#2021成都车展##这就是成都车展# 说到34万元左右的增程式电动SUV，你想到的一定是理想ONE，而这个月多了一位刚开始交付的新玩家岚图FREE。

价格相似、动力系统相似、车型相似，大家很容易把理想ONE与岚图FREE放一起对比，实际上二者差异相当大： 理想ONE是六座“奶爸之车”，而岚图FREE是五座“驾驶者之车”。

我的理解是这样的：你已经结婚了，有了一个孩子。这时候你如果买Model 3，让老婆孩子委屈在后排，多少显得缺少家庭责任心；但你又实在不想开六座SUV、不想那么早就成了失去自我的奶爸的话，那岚图FREE也许是一个不错的选择。

与其说岚图FREE的竞品是理想ONE，我觉得倒不如说是Model Y或Mach-E更合适一些。

岚图FREE前后双电机总功率510kW、峰值扭矩1040Nm，是那辆“奶爸之车”的两倍左右；百公里加速增程版4.5秒、纯电版4.7秒，与蔚来ES8性能相近。

全铝合金材质的前双叉臂、后多连杆独立悬架 + 可上下调节80mm的空气悬架，硬件方面可以说是按照高性能车的标准打造的。

蔚来ES8与岚图FREE的极限加速我都体验过，加速性能相似，但驾乘感受差异很大—— ES8底盘较软，可以将大部分的路面特征给过滤掉，当电门踩到底时有一种“腾云驾雾”即将起飞的感觉；岚图FREE则像一个扎实稳健的小坦克贴地冲刺的感觉。

由于一些历史原因，岚图FREE采用的NXP的芯片，因此就不要对车机系统抱太大的希望了。辅助驾驶方面，也并没有比较高级的领航辅助驾驶功能，但实测车道居中等L2基本功能还是比较好用的，在暴雨天下依然表现良好；基于地平线J2芯片的夜视功能，也算是比较实用的功能了！

可以看到：方向盘上、中控屏下方、手扶箱侧面、主驾门扶手上都保留了实体按键，以方便驾驶员操作。与传统车的按键旋钮设计相比，岚图FREE的实体按键属于“隐藏式设计”，在保留功能性的同时，视觉上退居二线与内饰融为一体，不抢三联大屏的风头，这也算是一种兼顾软件定义汽车的潮流与操作便利性的一举两得的设计。

岚图FREE首批订单的福利相当好，比如终身免费充电等，订单3000多辆也算是超预期。首批车主福利基本上是亏本买卖，不可能一直持续；在此之后岚图FREE能卖得如何，才是真正的考验！#微博新知博主##岚图free##理想one#

#free guy#
喜欢的演员 喜欢的题材 喜欢的配乐
triple fun!! triple!!
好看到我想尖叫 梗很多而且门槛很低
你可以永远相信RR老师![憧憬]
走出影院一抬头就看见浓郁的蓝色天空 层叠的云团披着柔和的金光 偶尔会飘下几滴雨
走路变成雀跃哈哈哈没有人打扰我
拐到k记买了燕麦圣代然后才回家
天气棒棒 心情也棒棒!
(虽然被水坑子袭击了 腿和袜子脏兮兮)

#ZOEY是佐伊_[超话]#第一次听到这首歌是学校表演时一个乐队弹奏的，当时一听就爱上这个旋律和歌词了，后来一直存在我的最喜欢听列表
《再谈记忆》
“Say say it again，
Sometimes the memory was winding my mind，
Say say it again，
You know the past things could set me free，"

--8.29