公务机
进入中国的时间较晚
目前
越来越多的企业家
商务人士
意识到这架“时间机器”
公务机是高效、灵活、快捷和舒适的代名词
远景国际来保障
安全
高效
便捷的出行
Tips 1
买家≠拥有者
买公务机不像买汽车那么简单,除了购买飞机成本外,公务机日常运营和维护也是一笔不小的开支。因此由于公务机的特殊性,与一般商品不同,在其生命周期内一般都会几经转手。
对于公务机购买者来说,选择一款公务机时,不仅要考虑购买价格和使用成本,还要考虑在转手卖出时的飞机残值。
一般来说,影响一款公务机残值的因素包括:机型、飞机年限、飞机状态、维护历史、资料完整度等。
Tips 2
非一般的飞行管家
从中国公务机行业的发展来看,在初期阶段,客舱服务基本上是照搬民航头等舱或商务舱的标准。经过十几年的发展,如今更加强调个性化,于是“定制化”服务在公务机行业悄然兴起。
目前,国内公务机飞行大致分为托管飞机飞行和包机飞行两种。对于托管飞机来说,机主即旅客,这种“绑定”的服务模式自然更加偏向私人管家。对于包机公司来说,飞行管家与公务机的服务模式则分为固定搭配和随任务分配两种。
在国内的公务机包机公司或公务机托管企业中的飞行管家,90%以上是民航领域的资深乘务长。
她们中的绝大多数人都是服务头等舱和商务舱的两舱服务员,有些甚至保障过特殊航班的VVIP旅客。
在每一次飞行过程中,小到鲜花的摆设、餐饮的筛选,大到客户的个性化服务和航班运行安全保障,飞行管家所有的工作都必须亲力亲为,优秀的飞行管家能够让你的公务机出行更加舒适便利。
Tips 3
公务机要怎么飞上天?
一家合适的公司不仅会协助客户引进公务机,之后会更多地承担客户公务机的日常运营管理工作:机组管理、飞行安排、维修保障、地面服务、适航管理、成本控制等工作。
所以选择公司时一定要注意,该公司是否能做到灵活航程管理、私人专属服务、清晰透明的收费、优越的国内国际运营经验、优质的安全维护、全球私人包机替补方案等。
进入中国的时间较晚
目前
越来越多的企业家
商务人士
意识到这架“时间机器”
公务机是高效、灵活、快捷和舒适的代名词
远景国际来保障
安全
高效
便捷的出行
Tips 1
买家≠拥有者
买公务机不像买汽车那么简单,除了购买飞机成本外,公务机日常运营和维护也是一笔不小的开支。因此由于公务机的特殊性,与一般商品不同,在其生命周期内一般都会几经转手。
对于公务机购买者来说,选择一款公务机时,不仅要考虑购买价格和使用成本,还要考虑在转手卖出时的飞机残值。
一般来说,影响一款公务机残值的因素包括:机型、飞机年限、飞机状态、维护历史、资料完整度等。
Tips 2
非一般的飞行管家
从中国公务机行业的发展来看,在初期阶段,客舱服务基本上是照搬民航头等舱或商务舱的标准。经过十几年的发展,如今更加强调个性化,于是“定制化”服务在公务机行业悄然兴起。
目前,国内公务机飞行大致分为托管飞机飞行和包机飞行两种。对于托管飞机来说,机主即旅客,这种“绑定”的服务模式自然更加偏向私人管家。对于包机公司来说,飞行管家与公务机的服务模式则分为固定搭配和随任务分配两种。
在国内的公务机包机公司或公务机托管企业中的飞行管家,90%以上是民航领域的资深乘务长。
她们中的绝大多数人都是服务头等舱和商务舱的两舱服务员,有些甚至保障过特殊航班的VVIP旅客。
在每一次飞行过程中,小到鲜花的摆设、餐饮的筛选,大到客户的个性化服务和航班运行安全保障,飞行管家所有的工作都必须亲力亲为,优秀的飞行管家能够让你的公务机出行更加舒适便利。
Tips 3
公务机要怎么飞上天?
一家合适的公司不仅会协助客户引进公务机,之后会更多地承担客户公务机的日常运营管理工作:机组管理、飞行安排、维修保障、地面服务、适航管理、成本控制等工作。
所以选择公司时一定要注意,该公司是否能做到灵活航程管理、私人专属服务、清晰透明的收费、优越的国内国际运营经验、优质的安全维护、全球私人包机替补方案等。
#上海##龙美术馆##徐汇滨江# 今天是2021年3月20日星期六。携程的旅行日历配图采用了名为“打卡“西岸文化走廊”|龙美术馆”的旅拍照片,由携程的资深民航人“雪3飞who”提供。
对于这个上海的龙美术馆西岸馆,雪3飞who的感受是“徐汇滨江大道实在是太适合文艺青年了,这里有龙美术馆、西岸美术馆、油罐艺术中心、西岸艺术中心……一天看不够啊,“西岸文化走廊”真的不是浪得虚名。”#带着微博去旅行##日历##上海·徐汇滨江绿地[地点]#
对于这个上海的龙美术馆西岸馆,雪3飞who的感受是“徐汇滨江大道实在是太适合文艺青年了,这里有龙美术馆、西岸美术馆、油罐艺术中心、西岸艺术中心……一天看不够啊,“西岸文化走廊”真的不是浪得虚名。”#带着微博去旅行##日历##上海·徐汇滨江绿地[地点]#
#华星卫视新闻##华星卫视微两会##两会问计河南#【#河南为啥非得有自己的客运航空#?】中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春说,只有河南拥有了本土航司,才意味着配置资源、打造航线的主动权掌握在了自己手中,这对河南民航业的发展具有重大意义。
一位对民航领域有着深入了解的资深媒体人告诉记者,“河南要有本土客航”这样的想法,如果放在几年前,或许还会被业内同行视为一个笑话。而如今,在短短数年之内,郑州已从昔日一个在国内民航领域中的“配角儿”,逐步拥有了属于自己的大舞台。他举例告诉记者,最近几年,在与民航发展相关的规划、文件中,郑州的名字已越来越频繁的开始出现。“能与北上广深等城市的名字同时出现。即便是竞争对手,‘与高手过招’,这本身就代表着一种进步。”
而对于上述问题的答案,他给告诉记者:突破,或就在这一两年。https://t.cn/A6tHdQam
一位对民航领域有着深入了解的资深媒体人告诉记者,“河南要有本土客航”这样的想法,如果放在几年前,或许还会被业内同行视为一个笑话。而如今,在短短数年之内,郑州已从昔日一个在国内民航领域中的“配角儿”,逐步拥有了属于自己的大舞台。他举例告诉记者,最近几年,在与民航发展相关的规划、文件中,郑州的名字已越来越频繁的开始出现。“能与北上广深等城市的名字同时出现。即便是竞争对手,‘与高手过招’,这本身就代表着一种进步。”
而对于上述问题的答案,他给告诉记者:突破,或就在这一两年。https://t.cn/A6tHdQam
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