部分蔚来车主的操作太迷了，是不是都把饭圈文化引进来了？有蔚来车主出于对蔚来品牌的维护，澄清公众对该功能的误解，以及引导车主正确使用NOP功能，自发发布“蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明”。这份声明中提到，作为蔚来车主，“我们清楚知悉目前蔚来公司的NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对我们构成混淆和误导；”

因为感到被代表，一些车主对此声明表示不适，“不想被代表”、“这时候发这种声明简直是给蔚来添乱”。发起该声明的第一人蔚来车主林蔚也站了出来，向公众解释发布声明的初心，并且也表示不代表全体车主，也不代表蔚来官方，完全是自主行为，属于个人表达观点，不用对号入座。

蔚来车主可惹不起，这种“蔚来”文化是怎么形成的？车主花钱买车然后就入迷了，已经进去忘我的状态了?至于吗？

【#超三千名车主反对蔚来车主联合声明#】针对18日流传的500位蔚来车主联合声明，有车主在蔚来App上发起反对车主联合声明的话题，截至发稿已得到三千多位用户参与。
有车主表示，不想被代表，要求蔚来召回，加装激光雷达，升级辅助驾驶模块。还有车主认为，联合声明给蔚来添乱，给所有车主蒙羞。（中新网）

#蔚来车主联合声明# #超4000人反对蔚来车主联合声明#【蔚来辅助驾驶风波发酵：500名车主声明否认品牌宣传误导 但更有超4000人反对该声明】
昨日（8月18日），有蔚来车主发起了《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，且500名蔚来车主声明否认品牌宣传误导。
该联合声明发布后，不少蔚来车主表示自己不想“被代表”。截至今日（8月19日）9时35分，蔚来App显示，已有4412人参与#反对车主联合声明#话题。有媒体曝出，该份联合声明的发起者在蔚来App上昵称为“林蔚律师”。认证显示，其为蔚来ES8创始版车主，同时也是蔚来首届用户信托理事、第二届用户信托理事、2020车主志愿者。
8月18日，林蔚在蔚来App中表示，“自愿签署的500人系蔚来车主是事实，没有代表未签署的车主，更没有代表‘全体车主’。
记者注意到，在蔚来App中，除有车主发表类似“站队”言论外，也有不少车主呼吁“千万不要乱站位”。
其中，昵称为“依冰泽龙”的蔚来车主发表建议称：“发起一个倡议，让大家发帖，把日常使用NOP的经验心得、注意事项发上来，让更多车主和外界了解蔚来的技术，打消疑虑。”
截至美东时间8月18日收盘，蔚来报收于38.86美元/股，总市值为636.73亿美元。”（科创板日报记者 曾乐）https://t.cn/A6IoWO4p