你有哪些印象深刻的描写“孤独”的句子？
2017年至2018年，美国天才诗人、小说家【西尔维娅·普拉斯】两卷本的信件正式出版，这些信件揭开了普拉斯生命中的某些侧面。
普拉斯被认为是继【艾米丽·迪金森】和【伊丽莎白·毕肖普】之后【最重要】的美国女诗人，她于31岁那年决定结束自己的生命。[伤心][伤心] 去世多年后，她的诗集于1981年获普利策诗歌奖。
情感痛苦与孤独感几乎伴随普拉斯的一生，也是她在信件里常常谈论的话题……
普拉斯如此描述她当时的心境：孤独，从“自我的模糊内核而来——就像是一种血液病”。
尽管我们大多数人没有体验过【普拉斯】的不幸，但她对孤独的精准描摹依然直击我们的内心。时至今日，孤独被渲染为“21世纪的流行病”。
那么，孤独来自何处，又归属何方？
阅读#孤独传# ，你会找到答案。
（摘自《中国青年报》：https://t.cn/A6IWeL5U）
https://t.cn/A6frUlzv
2017年至2018年，美国天才诗人、小说家【西尔维娅·普拉斯】两卷本的信件正式出版，这些信件揭开了普拉斯生命中的某些侧面。
普拉斯被认为是继【艾米丽·迪金森】和【伊丽莎白·毕肖普】之后【最重要】的美国女诗人，她于31岁那年决定结束自己的生命。[伤心][伤心] 去世多年后，她的诗集于1981年获普利策诗歌奖。
情感痛苦与孤独感几乎伴随普拉斯的一生，也是她在信件里常常谈论的话题……
普拉斯如此描述她当时的心境：孤独，从“自我的模糊内核而来——就像是一种血液病”。
尽管我们大多数人没有体验过【普拉斯】的不幸，但她对孤独的精准描摹依然直击我们的内心。时至今日，孤独被渲染为“21世纪的流行病”。
那么，孤独来自何处，又归属何方？
阅读#孤独传# ，你会找到答案。
（摘自《中国青年报》：https://t.cn/A6IWeL5U）
https://t.cn/A6frUlzv
十万亿新能源汽车市场的拐点：特斯拉的诞生、中国供应链的成熟和以小米为首的产业巨头的入局
2012年，雷军前往美国硅谷的特斯拉工厂试驾，并在2013年多次拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk），还写下长文记录感受，称“ElonMusk是个酷同学”。或许在那个时候，小米造车的萌芽就已经悄悄种下。
2017年，马斯克对外宣称，Model 3正遭遇“量产地狱”。在多次投资人电话会议中，马斯克承认他把睡袋搬到了加州特斯拉生产线旁边的会议室，并表示“常常”睡在那里。
终于，2018年7月，特斯拉与上海市政府达成协议，在中国建立工厂，生产国产化特斯拉。产能问题迎来曙光后，2018年8月7日，马斯克宣布考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。
2020年底，特斯拉全球副总裁陶琳披露：
国产特斯拉的零部件国产化率已基本达到100%！
随后不到一个月，小米开始调研造车；这之后一个季度，雷军用了75天，完成了85场汽车业内的拜访和沟通，200多位行业的资深人士的深度沟通，举办了4次管理层深度的内部讨论会，两次正式董事会。
2021年3月30日，在小米春季第二场发布会上，雷军宣布小米将造车，并称造车将是他人生最后一次重大创业项目，也是小米历史上最重大的决定，并已取得董事会的授权：
管理层有权在10年之内调动100亿美金用于造车。
从2003年特斯拉汽车成立，到2012、2013年雷军多次拜访特斯拉和马斯克，随后投出蔚来、小鹏两大新能源汽车巨头，到近年来随着特斯拉国产化率的逐渐提高，多次传出小米造车并被多次辟谣，再到2020年底特斯拉宣布100%国产化率后一个季度的2021年3月，雷军正式宣布造车，整整过了18年。
这是一个历时18年的产业变革，亦是一个从2012年到2021年持续酝酿9年，最终才决定投入100亿美金的决策。
对于讲究顺势而为、充分结合外部环境和内部驱动的雷总来说，为什么决定在现在入场？
庚辛资本认为，最核心的推动因素是外部环境的变化：
产业链上游核心零部件的成熟。
过去若干年，在汽车供应链方面，特斯拉等先行者已在中国市场培育起相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。
这和小米2011年制造手机时面临的情况类似：苹果在中国大陆生产iPhone带动中国手机产业链发展，给小米进入手机市场创造机会；
特斯拉零部件国产化也促进了中国智能电动汽车产业链的成熟，成为小米最终决定入场造车的关键因素。
图片
在官宣造车后的第10天，有媒体传出消息，2021年4月9日，雷军一行访问了博世位于上海的总部，或为造车业务洽谈零部件供应。
消息人士指出，无论是汽车的创新，还是产业链、零部件的创新，车企依然是扮演系统集成商的角色，这一点仍未改变。
图片
无独有偶，2021年4月20日早间，美团发布公告，募集100亿美元资金（金额与小米造车非常默契的一致），用于技术创新，包括研发自动快递车辆、无人机投递和其他尖端技术以及一般公司用途。
其实早在两年前，王兴和美团就成了理想汽车最重要的投资人股东；与此同时，雷军和小米也成为了蔚来、小鹏的重要投资人股东。在2021年的这个春天，两家企业不约而同地踏出了迈入新能源汽车产业的第一步。
至此，新能源汽车行业正式进入一个崭新的阶段，也是所有新兴产业的产业链上游成熟后的必然阶段：
富有创新精神、跨界思维、敢于突破常规的超级公司开始入局。
而这一切的前提即是，产业链上游核心零部件的成熟。
相较而言，2014年12月宣布亲自下场“重新定义汽车”的“下周回国贾”可就没那么幸运了……#股票##价值投资日志[超话]#
2012年，雷军前往美国硅谷的特斯拉工厂试驾，并在2013年多次拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk），还写下长文记录感受，称“ElonMusk是个酷同学”。或许在那个时候，小米造车的萌芽就已经悄悄种下。
2017年，马斯克对外宣称，Model 3正遭遇“量产地狱”。在多次投资人电话会议中，马斯克承认他把睡袋搬到了加州特斯拉生产线旁边的会议室，并表示“常常”睡在那里。
终于，2018年7月，特斯拉与上海市政府达成协议，在中国建立工厂，生产国产化特斯拉。产能问题迎来曙光后，2018年8月7日，马斯克宣布考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。
2020年底，特斯拉全球副总裁陶琳披露：
国产特斯拉的零部件国产化率已基本达到100%！
随后不到一个月，小米开始调研造车；这之后一个季度，雷军用了75天，完成了85场汽车业内的拜访和沟通，200多位行业的资深人士的深度沟通，举办了4次管理层深度的内部讨论会，两次正式董事会。
2021年3月30日，在小米春季第二场发布会上，雷军宣布小米将造车，并称造车将是他人生最后一次重大创业项目，也是小米历史上最重大的决定，并已取得董事会的授权：
管理层有权在10年之内调动100亿美金用于造车。
从2003年特斯拉汽车成立，到2012、2013年雷军多次拜访特斯拉和马斯克，随后投出蔚来、小鹏两大新能源汽车巨头，到近年来随着特斯拉国产化率的逐渐提高，多次传出小米造车并被多次辟谣，再到2020年底特斯拉宣布100%国产化率后一个季度的2021年3月，雷军正式宣布造车，整整过了18年。
这是一个历时18年的产业变革，亦是一个从2012年到2021年持续酝酿9年，最终才决定投入100亿美金的决策。
对于讲究顺势而为、充分结合外部环境和内部驱动的雷总来说，为什么决定在现在入场？
庚辛资本认为，最核心的推动因素是外部环境的变化：
产业链上游核心零部件的成熟。
过去若干年，在汽车供应链方面，特斯拉等先行者已在中国市场培育起相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。
这和小米2011年制造手机时面临的情况类似：苹果在中国大陆生产iPhone带动中国手机产业链发展，给小米进入手机市场创造机会；
特斯拉零部件国产化也促进了中国智能电动汽车产业链的成熟，成为小米最终决定入场造车的关键因素。
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在官宣造车后的第10天，有媒体传出消息，2021年4月9日，雷军一行访问了博世位于上海的总部，或为造车业务洽谈零部件供应。
消息人士指出，无论是汽车的创新，还是产业链、零部件的创新，车企依然是扮演系统集成商的角色，这一点仍未改变。
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无独有偶，2021年4月20日早间，美团发布公告，募集100亿美元资金（金额与小米造车非常默契的一致），用于技术创新，包括研发自动快递车辆、无人机投递和其他尖端技术以及一般公司用途。
其实早在两年前，王兴和美团就成了理想汽车最重要的投资人股东；与此同时，雷军和小米也成为了蔚来、小鹏的重要投资人股东。在2021年的这个春天，两家企业不约而同地踏出了迈入新能源汽车产业的第一步。
至此，新能源汽车行业正式进入一个崭新的阶段，也是所有新兴产业的产业链上游成熟后的必然阶段：
富有创新精神、跨界思维、敢于突破常规的超级公司开始入局。
而这一切的前提即是，产业链上游核心零部件的成熟。
相较而言，2014年12月宣布亲自下场“重新定义汽车”的“下周回国贾”可就没那么幸运了……#股票##价值投资日志[超话]#
【经济日报时评版：#农民工不再是体力劳动者代名词#】
经济日报时评版面刊登文章：继2017年新生代农民工比例在全国范围首次过半后，该群体比例在北京也实现过半。这意味着，我国农民工结构已发生深刻变化，新生代农民工成为该群体的主力军。随着农民工群体代际更替出现的质变，“农民工”3个字不再是体力劳动者的代名词。把握好新生代农民工带来的人口红利，既是推进新型城镇化的关键，也是经济高质量发展的关键。
新生代农民工指1980年以后出生的农民工，他们的常住地在城市，户籍地仍在乡村。如今，当月薪过万的IT行业与新生代农民工出现交集，进一步打破了人们对农民工群体的刻板印象。他们有几个显著特征：没有或很少从事过农业生产，依然吃苦耐劳，爱上网、敢消费，愿意自我提升，不单重视薪酬高低，更看重职业前景和自我满足。他们中有人希望能融入城市，也有人愿意带着积累返乡。
经济日报时评版面刊登文章：继2017年新生代农民工比例在全国范围首次过半后，该群体比例在北京也实现过半。这意味着，我国农民工结构已发生深刻变化，新生代农民工成为该群体的主力军。随着农民工群体代际更替出现的质变，“农民工”3个字不再是体力劳动者的代名词。把握好新生代农民工带来的人口红利，既是推进新型城镇化的关键，也是经济高质量发展的关键。
新生代农民工指1980年以后出生的农民工，他们的常住地在城市，户籍地仍在乡村。如今，当月薪过万的IT行业与新生代农民工出现交集，进一步打破了人们对农民工群体的刻板印象。他们有几个显著特征：没有或很少从事过农业生产，依然吃苦耐劳，爱上网、敢消费，愿意自我提升，不单重视薪酬高低，更看重职业前景和自我满足。他们中有人希望能融入城市，也有人愿意带着积累返乡。
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