#爱豆v力量##爱豆能量月#
025
人生是一场拼争，每一天都在攀登…爬上了这一座山，越过了那一道岭，眼前又有一座峰…历尽艰辛不回头，拼争攀登不停步…天天都在圆那甜蜜美好的梦！
刘彰粉丝/刘彰反黑/刘彰后援会/刘彰壁纸/刘彰数据/刘彰工作室/刘彰吃饱了不想动/刘彰说自拍好难/刘彰分享对镜自拍/AK刘彰原创diss破千万
elu8tabihejlookumulomowo
elaa1e1a1as12oyumolas

(型录)丰田Starlet(P70)(1988.8)(1/2)

84年10月换代，后出口至欧洲及其他国家市场，米帝市场则不再提供

这一代起驱动方式从前置后驱转至前置前驱，仅有三门/五门掀背/三门商用版(EP76V)，而五门商用版(含出口规格的旅行版)被砍
另外还提供了竞技版本(Ri(电喷自吸)，以及之后的Turbo R车型)，相比一般配置的Si/Turbo S，内饰部分与商用版一致，部分配置被砍

霓虹规格搭载LASRE 2E汽油引擎(1.3L直4SOHC12v，普通版:2E-LU自吸化油器/2E-ELU自吸电喷，商用版:2E-LJ自吸)，该引擎带有浴缸形燃烧室，4速手动版本车型搭载V型化油器，丐版车型可选稀薄燃烧引擎版本(Partial lean system车型)，后普通版新增105ps的2E-TELU涡增机(带中冷器)版本，87年改款车型新增1.5L(1N)柴油机版本(NP70)

88年1月涡增版改款时新增双模式涡增系统，最大马力相比前期型提升5ps(110ps)，此外考虑到雪地/湿滑路段行驶，还增加低增压值模式切换开关，切换LO模式后最大马力降至20ps

另外出口版本有1E引擎版本的存在(同样带有浴缸形燃烧室)，变速箱为4速/5速手动和3速/4速(带OD模式)自动

悬架为前麦弗逊式，并改用L字形下臂，后悬架为降低零件数量(低成本化)，上代的四连杆式+螺旋弹簧(除商用版外)组合在第三代上改为扭力梁式，Turbo S可选TEMS电控悬挂

(型录)丰田Starlet(P70)(1988.8)(1/2)

84年10月换代，后出口至欧洲及其他国家市场，米帝市场则不再提供

这一代起驱动方式从前置后驱转至前置前驱，仅有三门/五门掀背/三门商用版(EP76V)，而五门商用版(含出口规格的旅行版)被砍
另外还提供了竞技版本(Ri(电喷自吸)，以及之后的Turbo R车型)，相比一般配置的Si/Turbo S，内饰部分与商用版一致，部分配置被砍

霓虹规格搭载LASRE 2E汽油引擎(1.3L直4SOHC12v，普通版:2E-LU自吸化油器/2E-ELU自吸电喷，商用版:2E-LJ自吸)，该引擎带有浴缸形燃烧室，4速手动版本车型搭载V型化油器，丐版车型可选稀薄燃烧引擎版本(Partial lean system车型)，后普通版新增105ps的2E-TELU涡增机(带中冷器)版本，87年改款车型新增1.5L(1N)柴油机版本(NP70)

88年1月涡增版改款时新增双模式涡增系统，最大马力相比前期型提升5ps(110ps)，此外考虑到雪地/湿滑路段行驶，还增加低增压值模式切换开关，切换LO模式后最大马力降至20ps

另外出口版本有1E引擎版本的存在(同样带有浴缸形燃烧室)，变速箱为4速/5速手动和3速/4速(带OD模式)自动

悬架为前麦弗逊式，并改用L字形下臂，后悬架为降低零件数量(低成本化)，上代的四连杆式+螺旋弹簧(除商用版外)组合在第三代上改为扭力梁式，Turbo S可选TEMS电控悬挂