梅赛德斯-奔驰全电时代大幕已开启
汽车电动化时代即将来临，在中国汽车市场感受尤为明显，这几年中国造车新势力势头强劲，各种新能源品牌犹如雨后春笋般涌现，但论核心产品力却参差不齐。相较之下拥有悠久造车经验和底蕴的传统车企却略显慢了一步。说实话小编并不认为这是慢，反而更加衬托出了传统车企的“稳”。技术成熟度、市场接受度、成本、研发、安全......等等，都需要时间不断地推敲和测试来确保车辆的品质和安全，相较于那些造车新势力一年一款甚至好几款新车，传统车企可不敢这样冒险，砸了自己几十年甚至上百年的招牌。对于汽车的发明者——梅赛德斯-奔驰，更是从不打无准备的仗。
要想生产纯电车型，那就要从长计议，首先平台，梅赛德斯-奔驰计划在2025年将发布3个纯电车型架构平台，同时在2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，在条件允许的市场，在2030年前将做好全面纯电动的充分准备，当然在电池和电机等电动车核心技术研发方面，也将和合作伙伴共同研发提升电池性能强化电力驱动系统的效率，在充电桩建设方面，梅赛德斯-奔驰也在积极探索更便捷充电体验，在全球范围建设覆盖超过53万个交流和直流充电桩。致力于从根本上解决电动车充电烦恼。
时代由领先者重塑并前行。汽车创造者--梅赛德斯-奔驰于7月22日发布重要战略，将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动充分准备。在由“电动为先”向“全面电动”的转型中，梅赛德斯-奔驰这一全球领先的豪华汽车公司正加速迈向零排放及软件驱动的未来。
所有细分市场均布局 加速推进全电进程
至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。梅赛德斯-奔驰旨在确保盈利目标的同时加速电动转型。
“电动化转型正在加速，特别是在梅赛德斯-奔驰所在的豪华车细分市场。行业拐点正在临近，随着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，“此举意味着一次意义深远的资金重置。通过驾驭这一加速转型并保持盈利目标，我们将延续梅赛德斯-奔驰的长久成功。得益于高素强干、斗志昂扬的团队，我坚信我们将在这一精彩的新时代取得成功。”
为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰正发布一系列全面计划，包括大幅提速相关研发工作等。2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。
技术计划全面升级 多重整合已落地
2025年，在车型架构上，梅赛德斯-奔驰将发布3个纯电车型架构平台：MB.EA纯电架构平台将涵盖所有中大型乘用车产品，打造成为未来电动产品整体框架的可扩展模块化系统；AMG.EA纯电架构平台将成为性能电动车专属平台，满足追求高科技及高性能的梅赛德斯-AMG客户的需求；VAN.EA纯电架构平台开启纯电MPV及轻型商务车时代，为未来的零排放交通和零排放城市贡献力量。
梅赛德斯-奔驰重点强调“纵向整合”，即指在重组动力总成相关业务后，梅赛德斯-奔驰将相关规划、研发、采购和生产整合至一个业务部门，深化生产制造和研发工作的纵向整合，并在内部开发电力驱动技术。这一举措包括收购英国电机公司YASA。通过这一收购，梅赛德斯-奔驰将获得独特的轴向磁通电机技术，以及开发下一代高性能电机的技术专长。在聚焦效率、关注包括逆变器及软件在内的整体系统成本的策略中，自主研发电机是重要的组成部分，如eATS 2.0电机。
中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也拥有众多专注于电动车零部件和软件技术的企业和供应商，其将在梅赛德斯-奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。
而在电动化最核心技术电池方案上，梅赛德斯-奔驰表示，其未来的电池产能需求将超过200千兆瓦时。在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外，梅赛德斯-奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车，并凭借其灵活性为所有客户提供个性化的解决方案。
电芯制造方面，梅赛德斯-奔驰拟与新的欧洲合作伙伴合作开发及高效生产电芯与模组，这将在电动时代延续欧洲在汽车工业中的重要地位。电芯生产将为梅赛德斯-奔驰带来新的契机，推动其现有动力总成生产网络的转型。
通过持续整合乘用车及轻型商务车领域最为先进的电池电芯技术，梅赛德斯-奔驰旨在提升车型全生命周期的续航表现。在下一代动力电池中，梅赛德斯-奔驰将携手电池材料公司SilaNano等伙伴，利用阳极中的硅碳复合材料提升能量密度。这一合作将突破现有的续航表现，并进一步缩短充电时间。固态电池方面，梅赛德斯-奔驰正与合作伙伴们探讨开发具备更高能量密度和更高安全性的电池的可能性。
在应用充电网络上，梅赛德斯-奔驰正着力打造充电领域的全新标准。通过Plug & Charge即插即用服务，客户无需额外的验证及支付操作，插电即开始充电，充电结束后直接拔掉插头即可。Plug & Charge即插即用服务将随今年全新EQS纯电轿车的上市上线。
目前，Mercedes me Charge奔驰充电网络已成为全球最大的充电网络之一，在全球范围覆盖超过53万个交流及直流充电桩。此外，梅赛德斯-奔驰正与壳牌合作扩展充电网络。至2025年，该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩，包括全球范围内超过1万个高功率充电桩。同时，梅赛德斯-奔驰计划在欧洲推出多个高端充电站点，以一流的设施提供定制化的充电体验。
1000公里续航是个什么概念？这是梅赛德斯-奔驰正在研发的VISION EQXX车型的目标。据悉，该车型拥有超过1,000公里的实际续航里程，力求将百公里千瓦时电耗保持在个位数（每千瓦时续航超过6英里）。目前，包括梅赛德斯-奔驰F1高性能动力系统有限公司（HPP）专家在内的跨领域团队正在迅速推进这一项目愿景的达成。2022年，VISION EQXX车型将进行全球首秀。来自VISION EQXX的技术成果在调适后或将应用于全新电动架构平台。
全球生产网络升级 快速实现碳中合计划
目前，梅赛德斯-奔驰正在升级其全球生产网络，为将来的纯电车型生产做好充分准备，新车型产量提升的节奏将依据市场需求灵活规划。得益于在柔性生产领域的早期投入，以及领先的MO360数字化生产体系，梅赛德斯-奔驰现已具备纯电动车型量产的能力。明年，将共有8款梅赛德斯-奔驰电动车型在3大洲的7座工厂进行生产。至2022年，所有梅赛德斯-奔驰股份公司运营的乘用车和电池工厂均将实现碳中和生产。
为提升生产效率，梅赛德斯-奔驰正携手创新电池生产及自动化系统的德国领军企业格劳博（GROB），共同提升电池产量及相关技术，该合作将聚焦于电池模组和电池包的组装。
此外，梅赛德斯-奔驰计划在德国库彭海姆设立一家新的动力电池回收工厂，开发回收技术并确保未来的回收处理量。该工厂有望于2023年启动运营，具体时间取决于与相关部门积极沟通的结果。
人才层面转型升级 再培训计划全球推广
对梅赛德斯-奔驰而言，内燃机向电动车的转型切实可行并已正式启动。通过与员工代表的协商共进，梅赛德斯-奔驰将继续推动在人力层面的转型，相关举措包括广泛的再培训计划、提前退休、离职买断等。相关技术学院将为广大员工提供面向未来的技能培训。仅2020年，约有2万名在德员工接受了电动出行方面的培训。为了推动MB.OS操作系统的开发，全球将新增3,000个软件工程师岗位。
标准化程度升级 全面实现利润目标
目前，梅赛德斯-奔驰仍致力于实现2020年秋季提出的利润目标。去年这一目标基于“至2025年，插电混动和纯电车型销量占比达到25%”的假设；而现在的最新规划基于“至2025年，这一比例达到50%且2030年前新车销售已基本转型为纯电动车型”的推定。其中，一个重要支点是通过提升迈巴赫、AMG等高端电动车型的比例增加单车净收入，并更为直接地把握定价策略和销售活动。由数字化服务产生的收入增长也将贡献这一目标。同时，梅赛德斯-奔驰正着力进一步缩减可变及固定费用，降低资本支出在投资中的比例。整体电池平台、可扩展电动车型架构及电池技术领域的突破，将帮助提升标准化程度并降低成本水平。整车的电池成本比例有望显著下降。2026年，内燃机及插电混动技术方面的投资将较2019年下降80%。基于此，梅赛德斯-奔驰预期纯电动时代的公司利润率将与内燃机时代相近。
“我们在这场转型中的主要任务是以富有吸引力的产品打动客户与我们一同转型。对于梅赛德斯-奔驰而言，具有开拓意义的纯电旗舰车型EQS只是这个崭新时代的开始。”康林松表示。
汽车电动化时代即将来临，在中国汽车市场感受尤为明显，这几年中国造车新势力势头强劲，各种新能源品牌犹如雨后春笋般涌现，但论核心产品力却参差不齐。相较之下拥有悠久造车经验和底蕴的传统车企却略显慢了一步。说实话小编并不认为这是慢，反而更加衬托出了传统车企的“稳”。技术成熟度、市场接受度、成本、研发、安全......等等，都需要时间不断地推敲和测试来确保车辆的品质和安全，相较于那些造车新势力一年一款甚至好几款新车，传统车企可不敢这样冒险，砸了自己几十年甚至上百年的招牌。对于汽车的发明者——梅赛德斯-奔驰，更是从不打无准备的仗。
要想生产纯电车型，那就要从长计议，首先平台，梅赛德斯-奔驰计划在2025年将发布3个纯电车型架构平台，同时在2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，在条件允许的市场，在2030年前将做好全面纯电动的充分准备，当然在电池和电机等电动车核心技术研发方面，也将和合作伙伴共同研发提升电池性能强化电力驱动系统的效率，在充电桩建设方面，梅赛德斯-奔驰也在积极探索更便捷充电体验，在全球范围建设覆盖超过53万个交流和直流充电桩。致力于从根本上解决电动车充电烦恼。
时代由领先者重塑并前行。汽车创造者--梅赛德斯-奔驰于7月22日发布重要战略，将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动充分准备。在由“电动为先”向“全面电动”的转型中，梅赛德斯-奔驰这一全球领先的豪华汽车公司正加速迈向零排放及软件驱动的未来。
所有细分市场均布局 加速推进全电进程
至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。梅赛德斯-奔驰旨在确保盈利目标的同时加速电动转型。
“电动化转型正在加速，特别是在梅赛德斯-奔驰所在的豪华车细分市场。行业拐点正在临近，随着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，“此举意味着一次意义深远的资金重置。通过驾驭这一加速转型并保持盈利目标，我们将延续梅赛德斯-奔驰的长久成功。得益于高素强干、斗志昂扬的团队，我坚信我们将在这一精彩的新时代取得成功。”
为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰正发布一系列全面计划，包括大幅提速相关研发工作等。2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。
技术计划全面升级 多重整合已落地
2025年，在车型架构上，梅赛德斯-奔驰将发布3个纯电车型架构平台：MB.EA纯电架构平台将涵盖所有中大型乘用车产品，打造成为未来电动产品整体框架的可扩展模块化系统；AMG.EA纯电架构平台将成为性能电动车专属平台，满足追求高科技及高性能的梅赛德斯-AMG客户的需求；VAN.EA纯电架构平台开启纯电MPV及轻型商务车时代，为未来的零排放交通和零排放城市贡献力量。
梅赛德斯-奔驰重点强调“纵向整合”，即指在重组动力总成相关业务后，梅赛德斯-奔驰将相关规划、研发、采购和生产整合至一个业务部门，深化生产制造和研发工作的纵向整合，并在内部开发电力驱动技术。这一举措包括收购英国电机公司YASA。通过这一收购，梅赛德斯-奔驰将获得独特的轴向磁通电机技术，以及开发下一代高性能电机的技术专长。在聚焦效率、关注包括逆变器及软件在内的整体系统成本的策略中，自主研发电机是重要的组成部分，如eATS 2.0电机。
中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也拥有众多专注于电动车零部件和软件技术的企业和供应商，其将在梅赛德斯-奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。
而在电动化最核心技术电池方案上，梅赛德斯-奔驰表示，其未来的电池产能需求将超过200千兆瓦时。在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外，梅赛德斯-奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车，并凭借其灵活性为所有客户提供个性化的解决方案。
电芯制造方面，梅赛德斯-奔驰拟与新的欧洲合作伙伴合作开发及高效生产电芯与模组，这将在电动时代延续欧洲在汽车工业中的重要地位。电芯生产将为梅赛德斯-奔驰带来新的契机，推动其现有动力总成生产网络的转型。
通过持续整合乘用车及轻型商务车领域最为先进的电池电芯技术，梅赛德斯-奔驰旨在提升车型全生命周期的续航表现。在下一代动力电池中，梅赛德斯-奔驰将携手电池材料公司SilaNano等伙伴，利用阳极中的硅碳复合材料提升能量密度。这一合作将突破现有的续航表现，并进一步缩短充电时间。固态电池方面，梅赛德斯-奔驰正与合作伙伴们探讨开发具备更高能量密度和更高安全性的电池的可能性。
在应用充电网络上，梅赛德斯-奔驰正着力打造充电领域的全新标准。通过Plug & Charge即插即用服务，客户无需额外的验证及支付操作，插电即开始充电，充电结束后直接拔掉插头即可。Plug & Charge即插即用服务将随今年全新EQS纯电轿车的上市上线。
目前，Mercedes me Charge奔驰充电网络已成为全球最大的充电网络之一，在全球范围覆盖超过53万个交流及直流充电桩。此外，梅赛德斯-奔驰正与壳牌合作扩展充电网络。至2025年，该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩，包括全球范围内超过1万个高功率充电桩。同时，梅赛德斯-奔驰计划在欧洲推出多个高端充电站点，以一流的设施提供定制化的充电体验。
1000公里续航是个什么概念？这是梅赛德斯-奔驰正在研发的VISION EQXX车型的目标。据悉，该车型拥有超过1,000公里的实际续航里程，力求将百公里千瓦时电耗保持在个位数（每千瓦时续航超过6英里）。目前，包括梅赛德斯-奔驰F1高性能动力系统有限公司（HPP）专家在内的跨领域团队正在迅速推进这一项目愿景的达成。2022年，VISION EQXX车型将进行全球首秀。来自VISION EQXX的技术成果在调适后或将应用于全新电动架构平台。
全球生产网络升级 快速实现碳中合计划
目前，梅赛德斯-奔驰正在升级其全球生产网络，为将来的纯电车型生产做好充分准备，新车型产量提升的节奏将依据市场需求灵活规划。得益于在柔性生产领域的早期投入，以及领先的MO360数字化生产体系，梅赛德斯-奔驰现已具备纯电动车型量产的能力。明年，将共有8款梅赛德斯-奔驰电动车型在3大洲的7座工厂进行生产。至2022年，所有梅赛德斯-奔驰股份公司运营的乘用车和电池工厂均将实现碳中和生产。
为提升生产效率，梅赛德斯-奔驰正携手创新电池生产及自动化系统的德国领军企业格劳博（GROB），共同提升电池产量及相关技术，该合作将聚焦于电池模组和电池包的组装。
此外，梅赛德斯-奔驰计划在德国库彭海姆设立一家新的动力电池回收工厂，开发回收技术并确保未来的回收处理量。该工厂有望于2023年启动运营，具体时间取决于与相关部门积极沟通的结果。
人才层面转型升级 再培训计划全球推广
对梅赛德斯-奔驰而言，内燃机向电动车的转型切实可行并已正式启动。通过与员工代表的协商共进，梅赛德斯-奔驰将继续推动在人力层面的转型，相关举措包括广泛的再培训计划、提前退休、离职买断等。相关技术学院将为广大员工提供面向未来的技能培训。仅2020年，约有2万名在德员工接受了电动出行方面的培训。为了推动MB.OS操作系统的开发，全球将新增3,000个软件工程师岗位。
标准化程度升级 全面实现利润目标
目前，梅赛德斯-奔驰仍致力于实现2020年秋季提出的利润目标。去年这一目标基于“至2025年，插电混动和纯电车型销量占比达到25%”的假设；而现在的最新规划基于“至2025年，这一比例达到50%且2030年前新车销售已基本转型为纯电动车型”的推定。其中，一个重要支点是通过提升迈巴赫、AMG等高端电动车型的比例增加单车净收入，并更为直接地把握定价策略和销售活动。由数字化服务产生的收入增长也将贡献这一目标。同时，梅赛德斯-奔驰正着力进一步缩减可变及固定费用，降低资本支出在投资中的比例。整体电池平台、可扩展电动车型架构及电池技术领域的突破，将帮助提升标准化程度并降低成本水平。整车的电池成本比例有望显著下降。2026年，内燃机及插电混动技术方面的投资将较2019年下降80%。基于此，梅赛德斯-奔驰预期纯电动时代的公司利润率将与内燃机时代相近。
“我们在这场转型中的主要任务是以富有吸引力的产品打动客户与我们一同转型。对于梅赛德斯-奔驰而言，具有开拓意义的纯电旗舰车型EQS只是这个崭新时代的开始。”康林松表示。
57岁天坛医院知名专家，开了个科普面馆[疑问][思考]
——“做一些我们能做的，让老百姓能看懂我们的漫画，听懂我们的科普。”
“这个萝卜味道还可以，如果把花生油换成橄榄油会更好、更健康。”在“阿缪面馆”里，缪中荣夹起一块萝卜品尝，慢条斯理地说。
他身后的墙上，挂着一幅人形猫肖像画，主人公瘦高身材，着一身青袍，五官仅用几笔勾勒，神似缪中荣。
缪中荣是首都医科大学附属北京天坛医院神经介入中心主任，“猫大夫医学科普”等公众号创始人。因姓氏读音与“喵”相同，人送雅号“猫大夫”。
（见图1：缪中荣与漫画形象“猫大夫”。图/受访者提供）
他还有个特殊的身份：“阿缪面馆”的“代言人”“灵感来源”。相熟的朋友取用了他“猫大夫”的IP，于2020年11月开了这家面馆，主打正宗“兰州味”，距离天坛医院百米远。
面馆不仅管填饱肚子，还负责“填满脑子”。缪中荣将其定位为“医学科普面馆”，设科普图书角，与同事每周开办一次科普讲座，也给患者、医生们一个歇脚、聚会的地方。
（见图2：阿缪面馆。图/受访者提供）
“猫大夫”并不从一开始就是猫大夫。他出生于上世纪60年代甘肃白银的一个山区，外婆心灵手巧，擅长裁衣。他自小跟着外婆长大，会绣花、用做馒头的红颜料临摹花被上的牡丹。他也和其他男孩一样，爱看金庸和其他武侠小说，幻想着有一天能拯救苍生、济世安民。
高考时，他考上兰州医学院，后来成了一名外科大夫。30岁那年，又考上中国协和医科大学（现北京协和医学院）的外科学博士，师从“中国神经介入治疗第一人”凌锋。
介入诊疗技术于上世纪80年代被引起我国，后逐渐发展成与内科、外科并列的第三大临床学科——介入科。该技术在医学影像设备引导下，于皮肤上作直径几毫米的微小切口，通过人体原有的腔道，利用导管、导丝等器材进行诊疗，可谓是“针尖上的舞蹈”。
介入手术对肿瘤、血管等疾病创伤小、疗效好。但对医生来说，手术过程不太美妙。为减少介入手术中射线对人体的影响，他每一场都必须披上十几斤重的铅衣，同时还要用手指捻动导丝、进行细微的操作，一场手术下来汗流浃背，铅衣一披就是十数年。
（见图3：介入手术中的缪中荣。图/新华网）
作为国内较早一批介入科医生，缪中荣曾在10年间日均做4-5台介入手术。最多时，一天做了24台手术。最难的一次，他要在一条堵塞的脑血管内放置5个支架。
《中国脑卒中防治报告2018》指出，脑卒中是我国成年人致死和致残的首位原因，每5位死亡者中就有1人死于脑卒中。该病具有高发病率、高致残率、高死亡率、高复发率、高经济负担五大特点。
虽然用先进精细的介入技术拯救了无数脑卒中患者的生命，可缪中荣深知，对于“三高率”日趋增长的中国人来说，预防才是降低脑卒中风险的根本措施。
“再精美的手术，也无法帮助一个积重难返的病人。并且，伪科普在舆论场横行，患者对疾病、医学技术的不理解也会严重影响医患关系。”缪中荣说，“这种无助感随着工作时间越久，就越积越重，转而成为了紧迫感。”
于是在51岁这年，缪中荣决定出一本给大众看的预防脑卒中书籍，而且要以漫画的形式——虽然他常常以画图的形式给患者讲解病情、手术过程，但他认为，应该还要用更有趣、更易懂的方式去和大众沟通。他请来漫画家朱超合作，后者完全不懂医学，他便一张张画图、沟通，微信消息达到数万条。
（见图4：缪中荣和朱超的部分微信沟通内容。图/受访者提供）
2015年12月29日“世界卒中日”这天，《漫画脑卒中》正式发行。书中设置了数个可爱的漫画形象，系统介绍脑卒中知识，简单有趣，通俗易懂，广受欢迎。该书发行后，被翻译成数种语言，被科技部评定为“2016年全国优秀科普作品”，被国家新闻出版广电总局、全国老龄工作委员会等组织颁奖肯定。
（见图5：《漫画脑卒中》发布，导演宁浩（右）倾力推荐。图/受访者提供）
凭借这本优质的漫画，专业的、非专业的奖项拿了一圈，缪中荣感到自己做得仍不够。他发现，在这个智能手机当道的时代，人们已经很少看书，因此科普要以人民群众乐于接受的形式，“钻”入大众的视线里。
2016年，缪中荣开启了与复旦大学附属中山医院重症医学科医师何义舟的合作，打造线上医学科普漫画品牌“小大夫漫画”“熊猫医生漫画”。一开始，他每天早上5：30起床，花十分钟写科普故事，何义舟负责画，当天发布。逐渐地，各科室发来的投稿越来越多，缪中荣便从作者的身份转换到主编，每天花30分钟审稿。
2017年底，缪中荣又创办了“猫大夫医学科普”。“猫大夫”的形象几经更替，最终固定为一个五官淡雅、身着长袍的侠医形象。科普漫画每天早上7点前发布，降“三高”、正确睡姿、防秃……主题贴近大众生活，几乎每天都会有读者评论，看猫大夫医学科普已变成每日的必修，还会收藏、分享给家人和朋友。
“我国在医联体建设、分级诊疗、医生教育等方面已经取得了显著成绩，建设医生个人品牌作为新信息时代传播医学知识的重要手段，显得尤为重要。”在中华医学会科学普及分会、腾讯健康与缪中荣合作举办的“新信息时代如何建立医生个人品牌”主题活动上，有医生从“猫大夫”科普系列中得到启发。
（见图6：图/受访者提供）
成为医学界的“科普典范”后，缪中荣仍在不断创新科普的形式。2020年，他从三年来与何义舟共同创作的漫画中精选出90多篇，集结为《疾病的真相：熊猫医生科普日记》一书，覆盖肿瘤、高血压、静脉曲张等大众关心的健康问题。
最近，原本每天发一篇漫画的公众号“猫大夫医学科普”开始偶尔尝试用短视频讲解的形式，有退休的读者表示这样了解知识方便多了，也有妈妈说“还是喜欢漫画，周末跟8岁娃一起翻漫画台历（‘猫大夫’文创产品），他看得很开心，不知不觉就翻了几十页。”无论如何，这不失为一种有益的尝试。
“猫大夫宇宙”里，“二师兄”何义舟常与缪中荣形影不离。他们坐在像古风客栈一样的阿缪面馆里品茶论道，向客官们讲解着医学知识，一如线下他们想做的那样。不同的是，在真实的阿缪面馆医学科普讲座里，有直播镜头对着他们，受众远不止一桌或一店。
（见图7：漫画与现实中的阿缪面馆。图/受访者提供）
目前，“猫大夫”的受众以35-45岁的女性为主，粉丝超过50万。未来，缪中荣希望团队能有更多支持力量，提高内容的原创性、丰富性，拓展受众的性别、年龄层次。健康科普正在被国家层面大力推行，他也希望这些科普都能够接地气，少一些形式，多一些乐趣。“做一些我们能做的，让老百姓能看懂我们的漫画，听懂我们的科普。”
某种意义上，他正在向年少时的济世侠客梦靠近。不过，漫画中的“猫侠医”并不风流潇洒，他微微佝偻着身子，担着两箱行李，走在陡峭的长路上，“科普之路，任重道远”。
（见图8：图/微信公众号“猫大夫医学科普”）
——“做一些我们能做的，让老百姓能看懂我们的漫画，听懂我们的科普。”
“这个萝卜味道还可以，如果把花生油换成橄榄油会更好、更健康。”在“阿缪面馆”里，缪中荣夹起一块萝卜品尝，慢条斯理地说。
他身后的墙上，挂着一幅人形猫肖像画，主人公瘦高身材，着一身青袍，五官仅用几笔勾勒，神似缪中荣。
缪中荣是首都医科大学附属北京天坛医院神经介入中心主任，“猫大夫医学科普”等公众号创始人。因姓氏读音与“喵”相同，人送雅号“猫大夫”。
（见图1：缪中荣与漫画形象“猫大夫”。图/受访者提供）
他还有个特殊的身份：“阿缪面馆”的“代言人”“灵感来源”。相熟的朋友取用了他“猫大夫”的IP，于2020年11月开了这家面馆，主打正宗“兰州味”，距离天坛医院百米远。
面馆不仅管填饱肚子，还负责“填满脑子”。缪中荣将其定位为“医学科普面馆”，设科普图书角，与同事每周开办一次科普讲座，也给患者、医生们一个歇脚、聚会的地方。
（见图2：阿缪面馆。图/受访者提供）
“猫大夫”并不从一开始就是猫大夫。他出生于上世纪60年代甘肃白银的一个山区，外婆心灵手巧，擅长裁衣。他自小跟着外婆长大，会绣花、用做馒头的红颜料临摹花被上的牡丹。他也和其他男孩一样，爱看金庸和其他武侠小说，幻想着有一天能拯救苍生、济世安民。
高考时，他考上兰州医学院，后来成了一名外科大夫。30岁那年，又考上中国协和医科大学（现北京协和医学院）的外科学博士，师从“中国神经介入治疗第一人”凌锋。
介入诊疗技术于上世纪80年代被引起我国，后逐渐发展成与内科、外科并列的第三大临床学科——介入科。该技术在医学影像设备引导下，于皮肤上作直径几毫米的微小切口，通过人体原有的腔道，利用导管、导丝等器材进行诊疗，可谓是“针尖上的舞蹈”。
介入手术对肿瘤、血管等疾病创伤小、疗效好。但对医生来说，手术过程不太美妙。为减少介入手术中射线对人体的影响，他每一场都必须披上十几斤重的铅衣，同时还要用手指捻动导丝、进行细微的操作，一场手术下来汗流浃背，铅衣一披就是十数年。
（见图3：介入手术中的缪中荣。图/新华网）
作为国内较早一批介入科医生，缪中荣曾在10年间日均做4-5台介入手术。最多时，一天做了24台手术。最难的一次，他要在一条堵塞的脑血管内放置5个支架。
《中国脑卒中防治报告2018》指出，脑卒中是我国成年人致死和致残的首位原因，每5位死亡者中就有1人死于脑卒中。该病具有高发病率、高致残率、高死亡率、高复发率、高经济负担五大特点。
虽然用先进精细的介入技术拯救了无数脑卒中患者的生命，可缪中荣深知，对于“三高率”日趋增长的中国人来说，预防才是降低脑卒中风险的根本措施。
“再精美的手术，也无法帮助一个积重难返的病人。并且，伪科普在舆论场横行，患者对疾病、医学技术的不理解也会严重影响医患关系。”缪中荣说，“这种无助感随着工作时间越久，就越积越重，转而成为了紧迫感。”
于是在51岁这年，缪中荣决定出一本给大众看的预防脑卒中书籍，而且要以漫画的形式——虽然他常常以画图的形式给患者讲解病情、手术过程，但他认为，应该还要用更有趣、更易懂的方式去和大众沟通。他请来漫画家朱超合作，后者完全不懂医学，他便一张张画图、沟通，微信消息达到数万条。
（见图4：缪中荣和朱超的部分微信沟通内容。图/受访者提供）
2015年12月29日“世界卒中日”这天，《漫画脑卒中》正式发行。书中设置了数个可爱的漫画形象，系统介绍脑卒中知识，简单有趣，通俗易懂，广受欢迎。该书发行后，被翻译成数种语言，被科技部评定为“2016年全国优秀科普作品”，被国家新闻出版广电总局、全国老龄工作委员会等组织颁奖肯定。
（见图5：《漫画脑卒中》发布，导演宁浩（右）倾力推荐。图/受访者提供）
凭借这本优质的漫画，专业的、非专业的奖项拿了一圈，缪中荣感到自己做得仍不够。他发现，在这个智能手机当道的时代，人们已经很少看书，因此科普要以人民群众乐于接受的形式，“钻”入大众的视线里。
2016年，缪中荣开启了与复旦大学附属中山医院重症医学科医师何义舟的合作，打造线上医学科普漫画品牌“小大夫漫画”“熊猫医生漫画”。一开始，他每天早上5：30起床，花十分钟写科普故事，何义舟负责画，当天发布。逐渐地，各科室发来的投稿越来越多，缪中荣便从作者的身份转换到主编，每天花30分钟审稿。
2017年底，缪中荣又创办了“猫大夫医学科普”。“猫大夫”的形象几经更替，最终固定为一个五官淡雅、身着长袍的侠医形象。科普漫画每天早上7点前发布，降“三高”、正确睡姿、防秃……主题贴近大众生活，几乎每天都会有读者评论，看猫大夫医学科普已变成每日的必修，还会收藏、分享给家人和朋友。
“我国在医联体建设、分级诊疗、医生教育等方面已经取得了显著成绩，建设医生个人品牌作为新信息时代传播医学知识的重要手段，显得尤为重要。”在中华医学会科学普及分会、腾讯健康与缪中荣合作举办的“新信息时代如何建立医生个人品牌”主题活动上，有医生从“猫大夫”科普系列中得到启发。
（见图6：图/受访者提供）
成为医学界的“科普典范”后，缪中荣仍在不断创新科普的形式。2020年，他从三年来与何义舟共同创作的漫画中精选出90多篇，集结为《疾病的真相：熊猫医生科普日记》一书，覆盖肿瘤、高血压、静脉曲张等大众关心的健康问题。
最近，原本每天发一篇漫画的公众号“猫大夫医学科普”开始偶尔尝试用短视频讲解的形式，有退休的读者表示这样了解知识方便多了，也有妈妈说“还是喜欢漫画，周末跟8岁娃一起翻漫画台历（‘猫大夫’文创产品），他看得很开心，不知不觉就翻了几十页。”无论如何，这不失为一种有益的尝试。
“猫大夫宇宙”里，“二师兄”何义舟常与缪中荣形影不离。他们坐在像古风客栈一样的阿缪面馆里品茶论道，向客官们讲解着医学知识，一如线下他们想做的那样。不同的是，在真实的阿缪面馆医学科普讲座里，有直播镜头对着他们，受众远不止一桌或一店。
（见图7：漫画与现实中的阿缪面馆。图/受访者提供）
目前，“猫大夫”的受众以35-45岁的女性为主，粉丝超过50万。未来，缪中荣希望团队能有更多支持力量，提高内容的原创性、丰富性，拓展受众的性别、年龄层次。健康科普正在被国家层面大力推行，他也希望这些科普都能够接地气，少一些形式，多一些乐趣。“做一些我们能做的，让老百姓能看懂我们的漫画，听懂我们的科普。”
某种意义上，他正在向年少时的济世侠客梦靠近。不过，漫画中的“猫侠医”并不风流潇洒，他微微佝偻着身子，担着两箱行李，走在陡峭的长路上，“科普之路，任重道远”。
（见图8：图/微信公众号“猫大夫医学科普”）
面包店的后续
我拎着一包面包上楼，心里想着，应该怎么给娃讲。
进门，我先开口说，昨天妈妈不是在一个面包店吵架吗？昨天下午你做功课的时候，妈妈在旁边写了一篇文章，就是昨天晚上你睡觉前，妈妈念给你听的那篇。
那篇文章被面包店的人看了。所以今天早上他们的店长，和本市的经理都打电话来道歉。我让他们赔我十块钱，或者一个面包。结果他们送了这么一大袋子，有四五个面包吧。而且，坚持退了我们第一笔钱。
娃问，经理是啥意思。我说，应该就是管全市这家面包店的人。
娃说，哇，好厉害。
我赶紧说，你知道吧，妈妈以前和人打过一个官司。
娃点点头。
我说，那是一个违约的官司。对方要违约，以得到更大的利益。这其实是人之常情。但是，大部分人只是想想，却不敢这么做。因为违约的成本很高。何况是在请律师签了合同的情况下。
但是，那个执意违约的人，却敢这么做。
你知道为什么吗？
娃问，为啥？
我说，我想了这么多年，我还是觉得，因为他爸爸是比较大的官。他很年轻的时候，他爸爸就是地委书记了。后来做了更大些的领导。
你知道，对于妈妈这种穷山沟出身的人，地委书记那简直就是天上的人。周围的人是如何巴结他的，可想而知。
尽管他爸爸早已退休，而且过世。但是，那种唯我独尊的思维定势已经养成了。
在外面打官司的时候，有两件事情，我记忆很深刻。
第一个事情，他已经说了要违约，我气急了，我们大吵一架后，他要上电梯，电梯关门那一刻。他突然说，之前你说过，要帮我在国外办个画展，这个事情你还是继续帮我做吧。
那一刻我简直气笑了，你要违约给我造成那么大的损失，怎么还认为我要动用资源，费那个劳力，帮你另外一个忙?
而第二件事情，是他没有想到，他占尽天时地利人和，那个官司他败诉了。执行的时候，他愤怒的说了两句话，第一句话是：你凭啥要申请强制执行。第二句话是:签了合同难道不能反悔吗？
大众往往不问是非曲直，只看成败得失。所以现在，这个叔叔当然已经成了我们那个圈子的笑话了。
我对娃讲，这两件事情，和这两句话，我反复想。我想，他未必真的是现在大家群嘲的那样，天生是个傻子。
更大可能，是从小的环境，让他养成了匪夷所思，唯我独尊的思维模式。
始作俑者，就是权力。
而所谓权力，就是动用资源的能力。可能是一个官职。但是，也可能是别的。
我拎着一袋子面包上楼，让娃感到自豪。所以我马上得告诉他。我昨天一时愤怒。为此，我动用了我手里的权力——我手里的笔，于是一个晚上有了一二百万的点击量。以及，今天早上的两通电话。
我们有一个亲戚，已经八十岁了，曾经当过官，他有次说，大权在握，让人巴结的感觉，还是很好的。他一脸的陶醉，带着十分猥亵。
那得是多少人的真面目，而且未必不是我的。
所有形式的权力都有临时的载体，但是太多临时的载体，往往认为自己是权力的本身。而一旦有了这种认知，必然是被现实打得满地找牙。这是我反反复复要给娃说的。
此外，我今天早上反复给面包店的人说，我并不是针对那个售货员。我自己也在多个行业做过售货员。昨天的问题，很大程度，是企业培训的问题。然后我按照他们的要求，把他们店的牌子和名字都删除了。
而说到底，我和那个两位营业员才是同气连枝的。昨天，匹夫一怒，其实，更多愤怒一路遇到的胖男人们。
对正当争取权利的人落尽下石，就必然谄媚权力。
当年，我打赢了官司的时候，我写了一段话，现在那人早已沦为笑话，不是因为他出尔反尔，过河拆桥，而是因为他输了。很多人对我另眼相看。不是因为我敢据理力争，而只因我赢了。
这些愤懑，不能尽述，也不能强行要求别人。
我有时候遇到的事情，未必和我一惯廉价但是舒服的装束无关。说到底，就是慕强，是没有搞清楚自己核心利益所在：是要通过侮辱别人，满足自己受辱的自尊。还是从侮辱自己的人那里，捍卫自己的权利和尊严。
而我只能在我力所能及的范围内，讲给娃，以及写出来自我提醒。
权力和权利一字之差，我们应该追求，也必须为之一战的，到底是啥。
我拎着一包面包上楼，心里想着，应该怎么给娃讲。
进门，我先开口说，昨天妈妈不是在一个面包店吵架吗？昨天下午你做功课的时候，妈妈在旁边写了一篇文章，就是昨天晚上你睡觉前，妈妈念给你听的那篇。
那篇文章被面包店的人看了。所以今天早上他们的店长，和本市的经理都打电话来道歉。我让他们赔我十块钱，或者一个面包。结果他们送了这么一大袋子，有四五个面包吧。而且，坚持退了我们第一笔钱。
娃问，经理是啥意思。我说，应该就是管全市这家面包店的人。
娃说，哇，好厉害。
我赶紧说，你知道吧，妈妈以前和人打过一个官司。
娃点点头。
我说，那是一个违约的官司。对方要违约，以得到更大的利益。这其实是人之常情。但是，大部分人只是想想，却不敢这么做。因为违约的成本很高。何况是在请律师签了合同的情况下。
但是，那个执意违约的人，却敢这么做。
你知道为什么吗？
娃问，为啥？
我说，我想了这么多年，我还是觉得，因为他爸爸是比较大的官。他很年轻的时候，他爸爸就是地委书记了。后来做了更大些的领导。
你知道，对于妈妈这种穷山沟出身的人，地委书记那简直就是天上的人。周围的人是如何巴结他的，可想而知。
尽管他爸爸早已退休，而且过世。但是，那种唯我独尊的思维定势已经养成了。
在外面打官司的时候，有两件事情，我记忆很深刻。
第一个事情，他已经说了要违约，我气急了，我们大吵一架后，他要上电梯，电梯关门那一刻。他突然说，之前你说过，要帮我在国外办个画展，这个事情你还是继续帮我做吧。
那一刻我简直气笑了，你要违约给我造成那么大的损失，怎么还认为我要动用资源，费那个劳力，帮你另外一个忙?
而第二件事情，是他没有想到，他占尽天时地利人和，那个官司他败诉了。执行的时候，他愤怒的说了两句话，第一句话是：你凭啥要申请强制执行。第二句话是:签了合同难道不能反悔吗？
大众往往不问是非曲直，只看成败得失。所以现在，这个叔叔当然已经成了我们那个圈子的笑话了。
我对娃讲，这两件事情，和这两句话，我反复想。我想，他未必真的是现在大家群嘲的那样，天生是个傻子。
更大可能，是从小的环境，让他养成了匪夷所思，唯我独尊的思维模式。
始作俑者，就是权力。
而所谓权力，就是动用资源的能力。可能是一个官职。但是，也可能是别的。
我拎着一袋子面包上楼，让娃感到自豪。所以我马上得告诉他。我昨天一时愤怒。为此，我动用了我手里的权力——我手里的笔，于是一个晚上有了一二百万的点击量。以及，今天早上的两通电话。
我们有一个亲戚，已经八十岁了，曾经当过官，他有次说，大权在握，让人巴结的感觉，还是很好的。他一脸的陶醉，带着十分猥亵。
那得是多少人的真面目，而且未必不是我的。
所有形式的权力都有临时的载体，但是太多临时的载体，往往认为自己是权力的本身。而一旦有了这种认知，必然是被现实打得满地找牙。这是我反反复复要给娃说的。
此外，我今天早上反复给面包店的人说，我并不是针对那个售货员。我自己也在多个行业做过售货员。昨天的问题，很大程度，是企业培训的问题。然后我按照他们的要求，把他们店的牌子和名字都删除了。
而说到底，我和那个两位营业员才是同气连枝的。昨天，匹夫一怒，其实，更多愤怒一路遇到的胖男人们。
对正当争取权利的人落尽下石，就必然谄媚权力。
当年，我打赢了官司的时候，我写了一段话，现在那人早已沦为笑话，不是因为他出尔反尔，过河拆桥，而是因为他输了。很多人对我另眼相看。不是因为我敢据理力争，而只因我赢了。
这些愤懑，不能尽述，也不能强行要求别人。
我有时候遇到的事情，未必和我一惯廉价但是舒服的装束无关。说到底，就是慕强，是没有搞清楚自己核心利益所在：是要通过侮辱别人，满足自己受辱的自尊。还是从侮辱自己的人那里，捍卫自己的权利和尊严。
而我只能在我力所能及的范围内，讲给娃，以及写出来自我提醒。
权力和权利一字之差，我们应该追求，也必须为之一战的，到底是啥。
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