LEO (JUL 23 - AUG 23) | Ruling Planet: The Sun.

Prediction for Sunday, August 18, 2019.

Many of you will be hungry for fresh ideas as the changing Moon enters pioneering Aries and your ninth house of higher learning.

If you can get out tonight, go for something you have never tried before. Whether it is salsa dancing or eating sushi, it is time for a change of pace.

Try to surround yourself with people who have open minds and adventuresome spirits.

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My Aries Wang
低音时间第五十八期。
说与上周的歌口是心非不同，是女强人的洒脱，要把钱花到自己想花的地方去。若为自由故，两者皆可抛。（单纯这点莫名想杠那么一下，如果把这种不在意的情绪写成歌，那么究竟是在意还是不在意呢w）
举例《我的前半生》，我发现老王看电视剧还挺多，已经很多次提各种热播剧了。
一个是衣食无忧每天只顾着享乐的自己，一个是全力拼搏用自己的双手创造自己的生活，或许后者才是更自由的那个吧。你们觉得呢？
在现在的我看来，人生成功、自由与否全在于自己怎么看待，也只有自己可以评价。能到达自我和解，走自己想走的路，就是自由。无所谓别人的看法，我也尽量不去质疑与我不同的选择。

一代传奇人物 “Mustang之父”离世
2019年7月2日，誉有“Mustang之父”美名的原福特高管李·艾珂卡（Lee Iacocca）因帕金森症并发症在加州贝沙湾的家中去世，享年94岁。

艾珂卡出生于宾夕法尼亚州的一个意大利移民家庭，18岁时从当地的阿伦敦高中毕业，进入利哈伊大学工业工程学院，毕业后他赢得了华莱士纪念奖学金并前往普林斯顿大学，之后到福特汽车公司任职工程师。没过多久，艾珂卡要求转岗到销售部门。

1956年，在费城地区任职销售经理助理的艾珂卡提出了“56 for '56”的销售创意，即顾客购买1956年款的汽车，可以首付20%，并在未来的三年中每月偿还56美金的月供。这个创意在当时看来是非常具有新意的，同时也很奏效，一举让他的销售成绩跃升至全国第一。

1960年11月10日，艾珂卡被任命为福特事业部副总裁兼总经理，同时负责Mustang车型的开发管理工作。4年之后，Mustang车型上市，并一度达到了一车难求的销售盛况，于是艾珂卡和Mustang汽车一起登上了《时代》和《新闻周刊》的封面。

1968年，艾珂卡预见到了石油危机影响下，国人对小型汽车的需求，于是提出了要制造一款重量低于2000磅（约907千克）且价格低于2000美元的轿车，这就有了后来的最小的福特汽车——福特Pinto。虽然Pinto因为安全隐患饱受诟病，但艾珂卡对行业走势的判断是值得肯定的。

除此之外，艾珂卡还参与设计了林肯大陆Mark III、欧洲市场的福特Escort等车型，以及在60年代末指导水星品牌复兴。1970年12月，艾珂卡升任为福特公司总裁。不过月有阴晴圆缺，因为与亨利福特二世的冲突，艾珂卡与1978年被解雇，同年加入了克莱斯勒集团。

当时的克莱斯勒正因为两起车辆召回面临关门大吉的风险，艾珂卡加入后向美国国会申请了贷款担保，并丰富了产品线，带来了道奇Aries、克莱斯勒Imperial等一系列车型，成功地让克莱斯勒起死回生。然而这些项目中，有一些正是当年任职福特公司时被否定过的提议。
1992年，68岁的艾珂卡退休了，退休时兼任克莱斯勒公司董事长、CEO和总裁的职位。如今这位传奇人物离开了，但他的传奇故事一定还会在汽车界口口相传。

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