姜昆被主流“隔离”[委屈]冯巩杨少华相谈甚欢,郭德纲终将翻身
前不久，杨少华、冯巩、姜昆三位大佬同时出现在节目后台，冯巩与大家相谈甚欢，杨少华也十分激动，而身为曲协主席的姜昆似乎显得有些落寞，不少网友猜测难道相声内部出现分歧了吗？或者姜昆受到了同行的“排挤”？这究竟是怎么一回事呢？要说今年对郭德纲来说是很重要的，天津德云社的开业意味着德云社总算在曲艺之乡有了一定地位，开业当天可是热闹非凡，几位有名的相声大师，杨议父子、杨少华等纷纷到场，表示祝贺，这是对郭德纲的认可，其实在这些相声大师面前，并不存在主流和非主流之分，只不过这些年来的德云社发展得飞快，尤其是云鹤九霄的弟子，几乎占据了相声界的一半市场，这难免让主流丢失了面子。郭德纲从一个不知名的小黑胖子混到如今这个局面，是姜昆万万没有想到的，曾几何时，姜昆也是一个能让观众哈哈大笑的相声演员，他对相声的贡献是不可磨灭的，仔细看来，多少相声演员是他带上春晚的，他是相声圈公认的带头人，虽然姜昆是半路出家的相声家，但得到马季先生的熏陶后，相声水平突飞猛进，获得了一致好评。有了相声功底后的姜昆顺利进入曲协，这时的他便开始取其精华去其糟粕，在相声界有了一定的名声和地位，反之，再来看郭德纲，还在为了自己的前途在小剧场里挣扎，众所周知，相声最看重师承这一门道，于是便想拜在李金斗的门下，但不知为何没有成功。网友们十分好奇，大家纷纷猜测李金斗拒绝了郭德纲拜师申请，但一直没有得到郭德纲亲口回应，多年后，郭德纲松了口，在他最艰难的时候，一家曲艺团找到他让他们夫妻俩一起进入社团，这样一来，不仅可以到各地演出，还可以拜李金斗为师，两全其美的事。不过后来团里调来另外一个演员，演出和拜师的事也变成了过往云烟，俗话说上帝为你关上一扇门的同时，也会给你打开一扇窗，于是郭德纲便遇到了于谦，两人一同拜在了侯耀文名下，多年的问题算是得到了解决。之后的郭德纲就像是开了挂一样，带领着德云社一路长虹，同时也将相声带入了一个新的拐点，传统相声似乎并不能满足观众们的胃口，于是由郭德纲改编的现代相声走入了大家的视野，的确，为了迎合大众。郭德纲说了不少荤段子，但这些却被主流认为“低俗”，即使德云社现在让观众喜欢上了相声，也始终得不到主流的认可，于是那张“反三俗”的条款便成为了德云社的把柄。自此便传出了姜昆和郭德纲不和的消息，难道姜昆真的难容郭德纲吗？说实话真的犯不上，艺术起源于民众，姜昆作为一代领军人物，不会不懂得这个道理，但郭德纲这一路走来，所受到的“排挤”是毋庸置疑的，他自己心里清楚，最大的源头就是姜昆，就像曾经那场“反三俗”的闹剧，可以说是将两人的矛盾推向了高潮。话说，这些所谓的不雅相声，也不是郭德纲才搬上舞台，为何主流偏偏在这时发出一张“反三俗”的公告呢？其中的道理想来大家也明白，随着郭德纲逐步崛起，主流便显得越来越落寞，德云社似乎有了一家独大的意思，面对主流的“打压”，郭德纲不再畏惧，毕竟现在的他早已不是几年前的小黑胖子，用砸挂的方式将三俗搬上了舞台，郭德纲的相声观众喜欢，这是大家看在眼里的。如今的郭德纲不仅到人民大会堂表演相声，还经常和相声界有名的大事，探讨问题，主流认可不认可还有什么意思呢？除了姜昆之外，几乎所有的人都认可了郭德纲的相声，看到如今这番局面，姜昆的内心也渐渐平淡了下来，但关于主流和非主流之争，似乎没有因为时间的流逝而减退。如今姜昆已经到了退休的年龄，还没等到姜昆自己有所动静，网友们便坐不住了，谁会担任下一届主席？冯巩还是周炜？又或者是郭德纲？要说到冯巩，大家已经熟悉得不能再熟悉了，不过大家看到最多的是小品演员冯巩，近几天，冯巩多番出入主流相声圈，不免让大家怀疑是不是在准备主席交接一事，冯巩的关系和郭德纲还是非常不错的，如果真的上任，那主流和德云社的恩怨是不是会一笔勾销呢？就拿最近网友们扒出的一张照片来说，知名相声演员齐聚一堂，姜昆和冯巩一同来到了现场，拍照的时候，冯巩还站在了C位，足以见得冯巩在圈内还是非常受尊敬的，但却暗示了一个小细节，相声界有名的大师，难道郭德纲名气和咖位还不够吗？要说德云社的人气，或许没有其他同行能比得上了吧，这张照片一出，迅速引起网友们的热烈讨论，“这就是所谓的和主流相声？”“没有郭德纲，现在的相声哪有人听呢？”冯巩和姜昆作为老艺术家代表，似乎和郭德纲形成了两个不同的派系，但不论怎样，姜昆总有退休的那一天，如果冯巩真的在主流圈站稳，那对郭德纲是十分有利的，毕竟冯巩曾公开表示欣赏郭德纲的相声水平。[委屈][委屈]
前不久，杨少华、冯巩、姜昆三位大佬同时出现在节目后台，冯巩与大家相谈甚欢，杨少华也十分激动，而身为曲协主席的姜昆似乎显得有些落寞，不少网友猜测难道相声内部出现分歧了吗？或者姜昆受到了同行的“排挤”？这究竟是怎么一回事呢？要说今年对郭德纲来说是很重要的，天津德云社的开业意味着德云社总算在曲艺之乡有了一定地位，开业当天可是热闹非凡，几位有名的相声大师，杨议父子、杨少华等纷纷到场，表示祝贺，这是对郭德纲的认可，其实在这些相声大师面前，并不存在主流和非主流之分，只不过这些年来的德云社发展得飞快，尤其是云鹤九霄的弟子，几乎占据了相声界的一半市场，这难免让主流丢失了面子。郭德纲从一个不知名的小黑胖子混到如今这个局面，是姜昆万万没有想到的，曾几何时，姜昆也是一个能让观众哈哈大笑的相声演员，他对相声的贡献是不可磨灭的，仔细看来，多少相声演员是他带上春晚的，他是相声圈公认的带头人，虽然姜昆是半路出家的相声家，但得到马季先生的熏陶后，相声水平突飞猛进，获得了一致好评。有了相声功底后的姜昆顺利进入曲协，这时的他便开始取其精华去其糟粕，在相声界有了一定的名声和地位，反之，再来看郭德纲，还在为了自己的前途在小剧场里挣扎，众所周知，相声最看重师承这一门道，于是便想拜在李金斗的门下，但不知为何没有成功。网友们十分好奇，大家纷纷猜测李金斗拒绝了郭德纲拜师申请，但一直没有得到郭德纲亲口回应，多年后，郭德纲松了口，在他最艰难的时候，一家曲艺团找到他让他们夫妻俩一起进入社团，这样一来，不仅可以到各地演出，还可以拜李金斗为师，两全其美的事。不过后来团里调来另外一个演员，演出和拜师的事也变成了过往云烟，俗话说上帝为你关上一扇门的同时，也会给你打开一扇窗，于是郭德纲便遇到了于谦，两人一同拜在了侯耀文名下，多年的问题算是得到了解决。之后的郭德纲就像是开了挂一样，带领着德云社一路长虹，同时也将相声带入了一个新的拐点，传统相声似乎并不能满足观众们的胃口，于是由郭德纲改编的现代相声走入了大家的视野，的确，为了迎合大众。郭德纲说了不少荤段子，但这些却被主流认为“低俗”，即使德云社现在让观众喜欢上了相声，也始终得不到主流的认可，于是那张“反三俗”的条款便成为了德云社的把柄。自此便传出了姜昆和郭德纲不和的消息，难道姜昆真的难容郭德纲吗？说实话真的犯不上，艺术起源于民众，姜昆作为一代领军人物，不会不懂得这个道理，但郭德纲这一路走来，所受到的“排挤”是毋庸置疑的，他自己心里清楚，最大的源头就是姜昆，就像曾经那场“反三俗”的闹剧，可以说是将两人的矛盾推向了高潮。话说，这些所谓的不雅相声，也不是郭德纲才搬上舞台，为何主流偏偏在这时发出一张“反三俗”的公告呢？其中的道理想来大家也明白，随着郭德纲逐步崛起，主流便显得越来越落寞，德云社似乎有了一家独大的意思，面对主流的“打压”，郭德纲不再畏惧，毕竟现在的他早已不是几年前的小黑胖子，用砸挂的方式将三俗搬上了舞台，郭德纲的相声观众喜欢，这是大家看在眼里的。如今的郭德纲不仅到人民大会堂表演相声，还经常和相声界有名的大事，探讨问题，主流认可不认可还有什么意思呢？除了姜昆之外，几乎所有的人都认可了郭德纲的相声，看到如今这番局面，姜昆的内心也渐渐平淡了下来，但关于主流和非主流之争，似乎没有因为时间的流逝而减退。如今姜昆已经到了退休的年龄，还没等到姜昆自己有所动静，网友们便坐不住了，谁会担任下一届主席？冯巩还是周炜？又或者是郭德纲？要说到冯巩，大家已经熟悉得不能再熟悉了，不过大家看到最多的是小品演员冯巩，近几天，冯巩多番出入主流相声圈，不免让大家怀疑是不是在准备主席交接一事，冯巩的关系和郭德纲还是非常不错的，如果真的上任，那主流和德云社的恩怨是不是会一笔勾销呢？就拿最近网友们扒出的一张照片来说，知名相声演员齐聚一堂，姜昆和冯巩一同来到了现场，拍照的时候，冯巩还站在了C位，足以见得冯巩在圈内还是非常受尊敬的，但却暗示了一个小细节，相声界有名的大师，难道郭德纲名气和咖位还不够吗？要说德云社的人气，或许没有其他同行能比得上了吧，这张照片一出，迅速引起网友们的热烈讨论，“这就是所谓的和主流相声？”“没有郭德纲，现在的相声哪有人听呢？”冯巩和姜昆作为老艺术家代表，似乎和郭德纲形成了两个不同的派系，但不论怎样，姜昆总有退休的那一天，如果冯巩真的在主流圈站稳，那对郭德纲是十分有利的，毕竟冯巩曾公开表示欣赏郭德纲的相声水平。[委屈][委屈]
#三联美食# 如果非要在琳琅满目的港式甜品中选出一个代表，蛋挞极有可能是很多香港人的首选。
早在20世纪60年代，蛋挞就和虾饺、烧卖、叉烧包并称为茶楼点心的“四大天王”，蛋挞是其中唯一的甜品。事实上，蛋挞最早源自英式下午茶里的茶点Custard Tarts。挞的英文为tart，意思是指馅料外露的馅饼，区别于馅料被饼皮包裹的pie。智慧的香港人将这种舶来甜品进行了本地化改造，如今的蛋挞早已成为港式甜品中一张闪亮的名片。
港式蛋挞有牛油蛋挞和酥皮蛋挞之分，区别主要在于挞皮的材质和制作方式，两种蛋挞各有拥趸。牛油蛋挞看上去光滑平整，挞皮口感酷似曲奇，爽脆之余更显朴实。而挞皮盛着的挞水，则完美滑嫩得如同布丁，还带着嫩生生的颤动。咬进嘴里，一股淡淡的牛油清香在唇舌间升腾，给人以醇厚温暖之感。相比酥皮蛋挞的复杂工序，牛油蛋挞的挞皮制作相对简单，只需要将低筋面粉、奶粉、鸡蛋、牛油、花生酱和糖调味就可完成了。
相比之下，由层层叠叠的薄酥皮组成的酥皮蛋挞就更为常见了。据说有手艺高超的点心师傅，做出来的酥皮层数最高竟可达180多层。酥皮的高妙之处，就在于挞皮的制作过程：挞皮由水皮和油皮组成，水皮用低筋面粉、鸡蛋和清水和成，搓揉时不可太过用力，否则会使面团起筋，这样烘烤出来的挞皮就不够酥脆。油皮则是用猪油代替水，加入低筋面粉、花生酱和奶粉混合而成。因水油不相容，用油皮包着水皮，便可以做出层次分明的神奇质感。如此层次分明的酥皮蛋挞，一口咬下去松化酥脆，满口浓香。
不少人容易分不清酥皮蛋挞和葡式蛋挞，事实上，葡式蛋挞可以说是酥皮蛋挞的一种，但并不等同于酥皮蛋挞。二者最大的区别在于挞水，也就是蛋挞中滑嫩香甜的部分。葡式蛋挞往挞水中加入奶油，烤至焦黑，口感与酥皮蛋挞也有细微分别。
在品尝香甜滑嫩的蛋挞时，再配上一杯香醇柔滑的港式奶茶，是每个香港人都曾拥有过的美好体验。
香港每年的奶茶消费量高达10亿杯，每天为冲调奶茶而消耗的淡奶就有35万吨，可以说奶茶是香港人心中当之无愧的甜品印记。当我们迷恋港式奶茶时，迷恋的到底是什么？有人沉溺在它丝柔顺滑的口感之中不能自拔，有人因其浓郁而微苦回甘的滋味而欲罢不能。那么问题来了，港式奶茶这独特的口感与滋味到底从何而来？
一杯上好的港式奶茶，要用顶级的锡兰红茶来冲泡。其中的秘诀是不能用单一品种的锡兰红茶，而应将不同档次的红茶以特定的比例混合起来方为绝妙：以一至两种低档茶作胆，取其茶色茶味，再配入高档红茶，取其茶香。锡兰红茶总体分为粗茶和幼茶，通过控制粗幼茶的分量和比例，便能决定奶茶的香味、色泽及浓度。这个搭配茶叶的过程，俗称“沟茶”，以此丰富茶的整体层次。为使奶茶更加香浓醇郁，“沟”完的茶叶宜静置一段时间，利用茶叶的发酵作用，使不同等级的茶香互相融合。
水温和手法在一杯好奶茶的诞生过程中，也起着至关重要的作用。将“沟”完的茶叶装入细棉布缝成的茶袋之中，由于旧的茶袋看上去与丝袜相似，丝袜奶茶也因此得名。
泡茶的水温一定要高于90℃，这样才能将茶香完全爆开，达至浓郁。接下来最关键的一步是撞茶，用泡出的茶水反复冲撞茶包，将茶叶中的茶味长长久久地激发出来，空气的混入也使茶香更柔滑。撞茶的诀窍一字曰之“快”，只有快速撞击，茶叶与茶水的分离才更清晰，茶香味更浓。一杯绝妙的奶茶便由此诞生了。
在老一辈香港人心目中，糖水是渗透在骨子里的念想。一份香甜暖胃的糖水，大抵是忙忙碌碌奔波大半日后最好的慰藉。粤语中将甜品称为糖水，如今也特指那些传统的广式糖水。
最早的传统广式糖水可不是简单的糖加水，而是讲究取材。常以各种豆类谷物为原料，经过熬、煮、炖等多道工序，制成糊类或奶类，既有汤汁又有实料。香港人喝糖水，还会因季节变化而调整款式：夏天喝绿豆沙或马蹄露，用以清热解暑；秋天转吃杏仁露或百合糖水，取其滋补润燥之效；冬天品尝芝麻糊或姜汁撞奶，有助于驱寒暖身。
一碗暖暖的黑芝麻糊，常常是孩子们冬日里的福音，要做到甜而不腻，浓而不稠，却真正不容易。《本草纲目》中记载：“芝麻学名为胡麻，胡麻取油，以白者为胜，服食以黑者为良。”为了使黑芝麻最大程度地挥发出香气，一定要手炒黑芝麻，同时掺进一定比例的白芝麻，因为白芝麻的油分比黑芝麻高，可以将黑芝麻的香味更提升一层。将炒好的黑芝麻与珍珠米以9比1的比例混合，因珍珠米较普通大米更具弹性，由此手工磨成的黑芝麻糊，才会更加黏稠幼滑。这也是做成一碗黑芝麻糊的关键所在。
黑芝麻糊最适合在秋冬季节饮用，热气腾腾的黑芝麻糊熬得浓稠，可以温暖身体补充能量。吃一口香甜糯口的黑芝麻糊，仿佛回到了小时候，围坐在父母身旁，静静地听着街角处那一声悠远的叫卖声，直抵幸福彼岸。
软滑的豆腐花，亦是广式糖水中的滋补佳品。一碗正宗的豆腐花，从选料到做法都有讲究。选取饱满平滑的黄豆榨出豆浆，并反复滤出豆渣。成就一碗嫩豆花的秘诀就在于“撞”——将食用石膏粉、生豆粉均匀调和，把豆浆快速浇灌而入，豆浆一定要够热，才能使其凝固成豆腐花。软滑的豆花，过去吃时常常加入糖浆，如今则纷纷搭配红豆沙、芝麻糊或各式水果，口感变得更为丰富。而红豆和莲子，常常是豆腐花最神采奕奕的黄金搭档。一颗颗红豆与莲子，已经煮至绵软，咬在口中，用舌尖一顶，就能完全化掉，伴随着细腻弹软的豆腐花，从喉咙滑入胃里，整个身心在那一瞬间得到了深深的满足。
节选自 《港式甜品：那些疲惫生活中的甜蜜梦想》文 邱杨
早在20世纪60年代，蛋挞就和虾饺、烧卖、叉烧包并称为茶楼点心的“四大天王”，蛋挞是其中唯一的甜品。事实上，蛋挞最早源自英式下午茶里的茶点Custard Tarts。挞的英文为tart，意思是指馅料外露的馅饼，区别于馅料被饼皮包裹的pie。智慧的香港人将这种舶来甜品进行了本地化改造，如今的蛋挞早已成为港式甜品中一张闪亮的名片。
港式蛋挞有牛油蛋挞和酥皮蛋挞之分，区别主要在于挞皮的材质和制作方式，两种蛋挞各有拥趸。牛油蛋挞看上去光滑平整，挞皮口感酷似曲奇，爽脆之余更显朴实。而挞皮盛着的挞水，则完美滑嫩得如同布丁，还带着嫩生生的颤动。咬进嘴里，一股淡淡的牛油清香在唇舌间升腾，给人以醇厚温暖之感。相比酥皮蛋挞的复杂工序，牛油蛋挞的挞皮制作相对简单，只需要将低筋面粉、奶粉、鸡蛋、牛油、花生酱和糖调味就可完成了。
相比之下，由层层叠叠的薄酥皮组成的酥皮蛋挞就更为常见了。据说有手艺高超的点心师傅，做出来的酥皮层数最高竟可达180多层。酥皮的高妙之处，就在于挞皮的制作过程：挞皮由水皮和油皮组成，水皮用低筋面粉、鸡蛋和清水和成，搓揉时不可太过用力，否则会使面团起筋，这样烘烤出来的挞皮就不够酥脆。油皮则是用猪油代替水，加入低筋面粉、花生酱和奶粉混合而成。因水油不相容，用油皮包着水皮，便可以做出层次分明的神奇质感。如此层次分明的酥皮蛋挞，一口咬下去松化酥脆，满口浓香。
不少人容易分不清酥皮蛋挞和葡式蛋挞，事实上，葡式蛋挞可以说是酥皮蛋挞的一种，但并不等同于酥皮蛋挞。二者最大的区别在于挞水，也就是蛋挞中滑嫩香甜的部分。葡式蛋挞往挞水中加入奶油，烤至焦黑，口感与酥皮蛋挞也有细微分别。
在品尝香甜滑嫩的蛋挞时，再配上一杯香醇柔滑的港式奶茶，是每个香港人都曾拥有过的美好体验。
香港每年的奶茶消费量高达10亿杯，每天为冲调奶茶而消耗的淡奶就有35万吨，可以说奶茶是香港人心中当之无愧的甜品印记。当我们迷恋港式奶茶时，迷恋的到底是什么？有人沉溺在它丝柔顺滑的口感之中不能自拔，有人因其浓郁而微苦回甘的滋味而欲罢不能。那么问题来了，港式奶茶这独特的口感与滋味到底从何而来？
一杯上好的港式奶茶，要用顶级的锡兰红茶来冲泡。其中的秘诀是不能用单一品种的锡兰红茶，而应将不同档次的红茶以特定的比例混合起来方为绝妙：以一至两种低档茶作胆，取其茶色茶味，再配入高档红茶，取其茶香。锡兰红茶总体分为粗茶和幼茶，通过控制粗幼茶的分量和比例，便能决定奶茶的香味、色泽及浓度。这个搭配茶叶的过程，俗称“沟茶”，以此丰富茶的整体层次。为使奶茶更加香浓醇郁，“沟”完的茶叶宜静置一段时间，利用茶叶的发酵作用，使不同等级的茶香互相融合。
水温和手法在一杯好奶茶的诞生过程中，也起着至关重要的作用。将“沟”完的茶叶装入细棉布缝成的茶袋之中，由于旧的茶袋看上去与丝袜相似，丝袜奶茶也因此得名。
泡茶的水温一定要高于90℃，这样才能将茶香完全爆开，达至浓郁。接下来最关键的一步是撞茶，用泡出的茶水反复冲撞茶包，将茶叶中的茶味长长久久地激发出来，空气的混入也使茶香更柔滑。撞茶的诀窍一字曰之“快”，只有快速撞击，茶叶与茶水的分离才更清晰，茶香味更浓。一杯绝妙的奶茶便由此诞生了。
在老一辈香港人心目中，糖水是渗透在骨子里的念想。一份香甜暖胃的糖水，大抵是忙忙碌碌奔波大半日后最好的慰藉。粤语中将甜品称为糖水，如今也特指那些传统的广式糖水。
最早的传统广式糖水可不是简单的糖加水，而是讲究取材。常以各种豆类谷物为原料，经过熬、煮、炖等多道工序，制成糊类或奶类，既有汤汁又有实料。香港人喝糖水，还会因季节变化而调整款式：夏天喝绿豆沙或马蹄露，用以清热解暑；秋天转吃杏仁露或百合糖水，取其滋补润燥之效；冬天品尝芝麻糊或姜汁撞奶，有助于驱寒暖身。
一碗暖暖的黑芝麻糊，常常是孩子们冬日里的福音，要做到甜而不腻，浓而不稠，却真正不容易。《本草纲目》中记载：“芝麻学名为胡麻，胡麻取油，以白者为胜，服食以黑者为良。”为了使黑芝麻最大程度地挥发出香气，一定要手炒黑芝麻，同时掺进一定比例的白芝麻，因为白芝麻的油分比黑芝麻高，可以将黑芝麻的香味更提升一层。将炒好的黑芝麻与珍珠米以9比1的比例混合，因珍珠米较普通大米更具弹性，由此手工磨成的黑芝麻糊，才会更加黏稠幼滑。这也是做成一碗黑芝麻糊的关键所在。
黑芝麻糊最适合在秋冬季节饮用，热气腾腾的黑芝麻糊熬得浓稠，可以温暖身体补充能量。吃一口香甜糯口的黑芝麻糊，仿佛回到了小时候，围坐在父母身旁，静静地听着街角处那一声悠远的叫卖声，直抵幸福彼岸。
软滑的豆腐花，亦是广式糖水中的滋补佳品。一碗正宗的豆腐花，从选料到做法都有讲究。选取饱满平滑的黄豆榨出豆浆，并反复滤出豆渣。成就一碗嫩豆花的秘诀就在于“撞”——将食用石膏粉、生豆粉均匀调和，把豆浆快速浇灌而入，豆浆一定要够热，才能使其凝固成豆腐花。软滑的豆花，过去吃时常常加入糖浆，如今则纷纷搭配红豆沙、芝麻糊或各式水果，口感变得更为丰富。而红豆和莲子，常常是豆腐花最神采奕奕的黄金搭档。一颗颗红豆与莲子，已经煮至绵软，咬在口中，用舌尖一顶，就能完全化掉，伴随着细腻弹软的豆腐花，从喉咙滑入胃里，整个身心在那一瞬间得到了深深的满足。
节选自 《港式甜品：那些疲惫生活中的甜蜜梦想》文 邱杨
年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
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