#那些简单又健康的家庭甜品#
萌主必须为中式甜品正个名，中式甜品注重食材搭配，养生；西式甜点热量高，易发胖；
而这些中式甜品，口感好，颜值高，健康不发胖！
杏仁豆腐
满汉全席上一道著名的甜食，是当年乾隆吃过的东西。太和殿上那把龙椅咱坐不了，但我们可以享受到和皇帝一样的待遇——吃！
杏仁豆腐色泽洁白，口感细腻润滑，甘甜醇厚。有润肠、养肺、止咳的功效。听起来特厉害，做起来其实很简单。做法：甜杏仁和清水按1:4的比例打成杏仁浆
杏仁浆、与清水等比例的牛奶（我喜欢多放半盒牛奶）、4片吉利丁片（没有的用琼脂也可以）、少量冰糖——混在一起小火加热搅匀晾凉之后呈豆腐状，将杏仁豆腐切成小块倒入糖水浇上一层桂花蜜，不喜欢吃甜的撒水果丁也是个不错的选择
山药糕
萌主我大爱山药，所以无法自拔的爱上了各种山药糕。
紫薯山药糕，可以淋上蜂蜜吃，也可以浇上酸奶，或者各种果酱果仁碎什么的，再配上柚子茶，我觉得没有什么比这更美妙的事情了。
枣泥山药糕，补血益气养生，妹子们大姨妈的时候很需要来一份，肚子胀痛的时候怎么能少的了它？！
山楂山药糕，开胃促消化，尤其适合不爱吃饭的熊孩子吃，并且没有任何添加剂。
以上所有山药糕做法都超级简单，
山药、紫薯、山楂，该去皮的去皮，该去核的去核蒸熟后捣成泥状塞进模具山楂山药糕可以加些冰糖，挡一挡山楂的酸味。其他两种不建议加糖，山药本身的口感已经极好极好了。凉糕永远不要低估了咱中国人民的智慧，一个简简单单的凉糕可以做出各种花样，都不带重的！如意凉糕，叫这个名字大概是因为表面的花纹长得像如意……做法： 熟糯米面切条（糯米粉超市都有卖）
抹一层豆沙馅，抹好之后两头往中间一卷再裹上白芝麻。 萌主比较喜欢用山楂软片代替中间的豆沙馅，酸酸甜甜的简直心头爱。
绿豆凉糕，其实里面并没有一颗一颗完整的绿豆，做起来也还好，不会超过半小时。
做法：
绿豆沙和少量蜂蜜倒入煮化的琼脂里，搅拌均匀后趁热倒入模具
凉了之后脱模（追求下图效果的伙伴们得买一个漂亮的模具，萌主一般直接切方块）
鲜奶雪花凉糕，顺滑软糯，鲜奶和椰香的味道特别契合小朋友们的味蕾，当然还有萌主我。
做法：
鲜奶、椰奶、鲜奶油按3:5:5的比例调和，加入适量的白糖和鱼胶粉
小火熬至浓稠之后放入冰箱冰镇
两小时后脱模切块，裹上一层椰丝
荔枝蔓越莓凉糕，做法其实大同小异，只是在冷凝过程中加上蔓越莓就好。
荷花酥
先祭上一张图！
杭州小吃，外表美观，颜色艳丽，味感一流。
做法：
和面时掺上草莓粉、绿茶粉、红曲粉，做出不同层次的花瓣
不同颜色的馅料层层叠好，中间放豆沙馅，抟成团
顶部用刀开口切出花瓣，入烤箱，据说也可以油炸（这个萌主没试过）…. 用勺子舀热油浇在顶部，花瓣能更快绽开。
和面团时多摔打几次，可以让荷花的层次更加分明些，最中间的馅料可以是紫薯馅，看个人喜好。
把荷花酥横向切开是这样的，料足馅大。
红豆糕
你以为红豆糕只是一团熟红豆捏成的糕点？太天真。
红豆糕虽然叫红豆糕，但远不止红豆一种主料，椰汁、抹茶都可以加进去。
强烈推荐椰汁红豆糕，红豆原本就是女性美颜圣品，能让人气色红润，椰汁也有滋润皮肤的功效。椰汁红豆糕和二者之长，做法又简单，半个小时就OK：
将椰汁和琼脂一起加热搅匀后，再放入煮熟的红豆，放入模具冷藏； 或者红豆沙代替红豆，做出来效果是不一样的如果想要做出分层的效果，就先匀出一半的椰汁琼脂。一半冷藏，一半和红豆沙混合，等冷藏的一半凝固之后再倒入剩下的一半继续放冰箱。
强烈安利妹纸们学这个，一个是简单，另一个是这是红豆红豆红豆，无数的电视剧告诉我们这玩意是可以传递相思的，只不过你把它改造成了糕点，然后喂给你对象吃。青团南方很多地方都有，有浓浓的艾草香，清明前后最多，有些地方会做得特别精致。但萌主家乡喊“艾米果”，卖相也不是很好，长得跟大饺子似的，但是架不住它好吃啊！
江浙沪那一带的青团豆沙馅的居多，所以也把它列为甜点了（因为萌主家那边青团馅是腌菜，同样是南方咋区别那么大呢）。《随园食单》中载：“捣青草为汁，和粉作粉团，色如碧玉。”这里的“青草”就是指艾草，小时候随爷爷奶奶去摘艾草做青团大概是一代人的回忆了。做法： 和糯米面的时候加入艾草汁，揉成绿色面团。萌主很喜欢艾草香所以会放很多艾草汁将面团搓圆，拇指摁出一个坑，把豆沙馅填进去，封口面团下面垫层竹叶（叶片大的那种竹叶），上锅蒸个半个小时。萌主见过爷爷奶奶做青团，和上面的步骤有个不一样的地方，和面是直接在一口燃着火的大铁锅上揉，也不是加艾草汁，而是直接把洗干净的艾草和面团一起揉。非常非常香！！！是那种面和好后，粘在锅上的锅巴都可以抢着吃的那种！！！
杨枝甘露
前面介绍了那么多糕点，萌主决定再给大家安利几款中式饮品。杨枝甘露是港式甜品，只要有西柚、芒果、西米和椰汁就妥妥的能搞定。
做法：
西米煮熟和椰奶、芒果泥混合好，没有椰奶用牛奶也行
放上西柚和切块的芒果，完工，就是这么简单。
不喜欢西柚的酸味换成沙田柚（下图）也没问题，甚至是橙子（上图）。
凉粉
凉粉分白凉粉和黑凉粉，适合夏天食用，清热解暑。
如果你不知道白凉粉是什么，请参考日本的水信玄饼。“水信玄饼”这名字听起来很厉害，但萌主觉得不就是和咱们的白凉粉一样一样的吗？！
至于黑凉粉，请参考仙草冻或者龟苓膏。不知道大家感觉怎么样，萌主总觉得仙草冻有些些涩牙，龟苓膏苦，但是黑凉粉很顺滑，口感比烧仙草要好得多。
并且萌主家这边一盒凉粉粉也就一块五，没错，一块五！一盒就可以喂饱一家人的胃！做法：
你只需要一盒凉粉粉，加水熬沸晾凉，切块兑凉白开，加一小勺糖，夏日绝佳！另外教大家一招萌主妈妈传授下来的绝活，要是大家觉得市面上的不干净，那就用勾芡用的豆粉熬，一斤豆粉配三大碗清水隔锅里熬沸就好了。这个的口感有略有差别，会更糯一点。姜汁撞奶终于有一个适合冬天喝的饮品了。姜汁撞奶首创于番禺县沙湾镇，据老一辈人的说法，姜可以散寒暖胃，去痰下气，在寒冷天气吃姜，有通身暖和之感，说白了就是养生。
做起来也简单：
把烧开至75度的热牛奶迅速倒入姜汁中，过一会可以看到表面凝固放上些红枣、红豆、葡萄干之类的甜中微辣，萌主比较喜欢，但是不喜欢姜味的小伙伴们还是别尝试了。鉴于萌主是那种懒到不想健身的人，不可能因为吃了一块马卡龙去跑两小时步，所以，我妥妥的选择养生兼带食疗、滋补又美颜的中式甜点！
萌主必须为中式甜品正个名，中式甜品注重食材搭配，养生；西式甜点热量高，易发胖；
而这些中式甜品，口感好，颜值高，健康不发胖！
杏仁豆腐
满汉全席上一道著名的甜食，是当年乾隆吃过的东西。太和殿上那把龙椅咱坐不了，但我们可以享受到和皇帝一样的待遇——吃！
杏仁豆腐色泽洁白，口感细腻润滑，甘甜醇厚。有润肠、养肺、止咳的功效。听起来特厉害，做起来其实很简单。做法：甜杏仁和清水按1:4的比例打成杏仁浆
杏仁浆、与清水等比例的牛奶（我喜欢多放半盒牛奶）、4片吉利丁片（没有的用琼脂也可以）、少量冰糖——混在一起小火加热搅匀晾凉之后呈豆腐状，将杏仁豆腐切成小块倒入糖水浇上一层桂花蜜，不喜欢吃甜的撒水果丁也是个不错的选择
山药糕
萌主我大爱山药，所以无法自拔的爱上了各种山药糕。
紫薯山药糕，可以淋上蜂蜜吃，也可以浇上酸奶，或者各种果酱果仁碎什么的，再配上柚子茶，我觉得没有什么比这更美妙的事情了。
枣泥山药糕，补血益气养生，妹子们大姨妈的时候很需要来一份，肚子胀痛的时候怎么能少的了它？！
山楂山药糕，开胃促消化，尤其适合不爱吃饭的熊孩子吃，并且没有任何添加剂。
以上所有山药糕做法都超级简单，
山药、紫薯、山楂，该去皮的去皮，该去核的去核蒸熟后捣成泥状塞进模具山楂山药糕可以加些冰糖，挡一挡山楂的酸味。其他两种不建议加糖，山药本身的口感已经极好极好了。凉糕永远不要低估了咱中国人民的智慧，一个简简单单的凉糕可以做出各种花样，都不带重的！如意凉糕，叫这个名字大概是因为表面的花纹长得像如意……做法： 熟糯米面切条（糯米粉超市都有卖）
抹一层豆沙馅，抹好之后两头往中间一卷再裹上白芝麻。 萌主比较喜欢用山楂软片代替中间的豆沙馅，酸酸甜甜的简直心头爱。
绿豆凉糕，其实里面并没有一颗一颗完整的绿豆，做起来也还好，不会超过半小时。
做法：
绿豆沙和少量蜂蜜倒入煮化的琼脂里，搅拌均匀后趁热倒入模具
凉了之后脱模（追求下图效果的伙伴们得买一个漂亮的模具，萌主一般直接切方块）
鲜奶雪花凉糕，顺滑软糯，鲜奶和椰香的味道特别契合小朋友们的味蕾，当然还有萌主我。
做法：
鲜奶、椰奶、鲜奶油按3:5:5的比例调和，加入适量的白糖和鱼胶粉
小火熬至浓稠之后放入冰箱冰镇
两小时后脱模切块，裹上一层椰丝
荔枝蔓越莓凉糕，做法其实大同小异，只是在冷凝过程中加上蔓越莓就好。
荷花酥
先祭上一张图！
杭州小吃，外表美观，颜色艳丽，味感一流。
做法：
和面时掺上草莓粉、绿茶粉、红曲粉，做出不同层次的花瓣
不同颜色的馅料层层叠好，中间放豆沙馅，抟成团
顶部用刀开口切出花瓣，入烤箱，据说也可以油炸（这个萌主没试过）…. 用勺子舀热油浇在顶部，花瓣能更快绽开。
和面团时多摔打几次，可以让荷花的层次更加分明些，最中间的馅料可以是紫薯馅，看个人喜好。
把荷花酥横向切开是这样的，料足馅大。
红豆糕
你以为红豆糕只是一团熟红豆捏成的糕点？太天真。
红豆糕虽然叫红豆糕，但远不止红豆一种主料，椰汁、抹茶都可以加进去。
强烈推荐椰汁红豆糕，红豆原本就是女性美颜圣品，能让人气色红润，椰汁也有滋润皮肤的功效。椰汁红豆糕和二者之长，做法又简单，半个小时就OK：
将椰汁和琼脂一起加热搅匀后，再放入煮熟的红豆，放入模具冷藏； 或者红豆沙代替红豆，做出来效果是不一样的如果想要做出分层的效果，就先匀出一半的椰汁琼脂。一半冷藏，一半和红豆沙混合，等冷藏的一半凝固之后再倒入剩下的一半继续放冰箱。
强烈安利妹纸们学这个，一个是简单，另一个是这是红豆红豆红豆，无数的电视剧告诉我们这玩意是可以传递相思的，只不过你把它改造成了糕点，然后喂给你对象吃。青团南方很多地方都有，有浓浓的艾草香，清明前后最多，有些地方会做得特别精致。但萌主家乡喊“艾米果”，卖相也不是很好，长得跟大饺子似的，但是架不住它好吃啊！
江浙沪那一带的青团豆沙馅的居多，所以也把它列为甜点了（因为萌主家那边青团馅是腌菜，同样是南方咋区别那么大呢）。《随园食单》中载：“捣青草为汁，和粉作粉团，色如碧玉。”这里的“青草”就是指艾草，小时候随爷爷奶奶去摘艾草做青团大概是一代人的回忆了。做法： 和糯米面的时候加入艾草汁，揉成绿色面团。萌主很喜欢艾草香所以会放很多艾草汁将面团搓圆，拇指摁出一个坑，把豆沙馅填进去，封口面团下面垫层竹叶（叶片大的那种竹叶），上锅蒸个半个小时。萌主见过爷爷奶奶做青团，和上面的步骤有个不一样的地方，和面是直接在一口燃着火的大铁锅上揉，也不是加艾草汁，而是直接把洗干净的艾草和面团一起揉。非常非常香！！！是那种面和好后，粘在锅上的锅巴都可以抢着吃的那种！！！
杨枝甘露
前面介绍了那么多糕点，萌主决定再给大家安利几款中式饮品。杨枝甘露是港式甜品，只要有西柚、芒果、西米和椰汁就妥妥的能搞定。
做法：
西米煮熟和椰奶、芒果泥混合好，没有椰奶用牛奶也行
放上西柚和切块的芒果，完工，就是这么简单。
不喜欢西柚的酸味换成沙田柚（下图）也没问题，甚至是橙子（上图）。
凉粉
凉粉分白凉粉和黑凉粉，适合夏天食用，清热解暑。
如果你不知道白凉粉是什么，请参考日本的水信玄饼。“水信玄饼”这名字听起来很厉害，但萌主觉得不就是和咱们的白凉粉一样一样的吗？！
至于黑凉粉，请参考仙草冻或者龟苓膏。不知道大家感觉怎么样，萌主总觉得仙草冻有些些涩牙，龟苓膏苦，但是黑凉粉很顺滑，口感比烧仙草要好得多。
并且萌主家这边一盒凉粉粉也就一块五，没错，一块五！一盒就可以喂饱一家人的胃！做法：
你只需要一盒凉粉粉，加水熬沸晾凉，切块兑凉白开，加一小勺糖，夏日绝佳！另外教大家一招萌主妈妈传授下来的绝活，要是大家觉得市面上的不干净，那就用勾芡用的豆粉熬，一斤豆粉配三大碗清水隔锅里熬沸就好了。这个的口感有略有差别，会更糯一点。姜汁撞奶终于有一个适合冬天喝的饮品了。姜汁撞奶首创于番禺县沙湾镇，据老一辈人的说法，姜可以散寒暖胃，去痰下气，在寒冷天气吃姜，有通身暖和之感，说白了就是养生。
做起来也简单：
把烧开至75度的热牛奶迅速倒入姜汁中，过一会可以看到表面凝固放上些红枣、红豆、葡萄干之类的甜中微辣，萌主比较喜欢，但是不喜欢姜味的小伙伴们还是别尝试了。鉴于萌主是那种懒到不想健身的人，不可能因为吃了一块马卡龙去跑两小时步，所以，我妥妥的选择养生兼带食疗、滋补又美颜的中式甜点！
如果对10多年前的新闻联播有印象，最后的国际新闻环节一旦涉及到伊拉克，总也少不了巴格达街景的视频素材。而关于这个国家首都的街景素材中，车头、车尾为橙色，且品相破烂不堪的出租车（图1）经常会填满了拍摄者的镜头。这些完全得不到妥善养护的出租车，除了我们相当熟悉的丰田皇冠，主要以一款悬挂大众标识的两厢掀背式轿车（图2），以及车身造型明显是上世纪80年代风格的美式三厢轿车（图3）为主。
虽然很多人能直接指出，悬挂大众标识的出租车就是大众帕萨特，三厢的美式轿车就是来自雪佛兰的迈锐宝，但是这两款车之所以能够在上世纪80年代出现在伊拉克，并最终成为巴格达街景的重要构成元素，还是有些细节值得说说的。
早在1978年，伊拉克的总统还由艾哈麦迪·哈桑·贝克尔担任时，大众汽车巴西公司（Volkswagen do Brasil）就已经和这个遥远的中东国家建立了贸易联系，并出口了1000辆由该公司生产的帕萨特B1轿车。之所以能够选择这个来自南美洲的汽车制造企业，是因为科威特政府在上世纪70年代末期入股了大众汽车巴西公司。
作为当时大众汽车在海外最为重要的市场和分支机构，帕萨特B1轿车在1973年诞生之后不久就由大众汽车巴西公司引进组装，并于1974年正式在巴西市场发售。在此之后，大众汽车巴西公司开始了以巴西市场需求为主导，漫长的针对帕萨特B1轿车的本土化改造工作。自1974年6月至1988年12月，大众汽车巴西公司在接近14年的时间内一共生产了89万余辆不同版本和配置的帕萨特B1轿车（图4）。在此期间，巴西生产的帕萨特B1轿车还经历了两次中期改款，第二次中期改款的外观甚至有了些许同时期帕萨特B2的影子。
早在1978年，伊拉克的总统还由艾哈麦迪·哈桑·贝克尔担任时，大众汽车巴西公司（Volkswagen do Brasil）就已经和这个遥远的中东国家建立了贸易联系，并出口了1000辆由该公司生产的帕萨特B1轿车。之所以能够选择这个来自南美洲的汽车制造企业，是因为科威特政府在上世纪70年代末期入股了大众汽车巴西公司。
1978年由大众汽车巴西公司出口到伊拉克的早期版本的帕萨特B1轿车获得了这个国家政府高层的青睐，因为这1000辆进口轿车中的绝大部分都被分配给了伊拉克复兴党的领导，以及他们的朋友或家人。虽然自1980年开始的两伊战争让伊拉克遭受了不小的损失，但由于其丰富的石油产量，以及政府的强力管控措施，这个国家的经济建设并没有全面停滞。与此同时，巴西在经历了石油危机对其经济发展的重创之后，正力图解决其过于依赖石油进口，以及石油进口渠道过于单一的问题。
在这样的背景下，巴西和伊拉克政府进行了深入接触，并达成了数额相当可观的双边贸易协定：缺少硬通货但拥有大量石油资源的伊拉克通过直接向巴西出口石油，来获得这个国家的工业产品，其中就包括了大众汽车巴西公司生产的帕萨特B1轿车。除此之外，伊拉克还从巴西进口了相当数量的军事装备（图5）。
虽然这个易货贸易的逻辑相当简单，但由于是伊拉克官方向巴西石油公司出口石油，然后再由巴西石油公司向大众汽车巴西公司下订单订购满足伊拉克方面的帕萨特B1车型，其中涉及到石油价格的浮动对于交易金额的影响，以及伊拉克政府、巴西石油公司、大众汽车巴西公司等多方复杂的关系，整个贸易的细节制定相当耗时间。
最终在1983年，新一批由大众汽车巴西公司生产的帕萨特B1轿车抵达伊拉克。为了能够满足伊拉克特殊的地理环境和气候，大众汽车巴西公司特意为伊拉克市场研发了一款专属车型——帕萨特LSE（图6~图7）。虽然大众汽车巴西公司在1983年推出了第二次中期改款版本的帕萨特B1轿车，但专供伊拉克市场的出口型帕萨特LSE却并没有全部与时俱进，尤其是在动力总成方面——技术更为简单、可靠的老款发动机的排量为1.6升，输出功率为72马力，匹配的是一台4速手动变速箱。当然，帕萨特LSE最为令人羡慕的配置莫过于其标配的空调系统了，为了适应中东地区炎热的使用条件，工程师特意将散热器电子扇的功率由180瓦提升至了250瓦。除此之外，帕萨特LSE还标配了发动机护板以及更为粗壮的拖车钩。相信这些特殊配置的出现，都是出于伊拉克当地的使用条件而增加的。
还记得大众汽车巴西公司自1978年开始向伊拉克出口第一批帕萨特B1轿车嘛？这项交易，以及其所涉及到的保养培训等工作，直到1980年才基本结束，而此时两伊战争已经开始。当两国之间的易货贸易协定再次签署之后，首先要考虑的就是来自巴西的帕萨特B1轿车如何抵达伊拉克的问题。在当时，伊朗和伊拉克都在霍尔木兹海峡开展了针对油轮和货轮的无差别袭击（图8），为了安全，之前以海运直接抵达伊拉克港口的运输方式就无法实现了。
大众汽车巴西公司的工作人员通过与伊拉克和其他邻国的多方联系，最终商定了运输货轮在约旦港口城市亚喀巴靠港，然后由约旦海关进行清关等工作，再由陆路前往伊拉克的运输路线。从亚喀巴前往伊拉克边境的距离大概是1200公里，而参与运输工作的拖车司机很多并没有丰富的经验，装满一车全新的帕萨特B1轿车，最终抵达阿曼的乌龙事件时有发生（图9）。而抵达伊拉克边境之后，负责在伊拉克境内销售这些帕萨特B1轿车的国家汽车集团会提前通知已经付了定金的车主前往边境提车。提车之后，车主需要自行将车开回自己的城市。根据一些大众汽车巴西公司的工作人员的回忆，前来提车的伊拉克车主大部分都没有驾驶经验，甚至有的都不会使用离合器换挡。而有些之前使用自动挡汽车的用户，挂上1挡之后就不再换挡了，崭新的帕萨特B1轿车就这么因为水温高而抛锚。
帕萨特LSE自1983年开始生产，截止到1988年12月，一共生产了17万辆，但这17万辆帕萨特LSE并非都出口到了中东的伊拉克。之前提到了，由于两次石油危机对于巴西经济的极大负面影响，导致巴西政府一方面大力开拓石油进口渠道，一方面引进了先进的石油勘探技术，以改善过于依赖进口石油资源的现状。最终，巴西于上世纪70年代末期开始，陆续发现了多个大型海上油田，并迅速由一个纯石油进口国转变成了一个石油自给自足的国家。在这种变化中，来自遥远中东地区的石油似乎就不那么重要了，而关于帕萨特B1轿车复杂的易货贸易也在1986年正式被取消。
但大众汽车巴西公司并没有在1986年结束帕萨特LSE车型的生产，因为之前的生产计划已经制定，零配件的采购也已经完成。那么，这款在巴西国内被称为“伊拉克帕萨特”的特殊出口车型该如何处理？大众汽车巴西公司的处理方式相当简单——直接在巴西本地市场消化。这些专供中东的出口车型虽然在动力总成方面并没有跟上时代，但其标配的空调和具有一定话题性的身份，还是着实吸引了巴西的消费者。另外，由于是“甩包袱”性质的销售，所以这款中东版帕萨特的价格也相当具有竞争力。甚至在当时，有不少巴西消费者专门等着购买这款出口转内销的帕萨特，而且现在在巴西市场，一辆品相良好的帕萨特LSE的售价是要超过同时期的其他帕萨特车型的。
来自巴西的帕萨特B1轿车就说到这里吧，下面要亮相的是来自于北美大陆的雪佛兰了。
两伊战争期间，伊拉克和西方世界，尤其是美国的关系其实勉强过得去，毕竟双方在当时有着共同的敌人——伊朗。尽管两伊战争在1980年开始，但得益于之前两次石油危机引发的石油价格大幅上涨，伊拉克在战争开始时的财政状况还是相当乐观的。而且，其执政者在当时也希望以奇袭的方式迅速击败伊朗，所以相关于国家的发展和建设，并没有因为战争而停滞。
1981年，伊拉克政府向通用汽车集团加拿大分公司订购了25000辆雪佛兰迈锐宝（Malibu）轿车（图11，北美版），用途是更新伊拉克政府用车，以及巴格达市的出租车。根据当时媒体的报道，来自伊拉克政府的这个订单，价值超过1亿美元。此时，通用汽车集团正在生产的是以G平台为基础打造的第四代雪佛兰迈锐宝，该平台是通用汽车集团专供中型轿车使用的一个平台。在该平台的基础上，通用汽车集团旗下各个品牌都打造了符合自身定位的产品，而在此之后通用汽车集团的中型轿车平台就取消了前置后驱的布局，改为前置前驱的设计。
此时的雪佛兰迈锐宝有着典型的美式中型轿车的形象：宽敞的车身、标准的三厢轿车的侧面比例，以及排量可观但输出并不算澎湃的动力总成…这些元素组合在一起，简直就是为中东地区的国家定制一般的合适。最终，伊拉克政府和通用汽车集团加拿大分公司敲定了中东版迈锐宝的细节：低输出版本的3.8升V6化油器发动机（110马力）、重载悬架、加强的散热系统、3挡手动变速箱、前排通座以及200公里/小时表底的速度表…仔细看这些配置，其实伊拉克政府定制的中东版迈锐宝还是挺奇怪的，比如最为成熟的自动变速箱被一台3挡手动变速箱所取代（图12），而且在装备了前排3人通座的情况下，这个手动变速箱居然还不是怀挡形式的。当前排坐满3人时，司机需要手动换挡，而坐在中间的乘客是什么姿势，我不敢想！
在确定了车型细节之后，加拿大产的中东版雪佛兰迈锐宝很快就进入了交付的状态。在大量政府用车被交付之后，专职的政府司机开始不断反映，新车的变速箱很不好用，换挡的成功率很低，而且每次换挡都会伴随着明显的异响。在交付了13000辆新车之后，伊拉克政府开始拒绝接受那些远渡重洋来到伊拉克的迈锐宝，因为越来越多的迈锐宝的变速箱出现了问题。通用汽车集团加拿大分公司迅速派了工程师和技术人员前往伊拉克，试图解决自己产品所出现的问题。最终，新车的问题可以以更换离合器的释放机构解决，但伊拉克政府方面仍旧拒绝接收剩余的12000辆迈锐宝。
此时，加拿大和美国媒体已经开始关注这个商业行为背后的故事了。很多媒体和分析人士指出，因针对伊朗的奇袭战略失败，导致双方的战争将会持久进行下去，伊拉克原本乐观的财政状况迅速恶化。此时，“锦上添花”的政府和出租车车队更新的计划就需要为其他更为现实的计划所代替。但如果提出违约，那么伊拉克政府还需要向通用汽车集团方面支付大量违约金，只有诉诸于车辆的质量问题，才能够完美地省下12000辆迈锐宝的购买费用。怎么样，这个逻辑到今天也经常能够看到，对吧？
伊拉克政府最终还是赖掉了大部分后期的账款，但通用汽车集团也通过不断的协商和施压，拿回了一小部分赔偿。但剩下那些已经生产出来的中东版迈锐宝该如何是好？由于当时中东地区就没有任何尾气排放方面的限制和标准，所以这些迈锐宝被北美市场消化的最大阻碍，就是其没有任何限制的尾气排放。最终，通用汽车集团通过其在中东其他国家的渠道，消化了一小部分库存车辆，而剩下的在加装了尾气净化装置时候，以极低的价格在加拿大和美国市场销售（图13）。
110马力的雪佛兰迈锐宝，对于当时北美市场熟悉这个车系家族的消费者来说，其实是个不大不小的笑话。当然，由于其格外便宜的售价，还是有人愿意尝个新鲜，更何况这个处理品的背后还有一段特殊的故事。但我好奇的是，这些专为伊拉克打造的中东版迈锐宝的暖气系统，在加拿大的冬天到底表现如何？根据美国车迷的介绍，很多价格低廉的中东版迈锐宝最终成为了车迷用来改装的好坯子，因为G平台的动力总成和其他部件之间的更换实在是太方便了。
写到这里，伊拉克这个国家曾经出镜率最高的车型背后的故事也就差不多要结束了。2003年之后，这个国家路面上的车辆发生了很多的变化，首先是新车大规模替代了这些破车，再其次是来自亚洲地区的车型成为了主流。至于新的主流车型，我觉得暂时没有介绍的必要了，它们都太普通了。
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虽然很多人能直接指出，悬挂大众标识的出租车就是大众帕萨特，三厢的美式轿车就是来自雪佛兰的迈锐宝，但是这两款车之所以能够在上世纪80年代出现在伊拉克，并最终成为巴格达街景的重要构成元素，还是有些细节值得说说的。
早在1978年，伊拉克的总统还由艾哈麦迪·哈桑·贝克尔担任时，大众汽车巴西公司（Volkswagen do Brasil）就已经和这个遥远的中东国家建立了贸易联系，并出口了1000辆由该公司生产的帕萨特B1轿车。之所以能够选择这个来自南美洲的汽车制造企业，是因为科威特政府在上世纪70年代末期入股了大众汽车巴西公司。
作为当时大众汽车在海外最为重要的市场和分支机构，帕萨特B1轿车在1973年诞生之后不久就由大众汽车巴西公司引进组装，并于1974年正式在巴西市场发售。在此之后，大众汽车巴西公司开始了以巴西市场需求为主导，漫长的针对帕萨特B1轿车的本土化改造工作。自1974年6月至1988年12月，大众汽车巴西公司在接近14年的时间内一共生产了89万余辆不同版本和配置的帕萨特B1轿车（图4）。在此期间，巴西生产的帕萨特B1轿车还经历了两次中期改款，第二次中期改款的外观甚至有了些许同时期帕萨特B2的影子。
早在1978年，伊拉克的总统还由艾哈麦迪·哈桑·贝克尔担任时，大众汽车巴西公司（Volkswagen do Brasil）就已经和这个遥远的中东国家建立了贸易联系，并出口了1000辆由该公司生产的帕萨特B1轿车。之所以能够选择这个来自南美洲的汽车制造企业，是因为科威特政府在上世纪70年代末期入股了大众汽车巴西公司。
1978年由大众汽车巴西公司出口到伊拉克的早期版本的帕萨特B1轿车获得了这个国家政府高层的青睐，因为这1000辆进口轿车中的绝大部分都被分配给了伊拉克复兴党的领导，以及他们的朋友或家人。虽然自1980年开始的两伊战争让伊拉克遭受了不小的损失，但由于其丰富的石油产量，以及政府的强力管控措施，这个国家的经济建设并没有全面停滞。与此同时，巴西在经历了石油危机对其经济发展的重创之后，正力图解决其过于依赖石油进口，以及石油进口渠道过于单一的问题。
在这样的背景下，巴西和伊拉克政府进行了深入接触，并达成了数额相当可观的双边贸易协定：缺少硬通货但拥有大量石油资源的伊拉克通过直接向巴西出口石油，来获得这个国家的工业产品，其中就包括了大众汽车巴西公司生产的帕萨特B1轿车。除此之外，伊拉克还从巴西进口了相当数量的军事装备（图5）。
虽然这个易货贸易的逻辑相当简单，但由于是伊拉克官方向巴西石油公司出口石油，然后再由巴西石油公司向大众汽车巴西公司下订单订购满足伊拉克方面的帕萨特B1车型，其中涉及到石油价格的浮动对于交易金额的影响，以及伊拉克政府、巴西石油公司、大众汽车巴西公司等多方复杂的关系，整个贸易的细节制定相当耗时间。
最终在1983年，新一批由大众汽车巴西公司生产的帕萨特B1轿车抵达伊拉克。为了能够满足伊拉克特殊的地理环境和气候，大众汽车巴西公司特意为伊拉克市场研发了一款专属车型——帕萨特LSE（图6~图7）。虽然大众汽车巴西公司在1983年推出了第二次中期改款版本的帕萨特B1轿车，但专供伊拉克市场的出口型帕萨特LSE却并没有全部与时俱进，尤其是在动力总成方面——技术更为简单、可靠的老款发动机的排量为1.6升，输出功率为72马力，匹配的是一台4速手动变速箱。当然，帕萨特LSE最为令人羡慕的配置莫过于其标配的空调系统了，为了适应中东地区炎热的使用条件，工程师特意将散热器电子扇的功率由180瓦提升至了250瓦。除此之外，帕萨特LSE还标配了发动机护板以及更为粗壮的拖车钩。相信这些特殊配置的出现，都是出于伊拉克当地的使用条件而增加的。
还记得大众汽车巴西公司自1978年开始向伊拉克出口第一批帕萨特B1轿车嘛？这项交易，以及其所涉及到的保养培训等工作，直到1980年才基本结束，而此时两伊战争已经开始。当两国之间的易货贸易协定再次签署之后，首先要考虑的就是来自巴西的帕萨特B1轿车如何抵达伊拉克的问题。在当时，伊朗和伊拉克都在霍尔木兹海峡开展了针对油轮和货轮的无差别袭击（图8），为了安全，之前以海运直接抵达伊拉克港口的运输方式就无法实现了。
大众汽车巴西公司的工作人员通过与伊拉克和其他邻国的多方联系，最终商定了运输货轮在约旦港口城市亚喀巴靠港，然后由约旦海关进行清关等工作，再由陆路前往伊拉克的运输路线。从亚喀巴前往伊拉克边境的距离大概是1200公里，而参与运输工作的拖车司机很多并没有丰富的经验，装满一车全新的帕萨特B1轿车，最终抵达阿曼的乌龙事件时有发生（图9）。而抵达伊拉克边境之后，负责在伊拉克境内销售这些帕萨特B1轿车的国家汽车集团会提前通知已经付了定金的车主前往边境提车。提车之后，车主需要自行将车开回自己的城市。根据一些大众汽车巴西公司的工作人员的回忆，前来提车的伊拉克车主大部分都没有驾驶经验，甚至有的都不会使用离合器换挡。而有些之前使用自动挡汽车的用户，挂上1挡之后就不再换挡了，崭新的帕萨特B1轿车就这么因为水温高而抛锚。
帕萨特LSE自1983年开始生产，截止到1988年12月，一共生产了17万辆，但这17万辆帕萨特LSE并非都出口到了中东的伊拉克。之前提到了，由于两次石油危机对于巴西经济的极大负面影响，导致巴西政府一方面大力开拓石油进口渠道，一方面引进了先进的石油勘探技术，以改善过于依赖进口石油资源的现状。最终，巴西于上世纪70年代末期开始，陆续发现了多个大型海上油田，并迅速由一个纯石油进口国转变成了一个石油自给自足的国家。在这种变化中，来自遥远中东地区的石油似乎就不那么重要了，而关于帕萨特B1轿车复杂的易货贸易也在1986年正式被取消。
但大众汽车巴西公司并没有在1986年结束帕萨特LSE车型的生产，因为之前的生产计划已经制定，零配件的采购也已经完成。那么，这款在巴西国内被称为“伊拉克帕萨特”的特殊出口车型该如何处理？大众汽车巴西公司的处理方式相当简单——直接在巴西本地市场消化。这些专供中东的出口车型虽然在动力总成方面并没有跟上时代，但其标配的空调和具有一定话题性的身份，还是着实吸引了巴西的消费者。另外，由于是“甩包袱”性质的销售，所以这款中东版帕萨特的价格也相当具有竞争力。甚至在当时，有不少巴西消费者专门等着购买这款出口转内销的帕萨特，而且现在在巴西市场，一辆品相良好的帕萨特LSE的售价是要超过同时期的其他帕萨特车型的。
来自巴西的帕萨特B1轿车就说到这里吧，下面要亮相的是来自于北美大陆的雪佛兰了。
两伊战争期间，伊拉克和西方世界，尤其是美国的关系其实勉强过得去，毕竟双方在当时有着共同的敌人——伊朗。尽管两伊战争在1980年开始，但得益于之前两次石油危机引发的石油价格大幅上涨，伊拉克在战争开始时的财政状况还是相当乐观的。而且，其执政者在当时也希望以奇袭的方式迅速击败伊朗，所以相关于国家的发展和建设，并没有因为战争而停滞。
1981年，伊拉克政府向通用汽车集团加拿大分公司订购了25000辆雪佛兰迈锐宝（Malibu）轿车（图11，北美版），用途是更新伊拉克政府用车，以及巴格达市的出租车。根据当时媒体的报道，来自伊拉克政府的这个订单，价值超过1亿美元。此时，通用汽车集团正在生产的是以G平台为基础打造的第四代雪佛兰迈锐宝，该平台是通用汽车集团专供中型轿车使用的一个平台。在该平台的基础上，通用汽车集团旗下各个品牌都打造了符合自身定位的产品，而在此之后通用汽车集团的中型轿车平台就取消了前置后驱的布局，改为前置前驱的设计。
此时的雪佛兰迈锐宝有着典型的美式中型轿车的形象：宽敞的车身、标准的三厢轿车的侧面比例，以及排量可观但输出并不算澎湃的动力总成…这些元素组合在一起，简直就是为中东地区的国家定制一般的合适。最终，伊拉克政府和通用汽车集团加拿大分公司敲定了中东版迈锐宝的细节：低输出版本的3.8升V6化油器发动机（110马力）、重载悬架、加强的散热系统、3挡手动变速箱、前排通座以及200公里/小时表底的速度表…仔细看这些配置，其实伊拉克政府定制的中东版迈锐宝还是挺奇怪的，比如最为成熟的自动变速箱被一台3挡手动变速箱所取代（图12），而且在装备了前排3人通座的情况下，这个手动变速箱居然还不是怀挡形式的。当前排坐满3人时，司机需要手动换挡，而坐在中间的乘客是什么姿势，我不敢想！
在确定了车型细节之后，加拿大产的中东版雪佛兰迈锐宝很快就进入了交付的状态。在大量政府用车被交付之后，专职的政府司机开始不断反映，新车的变速箱很不好用，换挡的成功率很低，而且每次换挡都会伴随着明显的异响。在交付了13000辆新车之后，伊拉克政府开始拒绝接受那些远渡重洋来到伊拉克的迈锐宝，因为越来越多的迈锐宝的变速箱出现了问题。通用汽车集团加拿大分公司迅速派了工程师和技术人员前往伊拉克，试图解决自己产品所出现的问题。最终，新车的问题可以以更换离合器的释放机构解决，但伊拉克政府方面仍旧拒绝接收剩余的12000辆迈锐宝。
此时，加拿大和美国媒体已经开始关注这个商业行为背后的故事了。很多媒体和分析人士指出，因针对伊朗的奇袭战略失败，导致双方的战争将会持久进行下去，伊拉克原本乐观的财政状况迅速恶化。此时，“锦上添花”的政府和出租车车队更新的计划就需要为其他更为现实的计划所代替。但如果提出违约，那么伊拉克政府还需要向通用汽车集团方面支付大量违约金，只有诉诸于车辆的质量问题，才能够完美地省下12000辆迈锐宝的购买费用。怎么样，这个逻辑到今天也经常能够看到，对吧？
伊拉克政府最终还是赖掉了大部分后期的账款，但通用汽车集团也通过不断的协商和施压，拿回了一小部分赔偿。但剩下那些已经生产出来的中东版迈锐宝该如何是好？由于当时中东地区就没有任何尾气排放方面的限制和标准，所以这些迈锐宝被北美市场消化的最大阻碍，就是其没有任何限制的尾气排放。最终，通用汽车集团通过其在中东其他国家的渠道，消化了一小部分库存车辆，而剩下的在加装了尾气净化装置时候，以极低的价格在加拿大和美国市场销售（图13）。
110马力的雪佛兰迈锐宝，对于当时北美市场熟悉这个车系家族的消费者来说，其实是个不大不小的笑话。当然，由于其格外便宜的售价，还是有人愿意尝个新鲜，更何况这个处理品的背后还有一段特殊的故事。但我好奇的是，这些专为伊拉克打造的中东版迈锐宝的暖气系统，在加拿大的冬天到底表现如何？根据美国车迷的介绍，很多价格低廉的中东版迈锐宝最终成为了车迷用来改装的好坯子，因为G平台的动力总成和其他部件之间的更换实在是太方便了。
写到这里，伊拉克这个国家曾经出镜率最高的车型背后的故事也就差不多要结束了。2003年之后，这个国家路面上的车辆发生了很多的变化，首先是新车大规模替代了这些破车，再其次是来自亚洲地区的车型成为了主流。至于新的主流车型，我觉得暂时没有介绍的必要了，它们都太普通了。
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爸爸和我的二三事儿
打我记事儿起，我的家就在大武村上面电厂宿舍区西北角一个红色砖墙的四层小楼里。围着楼栋跑的时候，我清晰记得，我喜欢傻傻呆呆的看西山墙上的婆娑树影，因为树影里有一个圆形水泥盘子，上面还镶着一个刷了红油漆的水泥“4”，我总是在冥想，这个“4”是怎样上去的呢？
“哎吆喂......”，我的屁股一阵熟悉的火辣辣的感觉，爸爸回来了。
记得小时候，每次爸爸抱起我来的时候，总喜欢用他的胡子茬磨蹭我的脸蛋儿，搞得我心里怕怕的。那个时候，我的家里有爸爸、妈妈、大姐和小姐姐。我儿时记忆中的爸爸，是一个工程师，家里堆满了绘图板、丁字尺、圆规、硫酸纸，还有一卷卷的蓝图，尽管家里有两间房，可站人的地方着实紧张的很。我记忆里的爸爸是严厉的、可爱的、可敬的......
一个秋天，我上幼儿园了。每次我都很羡慕“小盆友”们穿着哥哥“倒”下来的补丁衣服，那个时候可骄傲了。我回家翻遍了衣柜，只能找到裙子、花衬衫，我就着急的坐在地上打滚......。不知道是什么鬼使神差，我发现滑梯是个“好东西”，那一段时间，我超级爱滑滑梯，因为滑梯像“锉刀”，裤子、衣服可以很快磨出破洞，这样，妈妈就可以给我打补丁了，别提多高兴了！那种膝盖上一个方格子条绒布补丁的感觉，好像获了奖章一样。直到有一天，这个小秘密被爸爸识破了，可想而知，后来，我的屁股距离皮开肉绽只有一步之遥。
一个冬天，我的生日快到了。妈妈用省吃俭用攒下的布票买布料做的新衣服，对我的诱惑力已经降到百分制三十热度，我觊觎的是路上跑的“黄河”大卡车。有一次我还偷偷钻进了停在楼下送沙土的黄河卡车里，坐在驾驶座上，手把着方向盘，来回的转，嘴里还不停地“呜呜......呜呜......”，别提多开心了。其实我并没有注意到楼上窗户里看着我的那双慈祥的眼睛。就在我过生日的那天晚上睡觉前，我的枕头上面忽然出现了一辆刷着蓝色油漆，崭新铮亮的木质“黄河”卡车玩具！我抱起来那个叫一个“得意”呀！笑的我一晚上没睡好，还尿了床。后来我才知道，每天晚上阳台上“吱嘎吱嘎”的声响和那“烦人”的长明灯，是“爸爸工厂”在加班赶制“黄河”牌大卡车。再后来很长一段时间里，“黄河”大卡车是我的玩伴，也是我向小朋友们炫耀的资本。
一个春天，我拿到了进厂的通知，我也成为了一名电力工人。爸爸那天晚上吃饭喝了第三杯酒，比平时多了两杯。算账的妈妈不停地念道：“这个月后几天可没酒喝喽！”，扭过头去，妈妈也在偷偷的笑。晚饭后，爸爸去院子里抽了好几支“云烟”，因为这烟不来客人从不动。
转眼间，父亲离开我五年了，父亲整整陪了我四十年，他走的那一天，很安详，可惜的是，别人他都嘱咐了一个遍，就是唯独没跟我多说说话。
打我记事儿起，我的家就在大武村上面电厂宿舍区西北角一个红色砖墙的四层小楼里。围着楼栋跑的时候，我清晰记得，我喜欢傻傻呆呆的看西山墙上的婆娑树影，因为树影里有一个圆形水泥盘子，上面还镶着一个刷了红油漆的水泥“4”，我总是在冥想，这个“4”是怎样上去的呢？
“哎吆喂......”，我的屁股一阵熟悉的火辣辣的感觉，爸爸回来了。
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