某日
长安汽车高管都不在家！
二战时期，巴顿将军发现他手下的一支伞兵部队，伤亡率一直挺高，经查发现有些伞兵是因降落伞故障而死，于是他带着降落伞供应商老总一起飞到了空中……
这个经典的质量改善故事，在当下也发生过很多次，最近的一次，又发生在长安汽车。
6月24日，长安汽车从董事长、党委书记朱华荣、执行副总裁谭本宏，到几位重要的高管，都“不在家”——当天，3辆第二代CS55PLUS、3辆UNI-K构成的车队，从重庆出发，踏上了247公里的长途试车之路。
这是一次“长安高管长距离驾评”，但对于长安汽车来说，这并不是第一次高管亲自试车，早在2020年疫情之后不久，当时身为长安汽车总裁的朱华荣，就曾率先带着团队一起直播了UNI-T自动驾驶路试，而这一次，测试的里程更长、路况也更加复杂，其根本目的，是旨在对即将上市的第二代CS55PLUS进行深度“自检式评测”，确保提供给用户的是品质过硬、性能卓越的优质产品。
247公里只为“最好”
为了深度验证第二代CS55PLUS的各项性能，此次“长安高管长距离驾评”选择了市区道路、高速道路相结合的方式，全程247公里，驾评路线包含了盘山路、急转弯、长斜坡等各种复杂路况，对驾评车辆的综合性能提出全面挑战。
朱华荣、谭本宏等长安汽车高管，几乎都是技术出身，在追求技术领先的道路上，他们另一大宗旨就是还需要“技术可靠”。而本身就是专家级的长安高管们，自然也能以完全不同的专业视角，考量这款即将上市新车的各项性能。
试车耗时近5个小时，长安汽车高管以用户与专家的双重考量，通过实测体验，以专业的眼光和精益求精的态度，对驾评车辆的动力表现、操控表现、驾乘舒适性，以及智能化配置进行了多轮测试。通过智能语音控制系统，轻松完成了目的地导航设置，开启车内摄像头拍照等多项功能。快捷的响应速度、清晰的画面质量，体现了科技长安的高品质本色。
同时，利用盘山高速路多弯的特点，长安汽车高管领导还对第二代CS55PLUS的L2级自动驾驶系统展开测试。当车辆高速进入大角度弯道之后，系统会自动降速到安全范围，待安全通过再恢复设定车速。充分体现了长安汽车自动驾驶系统的先进可靠。
经过3次轮换驾驶体验，驾评车队最终顺利抵达活动目的地。下车后，高管领导们结合自己的亲身感受纷纷发表看法。从智能语音控制系统的使用表现，到车机大屏的反应速度，再到与同级别车型的综合对比。长安汽车高管领导们畅所欲言，各抒己见。交流了对第二代CS55PLUS的体验感受，也发现了有待提高之处。实现了通过驾评测试发现问题，解决问题，进而不断提高产品品质的目的。至此，“长安高管长距离驾评”活动宣告顺利完成，所有测试项目均顺利完成！
接地气的严苛品质
或者说，复杂的道路状况与伞兵供应商直接跳伞相比，可能危险系数没那么高，但是，其目的却如出一辙：要知道，巴顿将军带去的降落伞产品可靠率，当时已经达到了99.99%，仅仅为了0.01%，巴顿将军就随机拿了一个降落伞给供应商老板，喊他从飞机上跳了下去……虽然危险系数可能有所区别，但是，长安汽车的高管们目的几乎是一致的——为了克服剩余的0.01%，长安汽车构建了产品试验验证体系CA-TVS，这一产品试验验证体系涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验，而高管们的亲身体验，则相当于“验证”这一“验证体系”的结果。
在CA-TVS的产品试验验证过程中，长安汽车每开发一款车型，在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程高达400万公里，确保每一款产品都具备能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
CS55PLUS何以如此偏爱？
“总裁亲试”带火了UNI-T，在总裁亲试之后，长安汽车推出的每一款产品，都在刷新销量记录。而外界对于长安汽车的产品评价，也越来越高。
这一次，“科技长安 智慧伙伴”的长安汽车，为何在第二代CS55 PLUS即将上市之前，推出高管集体亲试的“PLUS”版呢？
来看看官方提法：近年来，围绕市场消费升级趋势，长安汽车开启“从服务客户向经营客户”的转型步伐，开展“自我革命”，将客户服务打造为企业“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，并通过高管带货直播等活动，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
而在产品层面，长安汽车利用大数据、互联网听取用户对产品的核心需求，深度围绕用户需求和体验开展研发，实现产品功能与用户需求的深度契合。以此次高管长距离驾评的“主角”第二代CS55PLUS为例。长安汽车在三年的产品打磨过程中，对50万“自在敢不同”新轻年群体进行了需求洞察，通过“新科技智慧美学”设计理念，赋予第二代CS55PLUS与时俱进的潮流外观，满足了用户对汽车产品的新审美需求。
为了给用户带来更好的驾乘体验，第二代CS55PLUS创新搭载IMS智能座舱交互系统，集Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身，大幅提升驾乘品质。动力方面，围绕年轻消费者的澎湃性能需求，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，拥有最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m性能输出。净功率提升8%同时，百公里仅为油耗5.9L，实现了强动力和低油耗完美的兼容。凭借设计、智能、动力方面的优势，为用户需求而生的第二代CS55PLUS尚未正式上市，便已成为了市场焦点。
官方的提法之中，顺便带出了这款全新换代车型的几大亮点，而对于高管集体试驾的最终结果，应当是在这些现有优势之外，再添更多光彩，毕竟，这是一款受到了高度重视的新车！
长安汽车高管都不在家！
二战时期，巴顿将军发现他手下的一支伞兵部队，伤亡率一直挺高，经查发现有些伞兵是因降落伞故障而死，于是他带着降落伞供应商老总一起飞到了空中……
这个经典的质量改善故事，在当下也发生过很多次，最近的一次，又发生在长安汽车。
6月24日，长安汽车从董事长、党委书记朱华荣、执行副总裁谭本宏，到几位重要的高管，都“不在家”——当天，3辆第二代CS55PLUS、3辆UNI-K构成的车队，从重庆出发，踏上了247公里的长途试车之路。
这是一次“长安高管长距离驾评”，但对于长安汽车来说，这并不是第一次高管亲自试车，早在2020年疫情之后不久，当时身为长安汽车总裁的朱华荣，就曾率先带着团队一起直播了UNI-T自动驾驶路试，而这一次，测试的里程更长、路况也更加复杂，其根本目的，是旨在对即将上市的第二代CS55PLUS进行深度“自检式评测”，确保提供给用户的是品质过硬、性能卓越的优质产品。
247公里只为“最好”
为了深度验证第二代CS55PLUS的各项性能，此次“长安高管长距离驾评”选择了市区道路、高速道路相结合的方式，全程247公里，驾评路线包含了盘山路、急转弯、长斜坡等各种复杂路况，对驾评车辆的综合性能提出全面挑战。
朱华荣、谭本宏等长安汽车高管，几乎都是技术出身，在追求技术领先的道路上，他们另一大宗旨就是还需要“技术可靠”。而本身就是专家级的长安高管们，自然也能以完全不同的专业视角，考量这款即将上市新车的各项性能。
试车耗时近5个小时，长安汽车高管以用户与专家的双重考量，通过实测体验，以专业的眼光和精益求精的态度，对驾评车辆的动力表现、操控表现、驾乘舒适性，以及智能化配置进行了多轮测试。通过智能语音控制系统，轻松完成了目的地导航设置，开启车内摄像头拍照等多项功能。快捷的响应速度、清晰的画面质量，体现了科技长安的高品质本色。
同时，利用盘山高速路多弯的特点，长安汽车高管领导还对第二代CS55PLUS的L2级自动驾驶系统展开测试。当车辆高速进入大角度弯道之后，系统会自动降速到安全范围，待安全通过再恢复设定车速。充分体现了长安汽车自动驾驶系统的先进可靠。
经过3次轮换驾驶体验，驾评车队最终顺利抵达活动目的地。下车后，高管领导们结合自己的亲身感受纷纷发表看法。从智能语音控制系统的使用表现，到车机大屏的反应速度，再到与同级别车型的综合对比。长安汽车高管领导们畅所欲言，各抒己见。交流了对第二代CS55PLUS的体验感受，也发现了有待提高之处。实现了通过驾评测试发现问题，解决问题，进而不断提高产品品质的目的。至此，“长安高管长距离驾评”活动宣告顺利完成，所有测试项目均顺利完成！
接地气的严苛品质
或者说，复杂的道路状况与伞兵供应商直接跳伞相比，可能危险系数没那么高，但是，其目的却如出一辙：要知道，巴顿将军带去的降落伞产品可靠率，当时已经达到了99.99%，仅仅为了0.01%，巴顿将军就随机拿了一个降落伞给供应商老板，喊他从飞机上跳了下去……虽然危险系数可能有所区别，但是，长安汽车的高管们目的几乎是一致的——为了克服剩余的0.01%，长安汽车构建了产品试验验证体系CA-TVS，这一产品试验验证体系涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验，而高管们的亲身体验，则相当于“验证”这一“验证体系”的结果。
在CA-TVS的产品试验验证过程中，长安汽车每开发一款车型，在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程高达400万公里，确保每一款产品都具备能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
CS55PLUS何以如此偏爱？
“总裁亲试”带火了UNI-T，在总裁亲试之后，长安汽车推出的每一款产品，都在刷新销量记录。而外界对于长安汽车的产品评价，也越来越高。
这一次，“科技长安 智慧伙伴”的长安汽车，为何在第二代CS55 PLUS即将上市之前，推出高管集体亲试的“PLUS”版呢？
来看看官方提法：近年来，围绕市场消费升级趋势，长安汽车开启“从服务客户向经营客户”的转型步伐，开展“自我革命”，将客户服务打造为企业“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，并通过高管带货直播等活动，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
而在产品层面，长安汽车利用大数据、互联网听取用户对产品的核心需求，深度围绕用户需求和体验开展研发，实现产品功能与用户需求的深度契合。以此次高管长距离驾评的“主角”第二代CS55PLUS为例。长安汽车在三年的产品打磨过程中，对50万“自在敢不同”新轻年群体进行了需求洞察，通过“新科技智慧美学”设计理念，赋予第二代CS55PLUS与时俱进的潮流外观，满足了用户对汽车产品的新审美需求。
为了给用户带来更好的驾乘体验，第二代CS55PLUS创新搭载IMS智能座舱交互系统，集Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身，大幅提升驾乘品质。动力方面，围绕年轻消费者的澎湃性能需求，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，拥有最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m性能输出。净功率提升8%同时，百公里仅为油耗5.9L，实现了强动力和低油耗完美的兼容。凭借设计、智能、动力方面的优势，为用户需求而生的第二代CS55PLUS尚未正式上市，便已成为了市场焦点。
官方的提法之中，顺便带出了这款全新换代车型的几大亮点，而对于高管集体试驾的最终结果，应当是在这些现有优势之外，再添更多光彩，毕竟，这是一款受到了高度重视的新车！
【明星大腕扎堆大战618，谁是直播带货新王？乱象怎么管？】
对直播带货浇一盆冷水，或许会更好！
直播带货火了！有多火？
由于疫情影响，今年中国经济的一举一动备受瞩目，而在国家统计局召开的为数不多的经济发展形势发布会上，国家统计局新闻发言人就两次点赞直播带货经济，这是今年中国经济极为活跃的一个风口。
薇娅、李佳琦，刘涛、杨幂，罗永浩、张朝阳、董明珠等众多网红明星与知名企业家，都开始涌入这一领域，备战618电商大战。然而，在光鲜亮丽的另一面，直播带货也频频曝出质量危机、数据造假、恶意刷单等各种乱象。直播经济，怎样才能走得更好更远？怎样才能诞生更多的薇娅、李佳琦？
618直播大战在即，消费者眼球不够用
今年的618电商大战注定与往年不同。
随着618到来，各大电商平台、各大直播平台纷纷摩拳擦掌，准备在今年第一个购物消费高潮中更多地攻城略地。
2020年，直播带货无疑是最大的一个风口，这也是今年电商大战的最大变数，618电商大战已从传统的4大电商平台变成“4+2”模式（4大电商平台加上抖音、快手两大直播平台）。得直播带货的王者，几乎等同于抢跑引领今年消费的大潮流，这已逐渐成为行业共识。
各路网红、明星、企业大腕、地市领导等纷纷加入直播带货大战，今年的618势必将上演擂台战、好戏连连。
传统的直播网红们如薇娅、李佳琦在今年简直红得发紫，一场直播下来动辄成交数千万元乃至上亿，成为各类企业和平台争抢的直播宠儿。
大牌明星刘涛、杨幂等也纷纷涌入直播带货大潮中。刘涛日前宣布，正式加入阿里巴巴，成为了聚划算官方优选官，花名刘一刀，并且晒出了工牌与形象照。
尤为不同的是，在今年618电商大战期间，还有多位知名企业家和众多企业主登上直播平台，通过直播带货。
直播兴起于2016年，但严格来讲，2019年是直播带货的元年。不过，尽管薇娅、李佳琦等2019年在直播带货大潮中声名鹊起，却少有知名企业家在这一年走上直播带货的舞台。
进入2020年4月，随着锤子科技创始人罗永浩首次尝试直播带货，不仅一战功成，成功带货1亿多元，而且营造了“不丢人、有情怀”的格调，可谓名利双收。这成为了直播带货史上标志性的事件，也吸引了众多企业主的目光。
随后，格力电器董明珠多次登场，战果一次比一次好，从直播带货几十万元到超过1亿元。日前，董明珠表示，今年618当天将会投入更大力度参与直播带货。
搜狐张朝阳、网易丁磊、当当李国庆、家电行业的多位大佬等也纷纷现身直播间，加入直播大战中。
直播带货风潮涌动。据商务部统计，今年一季度，全国电商直播超过400万场，网络零售对消费的促进作用进一步提升。在一些地方，为拉动当地产品销售、助力消费，当地政府负责人也参与到直播带货中来。
这些夺目的元素都将汇聚在今年直播大战的舞台，并集中在618电商大战中短兵相接。618期间，某知名电商平台将邀请超300名娱乐明星和600多名品牌方总裁进行直播带货，掀起史上最大规模的明星开播潮。
面对一块块令人眼花缭乱的直播屏幕，有网友戏言，“今年618，不怕银行账户不够用，不怕手指头不够用，就怕眼球不够用！”
乱象频出
“直播带货本质上是一种眼球经济”，易观高级分析师陈涛在接受中国新闻周刊采访时表示，一方面网红、明星、知名企业家具备吸引眼球的名人效应，另一方面，直播中限时低价、便宜抢好货也吸引了众多网友围观、抢购。
6月15日，国家统计局公布， 1—5月份，全国实物商品网上零售额同比增长11.5%，增速比1—4月份加快2.9个百分点；实物商品网上零售额占社会消费品零售总额比重为24.3%，比上年同期提高5.4个百分点。
对此，国家统计局新闻发言人付凌晖分析表示，当前，数字经济持续升温，“直播带货”等异常火热，助力网上零售加快发展，前5个月实物商品网上零售额增速继续加快。
尤其值得关注的是，在4月份之后，这是国家统计局今年第二次点名肯定直播带货。
陈涛表示，今年由于新冠疫情的阻隔，网上消费更受追捧，从深层次来看，互联网突破了消费空间和时间的限制，实现了消费场域的变化。
毫无疑问，直播带货已成为今年经济领域最大的名利场之一。
艾瑞咨询电商研究部研究总监赵坤告诉中国新闻周刊，直播带货实现了多赢的效果。从网红明星效应的角度来看，直播形式打破了名人在媒体传播链条中的被动性，使得人设更加丰满，传播更加主动，在提升了明星曝光价值的同时还进行了商业变现；从企业品牌的角度来看，企业家直播和品牌影响力直接挂钩，这符合低投入高品效的逻辑。
然而，直播带货有利也有弊。
“从对消费者影响的角度来看，直播带货主要的弊端在于价格不透明、产品质量问题频出”，陈剑表示，一方面，商家的降价、价格补贴等措施往往有水分、有猫腻，有时候商家承诺全网最低，但过不了多久消费者却发现价格更低；另一方面，网上售卖的物品长期存在着以次充好、良莠不齐的现象，十分影响消费者的体验。
事实上，网红罗永浩直播带货时就因此翻车。5月15日，罗永浩直播带货卖花，不过，却被很多网友指出，产品质量把控差，花已经蔫了并且发黄。在多位网友的留言下，罗永浩最终发文道歉，并表示合作花店全额退款并再赔一份！
赵坤表示，从行业利益格局来看，目前行业的分成机制、网红收入机制不清晰不规范，这势必会影响行业链条上各类参与者的收益，进而制约行业的发展。
此外，从实际情况看，行业的不规范尤其是数据造假等，也让一些别有用心的人趁机浑水摸鱼。
日前，梦洁股份宣布通过让薇娅带货，结果股价9天收获8个涨停，市值大增40多亿元，最终招致深圳交易所发函问询。梦洁股份公布，2020年与薇娅合作直播3次销售金额为812.12万元，占公司2019年经审计营业收入的0.31%，公司支付的费用为213.24万元，这意味着薇娅的提成占到销售额的26%。一方面，梦洁股份与薇娅合作的销售额并不高，但是支付给薇娅一方的提成却很高；另一方面，该公司董事长前妻借机卖股票超2亿元。
避免直播带货过早凋零
赵坤表示，与所有的新生事物一样，刚刚发展一两年的直播带货呈现出快速扩张期的特征，行业确有一些不成熟的地方，有待规范发展。
从直播带货的表现来看，在这一新生扩张时期，对所有抢跑者而言，大家一边在攻城略地，一边也在不断试错，整体呈现出疯狂与翻车并存的局面。
即使是直播带货当红翘楚薇娅，也有在直播购房时乏人成交的尴尬；而在4月24日董明珠在抖音首次直播时，由于全程画面卡顿，导致首秀翻车，数据显示，最终销售额只有23.25万元。
“整体来看，直播带货对于网络购物而言，目前其渗透率并不高，而从其发展态势来看，未来直播带货经济的成长空间还是比较大的”，陈涛表示，随着发展逐步趋于成熟，行业也会加速自我净化，尤其是随着更多的网红、名人加入到直播中来，行业的竞争压力会增大，行业也会加速洗牌，市场会自我平衡。比如有些网红的佣金率过高，最终会遭到企业主的反弹，其所能配置的资源必然将打折扣；另外，如果带货产品质量不佳，最终会遭到消费者的抛弃。
不过，陈涛认为，鉴于直播经济快速发展和乱象突出的问题，从政策面来看，如果能有更全面的行业规则和相关法规进行监管的话，从而保证通过直播带货为消费者提供更优质更高性价比的产品，那将有利于增加消费者的信心，从长远来看，其实有利于行业的发展，避免行业过早凋零。
近日，中国商业联合会对外公布，要求由下属中国商联媒购委牵头起草制定《视频直播购物运营和服务基本规范》和《网络购物诚信服务体系评价指南》等两项标准。
“网络主播、内容发布平台、产品供应企业等相关参与者均缺乏明确的管理标准和监管机制，相关行业、产业链条的规范化和标准化缺乏依据”，中国商联媒购委副秘书长、标准工作组组长孙之升指出，如何规范直播购物的可持续发展，保护消费者的切身利益，制订系列完善的技术标准，形成行政单位依法处理的依据，成为《标准》起草制定考虑的重点。
此外，中国商联媒购委会长王文学指出，下一步，中国商联媒购委将加大直播购物行业通报力度，加大和相关职能部门的联动力度，建立黑名单制度和全民监督奖励制度，推动直播购物行业的健康有序发展。
也许，未来的互联网上，会有更多的薇娅、李佳琦。
来源：中国新闻周刊
对直播带货浇一盆冷水，或许会更好！
直播带货火了！有多火？
由于疫情影响，今年中国经济的一举一动备受瞩目，而在国家统计局召开的为数不多的经济发展形势发布会上，国家统计局新闻发言人就两次点赞直播带货经济，这是今年中国经济极为活跃的一个风口。
薇娅、李佳琦，刘涛、杨幂，罗永浩、张朝阳、董明珠等众多网红明星与知名企业家，都开始涌入这一领域，备战618电商大战。然而，在光鲜亮丽的另一面，直播带货也频频曝出质量危机、数据造假、恶意刷单等各种乱象。直播经济，怎样才能走得更好更远？怎样才能诞生更多的薇娅、李佳琦？
618直播大战在即，消费者眼球不够用
今年的618电商大战注定与往年不同。
随着618到来，各大电商平台、各大直播平台纷纷摩拳擦掌，准备在今年第一个购物消费高潮中更多地攻城略地。
2020年，直播带货无疑是最大的一个风口，这也是今年电商大战的最大变数，618电商大战已从传统的4大电商平台变成“4+2”模式（4大电商平台加上抖音、快手两大直播平台）。得直播带货的王者，几乎等同于抢跑引领今年消费的大潮流，这已逐渐成为行业共识。
各路网红、明星、企业大腕、地市领导等纷纷加入直播带货大战，今年的618势必将上演擂台战、好戏连连。
传统的直播网红们如薇娅、李佳琦在今年简直红得发紫，一场直播下来动辄成交数千万元乃至上亿，成为各类企业和平台争抢的直播宠儿。
大牌明星刘涛、杨幂等也纷纷涌入直播带货大潮中。刘涛日前宣布，正式加入阿里巴巴，成为了聚划算官方优选官，花名刘一刀，并且晒出了工牌与形象照。
尤为不同的是，在今年618电商大战期间，还有多位知名企业家和众多企业主登上直播平台，通过直播带货。
直播兴起于2016年，但严格来讲，2019年是直播带货的元年。不过，尽管薇娅、李佳琦等2019年在直播带货大潮中声名鹊起，却少有知名企业家在这一年走上直播带货的舞台。
进入2020年4月，随着锤子科技创始人罗永浩首次尝试直播带货，不仅一战功成，成功带货1亿多元，而且营造了“不丢人、有情怀”的格调，可谓名利双收。这成为了直播带货史上标志性的事件，也吸引了众多企业主的目光。
随后，格力电器董明珠多次登场，战果一次比一次好，从直播带货几十万元到超过1亿元。日前，董明珠表示，今年618当天将会投入更大力度参与直播带货。
搜狐张朝阳、网易丁磊、当当李国庆、家电行业的多位大佬等也纷纷现身直播间，加入直播大战中。
直播带货风潮涌动。据商务部统计，今年一季度，全国电商直播超过400万场，网络零售对消费的促进作用进一步提升。在一些地方，为拉动当地产品销售、助力消费，当地政府负责人也参与到直播带货中来。
这些夺目的元素都将汇聚在今年直播大战的舞台，并集中在618电商大战中短兵相接。618期间，某知名电商平台将邀请超300名娱乐明星和600多名品牌方总裁进行直播带货，掀起史上最大规模的明星开播潮。
面对一块块令人眼花缭乱的直播屏幕，有网友戏言，“今年618，不怕银行账户不够用，不怕手指头不够用，就怕眼球不够用！”
乱象频出
“直播带货本质上是一种眼球经济”，易观高级分析师陈涛在接受中国新闻周刊采访时表示，一方面网红、明星、知名企业家具备吸引眼球的名人效应，另一方面，直播中限时低价、便宜抢好货也吸引了众多网友围观、抢购。
6月15日，国家统计局公布， 1—5月份，全国实物商品网上零售额同比增长11.5%，增速比1—4月份加快2.9个百分点；实物商品网上零售额占社会消费品零售总额比重为24.3%，比上年同期提高5.4个百分点。
对此，国家统计局新闻发言人付凌晖分析表示，当前，数字经济持续升温，“直播带货”等异常火热，助力网上零售加快发展，前5个月实物商品网上零售额增速继续加快。
尤其值得关注的是，在4月份之后，这是国家统计局今年第二次点名肯定直播带货。
陈涛表示，今年由于新冠疫情的阻隔，网上消费更受追捧，从深层次来看，互联网突破了消费空间和时间的限制，实现了消费场域的变化。
毫无疑问，直播带货已成为今年经济领域最大的名利场之一。
艾瑞咨询电商研究部研究总监赵坤告诉中国新闻周刊，直播带货实现了多赢的效果。从网红明星效应的角度来看，直播形式打破了名人在媒体传播链条中的被动性，使得人设更加丰满，传播更加主动，在提升了明星曝光价值的同时还进行了商业变现；从企业品牌的角度来看，企业家直播和品牌影响力直接挂钩，这符合低投入高品效的逻辑。
然而，直播带货有利也有弊。
“从对消费者影响的角度来看，直播带货主要的弊端在于价格不透明、产品质量问题频出”，陈剑表示，一方面，商家的降价、价格补贴等措施往往有水分、有猫腻，有时候商家承诺全网最低，但过不了多久消费者却发现价格更低；另一方面，网上售卖的物品长期存在着以次充好、良莠不齐的现象，十分影响消费者的体验。
事实上，网红罗永浩直播带货时就因此翻车。5月15日，罗永浩直播带货卖花，不过，却被很多网友指出，产品质量把控差，花已经蔫了并且发黄。在多位网友的留言下，罗永浩最终发文道歉，并表示合作花店全额退款并再赔一份！
赵坤表示，从行业利益格局来看，目前行业的分成机制、网红收入机制不清晰不规范，这势必会影响行业链条上各类参与者的收益，进而制约行业的发展。
此外，从实际情况看，行业的不规范尤其是数据造假等，也让一些别有用心的人趁机浑水摸鱼。
日前，梦洁股份宣布通过让薇娅带货，结果股价9天收获8个涨停，市值大增40多亿元，最终招致深圳交易所发函问询。梦洁股份公布，2020年与薇娅合作直播3次销售金额为812.12万元，占公司2019年经审计营业收入的0.31%，公司支付的费用为213.24万元，这意味着薇娅的提成占到销售额的26%。一方面，梦洁股份与薇娅合作的销售额并不高，但是支付给薇娅一方的提成却很高；另一方面，该公司董事长前妻借机卖股票超2亿元。
避免直播带货过早凋零
赵坤表示，与所有的新生事物一样，刚刚发展一两年的直播带货呈现出快速扩张期的特征，行业确有一些不成熟的地方，有待规范发展。
从直播带货的表现来看，在这一新生扩张时期，对所有抢跑者而言，大家一边在攻城略地，一边也在不断试错，整体呈现出疯狂与翻车并存的局面。
即使是直播带货当红翘楚薇娅，也有在直播购房时乏人成交的尴尬；而在4月24日董明珠在抖音首次直播时，由于全程画面卡顿，导致首秀翻车，数据显示，最终销售额只有23.25万元。
“整体来看，直播带货对于网络购物而言，目前其渗透率并不高，而从其发展态势来看，未来直播带货经济的成长空间还是比较大的”，陈涛表示，随着发展逐步趋于成熟，行业也会加速自我净化，尤其是随着更多的网红、名人加入到直播中来，行业的竞争压力会增大，行业也会加速洗牌，市场会自我平衡。比如有些网红的佣金率过高，最终会遭到企业主的反弹，其所能配置的资源必然将打折扣；另外，如果带货产品质量不佳，最终会遭到消费者的抛弃。
不过，陈涛认为，鉴于直播经济快速发展和乱象突出的问题，从政策面来看，如果能有更全面的行业规则和相关法规进行监管的话，从而保证通过直播带货为消费者提供更优质更高性价比的产品，那将有利于增加消费者的信心，从长远来看，其实有利于行业的发展，避免行业过早凋零。
近日，中国商业联合会对外公布，要求由下属中国商联媒购委牵头起草制定《视频直播购物运营和服务基本规范》和《网络购物诚信服务体系评价指南》等两项标准。
“网络主播、内容发布平台、产品供应企业等相关参与者均缺乏明确的管理标准和监管机制，相关行业、产业链条的规范化和标准化缺乏依据”，中国商联媒购委副秘书长、标准工作组组长孙之升指出，如何规范直播购物的可持续发展，保护消费者的切身利益，制订系列完善的技术标准，形成行政单位依法处理的依据，成为《标准》起草制定考虑的重点。
此外，中国商联媒购委会长王文学指出，下一步，中国商联媒购委将加大直播购物行业通报力度，加大和相关职能部门的联动力度，建立黑名单制度和全民监督奖励制度，推动直播购物行业的健康有序发展。
也许，未来的互联网上，会有更多的薇娅、李佳琦。
来源：中国新闻周刊
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