#长赐号搁浅事故赔偿纠纷达成和解#长赐轮将会于7月7日获准离开

苏伊士运河管理局与“长赐号”货轮船东达成最终和解协议

代表巨型货柜轮长赐轮船东和保险公司的律师事务所Stann Marine7月4日表示，已与苏伊士运河管理局就长赐轮3月间堵塞运河事件达成正式和解，长赐轮将会于7月7日获准离开。

长赐轮3月间卡在苏伊士运河达6天，造成数百艘船隻无法通行、全球贸易中断。货轮自3月29日脱困后，至今一直停泊在运河两段河道间的一个湖泊。

苏伊士运河管理局原本要求获得9亿1600万美元的脱困费用、名誉伤害和营收损失赔偿，才愿意放行长赐轮；其后又公开将索偿金额降到5亿5000万美元。

据路透社报道，3月份堵塞苏伊士运河的长赐号集装箱船的船东和保险公司周日（7月4日）表示，其与苏伊士运河管理局在赔偿争端中已经达成了正式的解决方案，管理局称该船将在7月7日开航。

苏伊士运河管理局在3月29日将这艘巨轮及其船员扣留在运河两段之间的一个湖泊中，因为该机构要求相关方就堵塞事件赔偿，从而产生了纠纷。今年3月，这艘由日本拥有的集装箱船在苏伊士运河上搁浅6天，扰乱了全球贸易。

代表船东正荣汽船及其保险公司的Stann Marine律所律师法兹·佩尔莫哈梅德（Faz Peermohamed）在一份声明中说：“我们将为释放该船做准备，并将在适当时候在伊斯梅利亚的管理局总部举行协议签署活动。”

苏伊士运河管理局说，和解协议将于周三在一个仪式上签署，参与者将能看到该船离开。该机构曾要求9.16亿美元的赔偿，以补偿打捞工作、声誉损失和收入损失，后来将赔偿要求降低到5.5亿美元。（加美财经 Flora)

赔2亿！这次，“长赐”轮真要走了！
　　据最新消息，3月份在苏伊士运河搁浅的“长赐”轮，日本船东船东正荣汽船公司Shoei Kisen Kaisha已与苏伊士运河管理局(SCA) 达成初步协议，以确保释放自3 月份在苏伊士运河搁浅以来一直由埃及扣押的“长赐”轮集装箱船。

　　这艘船载有超过18000个标准箱的集装箱货物，总价值超过6 亿美元，埃及当局禁止卸货或离开锚地。苏伊士运河管理局(SCA) 向 Shoei Kisen 提出了约9 亿美元的损失索赔——不光是因为不畅搁浅和打捞的费用，更是因为对业务运营和声誉的影响。

　　当局已获得埃及法院的命令，允许其扣押这艘船，直到支付了异常巨额的罚款。经过长时间的谈判和多次法庭听证，苏伊士运河管理局(SCA) 将罚款降至5.5 亿美元，分期支付。此后，船舶保险公司？船东和SCA 之间的谈判一直在继续，法庭诉讼程序中短暂暂停，以便有时间进行讨论。

　　日本船东公司Shoei Kisen 的代表 Stann Marine 6月23日宣布，它已与SCA 原则上达成协议，以确保该船离开，但没有披露详细条款。

　　但有消息透露，此次“长赐”轮船东日本正荣汽船公司与苏伊士运河管理局达成的初步赔偿金额约2亿美元，以换取管理局释放船只。

　　北英保赔协会的一位发言人表示，经过近三个月的讨价还价、指责和法庭听证会，最终将敲定赔偿金额，这艘巨轮也将最终完成通过运河的航程，但不会公布更多协议细节。

　　“我们现在正在与SCA 合作，尽快敲定签署的和解协议，”Stann Marine在一份声明中说。“等手续办妥后，就会安排放船。”

　　据代表货方利益的律师事务所Clyde & Co.称，一旦准备好启航，“长赐”轮将直接前往鹿特丹。当她最终到达时，货主将不得不支付共同海损保证金(货物价值的一定比例)以支付船舶救助费用。

　　苏伊士运河管理局(SCA)主席拉比在6月24日晚些时候对埃及当地的一个电视节目表示：“我们同意以和平方式解决这一问题，而不通过法院，并就最终解决方案达成一致。目前协议正在起草，之后将进行审议。”

　　拉比还称，运河管理局认为达成的和解方案“令人满意”，并称各方签署了保密协议，因此在所有事情最终敲定并签署之前，不会公开协议金额。

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