【长安,华为、宁德时代合作新车发布:阿维塔E11、C385亮相】
8月24日,2021长安汽车科技生态大会正式开幕。长安汽车打造新形象,并推出了全新高端智能电动车品牌「阿维塔」。并计划将在未来三年,将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种,共11款全新产品
新车执行“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体,将搭载长安、华为、宁德时代共创的,全球领先的智能电动网联汽车架构CHN,打造最强“Smart EV”产品矩阵。
其中,E11是一款中型SUV,将搭载华为HI智能汽车解决方案,而储能的电池则由宁德时代提供,预计会在今年年底发布,并有望在2022年正式上市。
然后,C385是全新专用电动车平台战略车型,采用轿跑+掀背造型,搭载行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统,首发车库外的无人自主排队泊车、自动寻找车位等功能,还将搭载全球首发的电驱高频脉冲加热技术,-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃,有效提升电车的低温行驶性能,配合余热回收技术,提升续航里程40km-70km。
8月24日,2021长安汽车科技生态大会正式开幕。长安汽车打造新形象,并推出了全新高端智能电动车品牌「阿维塔」。并计划将在未来三年,将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种,共11款全新产品
新车执行“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体,将搭载长安、华为、宁德时代共创的,全球领先的智能电动网联汽车架构CHN,打造最强“Smart EV”产品矩阵。
其中,E11是一款中型SUV,将搭载华为HI智能汽车解决方案,而储能的电池则由宁德时代提供,预计会在今年年底发布,并有望在2022年正式上市。
然后,C385是全新专用电动车平台战略车型,采用轿跑+掀背造型,搭载行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统,首发车库外的无人自主排队泊车、自动寻找车位等功能,还将搭载全球首发的电驱高频脉冲加热技术,-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃,有效提升电车的低温行驶性能,配合余热回收技术,提升续航里程40km-70km。
#海信空调冷知识#净化系列
室内不良的气体容易滋生细菌,而霉菌和细菌对身体日复一日的侵袭,很容易产生健康隐患。
而海信新风空调·春风系列的Hi-nano离子灭菌技术[微风]对甲型流感病毒,EV71手足口病病毒、白色葡萄球菌1小时灭除率达92%,其湛蓝色抑菌翅片,能够释放高浓度的负离子到室内的每一个角落[赞啊]使空气中的病毒、细菌等失去活性,对病毒形成有效杀灭,全方位给予家人清新健康的好空气!
#又柔又干净 四季沐春风# #开机3分钟 满屋是新风# #海信空调 新风争冠#
室内不良的气体容易滋生细菌,而霉菌和细菌对身体日复一日的侵袭,很容易产生健康隐患。
而海信新风空调·春风系列的Hi-nano离子灭菌技术[微风]对甲型流感病毒,EV71手足口病病毒、白色葡萄球菌1小时灭除率达92%,其湛蓝色抑菌翅片,能够释放高浓度的负离子到室内的每一个角落[赞啊]使空气中的病毒、细菌等失去活性,对病毒形成有效杀灭,全方位给予家人清新健康的好空气!
#又柔又干净 四季沐春风# #开机3分钟 满屋是新风# #海信空调 新风争冠#
“极氪出发“,会是放弃比亚迪汉和特斯拉的更好选择吗?
近期电动车新款车频频推出,从福特野马EV到小鹏P5,再到配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型,昨晚吉利正式发布旗下首款高端智能电动车极氪001,售价28万--36万,预计10月1日开始交付。从定价、产品指标来看,针对性很强,就是对标比亚迪汉。
极氪的优势在于电池容量和续航略占优势(使用的三元电池),同时在智能座舱方面更强(空气悬挂,HUD等)。
其实吉利这次的操作和比亚迪推出汉有同样的动机,都是为了冲击高端市场、推动销量增长的强烈需求,虽然吉利旗下电动车方面已经有几何汽车、枫叶汽车、领克、帝豪以及与戴姆勒合资的smart品牌,看似布局相当完善,有了微型车到大型SUV的全部产品,但是吉利却有2个致命问题:
1、从没有一款爆款车型,每款新车都是推出后销量不错,随后就回落,从而不得以不停的推出新车型,至于吉利老总2015年曾提出的2020年新能源销量占比将超90%的计划现在看来就是个玩笑。
2、吉利的电动车型卖得好的车款价格都是集中在15-20万左右,很容易打自家品牌内部消耗,这点和比亚迪王朝系列推出汉前增长乏力(2020年新能源汽车销量同比-17%),自家车辨识度低,打内部消耗是一样的。
这次给比亚迪压力有多大,看看比亚迪高管赵长江的微博评价(32.8m更香,你们说是吧)就知道了,换而言之只能唯一能吐槽的就是这辆车的百公里紧急制动距离34.5m比汉略差,目前还只是期货但是推出后或将对汉的销量产生一定影响。扬斯克认为,同为国产自主品牌,相比长城等在新能源汽车的迅速发展以及销量带来的对车型的认可,吉利的确走得慢了,但是如果能借助这次001复制汉的成功(目前看比亚迪汉市场认可度还是可以的,只要后期产能跟得上),是有可能的弯道超车的。
近期电动车新款车频频推出,从福特野马EV到小鹏P5,再到配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型,昨晚吉利正式发布旗下首款高端智能电动车极氪001,售价28万--36万,预计10月1日开始交付。从定价、产品指标来看,针对性很强,就是对标比亚迪汉。
极氪的优势在于电池容量和续航略占优势(使用的三元电池),同时在智能座舱方面更强(空气悬挂,HUD等)。
其实吉利这次的操作和比亚迪推出汉有同样的动机,都是为了冲击高端市场、推动销量增长的强烈需求,虽然吉利旗下电动车方面已经有几何汽车、枫叶汽车、领克、帝豪以及与戴姆勒合资的smart品牌,看似布局相当完善,有了微型车到大型SUV的全部产品,但是吉利却有2个致命问题:
1、从没有一款爆款车型,每款新车都是推出后销量不错,随后就回落,从而不得以不停的推出新车型,至于吉利老总2015年曾提出的2020年新能源销量占比将超90%的计划现在看来就是个玩笑。
2、吉利的电动车型卖得好的车款价格都是集中在15-20万左右,很容易打自家品牌内部消耗,这点和比亚迪王朝系列推出汉前增长乏力(2020年新能源汽车销量同比-17%),自家车辨识度低,打内部消耗是一样的。
这次给比亚迪压力有多大,看看比亚迪高管赵长江的微博评价(32.8m更香,你们说是吧)就知道了,换而言之只能唯一能吐槽的就是这辆车的百公里紧急制动距离34.5m比汉略差,目前还只是期货但是推出后或将对汉的销量产生一定影响。扬斯克认为,同为国产自主品牌,相比长城等在新能源汽车的迅速发展以及销量带来的对车型的认可,吉利的确走得慢了,但是如果能借助这次001复制汉的成功(目前看比亚迪汉市场认可度还是可以的,只要后期产能跟得上),是有可能的弯道超车的。
✋热门推荐