#adidasrunners[超话]##all in青春接力计划#
今天是DNF周三强度课
840米一圈的科技馆平台正方形广场
2圈慢跑+430配速10圈+400配速4圈+345配速1圈
最后10分钟放松跑
安全完成课表，好辛苦哈[苦涩]
感谢栋哥超强的葱油饼补给[偷笑]
回家还有老婆留着的牛肉汤[舔屏]
加上自己买的冰可乐和牛奶[允悲]
吃饱喝足过头了[二哈][二哈][二哈]
借着可乐奶劲又拔掉了一个脚趾甲[跪了]

【每日#数据报告#】《中国商用车电动化发展研究报告》：随着中国“2030年前碳达峰和2060年前碳中和”目标的提出，各行业都在积极制定“双碳”目标实现路径及时间表。商用车温室气体排放占国内终端总排放量的约6-7%，其减碳进程对“双碳”目标实现意义重大。商用车车队的碳排放达峰时间节点受零排放车型导入速度的影响较小，即商用车车队碳排放很快将能进入平台期，但如果零排放车型导入速度更快，则会降低车队碳排放峰值水平，这在研究中也得到了初步证实:“加州政策参考情景”下商用车车队碳排放峰值较“中国政策延续情景”约低5%。同时，零排放车型导入速度加快，也会促使商用车碳排放在达峰后能够快速下降，从而降低车队在未来的碳排放总量，加快车队净零排放进程。商用车是重要的社会生产资料, 整体市场发展与宏观经济水平、国家和行业政策、企业布局、社会投资等因素密不可分。2008年以来，商用车销量经历了三个周期，见图3。2008-2012年中国经济由高速增长缓慢回落，2010年GDP增速再次超过10%，也促使商用车销量一扫颓势达到430万辆的高点。此后，商用车销量分别在2013年和2018 年达到一个小高峰。2020年情况尽管特殊，虽全球疫情压力极大，但在国川汽车淘汰、治超加严及基建投资等国内因素的综合影响下，商用车销量首超500万辆，创历史新高。商用车市场发展受公路客、货运量影响较大，图4展示了2014年以来公路客运量和货运量的变化趋势。随着高铁、飞机等交通出行方式的进一步普及和私家车数量的不断增加,公路客运量近年来持续下降。城市客车的电动化置换也已进入平稳期,截至2019年底，北京、山西、湖南、上海等7个省市新增及置换的新能源公交比重占比达100%。短期内，客车市场缺少增长点，预计仍将持续小幅下降趋势，直至市场趋稳。纯电动技术。与混合动力技术面临的局面不同，纯电动汽车能够实现终端零排放，是全球汽车行业公认的低碳发展和零排放转型的首选方案。在商用车领域，目前纯电动技术主要在特定场景的车类上集中应用，包括公交、轻型物流、环卫、泥头车、码头和港口专用车等, 如图6所示，这与纯电动技术本身的特性和局限性密不可分。（via:199it）

2021年8月25日（周三）期货部分产品策略建议（2）：#沪金##原油##沪银#

1、沪金2112合约：建议回撤374.5多单，止损373，目标看378附近；

2、沪银2112合约：建议5080多单，止损5040，目标看5150附近；

3、原油2110合约：建议回撤420附近多单，止损3个点，看430附近；上方435附近空单，止损438，目标看427附近；

策略仅供参考，投资有风险，入市需谨慎。开盘行情变化较大或者跳空错过点位观望。