帅气的晖哥大家看见了吗？
20日下午，#斯诺克城市台球公开赛##丁俊晖##斯诺克# 发布会正式启动，丁俊晖icon先生和中国报道杂志社中文网络部执行主编郝俊杰先生出席。
在接受采访时，丁俊晖特别提到，此次赛事分为青少年组和成年组，旨在挖掘中国斯诺克人才，给非职业斯诺克爱好者提供竞技平台，培养参赛者兴趣。
更多发布会细节与赛事流程小编将持续推送！接下来一起欣赏晖哥的现场风采吧～
20日下午，#斯诺克城市台球公开赛##丁俊晖##斯诺克# 发布会正式启动，丁俊晖icon先生和中国报道杂志社中文网络部执行主编郝俊杰先生出席。
在接受采访时，丁俊晖特别提到，此次赛事分为青少年组和成年组，旨在挖掘中国斯诺克人才，给非职业斯诺克爱好者提供竞技平台，培养参赛者兴趣。
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托德作为国际汽联主席任期将满，他的下一步计划是什么？
文/Adam Cooper
让·托德担任国际汽联（FIA）主席已近12年，如今任期将满，6个月后就将把这一权利交给继任者。
2009年，托德从马克斯·莫斯利手中接过这一职务后，领导这一组织走向了不同的发展方向。正如当年莫斯利接替非常“有故事”的让-马力·巴勒斯特雷后，也对组织进行了改革。也许你对他的某些决定并不赞同，但工作狂托德在他的任期内成就颇丰，尤其是在前任的基础上，在道路安全和赛道安全方面取得了相当的建树。
他在保罗·里卡德赛道接受记者采访时心情很放松，这和以往他和媒体打交道的大部分时候都不一样。也许是因为任期将满，而他也已经准备翻开新的篇章。
莫斯利曾说过，他希望留给后人的宝贵遗产是更安全的公共道路，从而能够拯救成千上万条生命。那么，托德对于自己三个任期的工作，希望大家要如何记住他呢？
“老实说，现在谈这个还太早，”当我们问及他的个人成就时，他这样说到。“我必须说我很幸运，我的职业生涯始于1966年，一开始是担任副驾驶，1981年，我被任命掌管标致，直到今天，我没有错过一天的工作，这是一种福气。它是一种一点点疯狂再加上幸运的综合体。”
“所以，我会继续工作到12月17-18日，对工作全力以赴。如果我们要聊我们取得了哪些成绩，又有哪些地方做得不够好，那时才是向我提出这些问题的好时候。顺便提一句，这也不是秘密，我在准备出书，大约会在2022年底出版。书里包含许多内容，有我的故事，有与我非常亲近的人的看法，以及我和除赛车之外的事物的接触。所以我希望这本书也能够回答一些问题，你可以通过它对我有更多的了解。”
托德已经75岁了，但他的步伐并没有慢下来。除了和代笔作者一起共同完成这本自传，他表示自己还有很多事要做。
“我做很多其他的事情，可能你们都不知道，这需要花去我很多时间。我有很多兴趣爱好，除了F1和其他赛车之外还有很多活动要参加，我很喜欢这样。大部分的活动，我会继续参与，另外，我还有些别的想法。不过，正如我之前所说，现在谈论这些还太早，也许还会发生更多事情，我们拭目以待吧。"
"另一件不可预知的事情，就是健康。我已经不再是年轻人了，所以容易受到疾病的侵害，这是真的。看看曼苏尔·奥杰，68岁，我们知道他已经与病魔斗争很久了。看看马克斯，81岁。所以这事不仅仅发生在别人身上，我希望别轮到我们中的任何一个。不过，我们得知道这是可能发生的情况，并当然要以此来指导生活。”
大家也许期待着托德离任后会在FIA保留某种形式的荣誉职务，但有意思的是，他坚持自己不会这样做。
“与FIA保持关联？不，不与FIA保持关联。这样是不健康的。我会结束自己的任期。当然，如果在我留下的事物方面有疑问的话，我会随时提供帮助。不过，我不会和FIA有更多的牵连了。”
那么，谁将会是继任者？目前，有两位候选人参与了竞争，默罕默德·本·苏拉耶和格拉汉姆·斯托克。后者作为运动事务的副主席，是托德的亲密同盟。不过，这位现主席没有表示支持他的竞选，至少没有公开表示支持。
“老实说，这不是我选的，”他表示，“我会尊重主席们、俱乐部代表们的选择，他们会决定人选。目前为止，我听说有两名候选人表示了对这个职务的兴趣。也许，会有更多人选出现，因为我认为提名截止日期是在10月份的某天。所以，还有很长时间。”
“如果你以我为例，我想我是在7月宣布参加10月的竞选，然后在最后一分钟，在竞选的时候宣布我的团队。每一位候选人都已经宣布了自己的团队组成。”
在托德余下的任期中，接下来的6个月里还有很多事情要做。就F1而言，像《协和协议》和2022年技术规则等大问题已经妥善处理完毕，但是总有细节问题需要注意，而下一代动力单元是一项主要议题。在伯尼·埃克莱斯顿和切斯·凯利之后，托德正在和他的第三位F1 CEO共事。三位CEO风格都截然不同，而斯蒂法诺·多梅尼卡利曾是他的员工这件事让情况变得更有意思。
“我们直截了当地说吧，”托德表示，“伯尼把工作交到了切斯手里，切斯决定要重组F1，他的确是这么做了。他任命了罗斯·布朗和肖恩·布拉彻斯分别担任某项职务。他创建了一支团队而不是搞一言堂。”
“伯尼就是伯尼，他会做的事情，切斯不会做或者说做不到。我必须说我和伯尼关系很好，这是不一样的。我永远不会忘记进入F1，是因为伯尼那时向法拉利提及了我的名字。这并不代表我们在所有事情上总是意见一致，因为对他来说很明显，与马克斯打交道和与我打交道是不同的。是更好还是更糟？你得问他了。我知道答案！”
“然后，切斯决定退下来，自由传媒集团任命了斯蒂法诺。当然是斯蒂法诺，我了解他，我们已经一起工作16年了。当我当选FIA主席时，我任命他为单座赛车委员会主席。从某种意义上工作的同事——我曾是他的老板，到他变成了我的朋友。所以，我十分为他高兴。”
“我们一起工作时，他有他的风格，和切斯的不一样，即便切斯仍保留了非执行主席的职务。不过，不妨以不同的方式讲，我和伯尼共事得不错，和切斯共事得不错，现在和斯蒂法诺也很不错。唯一不同的，是一种不同的合作方式。不过，我不认为这项运动曾因商业权利持有人和管理机构之间的某种分歧而受到伤害。”
FIA主席和F1老板之间的关系总是很微妙，因为组织间财务关系的原因。该管理机构是否在资金方面过于依赖F1？
“这个问题挺难回答，”托德说，“我是说，这是事实。F1是最大的收益来源。此外，我们从其他锦标赛上也有收益。我们都很清楚其他锦标赛带来的收益会少一些，因为它们的收入少。电动方程式从财务上说也是一个收益不错的锦标赛，我们吸引了更多的赞助。也许没有我们应该获得的那么多，这是我们仍需努力的事情，要努力推广。”
“FIA就是这么被架构的，这不是批评它，因为对此我也没有做任何的改变。不过FIA，以及从我的前任开始就决定了世界锦标赛要让赞助者盈利。所以他要承担风险，然后如果顺利的话，他会得到最多的经济回报。我同意这点，即便我不同意，合同也已经签了，不过我认为我们应该产生更多利润，我们做到了。和IOC、FIFA、UEFA相比，这个方式尤其限制了我们的财富。因为那些组织在为运动做推广、管理和制定规则。我们只为运动提供管理和制定规则。”
新冠肺炎疫情在过去的15到16个月里产生了巨大的影响，FIA和F1以及车队一起，帮助领导这项运动渡过难关。托德指出疫情“让大家团结在一起往一个方向努力”，他相信从中学到的一些东西会让大家长期受益。
“很显然，预算帽是个主要话题，”托德说，“从我个人来讲，很抱歉我反对远程工作。但是我肯定我们依然可以从中学到东西。过去你常常会飞去中国、澳大利亚或者拉丁美洲去参加一个2小时的会议。我想你能有一个更理性的差旅计划。我希望大家能意识到我们的星球也很脆弱，从而变得更谦逊。”
谈及可持续问题，开启了托德对F1未来发展方向的讨论，电动和混动技术将继续发挥关键作用。
“我们正在努力对2025动力总成完成定义，”他说，“我们希望能有更多的制造商加入进来，这会对这项运动大有益处，我们要研究燃油、混动、电动之间的最佳搭配是怎样的。我们必须紧密合作，我们已经开始这么做了，和燃料供应商一起，研制出一种零排放燃料。所以这就是挑战。”
“在过去几年里，赛车变得越来越重、越来越大。这件事我一直在内部进行讨论，所有一切都是围绕着安全性，我们应该接受。如果我听到Halo系统有10公斤重，好的，我们要Halo系统。但是，如果有很多技术其实我们并不需要，到头来，我们希望保持赛车运动的本质，最终还是要靠车手来分出胜负。”
“当然，随着技术的进化，也许技术发展的空间比车手技艺精进的空间要大。所以我认为这个事情我们需要重新论述，确保我们把获得的改进都进行分类：关于必要的安全性方面的改进，我们要继续；有一些我们则可以取消，也许这样也能为赛车减轻一点重量，并让车手的技艺有更多的施展空间。”
这听起来，正如托德所乐见的，2025年的动力总成将是一个更加简化版的方案，去掉了一些技术，赛车变得更轻、更灵活敏捷。然而，他承认我们也不能在回头路上走得太远。
“我想我们都需要保持积极正面。我从没说过车子太重了，我说的是可能赛车在过去几年里增加了一些重量。我想我们要理解进化。不过在另一方面，这是汽车的进化。你看你40年前开的车，和现在开的车，它们是完全不同的。”
“我们处在的这个世界和足球或者网球世界不一样，它们在50年前和今天几乎完全一样，可能就是体育场周围的广告或者之类的东西。但在我们这，这是一个人和一台机器，而机器已经发生了剧变，并将继续变化，因为汽车在进化，这是你无法避免的。”
“不过，我还是认为你必须抵制引入过多的电子器件，引进太多东西意味着赛车变得越来越复杂，比原来复杂太多。但是你能否想清楚，然后说’好，我们有可以换挡的赛车？我们的赛车有/没有动力转向系统？‘这是违反汽车进化本质的。所以我们必须接受。F1代表着赛车运动的巅峰，也就是汽车的巅峰。它需要贴近这一本质。”
前面托德采取了回避态度，对于他留下的职业遗产没有说得太多。但他总结道自己取得的成就之一是改变了FIA的结构，让FIA变得更加透明。
“我真正希望的是，我们在这项运动所有的事情上都能很好地进行管理，是否符合标准，是否尊从。”他总结道，“这很难，因为规则如何解读，能做和不能做的界限在哪里？这不是我去决定的，但是我的职责是保证我们有最好的人选。“
”显然，我们极大地充实了我们的团队，正如你所知道的。另外，我们有非常重要的一点，我们有一个叫技术体育委员会，因为我讨厌由一个人去决定什么能做，什么不能做。这对我们大家都没好处，对他也不好，对所有人都不好。所以我们有一个指导委员会，我们也增强了这个委员会的力量，去尽可能协助管理。所以我们必须非常非常严格地要求自己去达成这一目标。”
文/Adam Cooper
让·托德担任国际汽联（FIA）主席已近12年，如今任期将满，6个月后就将把这一权利交给继任者。
2009年，托德从马克斯·莫斯利手中接过这一职务后，领导这一组织走向了不同的发展方向。正如当年莫斯利接替非常“有故事”的让-马力·巴勒斯特雷后，也对组织进行了改革。也许你对他的某些决定并不赞同，但工作狂托德在他的任期内成就颇丰，尤其是在前任的基础上，在道路安全和赛道安全方面取得了相当的建树。
他在保罗·里卡德赛道接受记者采访时心情很放松，这和以往他和媒体打交道的大部分时候都不一样。也许是因为任期将满，而他也已经准备翻开新的篇章。
莫斯利曾说过，他希望留给后人的宝贵遗产是更安全的公共道路，从而能够拯救成千上万条生命。那么，托德对于自己三个任期的工作，希望大家要如何记住他呢？
“老实说，现在谈这个还太早，”当我们问及他的个人成就时，他这样说到。“我必须说我很幸运，我的职业生涯始于1966年，一开始是担任副驾驶，1981年，我被任命掌管标致，直到今天，我没有错过一天的工作，这是一种福气。它是一种一点点疯狂再加上幸运的综合体。”
“所以，我会继续工作到12月17-18日，对工作全力以赴。如果我们要聊我们取得了哪些成绩，又有哪些地方做得不够好，那时才是向我提出这些问题的好时候。顺便提一句，这也不是秘密，我在准备出书，大约会在2022年底出版。书里包含许多内容，有我的故事，有与我非常亲近的人的看法，以及我和除赛车之外的事物的接触。所以我希望这本书也能够回答一些问题，你可以通过它对我有更多的了解。”
托德已经75岁了，但他的步伐并没有慢下来。除了和代笔作者一起共同完成这本自传，他表示自己还有很多事要做。
“我做很多其他的事情，可能你们都不知道，这需要花去我很多时间。我有很多兴趣爱好，除了F1和其他赛车之外还有很多活动要参加，我很喜欢这样。大部分的活动，我会继续参与，另外，我还有些别的想法。不过，正如我之前所说，现在谈论这些还太早，也许还会发生更多事情，我们拭目以待吧。"
"另一件不可预知的事情，就是健康。我已经不再是年轻人了，所以容易受到疾病的侵害，这是真的。看看曼苏尔·奥杰，68岁，我们知道他已经与病魔斗争很久了。看看马克斯，81岁。所以这事不仅仅发生在别人身上，我希望别轮到我们中的任何一个。不过，我们得知道这是可能发生的情况，并当然要以此来指导生活。”
大家也许期待着托德离任后会在FIA保留某种形式的荣誉职务，但有意思的是，他坚持自己不会这样做。
“与FIA保持关联？不，不与FIA保持关联。这样是不健康的。我会结束自己的任期。当然，如果在我留下的事物方面有疑问的话，我会随时提供帮助。不过，我不会和FIA有更多的牵连了。”
那么，谁将会是继任者？目前，有两位候选人参与了竞争，默罕默德·本·苏拉耶和格拉汉姆·斯托克。后者作为运动事务的副主席，是托德的亲密同盟。不过，这位现主席没有表示支持他的竞选，至少没有公开表示支持。
“老实说，这不是我选的，”他表示，“我会尊重主席们、俱乐部代表们的选择，他们会决定人选。目前为止，我听说有两名候选人表示了对这个职务的兴趣。也许，会有更多人选出现，因为我认为提名截止日期是在10月份的某天。所以，还有很长时间。”
“如果你以我为例，我想我是在7月宣布参加10月的竞选，然后在最后一分钟，在竞选的时候宣布我的团队。每一位候选人都已经宣布了自己的团队组成。”
在托德余下的任期中，接下来的6个月里还有很多事情要做。就F1而言，像《协和协议》和2022年技术规则等大问题已经妥善处理完毕，但是总有细节问题需要注意，而下一代动力单元是一项主要议题。在伯尼·埃克莱斯顿和切斯·凯利之后，托德正在和他的第三位F1 CEO共事。三位CEO风格都截然不同，而斯蒂法诺·多梅尼卡利曾是他的员工这件事让情况变得更有意思。
“我们直截了当地说吧，”托德表示，“伯尼把工作交到了切斯手里，切斯决定要重组F1，他的确是这么做了。他任命了罗斯·布朗和肖恩·布拉彻斯分别担任某项职务。他创建了一支团队而不是搞一言堂。”
“伯尼就是伯尼，他会做的事情，切斯不会做或者说做不到。我必须说我和伯尼关系很好，这是不一样的。我永远不会忘记进入F1，是因为伯尼那时向法拉利提及了我的名字。这并不代表我们在所有事情上总是意见一致，因为对他来说很明显，与马克斯打交道和与我打交道是不同的。是更好还是更糟？你得问他了。我知道答案！”
“然后，切斯决定退下来，自由传媒集团任命了斯蒂法诺。当然是斯蒂法诺，我了解他，我们已经一起工作16年了。当我当选FIA主席时，我任命他为单座赛车委员会主席。从某种意义上工作的同事——我曾是他的老板，到他变成了我的朋友。所以，我十分为他高兴。”
“我们一起工作时，他有他的风格，和切斯的不一样，即便切斯仍保留了非执行主席的职务。不过，不妨以不同的方式讲，我和伯尼共事得不错，和切斯共事得不错，现在和斯蒂法诺也很不错。唯一不同的，是一种不同的合作方式。不过，我不认为这项运动曾因商业权利持有人和管理机构之间的某种分歧而受到伤害。”
FIA主席和F1老板之间的关系总是很微妙，因为组织间财务关系的原因。该管理机构是否在资金方面过于依赖F1？
“这个问题挺难回答，”托德说，“我是说，这是事实。F1是最大的收益来源。此外，我们从其他锦标赛上也有收益。我们都很清楚其他锦标赛带来的收益会少一些，因为它们的收入少。电动方程式从财务上说也是一个收益不错的锦标赛，我们吸引了更多的赞助。也许没有我们应该获得的那么多，这是我们仍需努力的事情，要努力推广。”
“FIA就是这么被架构的，这不是批评它，因为对此我也没有做任何的改变。不过FIA，以及从我的前任开始就决定了世界锦标赛要让赞助者盈利。所以他要承担风险，然后如果顺利的话，他会得到最多的经济回报。我同意这点，即便我不同意，合同也已经签了，不过我认为我们应该产生更多利润，我们做到了。和IOC、FIFA、UEFA相比，这个方式尤其限制了我们的财富。因为那些组织在为运动做推广、管理和制定规则。我们只为运动提供管理和制定规则。”
新冠肺炎疫情在过去的15到16个月里产生了巨大的影响，FIA和F1以及车队一起，帮助领导这项运动渡过难关。托德指出疫情“让大家团结在一起往一个方向努力”，他相信从中学到的一些东西会让大家长期受益。
“很显然，预算帽是个主要话题，”托德说，“从我个人来讲，很抱歉我反对远程工作。但是我肯定我们依然可以从中学到东西。过去你常常会飞去中国、澳大利亚或者拉丁美洲去参加一个2小时的会议。我想你能有一个更理性的差旅计划。我希望大家能意识到我们的星球也很脆弱，从而变得更谦逊。”
谈及可持续问题，开启了托德对F1未来发展方向的讨论，电动和混动技术将继续发挥关键作用。
“我们正在努力对2025动力总成完成定义，”他说，“我们希望能有更多的制造商加入进来，这会对这项运动大有益处，我们要研究燃油、混动、电动之间的最佳搭配是怎样的。我们必须紧密合作，我们已经开始这么做了，和燃料供应商一起，研制出一种零排放燃料。所以这就是挑战。”
“在过去几年里，赛车变得越来越重、越来越大。这件事我一直在内部进行讨论，所有一切都是围绕着安全性，我们应该接受。如果我听到Halo系统有10公斤重，好的，我们要Halo系统。但是，如果有很多技术其实我们并不需要，到头来，我们希望保持赛车运动的本质，最终还是要靠车手来分出胜负。”
“当然，随着技术的进化，也许技术发展的空间比车手技艺精进的空间要大。所以我认为这个事情我们需要重新论述，确保我们把获得的改进都进行分类：关于必要的安全性方面的改进，我们要继续；有一些我们则可以取消，也许这样也能为赛车减轻一点重量，并让车手的技艺有更多的施展空间。”
这听起来，正如托德所乐见的，2025年的动力总成将是一个更加简化版的方案，去掉了一些技术，赛车变得更轻、更灵活敏捷。然而，他承认我们也不能在回头路上走得太远。
“我想我们都需要保持积极正面。我从没说过车子太重了，我说的是可能赛车在过去几年里增加了一些重量。我想我们要理解进化。不过在另一方面，这是汽车的进化。你看你40年前开的车，和现在开的车，它们是完全不同的。”
“我们处在的这个世界和足球或者网球世界不一样，它们在50年前和今天几乎完全一样，可能就是体育场周围的广告或者之类的东西。但在我们这，这是一个人和一台机器，而机器已经发生了剧变，并将继续变化，因为汽车在进化，这是你无法避免的。”
“不过，我还是认为你必须抵制引入过多的电子器件，引进太多东西意味着赛车变得越来越复杂，比原来复杂太多。但是你能否想清楚，然后说’好，我们有可以换挡的赛车？我们的赛车有/没有动力转向系统？‘这是违反汽车进化本质的。所以我们必须接受。F1代表着赛车运动的巅峰，也就是汽车的巅峰。它需要贴近这一本质。”
前面托德采取了回避态度，对于他留下的职业遗产没有说得太多。但他总结道自己取得的成就之一是改变了FIA的结构，让FIA变得更加透明。
“我真正希望的是，我们在这项运动所有的事情上都能很好地进行管理，是否符合标准，是否尊从。”他总结道，“这很难，因为规则如何解读，能做和不能做的界限在哪里？这不是我去决定的，但是我的职责是保证我们有最好的人选。“
”显然，我们极大地充实了我们的团队，正如你所知道的。另外，我们有非常重要的一点，我们有一个叫技术体育委员会，因为我讨厌由一个人去决定什么能做，什么不能做。这对我们大家都没好处，对他也不好，对所有人都不好。所以我们有一个指导委员会，我们也增强了这个委员会的力量，去尽可能协助管理。所以我们必须非常非常严格地要求自己去达成这一目标。”
10条原则，让你的工作更值钱
1. 所有工作都不是光凭兴趣就能做好的，兴趣加苦难才是大多数工作的真相，只是不同工作这两者所占的比例不同而已。
兴趣只能让你入门，苦难才会帮你蜕变和提升。
所以千万不要相信网上那些“XX一路开挂的人生”，人家后期能开多强大的挂，前期就受了多大的苦，只是没写出来而已。
而苦难这个东西，你可以把它当做筛选器。因为越往后剩下的人越少，你的竞争对手也就越少。并且这个过程最后一定会有一个转折点，到了这个点的时候，你会有一种突然开窍，全身任督二脉被打通的感觉。
从此看山不是山，看水不是水。许多人职业生涯的前半生，都是在寻找这个转折点。
2. 任何工作都讲究方法，区别在于有的人做10遍都还没有总结出方法，有的人只做一遍就能了然于心。
“找方法”这个事情也是有方法的。简单来说就是归纳，总结和验证。
归纳，是找共性现象；总结，是从共性现象中抽象出一般规律；验证，是用更多的事实来验证这个一般规律。
其实我们在读书的时候都学过，只是很多人忘记了。
3. 即使是做重复性的工作，也可以每次都学到新东西。
比如第2次比第1次少走两个弯路；第3次比第2次多用几个快捷键；第4次比第3次提前两天做准备；第5次比第4次多考虑几个方面......
坚持这样做到第10次的时候，再去和第1次做对比，你会发现显著差异。这就是成长。
4. 不要带负面情绪去工作。
一旦心里产生抵触反抗的情绪，再简单的事情也会做成灾难。
比如明明一件很简单的任务，但恰巧撞到自己最忙的时候被领导安排了过来，此刻内心的烦躁不安会将这件简单的工作“妖魔化”。
实际上可能只用2小时就完成的事情，心里却把它夸张放大到一天都做不完。最后的结果就是一件事也不想做，索性全撂挑子不干。
正确的做法是先想办法消解这些负面情绪，压缩自己凡事都往坏处想的想象力。比如你可以转移注意力，先去做别的事情，或者排好任务的优先级，然后和领导沟通争取延长任务时间。
总之，等到情绪平复下来之后再回头看这项工作，才会公正客观。
5. 既热爱又赚钱的工作很难找，但并不代表不可能。
大多数现实情况是，自己喜欢做的工作并不赚钱，很赚钱的工作又不喜欢。面对这种“错位”，很多人会感到迷茫无所适从。
特斯拉的创始人埃隆马斯克，当年在创业的时候有个“三步走”策略值得借鉴。大意讲的是先造一辆死贵死贵的车卖给小众有钱人，然后用这台车赚到的钱去研发生产中等价位但客户群更广大的车，最后再用前面车赚到的钱去生产更大众平民化的车推向全球市场。这种“曲线救国”的思路套用到职场发展上也走得通。
拥有一份既热爱又赚钱的事业是我们的终极目标，但达到这个目标的路径却很不容易。我见过比较成功的案例，通常都会在自己职业生涯的初期牺牲掉某一项。要么不关心金钱收入，要么暂时搁置热爱，等到自己的发展根基稳固之后，再去全力追逐当年放下的梦想。
6. 绝大多数开会时的无效讨论，都是没有盯紧目标。
以前我做过一个实验，开会的时候从第一分钟开始做记录，发现随着时间的流逝，大家讨论的主题越跑越偏。
想了2点原因，首先是精力有限原则。大多数人能聚精会神讨论的时间只有30分钟，超过这个时间如果还没有得出结论，就会陷入漫无目的的神游状态，讨论质量严重下降。
其次，是缺少一个把关人。这个人的作用是一旦发现讨论的主题偏离，就要及时提醒，把大家的思路拉回正轨。更高阶一点，他还要引导讨论的进行过程，屏蔽无关的信息，促成共识的达成。
以上这两点都是围绕目标展开，只有紧盯目标才能高效。
7. 工作中讲话好听很重要，但解决问题更重要。
千万不要为了顾及对方的面子而埋没掉你沟通的本来目的。这才叫本末倒置。
在职场上做沟通的正确思路是，在以解决问题触发对方行动的前提下，尽量让你说出来的话容易被对方接受。怎样做到容易被接受呢？记住3点就好：不夸张，不隐瞒，不夹带个人情绪。
8.职业发展的最终方向无外乎三条：向上做管理，向深做专业，向平做整合。
前两点比较好理解，第三点重点说说。向平做整合的意思，是能打通行业里的上下游关系，把大家攒在一块做些事情。但这不一定是创业，打工者同样可以做到。
这里的关键不是该不该出去创业，而是有没有对行业的深刻理解，以及能不能跳脱出既有规则产生新的思维。
想做到这一点，基本上都要有行业里10年以上的经验沉淀。最起码，这个行业赚钱有几种模式要弄清楚，每种模式各自成立的条件和优劣势是什么也得知道，然后再在这个基础上找机会。
只是很多人还没开窍，工作了10几年都没有意识到应该跳脱出现在的岗位，站在行业角度从上往下看问题，所以他们的天花板非常低。
9. 工作上不要神话“搞关系”的作用。
虽然中国是个人情社会，但讲人情也要分场合。许多关键场合，只靠关系真的没用。
有些人会有误区，觉得只要和老板和客户和同事搞好关系就行了，即使自己本身的工作能力一塌糊涂也没事。
这种情况只会发生在那些对专业水平要求不高，只用关系就能把事情顺利推进下去的行业。
但这些行业现在越来越少。原因很简单，经济发达了，各行各业的竞争都加剧了，门槛自然也就上去了。还在用过去的老一套手段，被淘汰是迟早的事情。
如今让你在职场上平步青云的正确逻辑是：专业水平过硬，顺便把人际关系也处理的到位。这才是真的无敌。
10. 你要对赚钱这件事进行分类，然后再铆足精力做自己最擅长的赚钱模式。
如何分类？搞清楚你卖的是什么东西即可。
如果你卖的是时间和劳动力，那么你是一个普通打工者，打工者靠工作绩效赚钱；如果你卖的是实打实的产品，那么你大概率是个中间商，中间商靠信息差赚钱；如果你卖的是思想和服务，那么你是咨询顾问，咨询顾问靠专业度赚钱；如果你卖的是观点和内容，那么你是内容生产者，内容生产者靠流量赚钱。
弄明白靠什么赚钱以后，再去聚焦夯实这一块的实力，并且屏蔽掉外界的嘈杂声音。这是最有效的捷径方法。（转）
#职场百问##职场技巧#
1. 所有工作都不是光凭兴趣就能做好的，兴趣加苦难才是大多数工作的真相，只是不同工作这两者所占的比例不同而已。
兴趣只能让你入门，苦难才会帮你蜕变和提升。
所以千万不要相信网上那些“XX一路开挂的人生”，人家后期能开多强大的挂，前期就受了多大的苦，只是没写出来而已。
而苦难这个东西，你可以把它当做筛选器。因为越往后剩下的人越少，你的竞争对手也就越少。并且这个过程最后一定会有一个转折点，到了这个点的时候，你会有一种突然开窍，全身任督二脉被打通的感觉。
从此看山不是山，看水不是水。许多人职业生涯的前半生，都是在寻找这个转折点。
2. 任何工作都讲究方法，区别在于有的人做10遍都还没有总结出方法，有的人只做一遍就能了然于心。
“找方法”这个事情也是有方法的。简单来说就是归纳，总结和验证。
归纳，是找共性现象；总结，是从共性现象中抽象出一般规律；验证，是用更多的事实来验证这个一般规律。
其实我们在读书的时候都学过，只是很多人忘记了。
3. 即使是做重复性的工作，也可以每次都学到新东西。
比如第2次比第1次少走两个弯路；第3次比第2次多用几个快捷键；第4次比第3次提前两天做准备；第5次比第4次多考虑几个方面......
坚持这样做到第10次的时候，再去和第1次做对比，你会发现显著差异。这就是成长。
4. 不要带负面情绪去工作。
一旦心里产生抵触反抗的情绪，再简单的事情也会做成灾难。
比如明明一件很简单的任务，但恰巧撞到自己最忙的时候被领导安排了过来，此刻内心的烦躁不安会将这件简单的工作“妖魔化”。
实际上可能只用2小时就完成的事情，心里却把它夸张放大到一天都做不完。最后的结果就是一件事也不想做，索性全撂挑子不干。
正确的做法是先想办法消解这些负面情绪，压缩自己凡事都往坏处想的想象力。比如你可以转移注意力，先去做别的事情，或者排好任务的优先级，然后和领导沟通争取延长任务时间。
总之，等到情绪平复下来之后再回头看这项工作，才会公正客观。
5. 既热爱又赚钱的工作很难找，但并不代表不可能。
大多数现实情况是，自己喜欢做的工作并不赚钱，很赚钱的工作又不喜欢。面对这种“错位”，很多人会感到迷茫无所适从。
特斯拉的创始人埃隆马斯克，当年在创业的时候有个“三步走”策略值得借鉴。大意讲的是先造一辆死贵死贵的车卖给小众有钱人，然后用这台车赚到的钱去研发生产中等价位但客户群更广大的车，最后再用前面车赚到的钱去生产更大众平民化的车推向全球市场。这种“曲线救国”的思路套用到职场发展上也走得通。
拥有一份既热爱又赚钱的事业是我们的终极目标，但达到这个目标的路径却很不容易。我见过比较成功的案例，通常都会在自己职业生涯的初期牺牲掉某一项。要么不关心金钱收入，要么暂时搁置热爱，等到自己的发展根基稳固之后，再去全力追逐当年放下的梦想。
6. 绝大多数开会时的无效讨论，都是没有盯紧目标。
以前我做过一个实验，开会的时候从第一分钟开始做记录，发现随着时间的流逝，大家讨论的主题越跑越偏。
想了2点原因，首先是精力有限原则。大多数人能聚精会神讨论的时间只有30分钟，超过这个时间如果还没有得出结论，就会陷入漫无目的的神游状态，讨论质量严重下降。
其次，是缺少一个把关人。这个人的作用是一旦发现讨论的主题偏离，就要及时提醒，把大家的思路拉回正轨。更高阶一点，他还要引导讨论的进行过程，屏蔽无关的信息，促成共识的达成。
以上这两点都是围绕目标展开，只有紧盯目标才能高效。
7. 工作中讲话好听很重要，但解决问题更重要。
千万不要为了顾及对方的面子而埋没掉你沟通的本来目的。这才叫本末倒置。
在职场上做沟通的正确思路是，在以解决问题触发对方行动的前提下，尽量让你说出来的话容易被对方接受。怎样做到容易被接受呢？记住3点就好：不夸张，不隐瞒，不夹带个人情绪。
8.职业发展的最终方向无外乎三条：向上做管理，向深做专业，向平做整合。
前两点比较好理解，第三点重点说说。向平做整合的意思，是能打通行业里的上下游关系，把大家攒在一块做些事情。但这不一定是创业，打工者同样可以做到。
这里的关键不是该不该出去创业，而是有没有对行业的深刻理解，以及能不能跳脱出既有规则产生新的思维。
想做到这一点，基本上都要有行业里10年以上的经验沉淀。最起码，这个行业赚钱有几种模式要弄清楚，每种模式各自成立的条件和优劣势是什么也得知道，然后再在这个基础上找机会。
只是很多人还没开窍，工作了10几年都没有意识到应该跳脱出现在的岗位，站在行业角度从上往下看问题，所以他们的天花板非常低。
9. 工作上不要神话“搞关系”的作用。
虽然中国是个人情社会，但讲人情也要分场合。许多关键场合，只靠关系真的没用。
有些人会有误区，觉得只要和老板和客户和同事搞好关系就行了，即使自己本身的工作能力一塌糊涂也没事。
这种情况只会发生在那些对专业水平要求不高，只用关系就能把事情顺利推进下去的行业。
但这些行业现在越来越少。原因很简单，经济发达了，各行各业的竞争都加剧了，门槛自然也就上去了。还在用过去的老一套手段，被淘汰是迟早的事情。
如今让你在职场上平步青云的正确逻辑是：专业水平过硬，顺便把人际关系也处理的到位。这才是真的无敌。
10. 你要对赚钱这件事进行分类，然后再铆足精力做自己最擅长的赚钱模式。
如何分类？搞清楚你卖的是什么东西即可。
如果你卖的是时间和劳动力，那么你是一个普通打工者，打工者靠工作绩效赚钱；如果你卖的是实打实的产品，那么你大概率是个中间商，中间商靠信息差赚钱；如果你卖的是思想和服务，那么你是咨询顾问，咨询顾问靠专业度赚钱；如果你卖的是观点和内容，那么你是内容生产者，内容生产者靠流量赚钱。
弄明白靠什么赚钱以后，再去聚焦夯实这一块的实力，并且屏蔽掉外界的嘈杂声音。这是最有效的捷径方法。（转）
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