#智能配置是如今买车的考虑重点吗#
答案是肯定的。
只要你的预算不是只有几万元，只要是购买10万以及更贵的车，智能配置都要好好考虑了。
智能配置从功能分类，可以分为两大类：智能驾驶（辅助）、智能座舱
顾名思义:
智能驾驶（辅助）指的是与驾驶直接相关的智能功能;
智能座舱指的是车内与驾乘人员交互相关的智能功能。
这两大类功能，从内外两个维度提升了人车之间的互动水平：
1.外部，汽车与环境之间的互动
外部环境包括其他车辆、行人、障碍物、道路、信号灯、交通标记等等一切影响车辆行驶的因素，智能汽车需要处理好环境感知、决策规划、车辆控制执行等一系列环节，才能实现高度自动化的无人驾驶。
2.内部，汽车与乘员之间的互动
智能网联系统是智能汽车的关键组成部分。类似于智能手机在人机交互方面对传统功能机的超越，智能汽车的交互也对传统的机械按钮、旋钮等交互方式进行了彻底的改革，转而采用触摸、语音、手势、人脸识别等全新的交互方式进行人车互动。
智能座舱
曾几何时，车联网还是一个家用车上比较稀有的玩意，装个大屏、支持4G连接的车型可以被专门命名为“4G互联版”作为噱头。
现如今，车联网已经逐渐普及了，很多车系都是全系标配，再不济除了最低配之外，也都得给配上了。这年头，没有个10寸大屏、没有4G连接、没有TBOX，出去真的不好意思打招呼。
未来，车载UI系统的大趋势是交互形式的多样化和直观化，仅仅一块中控大屏并不能满足要求。我们也看到，越来越多的汽车开始装备全液晶仪表，与中控屏形成联动。
除了全液晶仪表、触控式中控屏，越来越多包括了副驾屏、HUD等三屏、四屏、甚至五屏的产品，陆续出现在市场上。
除了触控化的普及，语音识别、手势识别等全新的交互方式，也正在逐渐出现和普及。
各大厂家推出的语音识别系统，各具特色。部分比较优秀的产品能够达到沉浸式的全场景语音识别交互能力，支持连续对话、对话打断、复杂指令、模糊指令、双音区语音识别、可见即可说等等多种高阶功能，使用体验更加人性化。
智能座舱技术的发展，为汽车带来了全新的交互模式和使用体验。
不过，各大车企推出的智能座舱产品，在技术水平、软件成熟度、使用体验方面存在较大的差异，建议作为重点项目进行体验、对比、考核。
答案是肯定的。
只要你的预算不是只有几万元，只要是购买10万以及更贵的车，智能配置都要好好考虑了。
智能配置从功能分类，可以分为两大类：智能驾驶（辅助）、智能座舱
顾名思义:
智能驾驶（辅助）指的是与驾驶直接相关的智能功能;
智能座舱指的是车内与驾乘人员交互相关的智能功能。
这两大类功能，从内外两个维度提升了人车之间的互动水平：
1.外部，汽车与环境之间的互动
外部环境包括其他车辆、行人、障碍物、道路、信号灯、交通标记等等一切影响车辆行驶的因素，智能汽车需要处理好环境感知、决策规划、车辆控制执行等一系列环节，才能实现高度自动化的无人驾驶。
2.内部，汽车与乘员之间的互动
智能网联系统是智能汽车的关键组成部分。类似于智能手机在人机交互方面对传统功能机的超越，智能汽车的交互也对传统的机械按钮、旋钮等交互方式进行了彻底的改革，转而采用触摸、语音、手势、人脸识别等全新的交互方式进行人车互动。
智能座舱
曾几何时，车联网还是一个家用车上比较稀有的玩意，装个大屏、支持4G连接的车型可以被专门命名为“4G互联版”作为噱头。
现如今，车联网已经逐渐普及了，很多车系都是全系标配，再不济除了最低配之外，也都得给配上了。这年头，没有个10寸大屏、没有4G连接、没有TBOX，出去真的不好意思打招呼。
未来，车载UI系统的大趋势是交互形式的多样化和直观化，仅仅一块中控大屏并不能满足要求。我们也看到，越来越多的汽车开始装备全液晶仪表，与中控屏形成联动。
除了全液晶仪表、触控式中控屏，越来越多包括了副驾屏、HUD等三屏、四屏、甚至五屏的产品，陆续出现在市场上。
除了触控化的普及，语音识别、手势识别等全新的交互方式，也正在逐渐出现和普及。
各大厂家推出的语音识别系统，各具特色。部分比较优秀的产品能够达到沉浸式的全场景语音识别交互能力，支持连续对话、对话打断、复杂指令、模糊指令、双音区语音识别、可见即可说等等多种高阶功能，使用体验更加人性化。
智能座舱技术的发展，为汽车带来了全新的交互模式和使用体验。
不过，各大车企推出的智能座舱产品，在技术水平、软件成熟度、使用体验方面存在较大的差异，建议作为重点项目进行体验、对比、考核。
#奥迪Q8# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
随着消费者对个性化的更高追求，轿跑SUV越来越受到年轻消费者的青睐。在众多轿跑SUV中，很多人都把目光锁定在了BBA车型上，其中奥迪Q8就人气超高。如果你预算比较充足，这一款豪华轿跑SUV确实值得一看。为什么这么说呢？我们一起来看看。
外观内饰：
先看下奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型的外观，前脸线条魁梧，看起来比较厚实。格栅使用了多边形的设计，极具视觉冲击力。头灯呈现出精致的设计风格，视觉效果显著。
从侧面看，该车车身长宽高为5006/1995/1695mm，轴距是2998mm。轮胎来自马牌，前后轮胎规格均为285/40 R22。流畅的侧面线条营造出了动感、时尚的效果，一改往日大尺寸车型的固有印象。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型车门运用了无框的设计，展现了它与众不同的一面，平常开个车门都会让人觉得气场十足。
往后来看，奥迪Q8设计比较饱满，线条平直流畅。尾灯采用了贯穿式的设计，算是车尾的点睛之笔，时尚气息浓郁。
️内饰方面：
来到奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型车内，内饰风格非常豪华，加上银色饰物，看起来大气协调，该车还配备了360度全景影像、GPS导航系统等多项配置，大大提升了用车便利性。
奥迪Q8平底三辐式方向盘造型时尚，用了真皮材质包裹，所以手感非常棒，还配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。同时，该车全液晶仪表盘UI界面独具一格，而且显示清晰，实用性高。
该车标配的是Bang & Olufsen音响，口碑在线，获得了消费者的不少好评。而且全车的16个扬声器，能带来一流的听觉享受。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型采用了真皮座椅，整体的舒适性和包裹性都还不错。同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆等配置。
该车配备可开启全景天窗，可观的天窗面积给能够给车内带来不错的采光效果。平常出游的时候，打开天窗，车内的通透性在线，乘坐舒适性得到提高。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型不管是日常通勤还是长途旅行，乘坐感受都能让你满意，而遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。同时，该车配备出风口、独立空调、后排头部气囊、座椅加热。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型后备厢很规整，后排座椅放倒后能扩展出一个更大的空间，能很好满足用户的储物需求。
⚡配置参数：
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型配备了3.0T V6发动机，发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为6.2s。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
官方指导价格：101.88万起。
总结：
总的来说，奥迪Q8作为一款豪华车，能够满足消费者对车的所有想象。这款车拥有时尚运动的造型，车身线条犀利流畅，开出去极具辨识度。空间宽敞舒适，能够轻松应对一家人的需求，家用属性在线。还有大家最关心的动力配置，奥迪Q8也拿得出手。这样的车，谁能不爱？#潮流生活##好物推荐#
随着消费者对个性化的更高追求，轿跑SUV越来越受到年轻消费者的青睐。在众多轿跑SUV中，很多人都把目光锁定在了BBA车型上，其中奥迪Q8就人气超高。如果你预算比较充足，这一款豪华轿跑SUV确实值得一看。为什么这么说呢？我们一起来看看。
外观内饰：
先看下奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型的外观，前脸线条魁梧，看起来比较厚实。格栅使用了多边形的设计，极具视觉冲击力。头灯呈现出精致的设计风格，视觉效果显著。
从侧面看，该车车身长宽高为5006/1995/1695mm，轴距是2998mm。轮胎来自马牌，前后轮胎规格均为285/40 R22。流畅的侧面线条营造出了动感、时尚的效果，一改往日大尺寸车型的固有印象。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型车门运用了无框的设计，展现了它与众不同的一面，平常开个车门都会让人觉得气场十足。
往后来看，奥迪Q8设计比较饱满，线条平直流畅。尾灯采用了贯穿式的设计，算是车尾的点睛之笔，时尚气息浓郁。
️内饰方面：
来到奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型车内，内饰风格非常豪华，加上银色饰物，看起来大气协调，该车还配备了360度全景影像、GPS导航系统等多项配置，大大提升了用车便利性。
奥迪Q8平底三辐式方向盘造型时尚，用了真皮材质包裹，所以手感非常棒，还配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。同时，该车全液晶仪表盘UI界面独具一格，而且显示清晰，实用性高。
该车标配的是Bang & Olufsen音响，口碑在线，获得了消费者的不少好评。而且全车的16个扬声器，能带来一流的听觉享受。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型采用了真皮座椅，整体的舒适性和包裹性都还不错。同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆等配置。
该车配备可开启全景天窗，可观的天窗面积给能够给车内带来不错的采光效果。平常出游的时候，打开天窗，车内的通透性在线，乘坐舒适性得到提高。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型不管是日常通勤还是长途旅行，乘坐感受都能让你满意，而遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。同时，该车配备出风口、独立空调、后排头部气囊、座椅加热。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型后备厢很规整，后排座椅放倒后能扩展出一个更大的空间，能很好满足用户的储物需求。
⚡配置参数：
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型配备了3.0T V6发动机，发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为6.2s。
奥迪Q8 2021款 55 TFSI 尊享动感型前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
官方指导价格：101.88万起。
总结：
总的来说，奥迪Q8作为一款豪华车，能够满足消费者对车的所有想象。这款车拥有时尚运动的造型，车身线条犀利流畅，开出去极具辨识度。空间宽敞舒适，能够轻松应对一家人的需求，家用属性在线。还有大家最关心的动力配置，奥迪Q8也拿得出手。这样的车，谁能不爱？#潮流生活##好物推荐#
【Snapt推出Nova V2以改善用户体验】据美通社8月23日报道，领先的应用程序安全、可见性和控制公司 Snapt 宣布推出Nova V2，这是Snapt开创性的第二代集中式ADC平台。
Nova V2 是Snapt下一代基于云的ADC的最新发展，适用于现代应用程序，包括负载均衡器、WAF、GSLB 和Web加速器。Nova是一个超大规模就绪的集中式平台，用于大规模部署、控制和监控ADC。Nova允许用户将ADC服务从中央控制器部署到任何云、容器或虚拟机中。
Nova是目前最人性化的ADC，现在它甚至更好了，简单易用的菜单、逻辑颜色编码、优化可读性文本，以及Nova实时指标的清晰可视化。
使用WAF配置文件，用户可以设置他们的网络应用程序防火墙(WAF)来共享配置并保持同步，或者拥有独特的配置来应对需求、地域和合规性规则的变化。
对于Nova V2，Snapt彻底修改了警报和报告，包括所有新图表和布局以及许多新报告和统计数据。警报在整个UI中始终突出显示，使用户可以更轻松地看到需要注意的内容。 Nova WAF 现在提供有关特定块的更多信息，包括位置和时间、用户详细信息和威胁描述。
V2是对Nova的无缝升级，对所有用户免费，提供了更灵敏的用户界面、增强其安全性以及精确、智能的实时数据。Snapt重新设计了整个用户体验，以更快、更轻松地为用户提供他们想要的信息，并提高安全性。
（编译：刘双）
Nova V2 是Snapt下一代基于云的ADC的最新发展，适用于现代应用程序，包括负载均衡器、WAF、GSLB 和Web加速器。Nova是一个超大规模就绪的集中式平台，用于大规模部署、控制和监控ADC。Nova允许用户将ADC服务从中央控制器部署到任何云、容器或虚拟机中。
Nova是目前最人性化的ADC，现在它甚至更好了，简单易用的菜单、逻辑颜色编码、优化可读性文本，以及Nova实时指标的清晰可视化。
使用WAF配置文件，用户可以设置他们的网络应用程序防火墙(WAF)来共享配置并保持同步，或者拥有独特的配置来应对需求、地域和合规性规则的变化。
对于Nova V2，Snapt彻底修改了警报和报告，包括所有新图表和布局以及许多新报告和统计数据。警报在整个UI中始终突出显示，使用户可以更轻松地看到需要注意的内容。 Nova WAF 现在提供有关特定块的更多信息，包括位置和时间、用户详细信息和威胁描述。
V2是对Nova的无缝升级，对所有用户免费，提供了更灵敏的用户界面、增强其安全性以及精确、智能的实时数据。Snapt重新设计了整个用户体验，以更快、更轻松地为用户提供他们想要的信息，并提高安全性。
（编译：刘双）
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