等待被“治愈”的波音能涨35% | 巴伦封面
如果CEO卡尔霍恩能敢想敢做，波音将有望为未来做好充分的准备。
2021年第二季度，波音(BA)意外扭亏为盈，当季每股收益为40美元，这是2019年（737 MAX事故以及新冠疫情之前）以来该公司第一次实现季度盈利。除了这个好消息，波音还公布说目前已有175个国家批准了737 MAX客机复飞，2020年11月以来，该公司已经交付了超过130架737 MAX飞机。
在财报电话会议上，分析师和投资者问了其他一些问题：利润率是否会回到以前的水平？波音是否日后会后悔削减成本给利润造成的影响？市场对波音飞机的需求情况是真实的吗？他们还向管理层提出了有关波音787梦想客机仍处于停飞状态、波音在研发上的开支以及吸引新工程师加入的能力等问题。
换句话说，他们想知道波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)什么时候把工作重点从弥补失误转向开始对这家全球最大的航空公司进行重组。
这是一个很合乎情理的问题，尤其是在波音的股价目前比2019年3月440.62美元的高点低了近50%的情况下。波音近期股价在238美元左右，几乎所有观察人士都认为未来几年股价恐怕无法再创新高。不过，如果卡尔霍恩能大刀阔斧地重振波音的行业霸主地位和资产实力，那么该公司股价有望上涨35%以上。一些观察人士认为，卡尔霍恩采取的措施中应该包括推出一款全新机型。
精彩看点：
1、除了737 MAX两起坠机事故和新冠疫情，波音还有哪些遗留问题有待应对？
2、2020年临危上任的CEO卡尔霍恩带领波音扭亏为盈后，该公司在财务方面还面临哪些挑战？
3、波音股票的回报率曾比苹果都高，还能再续辉煌战绩吗？
4、在落后于主要竞争对手空客的情况下，为了迎头赶上，波音的主要突破口在哪里？
5、行业竞争日益激烈，波音如何解决人才流失问题？
6、中国计划在未来几年开始销售自己的商用飞机，这对波音意味着什么？#波音# #波音 BA[股票]#
https://t.cn/A6Ipi913
如果CEO卡尔霍恩能敢想敢做，波音将有望为未来做好充分的准备。
2021年第二季度，波音(BA)意外扭亏为盈，当季每股收益为40美元，这是2019年（737 MAX事故以及新冠疫情之前）以来该公司第一次实现季度盈利。除了这个好消息，波音还公布说目前已有175个国家批准了737 MAX客机复飞，2020年11月以来，该公司已经交付了超过130架737 MAX飞机。
在财报电话会议上，分析师和投资者问了其他一些问题：利润率是否会回到以前的水平？波音是否日后会后悔削减成本给利润造成的影响？市场对波音飞机的需求情况是真实的吗？他们还向管理层提出了有关波音787梦想客机仍处于停飞状态、波音在研发上的开支以及吸引新工程师加入的能力等问题。
换句话说，他们想知道波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)什么时候把工作重点从弥补失误转向开始对这家全球最大的航空公司进行重组。
这是一个很合乎情理的问题，尤其是在波音的股价目前比2019年3月440.62美元的高点低了近50%的情况下。波音近期股价在238美元左右，几乎所有观察人士都认为未来几年股价恐怕无法再创新高。不过，如果卡尔霍恩能大刀阔斧地重振波音的行业霸主地位和资产实力，那么该公司股价有望上涨35%以上。一些观察人士认为，卡尔霍恩采取的措施中应该包括推出一款全新机型。
精彩看点：
1、除了737 MAX两起坠机事故和新冠疫情，波音还有哪些遗留问题有待应对？
2、2020年临危上任的CEO卡尔霍恩带领波音扭亏为盈后，该公司在财务方面还面临哪些挑战？
3、波音股票的回报率曾比苹果都高，还能再续辉煌战绩吗？
4、在落后于主要竞争对手空客的情况下，为了迎头赶上，波音的主要突破口在哪里？
5、行业竞争日益激烈，波音如何解决人才流失问题？
6、中国计划在未来几年开始销售自己的商用飞机，这对波音意味着什么？#波音# #波音 BA[股票]#
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江西寻乌：“四好农村路”绘就振兴梦
远远望去，江西省赣州市寻乌县内一条条“四好农村路”通乡达村，南来北往的车辆满载着小康生活的幸福喜悦，奔驰在平坦的路上，郁郁葱葱的群山时不时传来汽车鸣笛声，仿佛正在演绎着乡村振兴的交响乐章。
近日，笔者循着乡道Y787线来到寻乌县南桥镇，跟村民们谈起了乡村道路的变化，大家眉开眼笑，赞不绝口。从过去坑坑洼洼的泥泞小路，到如今四通八达的高标准水泥路，全县村民的出行更加方便了。“通勤回家的路”更方便了、“致富增收的路”更平坦了、“产业发展的路”更便捷了，这是寻乌群众如今最真切的感受。
全覆盖，建设“暖心路”
一条条整洁的水泥路从田间伸向远方，农副产品走出去，生产资料运进来……近日，谈起交通给生活带来的变化时，寻乌县南桥镇团建村村民张已招高兴得合不拢嘴。“迎露肩担农产品，摸黑赶集走山路，已成为过去式。”在张已招看来，村里四通八达的一条条道路就是通往幸福的“致富路”。
近年来，寻乌县坚持交通基础设施先行原则，全力构筑以国省道和农村公路为基础的“四好农村路”，一条条农村公路如毛细血管般不断延伸，形成了以国省道为骨架、县道为基础、乡道为支线、村道为脉络的公路网络体系。截至2021年，全县通硬化路率达100%，构建了覆盖广泛、通达四邻、安全便捷的“四好（建好、管好、护好、运营好）农村路网”，寻乌县也因此列入江西省“四好农村路”（镇村公交）发展试点县和江西省第四批“四好农村路”示范县。
随着“四好农村路”的全面铺开，家用便捷式摩托车、三轮车、小型货运车逐年增加，道路通车需求过大，为解决这一问题，寻乌县按照国家二级汽车客运站标准新建县级客运站1个，改造提升乡级客运站13个及村级招呼站173个，新建农村客运候车亭170个，更新使用新能源镇村公交车26辆，实现全县173个建制村通客车全覆盖，满足了群众的出行需求。从肩担百斤重到车载千斤货，迎来的是老百姓脸上洋溢的灿烂笑容，“四好农村路”像一条条“暖心路”通往百姓的心坎。
路长制，管护“长远路”
“我们护路员不管风吹还是日晒，都始终活跃在每一条乡村道路上，每一条畅通、整洁的乡村道路都布满了我们的脚印。”护路员严学鹏自豪地说道。
寻乌县全面推行“路长制”，将全县范围内1997公里公路全部纳入管养，按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则，每年投入近1000万元，构建起全域道路管养体系，落实15个乡（镇）党委主要领导为乡级路长，173个村支部书记、村委会主任为村级路长的管理责任，实现“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的组织管理全覆盖。
据寻乌县交通运输局养护中心主任彭建麟介绍，为确保农村公路路产路权“有人管”“管得严”“管得好”，寻乌县充分发挥考核“指挥棒”作用，推进农村公路“市场化”养护改革，选择养护经验丰富、专业设备齐全的第三方公司承养，将养护经费与考核结果挂钩，按照“日巡查、月通报、年评比”的标准，专门成立了3个考核工作组，按考核得分同比例拨付养护经费，真正实现“管干分离”，确保农村公路路产路权“有人管”“管得严”“管得好”。
在强有力的养护下，寻乌县农村公路绿化率从71%提升至95%，路面保洁率从65%提升至100%，排水通畅率从88%提升至100%。路面优良率县道、乡道、村道均提高至95%、85%和75%。
兴产业，运营“致富路”
“四好农村路”的建设进一步激发了全县群众发展脐橙、百香果、鹰嘴桃等产业的热情，乘着农村公路的“东风”蹄疾步稳地驶上了产业发展的“快车道”。
留车镇留车村村民陈皆治告诉笔者：“前些年要想把自家的水果运到县城去卖，来回一趟最少需要3个小时，成本都要几十块钱。现在水泥路修到了家门口，自己都能骑车载着水果蔬菜去县城，来回一趟只要30多分钟，既方便又省钱。”现如今，农村往返县城的时间平均缩短了40.5%，推进农村客运与周边城市的有效衔接，形成了“30分钟出行交通圈”。
农村的路修好了，村民们的“财路”也就通了。近年来，寻乌县积极探索“客货同站”转型发展，利用“村村通”客运班线网络和客运公司现有运输网点承接快递物流配送业务等事宜进行研讨对接，按照“多站合一、资源共享”的原则，依托县级综合物流园，打造13个乡（镇）级物流服务站和173个村级物流服务点，建立起特色农产品“进城”、农资等日用品“下乡”的双向物流通道，解决了农村物流“最后一公里”配送问题。
近年来，寻乌县各村依托高效便捷的农村交通运输网络，按照“一乡一品、一村一业”大力发展乡村特色产业，各乡（镇）蔬菜、百香果、甜柿、猕猴桃、蓝莓等特色产业总规模达到12.5万亩，乡村民宿、餐饮、休闲娱乐、文化体验的乡村旅游新业态竞相迸发。一个干支结合、四通八达、内联外通的农村公路网，为寻乌百姓铺就了一条条致富的康庄大道，也为推动实现乡村振兴铺就了“修好路，能致富”的高速轨道。
远远望去，江西省赣州市寻乌县内一条条“四好农村路”通乡达村，南来北往的车辆满载着小康生活的幸福喜悦，奔驰在平坦的路上，郁郁葱葱的群山时不时传来汽车鸣笛声，仿佛正在演绎着乡村振兴的交响乐章。
近日，笔者循着乡道Y787线来到寻乌县南桥镇，跟村民们谈起了乡村道路的变化，大家眉开眼笑，赞不绝口。从过去坑坑洼洼的泥泞小路，到如今四通八达的高标准水泥路，全县村民的出行更加方便了。“通勤回家的路”更方便了、“致富增收的路”更平坦了、“产业发展的路”更便捷了，这是寻乌群众如今最真切的感受。
全覆盖，建设“暖心路”
一条条整洁的水泥路从田间伸向远方，农副产品走出去，生产资料运进来……近日，谈起交通给生活带来的变化时，寻乌县南桥镇团建村村民张已招高兴得合不拢嘴。“迎露肩担农产品，摸黑赶集走山路，已成为过去式。”在张已招看来，村里四通八达的一条条道路就是通往幸福的“致富路”。
近年来，寻乌县坚持交通基础设施先行原则，全力构筑以国省道和农村公路为基础的“四好农村路”，一条条农村公路如毛细血管般不断延伸，形成了以国省道为骨架、县道为基础、乡道为支线、村道为脉络的公路网络体系。截至2021年，全县通硬化路率达100%，构建了覆盖广泛、通达四邻、安全便捷的“四好（建好、管好、护好、运营好）农村路网”，寻乌县也因此列入江西省“四好农村路”（镇村公交）发展试点县和江西省第四批“四好农村路”示范县。
随着“四好农村路”的全面铺开，家用便捷式摩托车、三轮车、小型货运车逐年增加，道路通车需求过大，为解决这一问题，寻乌县按照国家二级汽车客运站标准新建县级客运站1个，改造提升乡级客运站13个及村级招呼站173个，新建农村客运候车亭170个，更新使用新能源镇村公交车26辆，实现全县173个建制村通客车全覆盖，满足了群众的出行需求。从肩担百斤重到车载千斤货，迎来的是老百姓脸上洋溢的灿烂笑容，“四好农村路”像一条条“暖心路”通往百姓的心坎。
路长制，管护“长远路”
“我们护路员不管风吹还是日晒，都始终活跃在每一条乡村道路上，每一条畅通、整洁的乡村道路都布满了我们的脚印。”护路员严学鹏自豪地说道。
寻乌县全面推行“路长制”，将全县范围内1997公里公路全部纳入管养，按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则，每年投入近1000万元，构建起全域道路管养体系，落实15个乡（镇）党委主要领导为乡级路长，173个村支部书记、村委会主任为村级路长的管理责任，实现“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的组织管理全覆盖。
据寻乌县交通运输局养护中心主任彭建麟介绍，为确保农村公路路产路权“有人管”“管得严”“管得好”，寻乌县充分发挥考核“指挥棒”作用，推进农村公路“市场化”养护改革，选择养护经验丰富、专业设备齐全的第三方公司承养，将养护经费与考核结果挂钩，按照“日巡查、月通报、年评比”的标准，专门成立了3个考核工作组，按考核得分同比例拨付养护经费，真正实现“管干分离”，确保农村公路路产路权“有人管”“管得严”“管得好”。
在强有力的养护下，寻乌县农村公路绿化率从71%提升至95%，路面保洁率从65%提升至100%，排水通畅率从88%提升至100%。路面优良率县道、乡道、村道均提高至95%、85%和75%。
兴产业，运营“致富路”
“四好农村路”的建设进一步激发了全县群众发展脐橙、百香果、鹰嘴桃等产业的热情，乘着农村公路的“东风”蹄疾步稳地驶上了产业发展的“快车道”。
留车镇留车村村民陈皆治告诉笔者：“前些年要想把自家的水果运到县城去卖，来回一趟最少需要3个小时，成本都要几十块钱。现在水泥路修到了家门口，自己都能骑车载着水果蔬菜去县城，来回一趟只要30多分钟，既方便又省钱。”现如今，农村往返县城的时间平均缩短了40.5%，推进农村客运与周边城市的有效衔接，形成了“30分钟出行交通圈”。
农村的路修好了，村民们的“财路”也就通了。近年来，寻乌县积极探索“客货同站”转型发展，利用“村村通”客运班线网络和客运公司现有运输网点承接快递物流配送业务等事宜进行研讨对接，按照“多站合一、资源共享”的原则，依托县级综合物流园，打造13个乡（镇）级物流服务站和173个村级物流服务点，建立起特色农产品“进城”、农资等日用品“下乡”的双向物流通道，解决了农村物流“最后一公里”配送问题。
近年来，寻乌县各村依托高效便捷的农村交通运输网络，按照“一乡一品、一村一业”大力发展乡村特色产业，各乡（镇）蔬菜、百香果、甜柿、猕猴桃、蓝莓等特色产业总规模达到12.5万亩，乡村民宿、餐饮、休闲娱乐、文化体验的乡村旅游新业态竞相迸发。一个干支结合、四通八达、内联外通的农村公路网，为寻乌百姓铺就了一条条致富的康庄大道，也为推动实现乡村振兴铺就了“修好路，能致富”的高速轨道。
#济南城事#【济南国际机场开通直飞巴西圣保罗货运航线】8月17日，由山东机场辉煌货运有限公司包机运行的济南至巴西圣保罗航线正式开航，这是国内目前唯一直飞南美洲的货运定期航线。该航线航程达1.7万公里，单程航时约23小时，这也是国内目前运营航距最远的货运航线。
该航线使用B787机型执飞，每周2-3班，单班载运量约50吨。该航班首航运输进、出口货物近60吨，其中包括省内企业出口的电气设备、电子元件和化工原料，解决了企业的实际运输需求。后续运营中，出口货物主要以机械配件、液晶屏、手机配件、信息设备、化工品等为主，回程货源主要是服装、电子产品等工业制品以及南美车厘子、三文鱼、龙虾等高端生鲜产品。该航线的开通，将构建起连接亚洲和南美洲的空中大通道，彻底改变目前国内到巴西航空运输绕道北美或东非中转的局面，时效缩短近10个小时，极大提升了济南国际机场的通达性，掀开了济南国际航空货运枢纽的全新篇章。
据悉，山东机场辉煌货运有限公司是山东省机场管理集团控股子公司，围绕航空货运包机、航空货运代理等核心主业，不断拓展航空物流服务链条，为国内大中型企业走向世界提供航空物流综合解决方案，年内还将包机运营济南至英国伦敦、美国芝加哥，烟台至北美等全货运航线，奋力开拓山东国际航空物流发展新局面。
该航线使用B787机型执飞，每周2-3班，单班载运量约50吨。该航班首航运输进、出口货物近60吨，其中包括省内企业出口的电气设备、电子元件和化工原料，解决了企业的实际运输需求。后续运营中，出口货物主要以机械配件、液晶屏、手机配件、信息设备、化工品等为主，回程货源主要是服装、电子产品等工业制品以及南美车厘子、三文鱼、龙虾等高端生鲜产品。该航线的开通，将构建起连接亚洲和南美洲的空中大通道，彻底改变目前国内到巴西航空运输绕道北美或东非中转的局面，时效缩短近10个小时，极大提升了济南国际机场的通达性，掀开了济南国际航空货运枢纽的全新篇章。
据悉，山东机场辉煌货运有限公司是山东省机场管理集团控股子公司，围绕航空货运包机、航空货运代理等核心主业，不断拓展航空物流服务链条，为国内大中型企业走向世界提供航空物流综合解决方案，年内还将包机运营济南至英国伦敦、美国芝加哥，烟台至北美等全货运航线，奋力开拓山东国际航空物流发展新局面。
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