很感谢福田业主的信任支持,从设计开始,到目前签约施工合同,进入施工阶段,马上就把要装修的同事推荐给我们了[嘻嘻]
业主对我们也是非常信任,过来办公室沟通一次,就把设计合同定下来了。 然后设计阶段基本完成,又去福田看了施工的工地#光华园# ,正在做水电,回来后又把施工定下来了#深圳装修[超话]##深圳[地点]#
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鉴于个别建造师目前还不清楚资质停办的情况,在此说明一下,资质7月1日正式暂停办理,不是江苏省,是全国性暂停,什么时候恢复,只能等通知,可能3个月也可能半年,单位证书需求低已然是常态,所以价格不是某家中介能决定的,甚至后期价格还会一直跌,无法接受的建造师可以暂时等待(越等价越低,因为大部分建造师已经抢先注册,单位不再需求)另外提醒,有报高价者请谨慎合作……#江苏二建##二级建造师[超话]##二建[超话]# https://t.cn/RJw8Dkn
带来春天的地铁 | 深圳地铁14号线,开启临深通勤新时代(上篇)#临深买房##地铁#
对于跨城通勤的上班族来说,尽管目前有高速、高铁等多样交通工具可以往返于深圳和临深,但系统完善、票价低廉、便捷高效、体验舒适的地铁仍然是最理想的出行方式。
作为首条触达深圳东部临深地区的地铁线路,深圳地铁14号线时刻牵动着深惠两地居民的心。这条串联了深圳福田、罗湖等几大中心区的黄金动脉,将为沿线地区来带巨大的社会经济效益,改写临深地段价值格局,给人们的生活带来翻天覆地的变化。
为了能够让大家更好地了解地铁14号线的情况,大中华幸福城特别撰写14号线解读专题——《带来春天的地铁》,本期上篇带您全方位了解地铁14号线的基础信息、站点设置、目前进度,一起来看吧!
深圳地铁14号线是深圳城市轨道交通第四期建设规划中的一条线路,也是深圳市域快线网络中东部首条线路。一期工程起始于岗厦北枢纽,终于沙田站,全长约50.34KM,连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座,全部为地下车站,停车场1座(福新停车场)、车辆段1座(昂鹅车辆段)、主变电所4座。
深圳地铁14号线深圳段,起自福田中心区岗厦北枢纽,起点预留延伸至会展中心条件;终于深圳坪山沙田站,终点预留延伸至惠州条件。
沿线共有18座站点,无缝接驳深圳市域地铁网,分别为:
岗厦北站、黄木岗站、罗湖北站(原清水河站)、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、嶂背站(原肿瘤医院站)、南约站(原宝荷站)、宝龙站、牛角龙站(原沙湖站)、坪山围站、坪山广场站、坪山中心站(原朱洋坑站)、坑梓站、沙田站
其中,枢纽站3座,换乘站9座 :
3座枢纽站及换乘线路:
岗厦北站、布吉站、大运站
图片
9座换乘站及换乘线路:
黄木岗站、清水河站、石芽岭站、四联站、坳背站、南约站、坪山围站、坪山中心站、沙田站
图片
(以上仅供参考,站点名称与接驳路线以实际规划为准)
深圳地铁14号线深圳段的最后一站沙田站(在建中)距离大中华幸福城距离仅约2.8公里,在2022年底14号线开通试运营后,幸福城的业主将成为率先享受乘坐地铁出行的人群。从沙田站上车,约45分钟左右即可到达岗厦北枢纽,沿线站点有多条线路换乘,方便通达深圳各大区。
当连通的区域范围进一步扩大,安全高效率的沟通就变得十分重要。作为地铁快线,深圳地铁14号线在技术与时速上也颇具亮点,采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时,时速与深圳地铁11号线最高时速相当,也是深圳最快的地铁时速。
“无人驾驶”技术最早在汽车行业中提出并研究,从20世纪70年代开始到现在已经从辅助驾驶升级到无人驾驶,随着自动化水平不断提高,轨道交通领域紧随其后,世界范围内已经有50多条无人驾驶线路,国内无人驾驶运营快轨线路有北京机场快轨、广州APM线、上海轨道交通10号线、香港南港岛线等等。
无人驾驶技术减少了人为操作,大大提升了轨道交通运营的安全性、可靠性、可用性,以及运营组织的灵活性,能够为旅客提供更高的服务质量与出行效率,同时也优化了人力资源配置,控制投资,降低运营成本。
截至目前,深圳地铁14号线,全线已完成围护结构100%,土方开挖已完成99%,主体结构已完成99%。
其中,全线计划投入的49台盾构全部完成始发,已完成55台次盾构接收,全线14座明挖车站已全部封顶,预计2022年底开通运营。
作为深圳东进的战略交通线,届时它将支撑起整个东部发展轴,让坪山及一线临深区进入“45分钟交通圈”,开启坪山与“临深一公里”的地铁时代。 https://t.cn/R2Wxnht
对于跨城通勤的上班族来说,尽管目前有高速、高铁等多样交通工具可以往返于深圳和临深,但系统完善、票价低廉、便捷高效、体验舒适的地铁仍然是最理想的出行方式。
作为首条触达深圳东部临深地区的地铁线路,深圳地铁14号线时刻牵动着深惠两地居民的心。这条串联了深圳福田、罗湖等几大中心区的黄金动脉,将为沿线地区来带巨大的社会经济效益,改写临深地段价值格局,给人们的生活带来翻天覆地的变化。
为了能够让大家更好地了解地铁14号线的情况,大中华幸福城特别撰写14号线解读专题——《带来春天的地铁》,本期上篇带您全方位了解地铁14号线的基础信息、站点设置、目前进度,一起来看吧!
深圳地铁14号线是深圳城市轨道交通第四期建设规划中的一条线路,也是深圳市域快线网络中东部首条线路。一期工程起始于岗厦北枢纽,终于沙田站,全长约50.34KM,连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座,全部为地下车站,停车场1座(福新停车场)、车辆段1座(昂鹅车辆段)、主变电所4座。
深圳地铁14号线深圳段,起自福田中心区岗厦北枢纽,起点预留延伸至会展中心条件;终于深圳坪山沙田站,终点预留延伸至惠州条件。
沿线共有18座站点,无缝接驳深圳市域地铁网,分别为:
岗厦北站、黄木岗站、罗湖北站(原清水河站)、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、嶂背站(原肿瘤医院站)、南约站(原宝荷站)、宝龙站、牛角龙站(原沙湖站)、坪山围站、坪山广场站、坪山中心站(原朱洋坑站)、坑梓站、沙田站
其中,枢纽站3座,换乘站9座 :
3座枢纽站及换乘线路:
岗厦北站、布吉站、大运站
图片
9座换乘站及换乘线路:
黄木岗站、清水河站、石芽岭站、四联站、坳背站、南约站、坪山围站、坪山中心站、沙田站
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(以上仅供参考,站点名称与接驳路线以实际规划为准)
深圳地铁14号线深圳段的最后一站沙田站(在建中)距离大中华幸福城距离仅约2.8公里,在2022年底14号线开通试运营后,幸福城的业主将成为率先享受乘坐地铁出行的人群。从沙田站上车,约45分钟左右即可到达岗厦北枢纽,沿线站点有多条线路换乘,方便通达深圳各大区。
当连通的区域范围进一步扩大,安全高效率的沟通就变得十分重要。作为地铁快线,深圳地铁14号线在技术与时速上也颇具亮点,采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时,时速与深圳地铁11号线最高时速相当,也是深圳最快的地铁时速。
“无人驾驶”技术最早在汽车行业中提出并研究,从20世纪70年代开始到现在已经从辅助驾驶升级到无人驾驶,随着自动化水平不断提高,轨道交通领域紧随其后,世界范围内已经有50多条无人驾驶线路,国内无人驾驶运营快轨线路有北京机场快轨、广州APM线、上海轨道交通10号线、香港南港岛线等等。
无人驾驶技术减少了人为操作,大大提升了轨道交通运营的安全性、可靠性、可用性,以及运营组织的灵活性,能够为旅客提供更高的服务质量与出行效率,同时也优化了人力资源配置,控制投资,降低运营成本。
截至目前,深圳地铁14号线,全线已完成围护结构100%,土方开挖已完成99%,主体结构已完成99%。
其中,全线计划投入的49台盾构全部完成始发,已完成55台次盾构接收,全线14座明挖车站已全部封顶,预计2022年底开通运营。
作为深圳东进的战略交通线,届时它将支撑起整个东部发展轴,让坪山及一线临深区进入“45分钟交通圈”,开启坪山与“临深一公里”的地铁时代。 https://t.cn/R2Wxnht
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