【红色天津：从胜利走向幸福】“近代中国看天津”，在中国近代史上，天津拥有举足轻重的地位，同时具有优良的革命传统，红色旅游资源丰富。“建党百年红色旅游百条精品线路”中，天津有两条线路入选，分别是“平津战役·走向胜利”和“生态蓟州·田园如诗”精品线路。走进其中，革命年代隐蔽战线的惊心动魄、解放战争前沿阵地的硝烟烽火、改革开放后乡村面貌的天翻地覆浮现眼前，勾勒出一幅生动的图景。

新天津从这里走来

“平津战役·走向胜利”线路包含天津市和平区中共中央北方局旧址纪念馆、中共天津历史纪念馆、河北区金汤桥会师公园（平津战役胜利会师地）、周恩来邓颖超纪念馆等。这条线路囊括了中国共产党早期革命活动场所，展现了中国共产党人领导天津人民开展艰苦卓绝斗争，取得胜利的光辉历程。

中共中央北方局旧址纪念馆坐落于天津市和平区黑龙江路隆泰里19号，为里巷式砖木结构二层楼房中的一个院落。它曾是中共中央北方局1936年3月至1937年2月在天津的办公驻地，也是刘少奇同志任北方局书记期间居住过的地方。纪念馆展览内容主要包括图片展、实物陈列和复原两部分。

中共天津历史纪念馆是中国共产党在天津建立的第一个领导机关——中共天津地方执行委员会的诞生地。纪念馆共3层6个展室，400余件历史照片和文物生动翔实地展示了天津地方党组织在党的领导下，成立并逐渐发展壮大的革命成长史，真实记录了五四运动前到改革开放后，天津人民为民族独立、人民解放、天津富强所做的牺牲、努力及所取得的成绩。该馆也是天津市唯一的地方党史展馆。

在解放天津会师地金汤桥两岸建成的会师公园，是市民深入了解革命历史的另一去处。放射状的绿地以金汤桥为中心，从四面八方向中心汇聚。草坪上安放着“会师”题材的解放军雕塑以及坦克、野战炮实物，让人联想到战火硝烟的前线。

建成于1906年的金汤桥是天津现存最早的大型铁桥之一，桥名金汤取“固若金汤”之意。1949年1月14日，天津战役正式打响，东北野战军对天津守敌发起总攻。面对号称“固若金汤”的天津城防系统，解放军前线指挥部制定了“东西对进，拦腰斩断，先南后北、各个击破”的作战方针，组建东西两个突击集团，同时向金汤桥挺进。天津市委党校地方党史研究处赵风俊介绍说，这金汤桥就是“拦腰斩断”中的“腰”。

1949年1月15日凌晨2时左右，解放军东线部队突破到金汤桥附近。凌晨5时30分，解放军西线部队全面攻占金汤桥西侧，并与东线部队在金汤桥上胜利会师。从此，金汤桥成为天津解放的标志性建筑。

位于天津市红桥区子牙河畔平津道的平津战役纪念馆，详细介绍了这段历史。今年，平津战役纪念馆基本陈列全面提升改造工程完成，并在7月1日重新对外开放。改陈后的平津战役纪念馆基本陈列由序厅、战役决策、战役实施、人民支前、英烈业绩和伟大胜利6部分组成。展陈面积、展线长度和文物陈列数量较之前都有大幅度增加。“此次改陈，平津战役纪念馆馆藏珍贵文物几乎倾囊展出，展厅内文物陈列数量多达3500件，比之前增加近千件。”平津战役纪念馆馆长王培军介绍，“文物展示也由原来的平铺摆设改为立体展示，便于观众多方位、多角度参观展品。”开馆20多年来，该馆共接待中外游客2500多万人次，成为人们了解平津战役历史的重要窗口。

周恩来邓颖超纪念馆位于天津水上公园风景区，为全国爱国主义教育示范基地、全国廉政教育基地和国家一级博物馆。主展厅内有周恩来生平展“人民总理周恩来”、邓颖超专题展“邓颖超——20世纪中国妇女运动的先驱”；西花厅专题陈列厅设有复原陈列和主题文物展“伟大的情怀”；专机陈列厅陈列着苏联政府赠送给周恩来总理的伊尔—14型678号专机，为国家二级文物。

“两山理论”的基层实践

“生态蓟州·田园如诗”线路完整展示了蓟州区乡村旅游助力乡村振兴的丰硕成果。沿线常州村、毛家峪村、小穿芳峪村等一村一景，乡野情趣浓厚。位于线路终点的芳峪镇东水厂村抗日战争时期曾是冀东军区的后方根据地，红色资源丰富，革命烈士包森和冀东抗日军队伤员曾在此养伤。游客沿此路线游览，不仅可欣赏到蓟州原汁原味的乡野美景，还能在红色遗迹间感悟历史，厚植爱国情怀。

“搞乡村旅游，既是为了保护环境，也是因为咱老百姓‘穷则思变’。”蓟州区下营镇常州村村支书王宝义回忆。下营镇是抗战时期冀热辽军区所在地，位于天津最北端的常州村，村名就来源于抗战时期八路军电台的呼号。20多年前，有几位老八路想回来看看，没想到这个乡镇竟然连住宿都安排不了。“没办法，乡亲们都太穷了。”万般无奈，镇里安排了七床新棉被，打扫干净一间旧庙，请老人们将就了一宿。“那时候就想着有没有可能让村民自己干个歇脚的地方。”王宝义说。1994年，王宝义请来专家对常州村能否发展旅游业进行调研，村民高翠莲二话没说，背上100多斤重的水和干粮就跟着上山了。“专家们夸咱这九山顶风景好，我就琢磨着自己能干点儿啥。现在回过头看，真应了那句‘绿水青山就是金山银山’。”

当年“五一”，九山顶风景区正式开业。看到景区附近没有住宿的地方，高翠莲萌生了创办农家院的想法。顶着压力，高翠莲东家西家借来3000元钱，改造了家里的五间瓦房，买桌椅、做被褥、改厕所，整整忙活了一个月。“当时穷成那样，也没想着多豪华，就想着别太寒碜，添置点东西能接待客人吧。”1994年6月1日，高翠莲的农家院开张了，这也是天津的第一家农家院，大灶台、土炕，最多住12人，连吃带住一天25元钱。这一年，高翠莲家收入1万多元，“这可是过去家里六七年的收入。”

如今的常州村九山顶景区，村里建有冀东“抗日边区食堂”，向广大游客免费提供“山野八宝粥”，还经常组织“九山顶抗日根据地故事会”“抗日歌咏比赛”“推碾子、轧公粮比赛”“推车担担、牵羊送公粮比赛”等红色旅游活动，吸引了很多游客。

自1994年首个农家院开业以来，蓟州区乡村旅游从小到大、从弱到强，目前已发展到15个重点旅游乡镇，拥有2008户农家院、上百家民宿，接待床位近6万张，乡村旅游直接从业人员达2万人，旅游市场火爆。2019年以来，文化和旅游部先后公布了两批全国乡村旅游重点村名单，蓟州区郭家沟、西井峪、小穿芳峪等12个村入选。近年来，蓟州区的农家院和民宿每到双休日或节假日都一房难求，很多都需要提前一个月预定。

岁月荏苒，转瞬百年，两条红色旅游精品线路串联起天津的过去与现在，向八方来客讲述着动人的天津故事。https://t.cn/A6Ilc4Da

什么是生鲜电商食品供应商模式❓

大家都知道，我是中国知名生鲜自媒体，畅销书《生鲜电商的新零售之路》作者，至今已经加印过3次，今天给大家分享食品供应商模式：

食品供应商模式就是食品公司直接做生鲜电商，如中粮我买网和光明菜管家。食品供应商模式的优势主要体现在以下3个方面。

（1）供应链优势。许多生鲜电商之所以会被市场淘汰，主要原因之一就是食品供应链上出现了问题。而食品供应商模式拥有自己的食品供应链，所以其在供应链上的优势要远超一般的生鲜电商平台。
（2）明显的价格优势。因为食品供应商能把很多食品的定价权掌握在自己手中，所以当价格战打响时，他们仍能占据明显的优势。
（3）强大的仓储能力。食品供应商通常都拥有自己的仓储中心，这样就为生鲜商品的储存提供了良好的场地。

食品供应商模式的不足主要体现在以下两个方面。
（1）商品损耗率高。对于大多数食品供应商来说，物流一直都是一大难题，也正是因为物流跟不上，所以很容易出现商品新鲜度难以保障、商品损耗率高等一系列的问题。
（2）前期成本较高。相比于天猫、京东等综合电商平台，食品供应商在生鲜电商的运营过程中，需要在前期投入更多的人力和财力。这样一来，前期的运营成本就会变得比较高。

摘自《生鲜电商的新零售之路》舒雍著
#电商# https://t.cn/z8UfFew

【「粤直击」佛山：新车先上牌再改装 违规驾驶仍然存在】
《佛山市电动自行车管理规定》（以下简称《管理规定》）自去年8月1日起实施已经满一年。据佛山市公安局交警支队公开数据显示，截至今年7月全市共有117万辆电动自行车完成上牌，上牌率达7成。原来司空见惯的电动车违规现象还存在吗？羊城晚报全媒体记者进行了实地走访调查。

慢速车半小时变快速车

《管理规定》明确佛山市实行电动自行车登记制度，明确禁止电动自行车在非机动车道内行驶时速超过15公里。但佛山市民却向记者反映，经常有电动自行车跑起来“比汽车还快”。

《管理规定》第十二条明令禁止任何单位和个人改变电动自行车的结构、构造、特征、电动机功率或者其他主要技术参数。针对电动自行车速度超标问题，近日，记者前往禅城区永新北大道对部分电动自行车销售门店和维修店进行暗访调查，发现先上牌再更换电池或控制器来改装加速的现象十分普遍。
在某电商平台，记者发现销售电动自行车的店铺不少，月销量超千的产品就有十余款，其产品参数均标明最高时速在25公里以下。羊城晚报全媒体记者以消费者身份选择了几家品牌的热门款电动自行车进行咨询，多家客服在咨询过程中表示，目前在售的车辆均符合电动自行车新国标的限速规定，但客户下单时可备注要解除速度限制，时速最快能达到35公里。

在佛山一家电动自行车维修店内，店主直接向记者介绍称，直接更换控制器就能提速到40km/h，只要多花上一百多块钱，半小时就能解决，还包后续的维修服务。不远处的一家电动自行车品牌销售店店主则向记者承诺，在购买定价为2700元的某款电动自行车后，可免费更换控制器，时速可达到40公里以上。

“看你想装什么样的电池，装大一点电池就快一点。”另一家电动自行车品牌销售店店主告诉记者，只要加两百块钱换上60V30A的电池，车速就能从25km/h提到50km/h。同时，该店主毫不避讳地介绍称，外卖、快递等行业工作人员的电动自行车几乎没有慢速的，最高时速都在50公里以上。

“50A电池的那个车跑得更猛，现在都没有货了。有些人是家庭用的，不是跑外卖，也要买这个款。”她说。在现场，该店主对一名当天购车的市民表示，到交警部门核准上牌后，需要再次返回门店里，将通过调速器解除该车的时速限制。

进电梯只需挡摄像头

电单车上路该怎么“走”？按照《管理规定》，只要记住几点即可：上牌、戴头盔、车速15公里/小时以内、按道行驶、不进电梯、不上天桥、不进楼栋、12岁以下少年不能骑电动车上路。然而，记者在佛山多个路口走访发现，这些规则却很多都未得到有效遵守。

近日，羊城晚报全媒体记者前往佛山市域岭南大道北文华公园交叉路口，在下班时间观察了半小时，初步统计，行驶而过的487辆电单车中，仅有132辆符合本地相关出行规范，约占27%，不戴头盔、占用机动车道/人行道、未上牌等现象屡见不鲜。
在诸多违规中，不戴头盔最为显眼。记者观察到，在经过的电单车中，外卖骑手和女性市民较为遵守戴头盔的规定，但还是有很多市民依然没有戴头盔，包括多位老人与小孩。

此外，逆行、与汽车“争道”现象均较为普遍。就在记者观察期间，文华公园前环形路即发生两辆电单车相撞的事故，“一辆电单车上还搭载着两个小孩，另一辆电单车驾驶员是一个外卖骑手”，一位清洁工告诉记者，她已经看过好几例这样的案例了。
电动车进电梯、进楼栋也是让小区居民“犯怵”的事情。在东建世纪广场天桥直梯入口处，虽然设置了自动识别电动自行车的摄像头，但骑手们却是“下有对策”，“最直接的方法，进电梯的时候拿手挡住摄像头就是了”，一位骑手直言。记者观察到，外卖骑手是电单车进电梯的“主力”，许多外卖骑手下天桥时虽然不坐电梯，但直接沿着步梯旁边的斜坡骑车冲下去。

在帝景北路和南庄二马路交叉口，交通协警相锡楠告诉记者，在他负责的区域每天至少查出150辆违规行驶的电动自行车，甚至经常见到未满12周岁的孩子骑车上路。

佛山市禅城中心医院急诊科副主任欧构裕告诉记者，在要求登记上牌以前，急诊科每个月接到的电动车事故都是两位数，而这半年已经降到了月均五六例。虽然如此，统计数据仍显示，佛山今年上半年涉电动自行车交通事故造成60多人死亡，占到交通事故总死亡人数的35%。
为什么电动车违规的现象较为普遍？“违法成本太低了。”市民郭先生告诉记者，电动自行车各种违规只是罚20元，或者接受教育可免处罚。“有时候有人骑电动车冲红绿灯，交警就罚他在这里站岗，在这里指挥交通，像做志愿者一样的。”市民卢先生告诉记者，这是他在同济东路上经常看到的一幕。
住在魁奇路的黎小姐认为，目前电动自行车的普法宣教也不够，使用电动自行车的外来人员众多也是执法的难点。

针对电动自行车的管理工作，广东省电动自行车商会郭家鑫建议加大对充电桩等设施的投入，以改变楼间充电、飞线充电等安全隐患严重的行为。同时，郭家鑫还建议，可通过简化上牌程序等措施，充分调动行业协会与当地经销商的力量，为办理电动自行车车牌的市民提供更方便、快捷的服务。

“目前，国内的道路交通安全法并没有针对两轮电动车出台相应的法律法规。在没有法律作为抓手的时候，行业自律、行业限制和行业领头企业的带动作用，反而比政府发挥出更大的引领力。”中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长屈晔向记者表示。据悉，在今年“9·22绿色出行日”活动上，中国城市公共交通协会将针对电动自行车安全问题，联合雅迪、爱玛等行业领头企业齐齐发力。屈晔表示，届时将与行业领头企业签署经销商门店不提供改装车服务的承诺，在法律法规调整前充分发挥企业对市场规范的引导作用。

如何进一步管住涉电动自行车违法行为？佛山市交警部门相关负责人表示，佛山将印发《城市“畅通工程”两年行动方案》，计划在两年内破解交通顽疾和出行难题。市交警部门将持续开展电动车交通秩序专项整治，定期对外卖、快递行业中违法、事故多发企业进行通报，并选取一批涉电交通违法突出的路段作为严管路段，加大对涉电动自行车违法行为的查处力度。

据悉，目前，佛山市计划在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里，预计在2022年6月底能够实现在有实际需求、满足条件的道路应设尽设。