【#西安收获今年第27个优级天#】8月23日,记者从西安市生态环境局获悉,我市收获今年第27个优级天。8月22日,在风雨助力之下,西安空气质量指数为37,属于一级优级天。
关中其他城市咸阳市、渭南市、铜川市、宝鸡市空气质量均为优级。至此,西安如愿拿到8月份第5个空气质量优级天,这也是全年第27个优级天。与2020年同期相比,今年优级天数少11天,但相较2019年同期已增加10天,且比2019年之前任何一年全年空气质量优级天数都要多(2013年9天优级、2014年18天优级、2015年15天优级、2016年16天优级、2017年16天优级、2018年21天优级)。西安空气质量长期向好发展大趋势清晰明了。
据环境专家分析,8月23日西安区域下午之前以弱西风或西北风为主,整体分析预测,经过昨天风雨洗礼,关中区域空气被冲洗干净,颗粒物污染暂时没办法“翻天”,预测仍应该保持优级水平;臭氧污染虽有反弹加重,但不至于影响到空气质量收获合格天。(西安日报)#南北方食物量差距有多大#
关中其他城市咸阳市、渭南市、铜川市、宝鸡市空气质量均为优级。至此,西安如愿拿到8月份第5个空气质量优级天,这也是全年第27个优级天。与2020年同期相比,今年优级天数少11天,但相较2019年同期已增加10天,且比2019年之前任何一年全年空气质量优级天数都要多(2013年9天优级、2014年18天优级、2015年15天优级、2016年16天优级、2017年16天优级、2018年21天优级)。西安空气质量长期向好发展大趋势清晰明了。
据环境专家分析,8月23日西安区域下午之前以弱西风或西北风为主,整体分析预测,经过昨天风雨洗礼,关中区域空气被冲洗干净,颗粒物污染暂时没办法“翻天”,预测仍应该保持优级水平;臭氧污染虽有反弹加重,但不至于影响到空气质量收获合格天。(西安日报)#南北方食物量差距有多大#
【#西安收获今年第27个优级天#】8月23日,记者从西安市生态环境局获悉,我市收获今年第27个优级天。8月22日,在风雨助力之下,西安空气质量指数为37,属于一级优级天。
关中其他城市咸阳市、渭南市、铜川市、宝鸡市空气质量均为优级。至此,西安如愿拿到8月份第5个空气质量优级天,这也是全年第27个优级天。与2020年同期相比,今年优级天数少11天,但相较2019年同期已增加10天,且比2019年之前任何一年全年空气质量优级天数都要多(2013年9天优级、2014年18天优级、2015年15天优级、2016年16天优级、2017年16天优级、2018年21天优级)。西安空气质量长期向好发展大趋势清晰明了。
据环境专家分析,8月23日西安区域下午之前以弱西风或西北风为主,整体分析预测,经过昨天风雨洗礼,关中区域空气被冲洗干净,颗粒物污染暂时没办法“翻天”,预测仍应该保持优级水平;臭氧污染虽有反弹加重,但不至于影响到空气质量收获合格天。(西安日报)#南北方食物量差距有多大#
关中其他城市咸阳市、渭南市、铜川市、宝鸡市空气质量均为优级。至此,西安如愿拿到8月份第5个空气质量优级天,这也是全年第27个优级天。与2020年同期相比,今年优级天数少11天,但相较2019年同期已增加10天,且比2019年之前任何一年全年空气质量优级天数都要多(2013年9天优级、2014年18天优级、2015年15天优级、2016年16天优级、2017年16天优级、2018年21天优级)。西安空气质量长期向好发展大趋势清晰明了。
据环境专家分析,8月23日西安区域下午之前以弱西风或西北风为主,整体分析预测,经过昨天风雨洗礼,关中区域空气被冲洗干净,颗粒物污染暂时没办法“翻天”,预测仍应该保持优级水平;臭氧污染虽有反弹加重,但不至于影响到空气质量收获合格天。(西安日报)#南北方食物量差距有多大#
【又一座车站封顶!#西安地铁1号线三期韩非路站#传来捷报】随着最后一块顶板浇筑完成,近日,西安地铁1号线三期韩非路站主体结构顺利封顶,这是1号线三期第2座主体结构封顶的车站。
记者了解到,地铁韩非路站位于咸阳市世纪大道与韩非路十字下方,为地下二层车站,车站全长210米,标准段宽19.7米。面对周边客流量大、管线交织密布等困难,参建各方勠力同心、多措并举,不断优化施工组织设计,精心策划、调配资源,最终顺利实现车站主体结构封顶,为后续韩非路-沣河森林公园区间盾构始发创造了有利条件。
地铁1号线三期工程西起咸阳秦都高铁站,东至1号线二期起点沣河森林公园站,线路全长10.61公里,沿彩虹二路及世纪大道敷设,均为地下线,共设车站7座。该项目的建设对连接西安、咸阳和西咸新区主城区快速通道,优化城市布局结构、加快社会经济快速发展意义重大。
截止目前,1号线三期7座车站中,已有2座主体结构封顶,5座车站正在进行主体结构施工。全线盾构区间完成27%,暗挖区间初支完成86%,明挖区间完成29%。(文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/李明)
记者了解到,地铁韩非路站位于咸阳市世纪大道与韩非路十字下方,为地下二层车站,车站全长210米,标准段宽19.7米。面对周边客流量大、管线交织密布等困难,参建各方勠力同心、多措并举,不断优化施工组织设计,精心策划、调配资源,最终顺利实现车站主体结构封顶,为后续韩非路-沣河森林公园区间盾构始发创造了有利条件。
地铁1号线三期工程西起咸阳秦都高铁站,东至1号线二期起点沣河森林公园站,线路全长10.61公里,沿彩虹二路及世纪大道敷设,均为地下线,共设车站7座。该项目的建设对连接西安、咸阳和西咸新区主城区快速通道,优化城市布局结构、加快社会经济快速发展意义重大。
截止目前,1号线三期7座车站中,已有2座主体结构封顶,5座车站正在进行主体结构施工。全线盾构区间完成27%,暗挖区间初支完成86%,明挖区间完成29%。(文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/李明)
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