【在关键处落好“子”——看山东港口如何更好融入国家发展大局】挂牌成立满两年，山东港口用实干实绩交出答卷——318条航线联通全球，数量和密度稳居中国北方港口首位；货物吞吐量全球第一，集装箱吞吐量创历史新高，向着东北亚国际航运枢纽中心大步迈进；获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”；“连钢创新团队”获评“时代楷模”……

总结山东港口两年发展进程，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原一言以蔽之：把企业发展放在国家战略背景下去考量。

过去两年中，山东港口紧扣共建“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展、海洋强国、交通强国等重大发展机遇，努力在“双循环”新发展格局中找准定位，锚定构建陆海物流大通道、建设智慧绿色港口、加速金融贸易港转型等关键领域落“子”布局，以港口高质量发展服务国家发展大局。

海陆双向发力，构筑“双循环”物流大通道

把改革发展置入国家战略体系中，是山东港口为高质量发展谋篇布局的逻辑起点。

这种站位，其来有自：山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。国家连续出台政策支持港口发展，山东更是专门出台加快建设世界一流海洋港口建设17条意见。站上新一轮对外开放最前沿的山东港口，必须发挥“先手棋”作用。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。两年来，山东港口沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的思路，不遗余力构建起“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道。

8月2日，随着“达飞松加泰格”轮缓缓靠泊青岛港自动化码头，俄罗斯东方港与青岛港的直航航线成功首航，山东港口的海向通达网络再添新节点。两年来，山东港口以前所未有的增速新开71条航线，航线总数达318条，数量和密度稳居北方港口首位。到去年，山东港口货物吞吐量已突破14亿吨，全球第一；集装箱吞吐量突破3000万标准箱，全球第三、全国第二。

与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度。自组建以来，山东港口坚定不移实施“腹地战略”，奔赴西安、兰州、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，把“出海口”搬到内陆企业的家门口。以兰州陆港为例：得益于“青岛港—兰州陆港”“日照港—兰州陆港”海铁联运班列的开通，甘肃企业经海铁联运出口的集装箱，不仅可以享受一口价优惠，还能在铁路下线后直接集港，无需再次搬移，既节省了成本也提高了效率。

两年来，山东港口新增内陆港12个，总数达19个，沿“一带一路”节点城市海铁联运班列达到72条。去年，山东港口多式联运年操作量突破210万标准箱，同比增长25%，稳居全国首位。

如今的山东港口，对外与全球180多个国家和地区紧密相连，对内与国内沿海港口、长江港口互联互通，通江达海、连内接外，以通畅高效的物流服务助力扩内需、稳外贸、保增长。

转型发展提速，加快建设世界一流海洋港口

“加快建设世界一流的海洋港口”，首要一步，是搞清楚怎样才算“世界一流的海洋港口”。

霍高原坦承，山东港口组建后，虽在吞吐量上领先，但在发展模式上仍以传统装卸、转运等业务为主，新兴业态发展不足。他以伦敦港对比说明：伦敦港年吞吐量仅5000多万吨，远小于山东港口，却是世界公认的国际航运中心，其95%的收入和利润来自服务业、金融贸易、产城融合等，而山东港口收入和利润的70%以上来自传统业务。

对标世界一流重塑发展路径，山东港口开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的新征程：果断摒弃“吞吐量为王”的传统思路，将原先分散在青岛港、日照港、烟台港、渤海湾四大集团的100多个业务单元，按类别重组为金融、物流、贸易、产城融合等11个板块集团，发展供应链服务、投资与资产管理等新兴业务。

“我干了30年港口建设和码头业务，从没想过有一天会来做贸易，更没想到港口贸易的发展空间这么大！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，亲身经历了山东港口贸易板块从无到有的历程。组建于去年3月的山东港口国际贸易集团，当年实现收入136亿元，今年上半年实现收入216亿元，同比增长了5倍。

金融港建设，也实现突破。山东港口金控公司党委书记、总经理姜春凤表示，目前，山港金控拥有或管理小额贷款、商业保理等十几个金融牌照，存货融资业务遍及全省20余个市（县），普惠金融业务累计服务小微企业300余家。

山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示，根据发展规划，到2025年，山东港口传统业务和新兴业务将各占50％；到2035年，传统业务和新兴业务利润贡献率将成“倒37”占比，即新兴业务占比达到70%。

建设智慧绿色港口，助力“碳达峰、碳中和”

繁忙码头上，集装箱运输不再依赖噪音大、污染重的地面卡车，而是通过空中轨道，全电动、无污染、低噪音——6月29日上午，全球首创港口智能空中轨道集疏运系统（示范段）在青岛港全自动化集装箱码头竣工。山东港口青岛港全自动化集装箱码头总经理李永翠介绍，智能空轨占地面积仅为公路的30%，每自然箱降低能耗50%以上，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破。

智慧港口建设，山东港口是被选定的“探路者”。去年，山东港口被交通运输部确定为全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位。目前，山东港口已与平安科技、阿里云等信息化头部企业达成合作，组建10余个联合项目组，深化5G、北斗、物联网等港口场景应用，沿着区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台等主要路径加速迈进。

过去两年中，山东港口在绿色低碳领域进行了诸多探索。例如，在行业内率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增大量LNG车辆、太阳能电池板等，使得清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%。

今年6月5日，山东港口在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。

李奉利介绍，为将绿色低碳港口建设落细落小落实，山东港口联合专业机构认真梳理了可能存在的污染源，如水体、大气、固体废弃物、噪音等，然后针对每一种可能污染物制定量化指标。例如，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%、港作船舶靠泊期间岸电使用率达到100%等。

霍高原表示，山东港口将坚定不移建设国际领先的智慧绿色港口，实现从“山东港口的智慧化”到“智慧化的山东港口”的转变，为推动海洋强国和交通强国建设、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量。（大众日报）

大阳之后

原创 养家 炒股养家2020 今天
市场反弹

从周五下午的反抽开始

情绪开始回暖

上涨家数增多，题材走出赚钱效应

典型的如锂电池、机床、 工业硅等方向都是率先启动的方向

一般周五下午反抽题材，周末不出利空，都会成为资金的方向

一直提示留意和大盘共振上涨的新方向

如果嗅觉够敏锐，那么能找到工业机床这个方向

也就是很多人普及的工业母机方向

但，周五下午我也有事外出了

也并没有参与提前的介入

偶尔错过没多大的关系

偶尔承担风险也没有问题

只要是符合我们自己的节奏就可以

而不是错过之后 急吼吼上车

不恰当的买入点会带来更多大被动

一个是占用了仓位，一个是上车的股走势并不见得走出预期

所以，最关键的还是节奏

工业母机：

本质是数控机床

或者可以称之为工业4.0

只是给他们换了一个马甲

今天涨停家数不少

板块低位+大盘共振

接下来几天依然有机会

数控机床、那么机械也有类似的属性

华东数控、华辰装备、科德数控

工业硅：

上周说的多一些

资金避风港

合盛硅业、东岳硅材

国防军工：

飞机、战斗机概念

中航沈飞的涨停是一个标志

光伏：

有人和我介绍了HJT的技术迭代

这条线还是有必要了解

最核心的是设备

意味着设备的更新换代

之前就提过三个设备

行业的龙头是迈为股份

金辰股份、捷佳伟创，都已下线HJT设备

京山轻机、奥特维、高测股份也有涉及

银浆材料：帝科股份、苏州固锝

靶材：隆华科技

都是属于这个产业链

大盘：

大阳日，不用多说，每条线都在涨，今天的账户大家应该差距都不大，重要的是，后面情绪走低的时候，才决定我们的收益。大阳之后，即使大赚，也多一分谨慎。

行情还会反复，留一份清醒

燕京啤酒半年报发布，业绩双增长，“四大天王”位置提升
　　根据中国酒业协会发布的啤酒产业经济指标数据，2020年我国规模以上啤酒企业完成酿酒总产量3411.11万千升，同比下降7.04%。一个不容忽视的情况悄然而至：在啤酒产业产能扩张、渠道拓展和资本角逐多重竞争之下，产业格局已定，但是消费市场在悄然发生变化。主力饮酒人口占比下降，国内啤酒消费进入了量稳价升新阶段，各家啤酒企业迎来

前所未有的严峻考验：在产能优化的同时，如何保持业绩持续增长？
　　中国酒业协会啤酒分会秘书长元月提出：“控制人力成本的同时加强智能化集中化酿造+柔性化生产线释放产能；产品结构优化，中高端化产品发力；渠道多元化，注重迎合新兴消费群体的需求；注重品牌文化塑造，做好内容传播是大型啤酒集团需要关注的发展方向。”
　　在国内啤酒板块“四大天王”中，燕京实现稳定双增长，重庆啤酒（嘉士伯中国）净利润掉队，青岛啤酒、珠江啤酒尚未公布业绩。
　　2020年12月，嘉士伯完成了重庆啤酒重大资产重组项目，把嘉士伯在中国控制的优质啤酒资产注入重庆啤酒。从2021年起，重庆啤酒已成为嘉士伯在中国运营啤酒资产的唯一平台。8月18日重庆啤酒（600132.SH）发布半年报，实现营业收入71.39亿元，比上年同期(重述后)增长27.51%；实现归属于公司股东的净利润6.22亿元，比上年同期下降3.34%，增长乏力，公布半年报之后在次日开始股价连续跌停。
　　燕京啤酒的业绩报告显示，2021年上半年，燕京啤酒实现啤酒销量213.16万千升，同比增长1.65%；实现营业收入63.17亿元，同比增长13.51%；实现利润总额4.62亿元，同比增长13.38%；归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，同比增长7.12%。
　　从产品来看，中高档产品营业收入37.1亿元，同比增长29.88%；普通产品营业收入23.03亿元，同比减少0.78%。从经销渠道来看，传统渠道营业收入最多，但KA渠道同比增长幅度最大，而电商渠道营业收入7144.97万元，同比增长26.86%。
　　分行业来看，燕京啤酒的啤酒营业收入60.14亿元，同比增长16.14%，分地区来看，华北地区营收同比增长幅度最大，西北地区同比下降幅度最大。
　　半年报内容显示，燕京啤酒在中国啤酒产业创造了一个化危机为转机的成功样本：通过创新爆款单品燕京U8启动大单品战略、优化产品结构、推进创意营销，立足华北，辐射全国，加速品牌“全域化”扩张。

低成本高效营销实践努力实现全域化发展
　　燕京U8全国大单品2021年上半年的销量，已经赶超去年全年——更为难得的是，这种突飞猛进的发展态势，是建立在精准控效基础之上的。据公开资料显示，燕京啤酒2020年销售费用13.82亿元，占销售额12.65%，同期青岛啤酒和珠江啤酒销售费用占比分别为17.96%、17.49%；重庆啤酒甚至直冲21.06%，低成本高效营销给燕京啤酒带来了更多的利润空间。据行业资深人士预测，燕京啤酒2021年度的营销费用，更将低于外界预期。
　　实际上近几年，燕京在营销实践上进行许多新的突破与尝试。燕京‘全域化’产品的定位，为迅速打开全国市场、打造去区域化的‘国民啤酒’提供了强有力的支撑。在营销策略上燕京啤酒采取了“主打产品单品突破-品牌势能全覆盖-多元化产品集体出彩”的媒介传播策略。
　　“燕京U8的上市，推进速度超乎预期，已经占据五大巨头高端新品里面的领头羊位置，且下滑部分主要在边缘地区市场和低端部分。燕京啤酒在品牌升级和产品结构调整方面找到了节奏和自信”啤酒营销专家方刚认为。
　　燕京深刻认识到要成为“国民啤酒”，仅靠渠道搭建是远远不够的，留住新世代国民的心，先要记住他们不同的口味偏好与多元化选择，并且通过全域化营销获得新世代国民的情感共鸣与文化认同。
　　燕京啤酒依托地缘优势，以华北区域为核心打造燕京社区酒號实体店品牌，切入有消费需求的区域市场，形成燕京社区酒號品牌全国销售氛围。同时以年轻消费者的需求为导向，持续开展线上线下一体化营销策略，全面实施全链路品牌营销。
　　完成全域化地域覆盖，需要前瞻性地调整优势产能结构。燕京啤酒集团财报显示，从生产端来看，燕京公司实施了产销分离政策，将生产任务集中到优质产能工厂，在提高产能利用率的同时，充分发挥集中生产的规模效益，进一步提升利润水平。线上线下配合销售体制改革，打造燕京U8大单品全国爆款，燕京啤酒快速形成了全域化的进攻实力。以燕京U8单品为支点，开展“全域化”闪电战创新营销，是燕京啤酒连串改革动作中的又一大招。燕京啤酒通过多重手法，集中资源聚焦一线，以单点销量迅猛突破为目标，实现品牌营销上的“全域化”扩张。
　　在打破区域藩篱之后，燕京啤酒也以线下布局+线上助推的营销手段，构建出国民消费需求与场景。尤其是线上创意营销，帮助品牌突破了年龄的壁垒。U8爆款单品在年轻群体中的热销，辐射至整个品牌，加速了燕京啤酒在年轻人群体中的市场拓展力度，也反哺了燕京啤酒整体品牌的年轻化转型。
　　啤酒的核心消费场景依然在线下，在线上营销火热非凡时，燕京U8走进了万千餐饮、商超，受到了广大消费者的喜爱。出现在国民消费的餐桌上，是啤酒产品最该追求的成功。从燕京发布的2021半年报中“线下线上双渠道增长”也体现了这一点。
品牌营销中高端产品发力，整体产品力持续提升
　　“从中长期角度看，我国啤酒行业当前仍处于低档酒向中高档酒快速升级的红利期，叠加国内啤酒企业加快产能优化进程，运营效率改善促进盈利能力回升，步入利润加速提升的阶段。啤酒市场格局稳定，减量博弈下的中高端产品比重提升是行业共识。从普通产品向高端产品的过程，经营杠杆推动利润增速高于收入增速。”中国酒业协会啤酒分会秘书长元月如是说。
　　啤酒行业整体容量在下降，但是高端容量在增长，之前外资啤酒企业在国内市场靠的主要就是高端产品。目前看高端化对企业利润贡献越来越大，而2021年1-6月，燕京啤酒中高端产品实现营业收入37.10亿元,同比增长29.88%,占总营收比重提升至61.70%。
　　燕京品牌的发展与整体社会经济的发展相契合。从燕京鲜啤、原浆白啤，到现在的燕京U8、燕京V10，燕京啤酒提供了与国民主流消费水平共同进步的系列中高端产品。不落后于时代，也不过分超前孤芳自赏，稳健务实的品牌风格，让为品牌的中高端化发展夯实了产品基础、品质基础。十四五期间，将是一系列创新产品、中高端子品牌瓜熟蒂落之时。
　　在产品方面，燕京啤酒为了满足消费者不同的消费喜好和个性化需求，不断地推出新产品、新口味、新包装，加码燕京自身的产品组合。仅仅今年，燕京啤酒已经有多款新品问世：燕京V10白啤、无醇白啤等，加上之前的燕京U8、燕京八景精酿系列等，产品的多元化升级给消费者提供了大量新选择，兼顾更多消费者的口味要求。
在国内，燕京啤酒是清爽品类、鲜啤品类、白啤品类的开创者。近年多个产品在WBA世界啤酒大奖赛、CBC国际啤酒挑战赛等诸多权威赛事中荣获世界级大奖。在世界大赛中屡获佳绩，大放异彩，为中国啤酒走向世界做足了充分准备，更是体现了燕京啤酒出色的产品创新与研发能力。
　　而且在燕京啤酒上半年取得双增长的业绩，U8、V10爆款单品带动下产品力持续提升的背景下，依托集团公司强大的产品创新与研发能力，依然有较大提升空间。在采访中元月秘书长也真诚指出：“燕京啤酒产品和营销都出现了颠覆性的变化，而且敢于正视不足，并保持改善的心态，很值得敬佩。但在成本控制，特别是关闭落后产能和降低人力成本上，依然有很大空间；营销模式创新和投入情况仍有进步空间，没有完全利用好新营销的更多功能。希望在业绩好转的同时，能够继续发现和改善自身的问题，再加快一点前进的脚步，从管理体制、成本控制以及高端化升级方面多下苦功夫，这些领域尚有足够大的上升空间，值得深挖”。

“长期主义”下的年轻化转型，民族品牌定位迎合市场需求
　　从燕京发布的半年报来看，更加聚焦啤酒主业的燕京啤酒凸显出践行“长期主义”的长远规划：近年来，消费需求高端化、多元化、特色化，啤酒消费向精品化、个性化方向发展，啤酒行业加快向高附加值产品转型升级。未来，渠道改造、品牌升级、产能整合、内生增长将成为啤酒行业的主题，啤酒市场将迎来品质至上和价值回归时代。燕京啤酒负责人此前曾在采访中表示，将通过聚焦“产品、渠道、区域”三个重要抓手，实现年轻化转型的战略目标。
　　燕京啤酒在年轻化战略指导下动作频频，力图打造结构层次丰满、更适应年轻化目标消费群体的产品矩阵。燕京啤酒，作为中国民族啤酒品牌的领头羊，始终坚持“国潮”为魂，是对中国的产品自信、文化自信的展现，是对“自豪中国”的展现。“燕京啤酒作为民族品牌和国潮文化匹配度很高，而且国人对于中国文化的自信在提高，对民族品牌的认同比重在增加”啤酒营销专家方刚如是说。
　　CBN data发布的《天猫国货美妆进击之路》报告也佐证了燕京啤酒年轻化战略坚持国潮为魂的正确性，相比起70-80后曾“仰视”国际大牌，对于95后的Z世代，他们更倾向于“平视”，比起标签，他们更看重产品能否体现自我身份认同，更愿意为高品质高颜值买单。数据显示，90后人均国货消费已经超过6000元。

国潮为魂，民族啤酒品牌必将屹立世界
　　这一切的努力，是燕京啤酒以“国潮”为魂的决心与信心，是一个国企品牌的匠心体现。如同华为与长城，燕京这种坚持与初心在市场变化中的优势逐步凸显，民族啤酒品牌随着中国综合实力的崛起必将屹立世界啤酒之林，燕京啤酒这种切实以消费者需求为导向的创新与技术沉淀更是展现了一家民族企业的底蕴与担当。
　　成为国民潮啤，需要的是技术和产品为支撑的强大底蕴，是国富民强、美好小康的消费基础，更是以切实以消费需求为方向砥砺前行的远见格局。
　　作为拥有40余年的中国啤酒品牌，燕京啤酒走出了一条传统企业年轻化转型的成功路线。共同期待，不久以后，一个更好的、全新的燕京到来。