冷知识：LPL3号种子魔咒——次年无法进入世界赛！

S4的LPL三号种子OMG，在S5无缘世界赛；
S5的LPL三号种子IG，在S6无缘世界赛；
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S7的LPL三号种子WE，在S8无缘世界赛；
S8的LPL三号种子EDG，在S9无缘世界赛；
S9的LPL三号种子IG，在S10无缘世界赛；
S10的LPL三号种子SN，你觉得S11的SN还能进入世界赛吗？

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【实现绿色充电，绍兴这处光储充一体化充电站投用】停好车、插上充电枪、前往景区，昨日，市民王先生来到新昌县穿岩十九峰游玩。细心的王先生发现，原本在游客中心停车场常见的遮阳棚，被换成了太阳能光伏发电板，不远处还有一个电力储能舱，整个充电站科技感十足。据国网绍兴供电公司运维检修部负责人介绍，这是我市首个光储充一体化充电站，经过一个月调试，昨天起正式投入使用。

　　记者在现场看到，整个光储充一体化充电站占地约300平方米，共有11个停车位，设有8台60千瓦单枪式快充充电桩。据了解，该充电站总投资约170万元，由光伏发电、储能、充电桩三大系统组成，光伏系统集成于车棚棚顶，采用的组件比常规组件高25%发电量，使用寿命长达30年，且满足透光要求。平时在阳光充足条件下，光伏会持续发电，并将电能储存，可满足8辆车同时充电。

　　特别值得一提的是，充电站的电力储能舱里共有3组45块大型汽车动力电池，均是从我市电动公交车上“退役”的废旧电池。国网绍兴供电公司利用自主研发的S6芯片，克服“退役”电池安全性低、收益不高的缺点，实现再次利用。

　　“按照国家标准，汽车动力电池容量衰减至80%以下就要‘退役’，此充电站消纳了约10辆电动公交车的‘退役’电池，这在全省属首创。”国网新昌县供电公司综合能源事业部班长唐鹏锟告诉记者，一般电动公交车的电池寿命在5～8年，如今我市首批公交车动力电池已‘退役’，用在光储充一体化充电站还能效力6年以上。

　　平时，充电站不仅利用光能为电池充电，也会利用谷电进行充电，提升经济效益。若充电车流量大，储能电池电量不足，绍兴电网会及时供电。除此之外，充电站还配备了完善的监控系统，包括电力配网监控、储能监控、光伏监控、充电机监控和安防监控，可实现无人值守运行。

　　如今，绿色出行蔚然成风，我市新能源汽车已突破15000辆，去年全市充电量达到1350万千瓦时。“一个光储充一体化充电站预计每年可替代燃油89吨，减少二氧化碳、一氧化碳等尾气排放１00万立方米，还是一条废旧电池再利用的‘重生之路’。”国网绍兴供电公司有关负责人表示，接下来会与比亚迪等公司合作，构建“退役”动力电池回收体系，全面推广光储充一体化充电站建设，助力绍兴提前实现“碳达峰、碳中和”目标。（记者 唐洋洋 文 通讯员 张馨月 摄）

【路况】#早高峰#8:10本市外环线及高速公路车流量大的路段有：S20内圈莲花路至转G60浙江方向匝道、莘庄立交至仙霞路、沪太立交至联谊路、蕰川立交至外环隧道，S20外圈外环隧道、沪太立交至蕰藻浜桥、丰翔路至武威路、莘庄立交至龙吴路；G2市区方向外环立交；G50市区方向沈海立交至徐泾出口、中春路至虹桥枢纽；G60市区方向莘庄立交；G1503北环内圈月浦；S2市区方向沪南立交；S4市区方向春申路至莘庄立交，S4金山卫方向金都路出口；S5市区方向外环立交，S5嘉定方向外环立交、嘉定城区；S6沈海高速方向嘉闵立交。@上海发布@上海交通