韩国汽车工程师学会28日表示，被称为“电动汽车奥运会”的第37届世界电动车大会暨展览会（EVS37大会）将于2024年在韩国举行。

世界电动车大会暨展览会始于1969年，由世界电动车协会（WEVA）主办，全球整车厂商和研发人员济济一堂，讨论电动运输工具动向及最新技术发展。这将是继2002年、2015年后，韩国第三次举行该活动。

另外，韩国汽车工学会表示，高丽大学汽车融合系特聘教授鲜于明镐获选亚太电动车协会（EVAAP）会长。鲜于明镐还将兼任世界电动车协会副会长

第三十四届世界电动车大会暨展览会(EVS34)将于2021年6月25-28日在中国南京举行，此次展会由世界电动车协会 (WEVA)、亚太电动车协会、南京市人民政府、中国电工技术学会共同主办，本届展会的主题是 “Towards Intelligent E-Mobility迈向智慧电动出行”，预计包括室内室外共计展会规模超过5万平，专业会议100多场。

此次将是中国在时隔10年后第三次举办该盛会，前两次分别为我国电动车处于萌芽发展时期的1999（EVS16）年和处于国家大力推广电动车发展阶段的2010年（EVS25），在政府和众多企业的大力支持下，前两届大会都取得了圆满的成功。本届世界电动车大会将在南京汇聚来自世界各地政府、企业和学术机构的领导和精英们共同探讨在电动交通领域的前瞻性政策、先进技术及杰出市场成就。

【荷兰开建第一艘氢动力内河货船】
近日，荷兰Concordia Damen船厂与本国内河航运公司Lenten Scheepvaart签署了一份具有历史意义的合同，将为其建造一艘氢动力内河驳船。Concordia Damen船厂是荷兰达门造船与Concordia集团成立的合资船厂。

据透露，这艘全新内河运输船船长135米，约3700吨，配有氢燃料电池推进系统，预计将于2023年下水。新船将命名为“Antonie van Lenten”号，负责从位于荷兰北部的Nouryon盐厂将盐运往鹿特丹港。

Concordia Damen船厂首席执行官Chris Kornet表示：“我认为海运业不只有一种方法可以降低排放，而是有很多种方法。氢燃料很可能在帮助内河运输实现零排放方面发挥重要作用。”

据悉，船东Lenten获得荷兰基础设施和水资源管理部提供的500万美元补贴，用于这艘新船的建造。该项补贴旨在促进氢燃料应用的发展，以实现内河航运的零排放。

基础设施和水资源管理部表示，这是荷兰第一艘氢动力内河货船。

这艘新船的概念是WEVA项目开发的一部分，旨在提高内河航运的可持续发展性。

WEVA项目负责人Kees de Vries表示：“这艘氢动力船将帮助实现海运行业能源转型的重大突破。”该负责人补充称：“第二艘和第三艘氢动力船舶已在开发中。”

除船东及海运公司外，发动机供应商Koedood Marine集团和燃油电池生产商Nedstack也参与了该项目。该项目由内河航运合作伙伴NPRC进行监督。Nouryon将负责绿氢的供应。

近期，作为一种可能实现的零排放解决方案，氢动力船舶在欧洲内河运输方面取得进展。

上个月，欧洲创新项目Flagships透露，该公司正在研发全球第一艘使用氢燃料的商用货轮。这艘内河运输船将航行通过巴黎的塞纳河，计划于2021年9月交付。新船将配备氢动力发电系统，即氢燃料电池。

2018年，Flagships项目获得燃料电池及氢联合企业（FCH JU）组织的欧盟研究和创新计划Horizon 2020的500万欧元的拨款，将在法国和挪威部署两艘氢动力船舶。

该项目的最初计划是在里昂地区部署一艘氢动力拖轮，但随着氢燃料在货物运输方面显现出更广泛的应用潜能，这艘演示拖轮升级为一艘在塞纳河运输的内河货船。
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