【新能源车+汽车电子+车联网+国产芯片+自动驾驶股票汇总】1、感知端（激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达）
万集科技：车载激光雷达已经实现产品化，并通过测试，与宇通客车就激光雷达达成合作，产品应用于L4级别自动驾驶车辆，多款单线激光雷达、8线车载激光雷达、32线车载激光雷达，可应用在自动驾驶、交通、物流、港口等多种场，在全国上千条车道安装了激光雷达设备；
福晶科技：已与部分厂商就激光雷达用的光学元件展开合作，向多家车载LiDAR厂商提供一系列光学元器件的系统解决方案，主要用于固体激光器及光纤激光器制造，是激光系统的核心元器件，固体激光器及光纤激光器在工业加工、医疗和科研等领域得到广泛的应用；
永新光学：车载激光雷达光学镜头正与多家国内外激光雷达企业、镜头模组厂商推进合作,自主研发研制一种大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统；
巨星科技：公司的激光雷达产品应用比较广泛，无人驾驶系统是其中一个方向，子公司欧镭公司实现了首款3D激光雷达产品的成功销售，激光产品业务占比6%；
水晶光电：从事精密薄膜光学产品，属于激光雷达传感器的部件供应商；
蓝特光学：主要产品有光学棱镜、玻璃非球面透镜、玻璃晶圆、汽车后视镜，产品主要用于消费类电子产品、半导体加工、车载镜头以及高端望远镜、激光器等光学仪器领域；
力合科创：孙公司清研床头持有，瑞波电子9.13%股权，该公司是国内激光器供应商；
常熟汽饰：公司拟出资3000万元，实控人出资2000万元，共同参与发起组建深圳鼎和创智投资合伙企业，该投资基金拟对包括3D传感器：激光雷达）在内的汽车自动驾驶领域内的项目进行投资；
华西股份：持有纵慧芯光的比例为14.67%，该公司是国内激光器供应商；卓翼科技：参股的公司深创谷研发产品包含有激光雷达；
华域汽车：在智能驾驶方面，公司自主研发的毫米波雷达已具备量产条件；
雷科防务：子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽车防撞雷达”成为百度Apollo生态合作伙伴的首个国产毫米波雷达；
华测导航：重点布局了多平台激光雷达系统，公司激光雷达产品多用于测绘测量领域；
中海达：公司三维激光雷达为工业级产品，主要用于测量测绘，数据收集等，可为适用于汽车自动驾驶的高精度导航地图提供数据采集处理和服务；
合众思壮：依照“高精度引导-自动控制-无人智能控制驾驶”三个阶段进行规划并实施，在高精度引导、智能控制、无人驾驶等系统的核心算法方面实现了自主研发；
光库科技：隔离器、合束器、耦合器、波分复用器等光纤产品应用于无人驾驶激光雷达领域；
多伦科技：无人驾驶和辅助驾驶领域,开展了包括基于机器视觉的驾驶人注意力分配识别、基于机器视觉的道路环境目标识别、基于激光雷达的目标探测技术；
路畅科技：成立专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院，重点专研基于视觉、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合；
交控科技：前期开展了视觉智能识别技术，激光雷达即时定位与地图构建技术研究，开发了基于环境感知的自主防撞系统；
兴瑞科技：主营电子连接器、结构件、塑料外壳等，有部分产品配套无人驾驶中的雷达及传感器，目前销售占比不高；
瀚川智能：汽车电子智能制造产品有应用于汽车物联、无人驾驶等领域，包括速度传感器、压力传感器、雷达传感器、摄像头传感器、高速传输线束、娱乐控制模块等；
保隆科技：产品包括，各种车用压力传感器，如空调压力，真空度压力等，当然也包括胎压，光线传感器，光雨量传感器，360度环视系统等；
圣邦股份：专注于高性能、高品质模拟芯片，有16大类1200种在销产品；
2、感知端（车载摄像头）
联创电子：车载光学镜头及影像模组的研发,拥有无人驾驶镜头和传感器镜头;为特斯拉提供车载镜头;为京东方提供触控显示模组及一体化产品的生产加工；
欧菲光：主营产品包括微摄像头模组、光学镜头、触摸屏及触控显示全贴合模组、指纹识别模组，通过人才的引进及研发的投入具备了园区自动驾驶技术；
合力泰：生产研发车载显示模组、车载摄像头模组、新能源汽车电池FPC等产品。公司还通过了IATF16949 ：汽车产品）认证，目前已为多家新能源汽车厂商供货；
3、执行端（制动系统、转向系统、照明系统、油门系统）
亚太股份：公司的汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功,而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一，目前正处于小批量生产的准备阶段；
浙江世宝：全球领先的转向系统提供商，投建的研发中心将具备汽车智能技术基础研究、产品研发、产品工程设计、汽车智能转向与制动模块试验、汽车转向与制动模块试制等功能，与驭势科技合作的无人驾驶车已经实测；
万安科技：主营汽车制动系统，ADAS系统领域在感知层、决策层及执行层三大端口均已完善布局,布局资源皆是国际细分行业前三地位，与飞驰镁物、苏打科技等合作；
得润电子：科世得润陆续获得一汽大众MEB电动车平台高压线束业务，T-Cross：VW216）整车线束业务等，主营与 Mobileye签订协议,双方将在高级辅助驾驶系统(ADAS)、自动驾驶和车联网领堿进行战略合作， 华为与公司控股子公司双方共同推动车联网领域的发展提供端到端的车联网UB|解决方案；
伯特利：产品分机械制动产品和电控制动产品两大类，后者主要包括电子驻车制动系统：EPB；制动防抱死系统：ABS；电子稳定控制系统：ESC），以及线控制动系统：WCBS），与北汽新能源有合作项目；
越博动力：在研技术有：ADAS系统：车辆碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、交通标志识别、ACC自适应巡航等），毫米波雷达（盲区检测），360环视系统、AEBS紧急制动系统，储备的技术有：车道内自动驾驶、自动泊车、换道辅助等部分自动驾驶技术并进行相关技术研发；中原内配：入股灵动飞扬超过15%，其布局了ADAS技术,进入整车厂配套体系，专注于车辆主动安全驾驶和智能驾驶领域相关产品和系统的开发，稳固的行业领先地位；
华域汽车：公司已完成商用车向前紧急自动刹车：AEB）功能的77GHz毫米波雷达产品的研发，并小批量供货；
拓普集团：国内研发IBS汽车零部件厂商第一家,IBS将成为主动安全执行端的关键模块;除IBS和EVP以外,也前瞻布局了其他相关项目；
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万集科技：车载激光雷达已经实现产品化，并通过测试，与宇通客车就激光雷达达成合作，产品应用于L4级别自动驾驶车辆，多款单线激光雷达、8线车载激光雷达、32线车载激光雷达，可应用在自动驾驶、交通、物流、港口等多种场，在全国上千条车道安装了激光雷达设备；
福晶科技：已与部分厂商就激光雷达用的光学元件展开合作，向多家车载LiDAR厂商提供一系列光学元器件的系统解决方案，主要用于固体激光器及光纤激光器制造，是激光系统的核心元器件，固体激光器及光纤激光器在工业加工、医疗和科研等领域得到广泛的应用；
永新光学：车载激光雷达光学镜头正与多家国内外激光雷达企业、镜头模组厂商推进合作,自主研发研制一种大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统；
巨星科技：公司的激光雷达产品应用比较广泛，无人驾驶系统是其中一个方向，子公司欧镭公司实现了首款3D激光雷达产品的成功销售，激光产品业务占比6%；
水晶光电：从事精密薄膜光学产品，属于激光雷达传感器的部件供应商；
蓝特光学：主要产品有光学棱镜、玻璃非球面透镜、玻璃晶圆、汽车后视镜，产品主要用于消费类电子产品、半导体加工、车载镜头以及高端望远镜、激光器等光学仪器领域；
力合科创：孙公司清研床头持有，瑞波电子9.13%股权，该公司是国内激光器供应商；
常熟汽饰：公司拟出资3000万元，实控人出资2000万元，共同参与发起组建深圳鼎和创智投资合伙企业，该投资基金拟对包括3D传感器：激光雷达）在内的汽车自动驾驶领域内的项目进行投资；
华西股份：持有纵慧芯光的比例为14.67%，该公司是国内激光器供应商；卓翼科技：参股的公司深创谷研发产品包含有激光雷达；
华域汽车：在智能驾驶方面，公司自主研发的毫米波雷达已具备量产条件；
雷科防务：子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽车防撞雷达”成为百度Apollo生态合作伙伴的首个国产毫米波雷达；
华测导航：重点布局了多平台激光雷达系统，公司激光雷达产品多用于测绘测量领域；
中海达：公司三维激光雷达为工业级产品，主要用于测量测绘，数据收集等，可为适用于汽车自动驾驶的高精度导航地图提供数据采集处理和服务；
合众思壮：依照“高精度引导-自动控制-无人智能控制驾驶”三个阶段进行规划并实施，在高精度引导、智能控制、无人驾驶等系统的核心算法方面实现了自主研发；
光库科技：隔离器、合束器、耦合器、波分复用器等光纤产品应用于无人驾驶激光雷达领域；
多伦科技：无人驾驶和辅助驾驶领域,开展了包括基于机器视觉的驾驶人注意力分配识别、基于机器视觉的道路环境目标识别、基于激光雷达的目标探测技术；
路畅科技：成立专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院，重点专研基于视觉、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合；
交控科技：前期开展了视觉智能识别技术，激光雷达即时定位与地图构建技术研究，开发了基于环境感知的自主防撞系统；
兴瑞科技：主营电子连接器、结构件、塑料外壳等，有部分产品配套无人驾驶中的雷达及传感器，目前销售占比不高；
瀚川智能：汽车电子智能制造产品有应用于汽车物联、无人驾驶等领域，包括速度传感器、压力传感器、雷达传感器、摄像头传感器、高速传输线束、娱乐控制模块等；
保隆科技：产品包括，各种车用压力传感器，如空调压力，真空度压力等，当然也包括胎压，光线传感器，光雨量传感器，360度环视系统等；
圣邦股份：专注于高性能、高品质模拟芯片，有16大类1200种在销产品；
2、感知端（车载摄像头）
联创电子：车载光学镜头及影像模组的研发,拥有无人驾驶镜头和传感器镜头;为特斯拉提供车载镜头;为京东方提供触控显示模组及一体化产品的生产加工；
欧菲光：主营产品包括微摄像头模组、光学镜头、触摸屏及触控显示全贴合模组、指纹识别模组，通过人才的引进及研发的投入具备了园区自动驾驶技术；
合力泰：生产研发车载显示模组、车载摄像头模组、新能源汽车电池FPC等产品。公司还通过了IATF16949 ：汽车产品）认证，目前已为多家新能源汽车厂商供货；
3、执行端（制动系统、转向系统、照明系统、油门系统）
亚太股份：公司的汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功,而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一，目前正处于小批量生产的准备阶段；
浙江世宝：全球领先的转向系统提供商，投建的研发中心将具备汽车智能技术基础研究、产品研发、产品工程设计、汽车智能转向与制动模块试验、汽车转向与制动模块试制等功能，与驭势科技合作的无人驾驶车已经实测；
万安科技：主营汽车制动系统，ADAS系统领域在感知层、决策层及执行层三大端口均已完善布局,布局资源皆是国际细分行业前三地位，与飞驰镁物、苏打科技等合作；
得润电子：科世得润陆续获得一汽大众MEB电动车平台高压线束业务，T-Cross：VW216）整车线束业务等，主营与 Mobileye签订协议,双方将在高级辅助驾驶系统(ADAS)、自动驾驶和车联网领堿进行战略合作， 华为与公司控股子公司双方共同推动车联网领域的发展提供端到端的车联网UB|解决方案；
伯特利：产品分机械制动产品和电控制动产品两大类，后者主要包括电子驻车制动系统：EPB；制动防抱死系统：ABS；电子稳定控制系统：ESC），以及线控制动系统：WCBS），与北汽新能源有合作项目；
越博动力：在研技术有：ADAS系统：车辆碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、交通标志识别、ACC自适应巡航等），毫米波雷达（盲区检测），360环视系统、AEBS紧急制动系统，储备的技术有：车道内自动驾驶、自动泊车、换道辅助等部分自动驾驶技术并进行相关技术研发；中原内配：入股灵动飞扬超过15%，其布局了ADAS技术,进入整车厂配套体系，专注于车辆主动安全驾驶和智能驾驶领域相关产品和系统的开发，稳固的行业领先地位；
华域汽车：公司已完成商用车向前紧急自动刹车：AEB）功能的77GHz毫米波雷达产品的研发，并小批量供货；
拓普集团：国内研发IBS汽车零部件厂商第一家,IBS将成为主动安全执行端的关键模块;除IBS和EVP以外,也前瞻布局了其他相关项目；
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汽车线缆及连接器EMC整车影响及线缆及连接器设计与降本分析
人物介绍 PROFILE
中国汽研工程师
1.2017年-至今中国汽车工程研究院股份有限公司
2.中国汽车工程学会标准《电动汽车高压线缆及连接器表面转移阻抗测试方法》标准编写第一人；
3.全国无线电干扰测量方法和统计方法分技术委员会（A分会）屏蔽电缆屏蔽效能标准工作组成员；
4.中国汽车工程学会电磁兼容分行会员；
5.帮助汽车行业10多家主机厂制定高压线缆及连接器屏蔽效能测试标准或能力；
演讲题目：
汽车线缆及连接器EMC整车影响及线缆及连接器设计与降本分析
演讲大纲：
1.汽车线束对整车EMC的影响案例分析；
2.线缆及连接器的EMC设计；
3.线束EMC降本分析。
数字化电气工程，驱动设计迭代及应对全球化挑战
张洪宁
长城汽车股份有限公司 电气原理设计科长
1.电气数字化探索和实践
2.应对电气复杂的挑战
3.长城汽车数字化展望
汽车线束的模块化设计及模块化制造
许志刚
西门子工业软件（上海）有限公司 IES事业部技术经理
1.汽车线束虚拟仿真布局与设计汽车线束模块化介绍
2.汽车线束模块化设计方式
3.汽车线束模块化制造模式
4.Capital软件服务线束模块化设计及制造的优势
电动汽车高压线缆及连接器屏蔽设计
刘媛
上海电器科学研究所（集团）有限公司 检测所副所长
1,线缆及连接器屏蔽设计对整车电磁兼容性能的重要性
2,线缆及连接器屏蔽设计研究的要点
高压零部件连接温升平衡改善
卢胜军
弗迪动力 产品工程部研发总监
1. 高压零部件连接温升定义
2.端子压接改善
3. 充电线束温升改善—风冷、液冷
4. 铝线超声波焊接改善
电动汽车高压大电流连接器和线束技术要求
于增亮
安波福电气系统中国有限公司 技术经理
轻量化铝导体在汽车线束的应用方案
庆 毅
深圳阿尔泰克轻合金科技有限公司 董事长
线束超声波焊接工艺解决方案
崇德超声焊有限公司/Schunk
线束生产智能化工厂解决方案
陶红保
季华实验室 首席技术官
浅谈整车线束产品工艺性检证及基准
曾 洋
东风本田汽车有限公司
1.产品工艺性检证概述
2.一般部品工艺性检证及基准
3.整车线束安装工艺特点
4.整车线束产品工艺性检证及基准
车载高频数据传输电缆前瞻技术研究
罗森伯格亚太电子有限公司上海分公司
汽车线缆及连接器EMC整车影响及线缆及连接器设计与降本分析
谭泽强
中国汽车工程研究院股份有限公司 工程师
1.汽车线束对整车EMC的影响案例分析；
2.线缆及连接器的EMC设计；
3.线束EMC降本分析。
汽车数据电缆应用分析
谢燕东
莱尼电气线缆（中国）有限公司 产品管理主管
1.汽车电缆趋势
2.典型汽车数据电缆结构
3.汽车数据电缆应用
4.典型的莱尼数据电缆规格
5.未来汽车数据电缆发展方向
高压铝线及铝线高压护套
陈 光
长春捷翼汽车零部件有限公司 技术总监
线束模块化案例实施分享
张俊杰
上海大通汽车有限公司 线束经理
域控制器下的电气架构及线束设计
奇瑞新能源汽车有限公司
人物介绍 PROFILE
中国汽研工程师
1.2017年-至今中国汽车工程研究院股份有限公司
2.中国汽车工程学会标准《电动汽车高压线缆及连接器表面转移阻抗测试方法》标准编写第一人；
3.全国无线电干扰测量方法和统计方法分技术委员会（A分会）屏蔽电缆屏蔽效能标准工作组成员；
4.中国汽车工程学会电磁兼容分行会员；
5.帮助汽车行业10多家主机厂制定高压线缆及连接器屏蔽效能测试标准或能力；
演讲题目：
汽车线缆及连接器EMC整车影响及线缆及连接器设计与降本分析
演讲大纲：
1.汽车线束对整车EMC的影响案例分析；
2.线缆及连接器的EMC设计；
3.线束EMC降本分析。
数字化电气工程，驱动设计迭代及应对全球化挑战
张洪宁
长城汽车股份有限公司 电气原理设计科长
1.电气数字化探索和实践
2.应对电气复杂的挑战
3.长城汽车数字化展望
汽车线束的模块化设计及模块化制造
许志刚
西门子工业软件（上海）有限公司 IES事业部技术经理
1.汽车线束虚拟仿真布局与设计汽车线束模块化介绍
2.汽车线束模块化设计方式
3.汽车线束模块化制造模式
4.Capital软件服务线束模块化设计及制造的优势
电动汽车高压线缆及连接器屏蔽设计
刘媛
上海电器科学研究所（集团）有限公司 检测所副所长
1,线缆及连接器屏蔽设计对整车电磁兼容性能的重要性
2,线缆及连接器屏蔽设计研究的要点
高压零部件连接温升平衡改善
卢胜军
弗迪动力 产品工程部研发总监
1. 高压零部件连接温升定义
2.端子压接改善
3. 充电线束温升改善—风冷、液冷
4. 铝线超声波焊接改善
电动汽车高压大电流连接器和线束技术要求
于增亮
安波福电气系统中国有限公司 技术经理
轻量化铝导体在汽车线束的应用方案
庆 毅
深圳阿尔泰克轻合金科技有限公司 董事长
线束超声波焊接工艺解决方案
崇德超声焊有限公司/Schunk
线束生产智能化工厂解决方案
陶红保
季华实验室 首席技术官
浅谈整车线束产品工艺性检证及基准
曾 洋
东风本田汽车有限公司
1.产品工艺性检证概述
2.一般部品工艺性检证及基准
3.整车线束安装工艺特点
4.整车线束产品工艺性检证及基准
车载高频数据传输电缆前瞻技术研究
罗森伯格亚太电子有限公司上海分公司
汽车线缆及连接器EMC整车影响及线缆及连接器设计与降本分析
谭泽强
中国汽车工程研究院股份有限公司 工程师
1.汽车线束对整车EMC的影响案例分析；
2.线缆及连接器的EMC设计；
3.线束EMC降本分析。
汽车数据电缆应用分析
谢燕东
莱尼电气线缆（中国）有限公司 产品管理主管
1.汽车电缆趋势
2.典型汽车数据电缆结构
3.汽车数据电缆应用
4.典型的莱尼数据电缆规格
5.未来汽车数据电缆发展方向
高压铝线及铝线高压护套
陈 光
长春捷翼汽车零部件有限公司 技术总监
线束模块化案例实施分享
张俊杰
上海大通汽车有限公司 线束经理
域控制器下的电气架构及线束设计
奇瑞新能源汽车有限公司
【六城开启“智慧城市+智能网联汽车”第一批试点】住房和城乡建设部、工业和信息化部日前印发通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。电动化、网联化、智能化已成为汽车产业的发展潮流和趋势。当前，我国正加快推动智能网联汽车发展，提升智能道路基础设施水平。以上海为例，累计开放测试道路243条、长度559.37公里，并设立了四个功能各异的测试片区。那么，什么时候市民也能享受了智能汽车+智慧城市的便利呢？戳https://t.cn/A6V2wr0d
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