走进山西古建——【凌霄双塔】
山西太原双塔寺，原名永祚寺，俗称双塔寺，是太原城市标志。两塔高约55米，为13层八角式。文峰塔创建1599年，宣文佛塔建于1608年，是典型的楼阁式空心砖塔，塔身为青砖砌筑，塔上斗、飞檐、枋、椽，均为青砖仿木结构磨砍而成，塔檐用孔雀蓝色琉璃瓦砌出晶莹美丽的边沿，塔内有盘旋梯踏道，每层中心有相通的天井，两侧有青砖窗，沿梯登顶层，可俯瞰美丽的太原市。这是我国砖塔成双组合实例中最完善、规模最大、塔身最高一组。
作者（香港中国旅游旅拍达人）：好心情
山西太原双塔寺，原名永祚寺，俗称双塔寺，是太原城市标志。两塔高约55米，为13层八角式。文峰塔创建1599年，宣文佛塔建于1608年，是典型的楼阁式空心砖塔，塔身为青砖砌筑，塔上斗、飞檐、枋、椽，均为青砖仿木结构磨砍而成，塔檐用孔雀蓝色琉璃瓦砌出晶莹美丽的边沿，塔内有盘旋梯踏道，每层中心有相通的天井，两侧有青砖窗，沿梯登顶层，可俯瞰美丽的太原市。这是我国砖塔成双组合实例中最完善、规模最大、塔身最高一组。
作者（香港中国旅游旅拍达人）：好心情
【太原建设智能停车楼破解停车难题，智能停车楼到底“智”在哪儿？】
出门办事，停车位难找，让不少车主头疼不已、苦不堪言。这已是很多城市的共性问题。
在山西太原，一座座拔地而起的智能停车楼，正构建破解停车“一位难求”难题的“太原模式”。那么，智能停车楼的“智”到底体现在哪里？为此，生活晨报记者连续数日深入多家已投用或即将投用的智能停车楼展开探访。
[停车环节] 车库门自动开启
在太原市桥东街百融居小区北门西侧，耸立着一栋共有26层的瘦高建筑。若非楼体外墙标有“全自动停车系统”字样，以及楼内停放的一辆辆汽车，人们很难把这栋装有玻璃幕墙的高层建筑与立体车库联系在一起。
这座立体车库由山西华博科技有限公司投资建设，设有50个车位，于2018年春节后投入使用。按照功能划分，立体车库首层为车辆出入口，其余楼层用于停放车辆。
出入口上方，LED显示屏滚动播放的“欢迎来到华博车库”字幕非常醒目——7月29日上午，太原市桥东街，一驾驶陕A牌照车的女士没有找到空余路面停车位，却看到播放欢迎语的华博车库。于是，这位女士选择在此泊车。此时，华博车库出入口旁的信号灯为绿灯，表示允许车辆进入。当车辆靠近入口时，车库门自动打开。
车库门为何会自动打开？原来，华博车库装有地磁感应系统。地磁感应系统，由地磁感应线圈与地磁传感器组成。车辆通过埋设于路面的地磁感应线圈时，产生的磁场传至地磁传感器，再由地磁地感器将磁场转化成开门信号，让门开启。
除这座立体车库之外，由山西建投静态交通公司运营的全省规模最大的学府智能停车楼及太原市龙城发展投资集团有限公司 （以下简称“太原龙投集团公司”）投资建设的首批智能立体停车楼均采用地磁感应系统，使车库门实现自动开启。
需要说明的是，太原龙投集团公司投资建设的首批智能立体停车楼共有9座，是全国一次性投入规模最大、投资最多、车位数量最多、采用主流停车模式及技术最多的停车楼项目。目前山右巷智能机械停车楼、并州东街西智能机械停车楼已投入使用。
智慧监测生命体
驾驶陕A牌照车辆的女士看到室内指示屏的“↑”点亮，遂驾车缓缓驶入华博车库。车库内，正对车头的墙体装有一面镜子，能够帮助车主观察停车范围。
当车辆停到合适位置时，正前方的屏幕显示“车已经停好”。那位女士对照“存车操作指示”，确认车已熄火、已拉手刹、后视镜已收好且车内已无任何人员。然后，她锁好车门，走出车库。车库值班人员掏出一张卡，对准刷卡区轻轻一刷，车库门关闭。
就停车流程而言，学府智能停车楼及双龙巷机械停车楼、太钢工人俱乐部机械停车楼、并州东街西机械停车楼等智能立体停车楼，与华博车库基本一致。
值得注意的是，学府智能停车楼及双龙巷、太钢工人俱乐部等机械停车楼的出入室或进车室，均装有室内生命体监测仪。这台仪器通过毫米波雷达，循环监测车内是否有被困生命体。一旦监测到车内有被困的生命体，它便会发出警报且不准车库门关闭。
[存车环节] 泊车系统“管”存车
人员离开，车库门关闭，泊车系统开始忙碌起来。
华博车库内，回转台自动旋转180°，让那辆陕A牌照车辆车头向外，省去了驾驶人员倒车离场的麻烦。而后，泊车系统采取就近泊车原则，将车辆停放至相应车位。据了解，该车库存取车采用梳齿交换形式，升降梳在中间井道内垂直升降运行，每个车位是一个横移梳，通过升降梳体与横移梳体交叉来实现车辆存取。
学府智能停车楼采用“链式输送+智能小车搬运”的模式存放车辆。其中，将链式输送运用在停车方面在国内尚属首创。学府智能停车楼工程主管赵勇介绍，装有轴距感应装置的智能小车自动行至车辆下方，伸出抱臂抱紧轮胎稳稳托住车辆，先将车辆搬运至转接室，再利用板链输送车辆至升降机，由升降机将车辆搬运至对应楼层，通过横移台车将车辆搬运到对应的载车架。
太钢工人俱乐部机械停车楼的存车方式与此相似。不同之处在于，智能小车先将车辆搬运至升降机，然后升降机输送车辆至相应存车层，最后由智能搬运器将车辆搬运至指定停车位。
在双龙巷机械停车楼，升降机承载车辆上升，到达指定存车层时与梳齿搬运器无缝对接，搬运器将车辆搬运至横移台车，横移台车平稳地将车辆运行至指定泊位并停放。
[取车环节] 取车方便又快捷
存车时，驾驶人员非常省心。取车时，泊车系统将“方便、快捷”的感受带给驾驶人员。
在华博车库，驾驶人员看到出入口显示屏出现“欢迎存取车，请刷卡”字样，立即在感应区刷卡并扫码支付停车费用。此后，显示屏显示“刷卡取车已接受，请稍后”。只需数十秒，车辆便会到达出入口。车库门开启，驾驶人员打开后视镜，驾车驶离即可。
若将车辆存放在学府智能停车楼，驾驶人员取车则要前往设在地下一层的取车区，在与入口对应的出口等候。一旦忘记入口编号，驾驶人员可通过取车处的电子屏查询。就取车流程而言，正好与存放流程相反。
取车过程中，临时用户可采用微信支付、支付宝、银联云闪付等电子支付渠道缴纳费用；固定用户通过车牌识别无等待出场。
由于学府智能停车楼项目采用先进的车牌识别技术，因而大大提高了寻找车位效率和进出场通行速度。
双龙巷机械停车楼设置了客户等候区。等候区内，装有多台自助缴费机。驾驶人员通过银联刷卡、微信、支付宝APP等完成缴费并发出取车指令。泊车系统根据泊车位置和设备运转情况，智能调配横移台车、升降机协同运转，将车辆从泊位搬运至出入室，车库门开启。驾驶人员根据语音提示前往指定出口，驾驶车辆离开。
从华博车库到学府智能停车楼，再到双龙巷机械停车楼，这些智慧停车楼均采用正进正出，让驾驶人员感到非常便捷。
由于采用了智能管理系统，每一座停车楼不仅确保了车库的安全运行，而且实现了60秒存取车。除此之外，便捷的电子支付方式也极大地方便了用户。
来源：生活晨报
出门办事，停车位难找，让不少车主头疼不已、苦不堪言。这已是很多城市的共性问题。
在山西太原，一座座拔地而起的智能停车楼，正构建破解停车“一位难求”难题的“太原模式”。那么，智能停车楼的“智”到底体现在哪里？为此，生活晨报记者连续数日深入多家已投用或即将投用的智能停车楼展开探访。
[停车环节] 车库门自动开启
在太原市桥东街百融居小区北门西侧，耸立着一栋共有26层的瘦高建筑。若非楼体外墙标有“全自动停车系统”字样，以及楼内停放的一辆辆汽车，人们很难把这栋装有玻璃幕墙的高层建筑与立体车库联系在一起。
这座立体车库由山西华博科技有限公司投资建设，设有50个车位，于2018年春节后投入使用。按照功能划分，立体车库首层为车辆出入口，其余楼层用于停放车辆。
出入口上方，LED显示屏滚动播放的“欢迎来到华博车库”字幕非常醒目——7月29日上午，太原市桥东街，一驾驶陕A牌照车的女士没有找到空余路面停车位，却看到播放欢迎语的华博车库。于是，这位女士选择在此泊车。此时，华博车库出入口旁的信号灯为绿灯，表示允许车辆进入。当车辆靠近入口时，车库门自动打开。
车库门为何会自动打开？原来，华博车库装有地磁感应系统。地磁感应系统，由地磁感应线圈与地磁传感器组成。车辆通过埋设于路面的地磁感应线圈时，产生的磁场传至地磁传感器，再由地磁地感器将磁场转化成开门信号，让门开启。
除这座立体车库之外，由山西建投静态交通公司运营的全省规模最大的学府智能停车楼及太原市龙城发展投资集团有限公司 （以下简称“太原龙投集团公司”）投资建设的首批智能立体停车楼均采用地磁感应系统，使车库门实现自动开启。
需要说明的是，太原龙投集团公司投资建设的首批智能立体停车楼共有9座，是全国一次性投入规模最大、投资最多、车位数量最多、采用主流停车模式及技术最多的停车楼项目。目前山右巷智能机械停车楼、并州东街西智能机械停车楼已投入使用。
智慧监测生命体
驾驶陕A牌照车辆的女士看到室内指示屏的“↑”点亮，遂驾车缓缓驶入华博车库。车库内，正对车头的墙体装有一面镜子，能够帮助车主观察停车范围。
当车辆停到合适位置时，正前方的屏幕显示“车已经停好”。那位女士对照“存车操作指示”，确认车已熄火、已拉手刹、后视镜已收好且车内已无任何人员。然后，她锁好车门，走出车库。车库值班人员掏出一张卡，对准刷卡区轻轻一刷，车库门关闭。
就停车流程而言，学府智能停车楼及双龙巷机械停车楼、太钢工人俱乐部机械停车楼、并州东街西机械停车楼等智能立体停车楼，与华博车库基本一致。
值得注意的是，学府智能停车楼及双龙巷、太钢工人俱乐部等机械停车楼的出入室或进车室，均装有室内生命体监测仪。这台仪器通过毫米波雷达，循环监测车内是否有被困生命体。一旦监测到车内有被困的生命体，它便会发出警报且不准车库门关闭。
[存车环节] 泊车系统“管”存车
人员离开，车库门关闭，泊车系统开始忙碌起来。
华博车库内，回转台自动旋转180°，让那辆陕A牌照车辆车头向外，省去了驾驶人员倒车离场的麻烦。而后，泊车系统采取就近泊车原则，将车辆停放至相应车位。据了解，该车库存取车采用梳齿交换形式，升降梳在中间井道内垂直升降运行，每个车位是一个横移梳，通过升降梳体与横移梳体交叉来实现车辆存取。
学府智能停车楼采用“链式输送+智能小车搬运”的模式存放车辆。其中，将链式输送运用在停车方面在国内尚属首创。学府智能停车楼工程主管赵勇介绍，装有轴距感应装置的智能小车自动行至车辆下方，伸出抱臂抱紧轮胎稳稳托住车辆，先将车辆搬运至转接室，再利用板链输送车辆至升降机，由升降机将车辆搬运至对应楼层，通过横移台车将车辆搬运到对应的载车架。
太钢工人俱乐部机械停车楼的存车方式与此相似。不同之处在于，智能小车先将车辆搬运至升降机，然后升降机输送车辆至相应存车层，最后由智能搬运器将车辆搬运至指定停车位。
在双龙巷机械停车楼，升降机承载车辆上升，到达指定存车层时与梳齿搬运器无缝对接，搬运器将车辆搬运至横移台车，横移台车平稳地将车辆运行至指定泊位并停放。
[取车环节] 取车方便又快捷
存车时，驾驶人员非常省心。取车时，泊车系统将“方便、快捷”的感受带给驾驶人员。
在华博车库，驾驶人员看到出入口显示屏出现“欢迎存取车，请刷卡”字样，立即在感应区刷卡并扫码支付停车费用。此后，显示屏显示“刷卡取车已接受，请稍后”。只需数十秒，车辆便会到达出入口。车库门开启，驾驶人员打开后视镜，驾车驶离即可。
若将车辆存放在学府智能停车楼，驾驶人员取车则要前往设在地下一层的取车区，在与入口对应的出口等候。一旦忘记入口编号，驾驶人员可通过取车处的电子屏查询。就取车流程而言，正好与存放流程相反。
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双龙巷机械停车楼设置了客户等候区。等候区内，装有多台自助缴费机。驾驶人员通过银联刷卡、微信、支付宝APP等完成缴费并发出取车指令。泊车系统根据泊车位置和设备运转情况，智能调配横移台车、升降机协同运转，将车辆从泊位搬运至出入室，车库门开启。驾驶人员根据语音提示前往指定出口，驾驶车辆离开。
从华博车库到学府智能停车楼，再到双龙巷机械停车楼，这些智慧停车楼均采用正进正出，让驾驶人员感到非常便捷。
由于采用了智能管理系统，每一座停车楼不仅确保了车库的安全运行，而且实现了60秒存取车。除此之外，便捷的电子支付方式也极大地方便了用户。
来源：生活晨报
《山西青年报》1949年创刊，是一份面向都市主流人群的综合性日报。报头为毛泽东主席亲笔题写。
1998年，《山西青年报》高举“有事请找山西青年报”的旗帜，在山西省率先走向市场，其发行量迅速从1998年年底的4800份升至20多万份，日均读者高达80万人，是山西省内综合类日报中发行量最高，在省城太原区域密度最大的一份报纸。同时，作为山西平面媒体中成长最快的强势主流媒体，现已成为广告客户及著名企业信息发布的首选媒体。
山西青年报网站（www.sxqnb.com.cn）为《山西青年报》唯一的官方网站，其中文通用网址、网络实名均为“山西青年报”，建立于2002年11月。其2006年版本从2005年12月3日启动，2006年1月1日进行测试，2006年1月23日正式改版完成。
2006版山西青年报网站其主要特点是进行了业务重新整合，注重网民的娱乐化和新闻资讯的及时性，同时着重进行了技术和业务双创新，
2008年进行了一次革命性的改版，结合了现代气息，综合新闻。在长达一年的使用中，网站结合报纸的发展变化，逐渐形成了新的网站体系。
2009年7月，山西青年报网站经过采纳社会各界的意见与建议，再次改版，改版后的网站，较以前结构更加清晰、内容更丰富了，并且增加了大量咨询类信息，方便广大浏览者查询。
1998年，《山西青年报》高举“有事请找山西青年报”的旗帜，在山西省率先走向市场，其发行量迅速从1998年年底的4800份升至20多万份，日均读者高达80万人，是山西省内综合类日报中发行量最高，在省城太原区域密度最大的一份报纸。同时，作为山西平面媒体中成长最快的强势主流媒体，现已成为广告客户及著名企业信息发布的首选媒体。
山西青年报网站（www.sxqnb.com.cn）为《山西青年报》唯一的官方网站，其中文通用网址、网络实名均为“山西青年报”，建立于2002年11月。其2006年版本从2005年12月3日启动，2006年1月1日进行测试，2006年1月23日正式改版完成。
2006版山西青年报网站其主要特点是进行了业务重新整合，注重网民的娱乐化和新闻资讯的及时性，同时着重进行了技术和业务双创新，
2008年进行了一次革命性的改版，结合了现代气息，综合新闻。在长达一年的使用中，网站结合报纸的发展变化，逐渐形成了新的网站体系。
2009年7月，山西青年报网站经过采纳社会各界的意见与建议，再次改版，改版后的网站，较以前结构更加清晰、内容更丰富了，并且增加了大量咨询类信息，方便广大浏览者查询。
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