则，每一个步骤都合理合法，审判官会询问被告在说出那些异端思想时，是“严肃正经”还是“插科打诨”，他的宇宙起源论是不是“不虔诚却无伤大雅的胡说八道”。直到他确定被告理智冷静、思维清晰地持与教会主流权威思想相悖的立场，才转而进入正式的审讯。法庭对他的每一句话、每一个证物、每一句证言都进行了细致聆讯，并且记录在案，在反复的驳问之中，务必做到让被告对自己的罪行心服口服——这或许才是最令人战栗之处：作为绝对的、不可置疑的权威，它不仅要判你有罪，并且要让你相信自己有罪，在把你送上火刑架的那一刻前也要让你死得心甘情愿。审判的每一个步骤都合理又合法，除非你跳出这套体系之外，才会意识到它的荒谬之处恰恰是这套体系的初始大前提：与权威不同的异端思想就是有罪。
然而，一旦默认了体系这套荒谬初始大前提的合理性，那么在这一前提之下，任何荒谬的事物都变得合理起来。既然教会绝对权威宰制下异端思想就是有罪，那么每个服从权威的个人都有检举揭发罪人的义务。在本书的第二章中，读者会看到梅诺基奥的同乡邻居们都站在法庭上指控梅诺基奥的异端思想，并且还提供了各式各样的细节，许多细节不过是谈话当中的只言片语而已。而他们这样做的原因，除了向法庭表示自己对教会权威的忠心不二之外，还为了让自己能与这个家伙划清界限，以求自保。为了表明自己与这个异端思想罪犯势不两立，一位乡邻甚至向法官表示梅诺基奥“名声很坏，他有些邪恶的想法，就跟那些路德教派的家伙似的”——这位乡邻显然很清楚当时路德掀起的宗教改革风潮正是教会最痛恨的眼中钉，把这顶帽子扣在梅诺基奥头上，无异会置他于死地。而在当时，“路德派教徒”这顶帽子，就像后世的“间谍”“奸细”一样，乃是一张罪名膏药，百试不爽。而以此罪名给对方扣帽子的人，很可能自己都不知道“路德派教徒”究竟是什么样子。但只要把这项罪名扣到对方头上，自己便可以名正言顺地摆脱这一危险的罪名了。而最讽刺的一点是，梅诺基奥在法庭上激怒法官的一点，正是他大声斥责尊贵之人，谴责“在我们的这种律法之下，教皇、红衣主教和主教既富且贵，每一样东西都归教会所有，而他们却对穷人百般压迫，这些穷人哪怕只耕作两块佃来的田地，这些地也属于教会的，属于某个主教或红衣主教”——他分明是在为那些穷苦的乡邻鸣不平，而这些他打抱不平的对象，却正是向宗教法庭告发他，要求判处他重罪的那些人。
1601年的某一天，梅诺基奥被宗教法庭判处火刑，就在几个月前，以宣扬日心说垂名青史的哲学家布鲁诺也以同样的异端思想罪名被活活烧死。比起布鲁诺，梅诺基奥当然死得寂寂无闻。在一封以教廷最高宗教法庭全体成员的名义写下的信中，对梅诺基奥的罪名如此写道：“量此案情之严重，恪尽职守，按律究办，不得任由此人犯下骇人听闻之暴行后，竟得以逍遥法外，务必将其明正典刑，以儆彼地闲杂人等”。而所谓“骇人听闻之暴行”不过就是这名偏远山村的磨坊主认为宇宙诞生于一团奶酪一样的混沌中，上帝与天使就像奶酪中的蛆虫——从某种意义上说，这个世界的诞生未必如同牛奶做成的奶酪，但确实有些蛆虫一样的存在，用自己匍匐于权威之下蠕动的恶意，啃噬着这个世界的理智与良知。金兹堡的《奶酪与蛆虫》诚然是一架穿透时空的显微镜，让我们看到四百年前的奶酪与蛆虫。（撰文：李夏恩）
P.S.关于#一周新书风向标# ：任何阅读的判断都是个人的，我们的意见未必正确，甚至有可能是偏见，但它们一定是真诚的。
“奶酪与蛆虫”，这个书名因莫名其妙而引人注目，尤其是“蛆虫”这一令人反胃的意象，更令人心中油然生出一种吊诡的好奇心。而事实上，“奶酪与蛆虫”是四百年前意大利偏远小镇中一位磨坊主对宇宙的想象。这名磨坊主名叫多梅尼科·斯坎代拉，熟悉他的人都称他为“梅诺基奥”，他几乎一辈子都未离开过弗留利地区的那座小小山城蒙特雷阿莱，无论生前还是死后都鲜为人知，直到370年后，历史学家卡洛·金兹堡从浩瀚的档案之海中，将他的生平故事打捞出来，后人才知道这位磨坊主的大脑里竟有过如此奇思妙想，他将宇宙的起源视为地水火风混杂在一起形成的混沌，“就像奶酪是用奶制成的——而蛆虫会在其中出现，这就相当于众天使。至圣至上者宣谕，这些就应该是上帝和众天使，而在这些天使之数中，亦有上帝，祂也是从这片混沌之质中同时创生出来的”。这套宇宙观在今天听起来犹如疯子呓语，至多作为幻想小说的质量，或是干脆一笑了之。事实上，如果梅诺基奥晚生两百年，他最糟糕的下场都不过是被认定患上宗教妄想症，被送进疯人院。但遗憾的是他生在16世纪，这种思想却将这位磨坊主送上了火刑架——宗教法庭的审判官判定他心怀危险的异端思想，必须用火焰进行肉体消灭的方式来进行净化，并以儆效尤。
宗教法庭如此严酷地惩处梅诺基奥，有一个更广阔的原因：16世纪宗教改革运动如火如荼，教会数百年以来无人质疑的绝对权威正经受着严重的危机。尽管宗教法庭动辄判处火刑的恫吓手段让人以为它权势无边，但事实上，它已经是强弩之末，面对越来越多的渗透和质疑，它只能采用最严酷的手段来强迫人们认同它的权威。因此，对梅诺基奥这样名不见经传的小人物的小案件，它才会大张旗鼓地召开宗教法庭，煞有介事地进行严格审判。人们常常有一种误解，认为能对思想进行刑讯的法庭，其审判形式也一定是毫无理性、荒诞可笑。但在读完这本书后，读者会发现，宗教法庭自始至终地相当地理智、清醒，从搜查证物，到证人当庭作证，再到对犯人的讯问，无不彰显了程序正义的基本原则，每一个步骤都合理合法，审判官会询问被告在说出那些异端思想时，是“严肃正经”还是“插科打诨”，他的宇宙起源论是不是“不虔诚却无伤大雅的胡说八道”。直到他确定被告理智冷静、思维清晰地持与教会主流权威思想相悖的立场，才转而进入正式的审讯。法庭对他的每一句话、每一个证物、每一句证言都进行了细致聆讯，并且记录在案，在反复的驳问之中，务必做到让被告对自己的罪行心服口服——这或许才是最令人战栗之处：作为绝对的、不可置疑的权威，它不仅要判你有罪，并且要让你相信自己有罪，在把你送上火刑架的那一刻前也要让你死得心甘情愿。审判的每一个步骤都合理又合法，除非你跳出这套体系之外，才会意识到它的荒谬之处恰恰是这套体系的初始大前提：与权威不同的异端思想就是有罪。
然而，一旦默认了体系这套荒谬初始大前提的合理性，那么在这一前提之下，任何荒谬的事物都变得合理起来。既然教会绝对权威宰制下异端思想就是有罪，那么每个服从权威的个人都有检举揭发罪人的义务。在本书的第二章中，读者会看到梅诺基奥的同乡邻居们都站在法庭上指控梅诺基奥的异端思想，并且还提供了各式各样的细节，许多细节不过是谈话当中的只言片语而已。而他们这样做的原因，除了向法庭表示自己对教会权威的忠心不二之外，还为了让自己能与这个家伙划清界限，以求自保。为了表明自己与这个异端思想罪犯势不两立，一位乡邻甚至向法官表示梅诺基奥“名声很坏，他有些邪恶的想法，就跟那些路德教派的家伙似的”——这位乡邻显然很清楚当时路德掀起的宗教改革风潮正是教会最痛恨的眼中钉，把这顶帽子扣在梅诺基奥头上，无异会置他于死地。而在当时，“路德派教徒”这顶帽子，就像后世的“间谍”“奸细”一样，乃是一张罪名膏药，百试不爽。而以此罪名给对方扣帽子的人，很可能自己都不知道“路德派教徒”究竟是什么样子。但只要把这项罪名扣到对方头上，自己便可以名正言顺地摆脱这一危险的罪名了。而最讽刺的一点是，梅诺基奥在法庭上激怒法官的一点，正是他大声斥责尊贵之人，谴责“在我们的这种律法之下，教皇、红衣主教和主教既富且贵，每一样东西都归教会所有，而他们却对穷人百般压迫，这些穷人哪怕只耕作两块佃来的田地，这些地也属于教会的，属于某个主教或红衣主教”——他分明是在为那些穷苦的乡邻鸣不平，而这些他打抱不平的对象，却正是向宗教法庭告发他，要求判处他重罪的那些人。
1601年的某一天，梅诺基奥被宗教法庭判处火刑，就在几个月前，以宣扬日心说垂名青史的哲学家布鲁诺也以同样的异端思想罪名被活活烧死。比起布鲁诺，梅诺基奥当然死得寂寂无闻。在一封以教廷最高宗教法庭全体成员的名义写下的信中，对梅诺基奥的罪名如此写道：“量此案情之严重，恪尽职守，按律究办，不得任由此人犯下骇人听闻之暴行后，竟得以逍遥法外，务必将其明正典刑，以儆彼地闲杂人等”。而所谓“骇人听闻之暴行”不过就是这名偏远山村的磨坊主认为宇宙诞生于一团奶酪一样的混沌中，上帝与天使就像奶酪中的蛆虫——从某种意义上说，这个世界的诞生未必如同牛奶做成的奶酪，但确实有些蛆虫一样的存在，用自己匍匐于权威之下蠕动的恶意，啃噬着这个世界的理智与良知。金兹堡的《奶酪与蛆虫》诚然是一架穿透时空的显微镜，让我们看到四百年前的奶酪与蛆虫。（撰文：李夏恩）
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