细品上汽大众ID.4 X|传统车企巨头“教造车”的“世界级模板”
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
转载请注明出处。
如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
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如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
1942年，62岁的弘一法师心知大限已到，他提前写好遗嘱，再三嘱咐他的遗体装龛时，在手脚下都要垫上一个碗，装上水。不久，他写下“悲欣交集”四个大字，安详去世。
对于弘一法师的绝笔大家都比较熟悉，就是著名的“悲欣交集”4个字。何为“悲”？为何“悲”？何为“欣”？为何“欣”？何为“悲欣交集”？为何“悲欣交集”？这些问题终成悬案。
在关于“悲欣交集”的所有解释中，上海音乐学院钱仁康教授的说法最令人信服：“‘悲’是悲悯众生的苦恼，‘欣’是欣幸自身得到解脱”。这确实很符合弘一法师的心境修为。
实际上，弘一法师的绝笔并非4个字，而是7个字，在“悲欣交集”之后，他还注有“见观经”三个字。而最令人动容的则是最后的那个句号，它象征着弘一法师生命的终结和圆满。
“悲欣交集”出自《大佛顶首楞严经》卷六：“阿难整衣服。于大众中合掌顶礼。心迹圆明。悲欣交集。欲益未来诸众生故。”弘一法师为了指引人们理解“悲欣交集”的真正含义，于是注释了“见观经”三个字。也就是说，弘一法师临终时参悟了《观经》里所述的“见佛闻法，顿证无生”，达到了超脱生死的人生最高境界。
弘一法师临终前的“悲欣交集”，是我们凡人都无法企及的高度，而《观经》中的“见佛闻法，顿证无生”，更是我们凡人无法参悟的人生境界。
李叔同的一生有悲有欣，悲的是他一生都在送别，告别初恋、至亲、挚友，这人生，就是失去所有人的过程；欣喜的是他遇到了一个满眼都是他的女子，并且这次他选择先离开。
弘一法师六十二岁时，与朋友在雁荡山icon会面，朋友问他有何思绪，弘一沉默一瞬，答：人间事，家中事。
即使是弘一，也未能放下红尘里的恩恩怨怨；即使是狠下心去抛弃她，留她一个人在清晨的浓雾中绝望痛哭，李叔同也没能忘记那个满眼都是他的女子。
弘一法师是晚清奇人李叔同，大家一定都听过他创作的歌曲《送别》：长亭外，古道边，芳草碧连天……
朴树有一次在演唱会上唱起这首歌，他流泪感慨，如果我能写出这样的歌曲，死在这里也值了。
光绪六年，李叔同出生在一个豪奢富贵之家，他父亲礼佛、乐善好施，小时候的李叔同就深受佛法熏陶。
他母亲只是三姨太，不是正室夫人。在父亲死后，长兄承家，一切事务由哥哥接管，他们母子二人在家中地位顿时尴尬。
自那以后，母亲终日低眉顺眼、谨小慎微，年纪小小的李叔同看在眼里，似乎也明白了什么。
兄长严厉，与宠爱自己的父亲不同，他对李叔同非打即骂，稍有错误，必加严惩。
他开始学会，如何去收敛自己孩童的天真，整日将自己沉浸在佛经里。
一卷卷诘屈聱牙的经文，让他找到了一种空灵的感觉。
就好像有什么东西，在心底悄悄地生根、发芽。
他早慧，八岁的时候，就已经熟读四书五经，其他国学典籍也倒背如流。
十五岁时，吟出一句：人生犹如西山日，富贵终如草上霜。
有老学究赞叹，说：这孩子旧学功底这么好，他日可学八股文章，考他个状元回来。
又顿了顿，说：可这诗句虽好，就是暮气太重了些。
不论是母亲还是先生，都看不明白，这个声如蚊蝇、性格内向的少年，为何目光早已不再澄澈，只剩下参透世情的混浊。
由此可见，李叔同从小就是天才一枚，也许他的前世就是一名佛学大家。
了解了这些，你也许就会为这位文名与才气并重的大才子竟然在自己38岁那年选择出家，法号弘一，而不感到意外了。
这个消息当时引起轰动，在天津的妻子听闻后带着两个儿子找到寺里。他们在寺门外跪了三天三夜，弘一法师闭门不见。
名利双收的他为什么要抛弃妻子去出家？他为什么说“爱，就是慈悲”？还有，他的临终绝笔“悲欣交集“到底有何深意？
这些都是人们讨论至今，仍无定论的话题。他的神秘，他的高深，让他更加的令人难忘。
1942年10月13日（农历九月初四日）晚上8时，弘一法师安详圆寂于泉州不二祠温陵养老院晚晴室，没有挣扎，没有痛苦，他是真正西登极乐去了。
三天之前，也就是10月10日下午，弘一法师写下了临终绝笔，交给了妙莲法师。
众所众知，弘一法师是民国时期著名的书法家，但他写此绝笔时已经病入膏肓双手颤栗，所以字迹的力道和结构都有很大改变，但仍有很大的史学价值。
弘一法师的一生，像是一个传奇，据说在他圆寂火化时，最后留下1800多颗各种颜色的舍利。
弘一法师已经不在人世，但他的言行论述却被记载保留了下来，现在看来，那些文字，就像山涧清泉，冬日暖阳，让人读后不仅会心一笑：一花一世界，一叶一如来，春来花自青，秋至叶飘零，无穷般若心自在，语默动静以自然。
读大师经典，品味禅意人生，在仓促繁忙的生活之中，不妨静下心来，读一读那些让人心静，能够生出智慧的句子。感兴趣的小伙伴可以点击下面的链接，就可以拥有！（来源：溪行漫记）#历史##历史冷知识##历史小喇叭[超话]#
对于弘一法师的绝笔大家都比较熟悉，就是著名的“悲欣交集”4个字。何为“悲”？为何“悲”？何为“欣”？为何“欣”？何为“悲欣交集”？为何“悲欣交集”？这些问题终成悬案。
在关于“悲欣交集”的所有解释中，上海音乐学院钱仁康教授的说法最令人信服：“‘悲’是悲悯众生的苦恼，‘欣’是欣幸自身得到解脱”。这确实很符合弘一法师的心境修为。
实际上，弘一法师的绝笔并非4个字，而是7个字，在“悲欣交集”之后，他还注有“见观经”三个字。而最令人动容的则是最后的那个句号，它象征着弘一法师生命的终结和圆满。
“悲欣交集”出自《大佛顶首楞严经》卷六：“阿难整衣服。于大众中合掌顶礼。心迹圆明。悲欣交集。欲益未来诸众生故。”弘一法师为了指引人们理解“悲欣交集”的真正含义，于是注释了“见观经”三个字。也就是说，弘一法师临终时参悟了《观经》里所述的“见佛闻法，顿证无生”，达到了超脱生死的人生最高境界。
弘一法师临终前的“悲欣交集”，是我们凡人都无法企及的高度，而《观经》中的“见佛闻法，顿证无生”，更是我们凡人无法参悟的人生境界。
李叔同的一生有悲有欣，悲的是他一生都在送别，告别初恋、至亲、挚友，这人生，就是失去所有人的过程；欣喜的是他遇到了一个满眼都是他的女子，并且这次他选择先离开。
弘一法师六十二岁时，与朋友在雁荡山icon会面，朋友问他有何思绪，弘一沉默一瞬，答：人间事，家中事。
即使是弘一，也未能放下红尘里的恩恩怨怨；即使是狠下心去抛弃她，留她一个人在清晨的浓雾中绝望痛哭，李叔同也没能忘记那个满眼都是他的女子。
弘一法师是晚清奇人李叔同，大家一定都听过他创作的歌曲《送别》：长亭外，古道边，芳草碧连天……
朴树有一次在演唱会上唱起这首歌，他流泪感慨，如果我能写出这样的歌曲，死在这里也值了。
光绪六年，李叔同出生在一个豪奢富贵之家，他父亲礼佛、乐善好施，小时候的李叔同就深受佛法熏陶。
他母亲只是三姨太，不是正室夫人。在父亲死后，长兄承家，一切事务由哥哥接管，他们母子二人在家中地位顿时尴尬。
自那以后，母亲终日低眉顺眼、谨小慎微，年纪小小的李叔同看在眼里，似乎也明白了什么。
兄长严厉，与宠爱自己的父亲不同，他对李叔同非打即骂，稍有错误，必加严惩。
他开始学会，如何去收敛自己孩童的天真，整日将自己沉浸在佛经里。
一卷卷诘屈聱牙的经文，让他找到了一种空灵的感觉。
就好像有什么东西，在心底悄悄地生根、发芽。
他早慧，八岁的时候，就已经熟读四书五经，其他国学典籍也倒背如流。
十五岁时，吟出一句：人生犹如西山日，富贵终如草上霜。
有老学究赞叹，说：这孩子旧学功底这么好，他日可学八股文章，考他个状元回来。
又顿了顿，说：可这诗句虽好，就是暮气太重了些。
不论是母亲还是先生，都看不明白，这个声如蚊蝇、性格内向的少年，为何目光早已不再澄澈，只剩下参透世情的混浊。
由此可见，李叔同从小就是天才一枚，也许他的前世就是一名佛学大家。
了解了这些，你也许就会为这位文名与才气并重的大才子竟然在自己38岁那年选择出家，法号弘一，而不感到意外了。
这个消息当时引起轰动，在天津的妻子听闻后带着两个儿子找到寺里。他们在寺门外跪了三天三夜，弘一法师闭门不见。
名利双收的他为什么要抛弃妻子去出家？他为什么说“爱，就是慈悲”？还有，他的临终绝笔“悲欣交集“到底有何深意？
这些都是人们讨论至今，仍无定论的话题。他的神秘，他的高深，让他更加的令人难忘。
1942年10月13日（农历九月初四日）晚上8时，弘一法师安详圆寂于泉州不二祠温陵养老院晚晴室，没有挣扎，没有痛苦，他是真正西登极乐去了。
三天之前，也就是10月10日下午，弘一法师写下了临终绝笔，交给了妙莲法师。
众所众知，弘一法师是民国时期著名的书法家，但他写此绝笔时已经病入膏肓双手颤栗，所以字迹的力道和结构都有很大改变，但仍有很大的史学价值。
弘一法师的一生，像是一个传奇，据说在他圆寂火化时，最后留下1800多颗各种颜色的舍利。
弘一法师已经不在人世，但他的言行论述却被记载保留了下来，现在看来，那些文字，就像山涧清泉，冬日暖阳，让人读后不仅会心一笑：一花一世界，一叶一如来，春来花自青，秋至叶飘零，无穷般若心自在，语默动静以自然。
读大师经典，品味禅意人生，在仓促繁忙的生活之中，不妨静下心来，读一读那些让人心静，能够生出智慧的句子。感兴趣的小伙伴可以点击下面的链接，就可以拥有！（来源：溪行漫记）#历史##历史冷知识##历史小喇叭[超话]#
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卷心菜改善胃痛实战分享
胃痛到喝水都难受的人
吃了卷心菜，加量酵素益生菌，肽之后
胃痛缓解了很多，人也舒服了
曾经不相信营养学的老公
这下也不得不信服营养的魔力
主动要营养素吃了
吃卷心菜，不仅可以促进肠胃黏膜修复
还可增进食欲，促进消化，预防便秘
PS：买卷心菜时请选择比较紧实的包菜，口感比较好。有胃溃疡及肠胃疾病者，最好买有机卷心菜，每天用原汁机生的榨汁喝，更有效。
@微博健康 @健食营
卷心菜改善胃痛实战分享
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吃了卷心菜，加量酵素益生菌，肽之后
胃痛缓解了很多，人也舒服了
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这下也不得不信服营养的魔力
主动要营养素吃了
吃卷心菜，不仅可以促进肠胃黏膜修复
还可增进食欲，促进消化，预防便秘
PS：买卷心菜时请选择比较紧实的包菜，口感比较好。有胃溃疡及肠胃疾病者，最好买有机卷心菜，每天用原汁机生的榨汁喝，更有效。
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