记录 1
最近的五五六六七七八八
跟献狗屎买了跟一样的花花包包
7月底回常德陪奶奶过生乡下呼吸真舒服
月底跑了整整一圈松雅湖（只因店里目标❌）
8月初疫情来了 自己去囤了粮食（我当时真的很害怕）在家里做饭的次数也多了
立秋的第一杯奶茶差点没吓晕 不过寓意还是好的 仪式感满满的
疫情去做了好多次核酸 在也不想去医院！！！！

完结 https://t.cn/8spNWig

#生活#[心]#吃剩饭剩菜真的会致癌吗#
虽然已经入秋，但是太阳却并没有休息的打算，天气也仍旧炎热。很多朋友还是会有没胃口不想吃饭的现象。这就有可能会导致留下一些剩饭剩菜，家里一些家长因为珍惜粮食，又不舍得扔。但由于天气依旧炎热，这些剩饭剩菜又极容易发生变质，最后导致拉肚子，乃至于食物中毒。所以希望大家还是每一顿尽量多吃一点，尽量把饭菜吃完。要是实在吃不完呢，也尽量做好保鲜措施。

今天从“碳中和中场”的角度来聊。
碳中和前场，是以排放交易权为核心进行的，虽然这些标的作为先导还在走，但我们应该记得，在前场电力钢铁排放权联袂上涨时，市场自嘲的声音是“碳中和除了不利好新能源，利好其他一切”。那么碳中和中场，便是从交易所已经可以开展工作后，新能源把积分卖给旧能源的角度来做。市场目前把森林汇碳作为唯一的受益对象，其实还有待深入。

新能源狭义的，大家会指向新能源车，实际上最近已经修复了，很多还创出了新高。新能源内部，预期差最大的是储能，以及现有的数字向能源节能（智能向）。实际上也就是我们前段时间一直提的数字能源+储能

储能的逻辑相当简单，火电增量被限制后，新增主要靠风光（大型水电已经饱和），风光不稳定，核电的生产灵活性也无法和水电比。所以大型储能设施的建设势在必行（抽蓄受自然条件和工期限制）。大型储能设施，可以分为电网侧和发电侧，发电侧的经济效益和利用率都不如用电侧。因为你存在发电侧，还是要靠电网二度调配。不如直接装在用电侧，电网才可以最大效率工作，输过来的电用剩下，都有地方存。我和大佬们解释这两侧的差异时，是这么说的，没有人把粮仓盖在田野里，打了粮食都是拉回家放家里，电也一样。虽然这个比喻不甚到位，但能够说明问题了。

那么储能的核心点在用电侧的大型设施，既要考虑成本也要考虑安全性。安全性的问题，等南四环爆炸调查对标准调整后，就有结论。不管标准如何提升，只要提升，就是利好头部。因为小厂很难做到高标准。
至于成本，在现有的技术层面上，只有三元、铁锂、铅酸和钠电池四种技术可以选。随着新能源汽车的快速渗透，上游钴锂缺口越来越大，三元首先出局。随着环保标准越来越高，铅酸本身就有密度不足还污染大的缺陷，也出局。也就是说，未来只能在铁锂和钠电池之间选。由于储能本身对能量密度要求不搞，对价格以及安全性要求高，所以钠电池在规模化生产降低成本后，在储能乃至低速机车领域，是可以对铁锂形成有效替代的。
这不是说利空铁锂，而是说，可以腾出更多的能源金属，用于加快电车的渗透。

昨天和朋友聊天，我是这么解释的，杀猪了要请客吃饭，边边角角的肉搅碎了能包个馄饨，就不要用正儿八经的里脊肉来做馅。猪下水能做碗菜，那就不拿猪头肉招呼。猪血也能上碗汤，那就拿猪肝好好卖钱。
总之呢，能把好的能源金属留着做车，是整个新能源最好的决策。所以，用钠的技术路线，是有益于整个新能源的。让储能用钠，电车会更便宜。这也就是为什么宁德这种企业，要基于钠技术来平抑电车电池成本，且基于钠的应用能力，再造一个宁德。
不信我们来做个选择题。您觉得是协调车厂和电网以及用户，把电车做成V2G容易？还是把新增储能用钠电池容易？
务实推进吧，有三年就能成规模。

至于在能源消费方面，城市消费场景，车是大家都看得明明白白的，所以把车换成电的，很容易达成一致。
但是在电力的消费，尤其是数字化的方向上，大家却因为没有具体的实物的眼睛能看到的接触而有点难以理解。我们以数据中心为例，看看图，就能知道节能的空间有多大。用通俗的话讲，你买个西瓜两斤重，有一斤多是皮，那么改良的空间大不大？
除了传统的数据中心，数字能源广义上可以涵盖从电力生产到传输再到存储和节能的所有环节，只不过是数据中心这种集中用电处，会率先得到重视。未来，我们可以在华为数字能源分拆过程中，逐步地深入。

综上，碳中和中场，核心是储能以及新型储能技术，发电侧上风光，电网侧上储能。储能的核心是便宜和安全，不盲目追求密度。同时发展基于数字能源的技术，降低数字向的能耗水平，进而结合智能化，提高单位能源的数字产出，并降低整个生产消费链条上的浪费。