芯朋微业绩说明会纪要20210809
IPM模块，对于财务报表的影响，普敏目前还是负向影响，安趋有在盈利，对于公司的话，更多的是把产品线补充起来，有更多的协同效应，今年安趋对整体财务报表影响较小，明后年产品如果能很好搭配，影响更加长远。
Q：上述提到的驱动是指哪方面？主要应用在哪里呢？
A：主要应用于IPM模块。IPM模块公司会先买driver，再去搭配自己的一些控制芯片。
Q：IPM模块的下游应用是指工业、家电或者？
A：有家电，也有汽车。
Q：刚才提到的普敏DC，之后会有继续收购吗？
A：目前暂时没有。
Q：创始人的信息介绍。
A：不方便透露太多，是从TI出身，也在目前行业做了十多年，具体不方便透露太多。
Q：安趋的管理层信息。
A：安趋公司较小，公司主要是设计人员，没有太多的管理人员，吸收原有股东，加入我们公司。
Q：未来公司新产品、新领域计划是如何？
A：新产品方面，今年或是明年核心无法脱开AC/DC。目前家电方面，重点布局大家电，先把AC/DC做好，再补充DC/DC，标准电源主要做快充，今年下半年依赖于40w以上产品。工业方面，一部分收益来源于通讯，近1-2年，计划做到服务器电源管理芯片。
Q：会发展驱动方面吗？
A：目前已在做驱动，比如下游大洋电机、金马电机等驱动也适配在家电中。驱动最终市场还是应用于家电。
Q：未来在白电的进展？
A：今年H1相比去年H2白电数量上涨150%，目前AC/DC白电1-6月出货量除以市场份额只占5%，未来五年计划从5%到30%。芯朋微对于白电客户，完全是覆盖成本，白电方面还是有一定发展空间。
Q：白电里面空冰洗主要在哪个领域比较快？
A：主要在冰箱。上升量最多的，第一个是冰箱，第二个是洗衣机，第三个是空调。客户方面，美的、海信和奥克斯。
Q：相比于小家电，白电的毛利率提升情况？
A：今年5%毛利率提升依赖于产品结构，白电产品设计到认证周期和各个记录指标更加严苛，对应产品SP和毛利率水平比小家电要高。所以如果产品结构能够调整到核心的三个板块——家电里面的白电，电源里的快充，以及整个工业，如果这三个板块的结构调整过来之后，毛利率将保持稳步上涨。最后要达到50%以上的状态。
Q：快充市场，做手机较多，我们今年怎么看市场？手机会有一个比较大的增量吗？
A：20W产品线的充电器快充100%对应手机的充电器，但过去的客户像品胜、奥海等并不是手机厂商。后面做40W以上需要从手机厂商出发。手机的出货量，4、5月有下滑，6月有回升。手机内置芯片厂家预测未来出货量有下滑，但是我们是从无到有的情况，之前没有做手机，我们展望订单量会远远超出现有情况。过去做的都不是手机的品牌，做手机品牌的充电线的好处，如果能够驻进华为、荣耀等，OPPO、vivo会来跟随我们的方案。展望Q4手机品牌商的快充会处于相对快速增长的状态。
Q：下半年收入相比于上半年有不少的提升？产能贡献和产品结构的贡献大概是多少？
A：产品结构的调整是因为产能的影响，最后的结果今年H1比去年H2高，是因为产能有提升，分产品线来看，上量最快的是白电、快充和工业。但普通充、网通、机顶盒的数量与去年H2比是在下降的。
Q：全年公司的预期？
A：去年定的目标是收入增长50%。现在部分月份已经达到，但部分月份未达到预期。产能和产品结构调整Q3、Q4向着目标前进，但相比于Q2增幅会有所减小。对于产能目标50%，既有供应商已经到顶，除非有新的供应商出现。
Q：关于家电方面，我们的产品是在AIOT方面吗？包括在小家电里面吗？
A：AIOT和非AIOT都有。包括在家电里面，我们目前分了小家电、冰箱、洗衣机和空调。
Q：现在这个时点，市场大家电产品需求有没有走弱的趋势？
A：大家电3、4月达到高峰，后面产量会陆续下滑。如果已经做进了大家电和大客户依赖，但目前我们大家电占4%不到，国家统计局产量数据会有波动，但不是芯朋微需要担心的问题。
Q：您的意思是即使走弱，我们还是可以依靠份额的扩大去提升需求吗？
A：对。芯朋微从无到有在做，如果有大客户依赖，从去年开始我们在调整客户结构，芯朋微在供应商集中度上可能没有其他供应商做得好，但芯朋微在客户的分散度方面做的比较领先，我们会把所有的电容都会做进去，小家电方面公司已经做出品牌效应，也在切入国外品牌。我们相信把“鸡蛋放在10个篮子”的决策提高了扛周期能力。
Q：今年大家电已经进入美的、奥克斯。下半年客户导入有做布局吗？
A：目前大家电排名前五的已经做进去了。虽然最开始产品款数较少。接下来中国的白电厂商已经基本实现，客户主要布局国外客户，但更重要的是在现有的白电客户里面做出更多的产品系列，这是我们今年及以后几年的重点。
Q：上半年主要有哪些产品？
A：卖到家电厂商，最多的是AC/DC,DC/DC和驱动芯片。还有一种方案是，AC/DC和驱动芯片。
Q：IPM模块和AC/DC产品推进程度和放量情况？以及后续的规划是如何的呢？
A：下游客户IPM模块目前还没有，DC/DC是有的。主要是在洗衣机里面包括小电源，有一颗AC/DC，一颗DC/DC和一颗驱动。DC/DC除了现在讲的空冰洗，还有黑电，电视机也做。DC/DC的话，除了已经上量的，电视那块，制作屏也是DC/DC的重点。
Q：IPM的进度是如何？
A：大多数IPM厂商，有自己的晶圆厂。我们目前IPM模块还没有自己的ITBT，只有一些驱动、Driver。进展的话，驱动这块的芯片，还不是完整的IPM模块。
Q：产能方面，我们目前产能是八寸和六寸都有吗？
A：对。我们产能状态，产能紧张是达成共识的问题。对于芯朋微来说，我们现在是两条腿走路。一条腿是，过去的产品是双芯片方案。从去年开始，产品紧张了以后，我们替代方案是给客户买现行的二极管和控制芯片封装到一起，同时开发新的晶圆供应商，补充产能紧缺，并把新的产品如白电等往新的供应商尝试。12寸是未来需要转的，现在处于研发阶段，需要把成本达到最低，才能实现量产。我们预计明年上半年，产能紧张问题有所缓解。
Q：目前晶圆厂主要是哪些？
A：现在晶圆厂和之前招股书披露的差异不大，主要是上华、韩国东部、南京华瑞微。
Q：那这三家的产能占比大概是多少？
A：90%以上。
Q：那今年有新增加晶圆供应商吗？
A：我们去年有增加4家晶圆供应商，大部分是8寸的。
Q：整体产能分布，下游动态调整是怎样的状态？
A：家电里面的大家电以及小家电这块都是100%保的，有多少订单就达到多少量，产能都往那块分布。标准电源中的快充也是100%保的，相当于放弃的是标准电源里面的普通充。没有涉及太多的动态调整，客户有多少量就要生产出来，是有了多少订单就会分配多少产能。会存在时间差去调整，现在的生产情况存在4个月时间差，只可能存在对订单预测不准，后期需要调整。
Q：产能这块6寸和8寸的晶圆数方便介绍吗？
A：现在晶圆数量和供应商都是不披露的，我们6寸数量比8寸多很多。
Q：如果都折合成6寸，截止六月底，月产相比去年下半年的时候，大概增长了多少？
A：今年H1和去年H2相比，产能增长大概20%-30%。
Q：表中拆分快充是放在标准电源那部分吗？请问标准电源收入大概是？
A：对的，标准电源大概1.3亿左右收入，快充差不多占18%。
Q：到年底快充大概能占标准电源多少呢？
A：如果40w上量以后，Q4应该能到30%左右。
Q：Q4这块如果放量的话，是否已经处在认证通过的状态吗？
A：已经认证过很多次，现在已经处在批量产能的状态。
Q：毛利率情况，安克等快充比标准电源毛利率高大概多少？
A：大概8个点左右。
Q：白电那边大客户毛利率是否比小家电要低一些？
A：白电整体毛利率水平比普通家电高，为了打进大客户，我们价格是比竞争对手便宜，但是大家电整体情况毛利率是高于小家电。对芯朋微供应商存在一定的议价空间。
Q：研发人员招聘的规划？
A：以前人数大概270-280人，今年年底大概300人左右。下半年还要找30多个研发人员，下游细分市场，主要招有家电和快充工作经验的人。
Q：现在导入DC/DC的客户占现有AC/DC客户比例的多少？
A：整体上，估计比较少。公司产品大概80%销售出去还是AC/DC。
Q：标准电源未来营收普通充的绝对数会有增长吗？
A：会下降。现在产能紧张，只能放弃普通充。为了未来发展，产品结构需要调整。
Q：充电器和适配器的毛利率相差大吗？
A：没有单独分充电器和适配器，而是充电器适用普通充还是快充。
Q：40w以上的产品下半年能够做出来吗？
A：产品已经做出来了，只是大客户验证需要时间，同时生产过程需要4个月的预期，存在时间差。真正的考核会在2022年一整年。
Q：65w的产品目前进展如何？
A：40w以上包含了65w产品。
Q：基站电源产品扩展情况如何？
A：放在工业中，目前有一家客户。量比较稳定，基站没有很多客户。
Q：这家客户后续增长情况如何？
A：不希望通过这个客户带动所有利润增长，目前只占收入比3%左右，需要开发其他产品。
Q：公司AC/DC,DC/DC的套片在大家电领域今年和明年如何拓展？
A：AC/DC, DC/DC套片今年占比较小。下半年拓展，芯朋微一开始设立做的DC/DC，后面转到AC/DC，相当于从去年开始把这块业务捡起来，因此投入一家刚设立的公司。我们在高压方面已经颇有建树，所以往低压方面转。后面不存在客户拓展，只要经过认证就可以直接上量。今年重点相当于白电中洗衣机、冰箱陆续将量放大，侧重点黑电、智慧屏这块，明年会把空冰洗做起来。
Q：汽车电源产品目前在做什么方面？
A：较少，卖给汽车厂商IPM模块。汽车这块芯朋微从去年开始也在做，今年开始规划，招聘合适的人，未来的2-3年将是高增长阶段。把国产的电源管理芯片拓展。还未形成像样的产品。
Q：上半年大家电与小家电的营收占比各是多少？
A：白电出货量大概是2500万，普通家电出货量大概是2.5亿颗。营收方面，白电价格是普通家电价格1.8倍左右。#股票##价值投资日志[超话]#
IPM模块，对于财务报表的影响，普敏目前还是负向影响，安趋有在盈利，对于公司的话，更多的是把产品线补充起来，有更多的协同效应，今年安趋对整体财务报表影响较小，明后年产品如果能很好搭配，影响更加长远。
Q：上述提到的驱动是指哪方面？主要应用在哪里呢？
A：主要应用于IPM模块。IPM模块公司会先买driver，再去搭配自己的一些控制芯片。
Q：IPM模块的下游应用是指工业、家电或者？
A：有家电，也有汽车。
Q：刚才提到的普敏DC，之后会有继续收购吗？
A：目前暂时没有。
Q：创始人的信息介绍。
A：不方便透露太多，是从TI出身，也在目前行业做了十多年，具体不方便透露太多。
Q：安趋的管理层信息。
A：安趋公司较小，公司主要是设计人员，没有太多的管理人员，吸收原有股东，加入我们公司。
Q：未来公司新产品、新领域计划是如何？
A：新产品方面，今年或是明年核心无法脱开AC/DC。目前家电方面，重点布局大家电，先把AC/DC做好，再补充DC/DC，标准电源主要做快充，今年下半年依赖于40w以上产品。工业方面，一部分收益来源于通讯，近1-2年，计划做到服务器电源管理芯片。
Q：会发展驱动方面吗？
A：目前已在做驱动，比如下游大洋电机、金马电机等驱动也适配在家电中。驱动最终市场还是应用于家电。
Q：未来在白电的进展？
A：今年H1相比去年H2白电数量上涨150%，目前AC/DC白电1-6月出货量除以市场份额只占5%，未来五年计划从5%到30%。芯朋微对于白电客户，完全是覆盖成本，白电方面还是有一定发展空间。
Q：白电里面空冰洗主要在哪个领域比较快？
A：主要在冰箱。上升量最多的，第一个是冰箱，第二个是洗衣机，第三个是空调。客户方面，美的、海信和奥克斯。
Q：相比于小家电，白电的毛利率提升情况？
A：今年5%毛利率提升依赖于产品结构，白电产品设计到认证周期和各个记录指标更加严苛，对应产品SP和毛利率水平比小家电要高。所以如果产品结构能够调整到核心的三个板块——家电里面的白电，电源里的快充，以及整个工业，如果这三个板块的结构调整过来之后，毛利率将保持稳步上涨。最后要达到50%以上的状态。
Q：快充市场，做手机较多，我们今年怎么看市场？手机会有一个比较大的增量吗？
A：20W产品线的充电器快充100%对应手机的充电器，但过去的客户像品胜、奥海等并不是手机厂商。后面做40W以上需要从手机厂商出发。手机的出货量，4、5月有下滑，6月有回升。手机内置芯片厂家预测未来出货量有下滑，但是我们是从无到有的情况，之前没有做手机，我们展望订单量会远远超出现有情况。过去做的都不是手机的品牌，做手机品牌的充电线的好处，如果能够驻进华为、荣耀等，OPPO、vivo会来跟随我们的方案。展望Q4手机品牌商的快充会处于相对快速增长的状态。
Q：下半年收入相比于上半年有不少的提升？产能贡献和产品结构的贡献大概是多少？
A：产品结构的调整是因为产能的影响，最后的结果今年H1比去年H2高，是因为产能有提升，分产品线来看，上量最快的是白电、快充和工业。但普通充、网通、机顶盒的数量与去年H2比是在下降的。
Q：全年公司的预期？
A：去年定的目标是收入增长50%。现在部分月份已经达到，但部分月份未达到预期。产能和产品结构调整Q3、Q4向着目标前进，但相比于Q2增幅会有所减小。对于产能目标50%，既有供应商已经到顶，除非有新的供应商出现。
Q：关于家电方面，我们的产品是在AIOT方面吗？包括在小家电里面吗？
A：AIOT和非AIOT都有。包括在家电里面，我们目前分了小家电、冰箱、洗衣机和空调。
Q：现在这个时点，市场大家电产品需求有没有走弱的趋势？
A：大家电3、4月达到高峰，后面产量会陆续下滑。如果已经做进了大家电和大客户依赖，但目前我们大家电占4%不到，国家统计局产量数据会有波动，但不是芯朋微需要担心的问题。
Q：您的意思是即使走弱，我们还是可以依靠份额的扩大去提升需求吗？
A：对。芯朋微从无到有在做，如果有大客户依赖，从去年开始我们在调整客户结构，芯朋微在供应商集中度上可能没有其他供应商做得好，但芯朋微在客户的分散度方面做的比较领先，我们会把所有的电容都会做进去，小家电方面公司已经做出品牌效应，也在切入国外品牌。我们相信把“鸡蛋放在10个篮子”的决策提高了扛周期能力。
Q：今年大家电已经进入美的、奥克斯。下半年客户导入有做布局吗？
A：目前大家电排名前五的已经做进去了。虽然最开始产品款数较少。接下来中国的白电厂商已经基本实现，客户主要布局国外客户，但更重要的是在现有的白电客户里面做出更多的产品系列，这是我们今年及以后几年的重点。
Q：上半年主要有哪些产品？
A：卖到家电厂商，最多的是AC/DC,DC/DC和驱动芯片。还有一种方案是，AC/DC和驱动芯片。
Q：IPM模块和AC/DC产品推进程度和放量情况？以及后续的规划是如何的呢？
A：下游客户IPM模块目前还没有，DC/DC是有的。主要是在洗衣机里面包括小电源，有一颗AC/DC，一颗DC/DC和一颗驱动。DC/DC除了现在讲的空冰洗，还有黑电，电视机也做。DC/DC的话，除了已经上量的，电视那块，制作屏也是DC/DC的重点。
Q：IPM的进度是如何？
A：大多数IPM厂商，有自己的晶圆厂。我们目前IPM模块还没有自己的ITBT，只有一些驱动、Driver。进展的话，驱动这块的芯片，还不是完整的IPM模块。
Q：产能方面，我们目前产能是八寸和六寸都有吗？
A：对。我们产能状态，产能紧张是达成共识的问题。对于芯朋微来说，我们现在是两条腿走路。一条腿是，过去的产品是双芯片方案。从去年开始，产品紧张了以后，我们替代方案是给客户买现行的二极管和控制芯片封装到一起，同时开发新的晶圆供应商，补充产能紧缺，并把新的产品如白电等往新的供应商尝试。12寸是未来需要转的，现在处于研发阶段，需要把成本达到最低，才能实现量产。我们预计明年上半年，产能紧张问题有所缓解。
Q：目前晶圆厂主要是哪些？
A：现在晶圆厂和之前招股书披露的差异不大，主要是上华、韩国东部、南京华瑞微。
Q：那这三家的产能占比大概是多少？
A：90%以上。
Q：那今年有新增加晶圆供应商吗？
A：我们去年有增加4家晶圆供应商，大部分是8寸的。
Q：整体产能分布，下游动态调整是怎样的状态？
A：家电里面的大家电以及小家电这块都是100%保的，有多少订单就达到多少量，产能都往那块分布。标准电源中的快充也是100%保的，相当于放弃的是标准电源里面的普通充。没有涉及太多的动态调整，客户有多少量就要生产出来，是有了多少订单就会分配多少产能。会存在时间差去调整，现在的生产情况存在4个月时间差，只可能存在对订单预测不准，后期需要调整。
Q：产能这块6寸和8寸的晶圆数方便介绍吗？
A：现在晶圆数量和供应商都是不披露的，我们6寸数量比8寸多很多。
Q：如果都折合成6寸，截止六月底，月产相比去年下半年的时候，大概增长了多少？
A：今年H1和去年H2相比，产能增长大概20%-30%。
Q：表中拆分快充是放在标准电源那部分吗？请问标准电源收入大概是？
A：对的，标准电源大概1.3亿左右收入，快充差不多占18%。
Q：到年底快充大概能占标准电源多少呢？
A：如果40w上量以后，Q4应该能到30%左右。
Q：Q4这块如果放量的话，是否已经处在认证通过的状态吗？
A：已经认证过很多次，现在已经处在批量产能的状态。
Q：毛利率情况，安克等快充比标准电源毛利率高大概多少？
A：大概8个点左右。
Q：白电那边大客户毛利率是否比小家电要低一些？
A：白电整体毛利率水平比普通家电高，为了打进大客户，我们价格是比竞争对手便宜，但是大家电整体情况毛利率是高于小家电。对芯朋微供应商存在一定的议价空间。
Q：研发人员招聘的规划？
A：以前人数大概270-280人，今年年底大概300人左右。下半年还要找30多个研发人员，下游细分市场，主要招有家电和快充工作经验的人。
Q：现在导入DC/DC的客户占现有AC/DC客户比例的多少？
A：整体上，估计比较少。公司产品大概80%销售出去还是AC/DC。
Q：标准电源未来营收普通充的绝对数会有增长吗？
A：会下降。现在产能紧张，只能放弃普通充。为了未来发展，产品结构需要调整。
Q：充电器和适配器的毛利率相差大吗？
A：没有单独分充电器和适配器，而是充电器适用普通充还是快充。
Q：40w以上的产品下半年能够做出来吗？
A：产品已经做出来了，只是大客户验证需要时间，同时生产过程需要4个月的预期，存在时间差。真正的考核会在2022年一整年。
Q：65w的产品目前进展如何？
A：40w以上包含了65w产品。
Q：基站电源产品扩展情况如何？
A：放在工业中，目前有一家客户。量比较稳定，基站没有很多客户。
Q：这家客户后续增长情况如何？
A：不希望通过这个客户带动所有利润增长，目前只占收入比3%左右，需要开发其他产品。
Q：公司AC/DC,DC/DC的套片在大家电领域今年和明年如何拓展？
A：AC/DC, DC/DC套片今年占比较小。下半年拓展，芯朋微一开始设立做的DC/DC，后面转到AC/DC，相当于从去年开始把这块业务捡起来，因此投入一家刚设立的公司。我们在高压方面已经颇有建树，所以往低压方面转。后面不存在客户拓展，只要经过认证就可以直接上量。今年重点相当于白电中洗衣机、冰箱陆续将量放大，侧重点黑电、智慧屏这块，明年会把空冰洗做起来。
Q：汽车电源产品目前在做什么方面？
A：较少，卖给汽车厂商IPM模块。汽车这块芯朋微从去年开始也在做，今年开始规划，招聘合适的人，未来的2-3年将是高增长阶段。把国产的电源管理芯片拓展。还未形成像样的产品。
Q：上半年大家电与小家电的营收占比各是多少？
A：白电出货量大概是2500万，普通家电出货量大概是2.5亿颗。营收方面，白电价格是普通家电价格1.8倍左右。#股票##价值投资日志[超话]#
上半年销量同比大增44.5% 长安汽车逆势反扑绝非偶然
汽势Auto-First|梁树一
中汽协数据显示，今年上半年，国内车市累计销售新车1289.1万辆，同比增长25.6%，但增幅的背后却并非形式一片大好，若不是去年年初车市触底，今年上半年或又将迎来负增长这样的惨淡收场。
不过，低迷的车市虽是大环境，但却也有特例，譬如长安汽车。数据显示，长安汽车1—6月累计销量来到了1200847辆，上半年销量在突破120万辆大关的同时，还实现了44.5%的同比增长！
全面开花的期中成绩
纵观长安汽车上半年的成绩，无论是自主板块还是合资板块都涨势喜人，用全面开花形容再合适不过了，尤其是自主板块。
数据显示，在上半年累计超120万辆的销量中，自主板块贡献了96.56万辆，距离百万大关仅一步之遥，增幅高达53.5%。而在自主板块中，乘用车阵营的表现最为突出，上半年累计销量突破65万辆，增幅更高达68.3%。
值得一提的是，在新能源车市场，长安新能源的涨幅更为突出，半年3.73万辆的成绩，助力长安新能源较去年同期增长321.4%，数以倍计的增幅更将新能源车市场总体远远甩在身后。
而在燃油车领域，长安蓝鲸家族是上半年增势喜人的最大贡献者，数据显示，上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的蓝鲸家族累计销量突破55万辆，占据了长安自主乘用车板块总量的八成还多，不难看出蓝鲸家族在终端市场的受欢迎程度有多高。
销量的走高是各版块的一齐发力所致，但也少不了爆款车型的带动，汽势Auto-First注意到，在爆款车型层面，长安汽车拥有的数量已经居各主流自主品牌之首，譬如：连续15个月销量破2万辆的CS75家族；十万级SUV市场销量担当CS55家族；自主品牌轿车实力担当、半年销量逼近10万辆的逸动家族；半年斩获6.38万位消费者的UNI-T与高端“网红”车型UNI-K组成的UNI产品序列……
相比自主板块的大放异彩，合资板块虽稍显逊色，但同样毫不示弱。其中，长安福特在今年上半年累计销售新车12.10万辆，同比增长24.2%，增幅甚至超越了南/北大众、东风日产、一汽丰田、广汽本田、北京奔驰等劲敌；而声量较小的长安马自达也在上半年贡献了超6万辆的销量，表现不俗。
苦尽甘来的必然回报
成绩斐然的背后绝非偶然，在汽势Auto-First看来，主要由以下几点所致：
其一，从产品层面来看，竞争力强的产品才能够热销，而长安汽车在终端市场备受消费者青睐的根源则恰恰是产品足够出色。包括，在动力层面媲美合资的蓝鲸NE系列发动机；在颜值层面UNI家族采用的“无边界”设计语言以及更多SUV车型上采用的“御岳生命动感”设计语言；在智能化领域领先的自动驾驶辅助系统……
以目前长安汽车搭载车型最多的长安蓝鲸NE1.5T发动机为例，该发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商共同打造高压直喷发动机，主要亮点是“劲、静、净”。在动力方面，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，且发动机仅需在1250rpm时就能释放峰值扭矩，动力超越同排量的合资竞品。此外，这台发动机的热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
在汽势Auto-First看来，长安汽车在产品层面的大幅提升还要从3年前说起。2018年北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”计划，其中最为关键的当属“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，前者瞄准新能源，后者专注智能化，而较大的投入让长安汽车伴随着车市寒冬感受到了转型期的阵痛。赌场有言，“先赢的是纸，后赢的才是钱”，长安汽车如此庞大的投入，并坚定的迈出转型的步伐在旁人眼中似乎就是一场豪赌，当然，如今来看，长安汽车赌赢了。是这次转型赋予了长安汽车在产品层面的革新，从而在多维度领先竞品，并深受消费者青睐。
其次，除了产品，产品体系也至关重要，而对于长安汽车自主板块而言，仅乘用车领域便布局欧尚、长安两大乘用车品牌以及UNI高端产品序列，旗下不同级别的电动车、轿车、SUV、MPV、皮卡等车型的齐聚，更助力长安汽车的产品体系处于国内最强。也正是在强大的产品体系的加持下，消费者的购车选择得到丰富，终端销量自然逆势上扬。
值得一提的是，在消费者升级的大趋势下，长安汽车抓住时机，向高端化开拔，而长安的选择对吗？在汽势Auto-First看来，时下UNI高端产品序列在终端市场大热就是最佳答案。值得一提的是，而后长安还将推出全新高端品牌，届时，长安汽车的终端表现势必还将迎来新高度。
此外，“走出去”、“领进来”也是长安汽车销量劲增的独家秘笈。
“走出去”指出口海外。放眼全球车市，数十个老牌汽车品牌在攻城拔寨，面对这样的环境，起步较晚的自主品牌在出口海外于当地销售时，又很难同国内一样拥有价格优势，加之较弱的品牌影响力，因此，这些出口车型必须拥有压倒性的产品优势。既是如此，对于自主品牌而言，出口海外并非是一件易事。而长安汽车在今年上半年累计出口新车6.37万辆，同比增长143%，不难看出，长安汽车的产品实力逐渐收获全球消费者的认可。
“领进来”更容易理解。在长安的合资板块，长安福特的确消沉了一段时间，但消沉之后它却并没有选择堕落，而是想方设法重归主流。近年来，长安福特导入了大量全新车型，包括锐际、探险者、Mustang Mach-E等，加之即将登场的EVOS，长安福特的产品覆盖率大大提升，从而也丰富了消费者的选择。更值得一提的是，在豪华品牌方面，林肯品牌携三款车型的国产也为长安汽车带来新的增长点。
全面开花的成绩背后是苦尽甘来的必然回报，在旁人来看，长安汽车是时候歇一歇了，但在长安汽车看来，前路远非风平浪静，唯有继续探索才能立于不败。此前，长安汽车公开表示要在“十四五”期间投入1500亿元，推动长安汽车向智能出行公司转型，提高市场影响力、市场占有率，长安汽车计划到2030年达成年销500万辆的目标，而在这之中自主板块要达到350万辆。
汽势观
长安汽车的逆势热销在外界看来意外，却也不意外。首先，对于占比最大的自主板块而言，历经转型期的阵痛，曾背负“自主一哥”头衔的长安汽车有理由重归阵地，不出意外的话，阔别已久的“自主一哥”宝座在2021年将再次属于长安汽车；而反观长安汽车旗下各大合资板块，它们同样在努力，它们欲再次适应国人，并愿意为之改变，而今在极短的时间内已经向外界展现出惊人的爆发力，假以时日，大有重回巅峰的希望。
#长安汽车# #蓝鲸家族#
汽势Auto-First|梁树一
中汽协数据显示，今年上半年，国内车市累计销售新车1289.1万辆，同比增长25.6%，但增幅的背后却并非形式一片大好，若不是去年年初车市触底，今年上半年或又将迎来负增长这样的惨淡收场。
不过，低迷的车市虽是大环境，但却也有特例，譬如长安汽车。数据显示，长安汽车1—6月累计销量来到了1200847辆，上半年销量在突破120万辆大关的同时，还实现了44.5%的同比增长！
全面开花的期中成绩
纵观长安汽车上半年的成绩，无论是自主板块还是合资板块都涨势喜人，用全面开花形容再合适不过了，尤其是自主板块。
数据显示，在上半年累计超120万辆的销量中，自主板块贡献了96.56万辆，距离百万大关仅一步之遥，增幅高达53.5%。而在自主板块中，乘用车阵营的表现最为突出，上半年累计销量突破65万辆，增幅更高达68.3%。
值得一提的是，在新能源车市场，长安新能源的涨幅更为突出，半年3.73万辆的成绩，助力长安新能源较去年同期增长321.4%，数以倍计的增幅更将新能源车市场总体远远甩在身后。
而在燃油车领域，长安蓝鲸家族是上半年增势喜人的最大贡献者，数据显示，上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的蓝鲸家族累计销量突破55万辆，占据了长安自主乘用车板块总量的八成还多，不难看出蓝鲸家族在终端市场的受欢迎程度有多高。
销量的走高是各版块的一齐发力所致，但也少不了爆款车型的带动，汽势Auto-First注意到，在爆款车型层面，长安汽车拥有的数量已经居各主流自主品牌之首，譬如：连续15个月销量破2万辆的CS75家族；十万级SUV市场销量担当CS55家族；自主品牌轿车实力担当、半年销量逼近10万辆的逸动家族；半年斩获6.38万位消费者的UNI-T与高端“网红”车型UNI-K组成的UNI产品序列……
相比自主板块的大放异彩，合资板块虽稍显逊色，但同样毫不示弱。其中，长安福特在今年上半年累计销售新车12.10万辆，同比增长24.2%，增幅甚至超越了南/北大众、东风日产、一汽丰田、广汽本田、北京奔驰等劲敌；而声量较小的长安马自达也在上半年贡献了超6万辆的销量，表现不俗。
苦尽甘来的必然回报
成绩斐然的背后绝非偶然，在汽势Auto-First看来，主要由以下几点所致：
其一，从产品层面来看，竞争力强的产品才能够热销，而长安汽车在终端市场备受消费者青睐的根源则恰恰是产品足够出色。包括，在动力层面媲美合资的蓝鲸NE系列发动机；在颜值层面UNI家族采用的“无边界”设计语言以及更多SUV车型上采用的“御岳生命动感”设计语言；在智能化领域领先的自动驾驶辅助系统……
以目前长安汽车搭载车型最多的长安蓝鲸NE1.5T发动机为例，该发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商共同打造高压直喷发动机，主要亮点是“劲、静、净”。在动力方面，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，且发动机仅需在1250rpm时就能释放峰值扭矩，动力超越同排量的合资竞品。此外，这台发动机的热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
在汽势Auto-First看来，长安汽车在产品层面的大幅提升还要从3年前说起。2018年北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”计划，其中最为关键的当属“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，前者瞄准新能源，后者专注智能化，而较大的投入让长安汽车伴随着车市寒冬感受到了转型期的阵痛。赌场有言，“先赢的是纸，后赢的才是钱”，长安汽车如此庞大的投入，并坚定的迈出转型的步伐在旁人眼中似乎就是一场豪赌，当然，如今来看，长安汽车赌赢了。是这次转型赋予了长安汽车在产品层面的革新，从而在多维度领先竞品，并深受消费者青睐。
其次，除了产品，产品体系也至关重要，而对于长安汽车自主板块而言，仅乘用车领域便布局欧尚、长安两大乘用车品牌以及UNI高端产品序列，旗下不同级别的电动车、轿车、SUV、MPV、皮卡等车型的齐聚，更助力长安汽车的产品体系处于国内最强。也正是在强大的产品体系的加持下，消费者的购车选择得到丰富，终端销量自然逆势上扬。
值得一提的是，在消费者升级的大趋势下，长安汽车抓住时机，向高端化开拔，而长安的选择对吗？在汽势Auto-First看来，时下UNI高端产品序列在终端市场大热就是最佳答案。值得一提的是，而后长安还将推出全新高端品牌，届时，长安汽车的终端表现势必还将迎来新高度。
此外，“走出去”、“领进来”也是长安汽车销量劲增的独家秘笈。
“走出去”指出口海外。放眼全球车市，数十个老牌汽车品牌在攻城拔寨，面对这样的环境，起步较晚的自主品牌在出口海外于当地销售时，又很难同国内一样拥有价格优势，加之较弱的品牌影响力，因此，这些出口车型必须拥有压倒性的产品优势。既是如此，对于自主品牌而言，出口海外并非是一件易事。而长安汽车在今年上半年累计出口新车6.37万辆，同比增长143%，不难看出，长安汽车的产品实力逐渐收获全球消费者的认可。
“领进来”更容易理解。在长安的合资板块，长安福特的确消沉了一段时间，但消沉之后它却并没有选择堕落，而是想方设法重归主流。近年来，长安福特导入了大量全新车型，包括锐际、探险者、Mustang Mach-E等，加之即将登场的EVOS，长安福特的产品覆盖率大大提升，从而也丰富了消费者的选择。更值得一提的是，在豪华品牌方面，林肯品牌携三款车型的国产也为长安汽车带来新的增长点。
全面开花的成绩背后是苦尽甘来的必然回报，在旁人来看，长安汽车是时候歇一歇了，但在长安汽车看来，前路远非风平浪静，唯有继续探索才能立于不败。此前，长安汽车公开表示要在“十四五”期间投入1500亿元，推动长安汽车向智能出行公司转型，提高市场影响力、市场占有率，长安汽车计划到2030年达成年销500万辆的目标，而在这之中自主板块要达到350万辆。
汽势观
长安汽车的逆势热销在外界看来意外，却也不意外。首先，对于占比最大的自主板块而言，历经转型期的阵痛，曾背负“自主一哥”头衔的长安汽车有理由重归阵地，不出意外的话，阔别已久的“自主一哥”宝座在2021年将再次属于长安汽车；而反观长安汽车旗下各大合资板块，它们同样在努力，它们欲再次适应国人，并愿意为之改变，而今在极短的时间内已经向外界展现出惊人的爆发力，假以时日，大有重回巅峰的希望。
#长安汽车# #蓝鲸家族#
一向丢三落四的她
居然收藏着这10年的足迹中的部分景点门票及100多张火车票……除了香港、台湾和澳门，国内其余省份已走马观花的全部到过，并多次复刷藏区，最为深刻的印象是曾坐过65个小时的火车探寻过内蒙古大地，是的，车票激活回忆，曾经的美好行路回忆此刻正陡然升腾
她突然想起了曾经看过的一句藏族谚语“人到60岁后都是靠回忆活着的”，于是她总是告诉自己：有空的时候真的要多走出去看看世界，不然老了打麻将三缺一约不成的时候还可以安静的坐在沙发上翻着照片回味一下，回味在这珍贵人间与盛大世界的丰富地貌及多彩的人文传承曾美好相遇过，灿烂所归，皆为心致。
居然收藏着这10年的足迹中的部分景点门票及100多张火车票……除了香港、台湾和澳门，国内其余省份已走马观花的全部到过，并多次复刷藏区，最为深刻的印象是曾坐过65个小时的火车探寻过内蒙古大地，是的，车票激活回忆，曾经的美好行路回忆此刻正陡然升腾
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