#European Architectures##欧洲建筑##意大利##米兰##米兰大教堂##Duomo di Milano##Milan Cathedral#
NO.44
❶米兰大教堂 Duomo di Milano
(Milan Cathedral)
❷ 米兰大教堂,世界上最大的哥特式建筑,有“米兰的象征”之美称。世界著名的天主教堂,是米兰的主教座堂,亦是世界五大教堂之一,规模雄踞世界第二,是仅次于梵蒂冈的圣彼得教堂,也是世界上影响力最大的教堂之一。
❸该教堂主建筑于1386年开工建造,米兰吉安·维斯孔蒂主持奠基。 1500年完成拱顶,1774年最高的哥特式塔尖上的La Madonnina(镀金圣母玛丽亚雕像)由Giuseppe Perego建造,是米兰市的象征。1813年教堂的大部分建筑完工,1897年最后完工,历时五个世纪。拿破仑曾于1805年在米兰大教堂举行加冕仪式。至1965年教堂正面最后一座铜门被安装,大教堂才算全部竣工。
NO.44
❶米兰大教堂 Duomo di Milano
(Milan Cathedral)
❷ 米兰大教堂,世界上最大的哥特式建筑,有“米兰的象征”之美称。世界著名的天主教堂,是米兰的主教座堂,亦是世界五大教堂之一,规模雄踞世界第二,是仅次于梵蒂冈的圣彼得教堂,也是世界上影响力最大的教堂之一。
❸该教堂主建筑于1386年开工建造,米兰吉安·维斯孔蒂主持奠基。 1500年完成拱顶,1774年最高的哥特式塔尖上的La Madonnina(镀金圣母玛丽亚雕像)由Giuseppe Perego建造,是米兰市的象征。1813年教堂的大部分建筑完工,1897年最后完工,历时五个世纪。拿破仑曾于1805年在米兰大教堂举行加冕仪式。至1965年教堂正面最后一座铜门被安装,大教堂才算全部竣工。
噬人海妖 Mamula (2014) 导演: Milan Todorovic 编剧: Marko Backovic / Barry Keating 主演: 克里斯蒂娜·克莱伯 / 弗兰科·内罗 / Natalie Burn / 德拉甘·米恰诺维奇 / Miodrag Krstovic / 更多...类型: 恐怖 / 奇幻 制片国家/地区: 塞尔维亚 语言: 塞尔威亚语 / 英语 上映日期: 2014-04-10 片长: 94分钟 两个美国女孩去黑山度假,拜访一位老朋友。在那里,他们决定冒险去马穆拉,一个位于偏远岛屿上的废弃军事堡垒。在探索堡垒的过程中,他们发现自己并不孤单。岛上还有其他人和他们在一起他会不惜一切代价保护秘密。黑暗隐藏在岛的下面,恐怖刚刚开始。
#武契奇# #塞尔维亚# 2021.8.24
武契奇:快速铁路,这是我们没有的东西,我们从来没有想过我们现在会在塞尔维亚拥有这一切。塞尔维亚自1878年米兰国王时代铁路开始建设以来,时间已经过去了很久。六个月后,我们将一起来坐火车,从贝尔格莱德到诺维萨德,衡量我们能走多远。
——诺维萨德跨多瑙河的铁路高架桥的连接仪式
武契奇:
不仅大自然很美,多瑙河的景色也很壮丽,并且所有建造的建筑都很壮观——走廊、高架桥、隧道……
这是我们没有的东西,我们从来没有想过我们现在会在塞尔维亚拥有这一切。
我很高兴将在不到六个月的时间里,人们将能够选择在这条铁路上以每小时 200 公里的速度行驶。在享受大自然的同时,也享受铁路上的设施。
我特别高兴的是,火车司机 Slobodan Sačić 还告诉我,他从未在这样的铁路上开过车,他已经等不及铁路通车了。
我预祝“塞尔维亚铁路”工作顺利,运送大量旅客和货物。塞尔维亚自1878年铁路开始建设以来,时间已经过去了很久。让我们现在来做将我们与欧洲、现代世界联系起来的事情。
另外,关于建设与黑山接壤的“Valjevo - Priboj - Vrbnica”铁路达成协议,还有大量工作要做,这对塞尔维亚西部非常重要。
六个月后,我们将一起来坐火车,从贝尔格莱德到诺维萨德,衡量我们能走多远。(寓意双关)
N1台记者:最早的铁路,米兰一世时期(1868年至1889年在位)的贝尔格莱德铁-诺维萨德铁路路花了3年修建完成,我们却要6年。
武契奇:
很多都变了。不同之处还有新线路上的火车行驶速度将是Milan Obrenovic国王时代的五倍。 (40公里每小时)
3年时间很难建造这种质量和速度的铁路,因为有段地质非常复杂。
(反讽)当然,我们无法去和那些连一米的铁路都没有修建、也没有购买任何新火车的人进行比较。(指提问的N1台的老板吉拉斯)
我认为我们在一个好的时机建造了它,我们将尝试尽快将它建造到黑山,但不会在两三年或四年内完成。我们正在努力奋斗,工作和建设。我很抱歉在我们之前,没有人没有尝试建造一米或一公里的现代高速铁路。
就像在米兰国王时代一样,有些人说我们不需要铁路,以及今天有些人说我们不需要疫苗。他们只会批评,而不去建设。
就好像他们能做的更快似的,他们甚至不认为他们应该这样做,他们也没有第纳尔,也没有知识、欲望和意志。我不是工程师,但我有很大的意志,渴望和能量,今天我非常自豪,因为我们取得了成果。
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武契奇:快速铁路,这是我们没有的东西,我们从来没有想过我们现在会在塞尔维亚拥有这一切。塞尔维亚自1878年米兰国王时代铁路开始建设以来,时间已经过去了很久。六个月后,我们将一起来坐火车,从贝尔格莱德到诺维萨德,衡量我们能走多远。
——诺维萨德跨多瑙河的铁路高架桥的连接仪式
武契奇:
不仅大自然很美,多瑙河的景色也很壮丽,并且所有建造的建筑都很壮观——走廊、高架桥、隧道……
这是我们没有的东西,我们从来没有想过我们现在会在塞尔维亚拥有这一切。
我很高兴将在不到六个月的时间里,人们将能够选择在这条铁路上以每小时 200 公里的速度行驶。在享受大自然的同时,也享受铁路上的设施。
我特别高兴的是,火车司机 Slobodan Sačić 还告诉我,他从未在这样的铁路上开过车,他已经等不及铁路通车了。
我预祝“塞尔维亚铁路”工作顺利,运送大量旅客和货物。塞尔维亚自1878年铁路开始建设以来,时间已经过去了很久。让我们现在来做将我们与欧洲、现代世界联系起来的事情。
另外,关于建设与黑山接壤的“Valjevo - Priboj - Vrbnica”铁路达成协议,还有大量工作要做,这对塞尔维亚西部非常重要。
六个月后,我们将一起来坐火车,从贝尔格莱德到诺维萨德,衡量我们能走多远。(寓意双关)
N1台记者:最早的铁路,米兰一世时期(1868年至1889年在位)的贝尔格莱德铁-诺维萨德铁路路花了3年修建完成,我们却要6年。
武契奇:
很多都变了。不同之处还有新线路上的火车行驶速度将是Milan Obrenovic国王时代的五倍。 (40公里每小时)
3年时间很难建造这种质量和速度的铁路,因为有段地质非常复杂。
(反讽)当然,我们无法去和那些连一米的铁路都没有修建、也没有购买任何新火车的人进行比较。(指提问的N1台的老板吉拉斯)
我认为我们在一个好的时机建造了它,我们将尝试尽快将它建造到黑山,但不会在两三年或四年内完成。我们正在努力奋斗,工作和建设。我很抱歉在我们之前,没有人没有尝试建造一米或一公里的现代高速铁路。
就像在米兰国王时代一样,有些人说我们不需要铁路,以及今天有些人说我们不需要疫苗。他们只会批评,而不去建设。
就好像他们能做的更快似的,他们甚至不认为他们应该这样做,他们也没有第纳尔,也没有知识、欲望和意志。我不是工程师,但我有很大的意志,渴望和能量,今天我非常自豪,因为我们取得了成果。
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