#玖富# 据了解，玖富待还款额超过300亿元，涉及34万出借人。其实，这一消息早在九月份左右，就已经被广泛报道，但是一直没有主流媒体跟进。昨天在《经济观察报 》报道之后，玖富也终于压不住，大量媒体已经开始跟进！

玖富，对于我们大部分粉丝来说，最熟悉的应该是其借贷端的产品。大家最为常用有：玖富万卡、玖富叮当、蜡笔分期、玖富钱包、分期GO、叮当贷、闪银Wecash（2019年已退出股东）、贷我飞（已关闭现金贷平台）。

至于他们的年利率、合同、催收手段，相信已经不用小编多说了。

目前来看，玖富出问题或许只是早晚的事儿。就看他们能捂着多久，看看他们这一次是否还有通天本领。

在昨天，拍拍贷已经宣布退出p2p，参考此前被立案的爱钱进，玖富恐怕也支撑不了多久了。

借款人逾期，玖富可以不惜余力的催收，甚至是暴力催收。

那么，玖富自己出现逾期，谁来不惜余力的催收他们呢？

我们拭目以待吧

只有我们不断的维权，登报，社会上这方面的新闻多了才容易引起有关部门的重视

我们都是守法的公民，我们爱国，爱党，可现实逼的我们无法好好生活了。我们没有多余的奢求，只希望拿回本原本属于我们的东西而已。其实国家可以清退P2P，我们全力支持，但希望不要把我们当炮灰呀。我们的靠血汗赚来的钱都是辛苦的，合法合规。在2020到2021年的疫情没有把我们打垮，当然我们这次玖富事件同样也不会被打垮。#玖富钱包##玖富最新消息##p2p#

【第三方支付监管再加码 “反垄断”大招杀伤力几何】经济观察报 记者 万敏 牌照化管理、备付金存管制度、成立网联“断直连”、支付保障基金……一直到2021年1月20日央行发布的《非银行支付机构条例（征求意见稿）》（以下简称《条例》），第三方支付行业监管步步升级完善。在多位业内人士看来，有利于非银支付业务回归支付本业，营造清朗发展环境，有利于促进行业反垄断，充分竞争，分散风险。https://t.cn/A65b1TtM

【#大众电动车续航目标为700+公里#】

1月20日，大众汽车集团中国CEO冯思翰公布，“我们的目标是700+续航里程。”他表示，大众集团一直在电池技术领域发力，目前大众电动车能达到500—600公里的续航里程，未来几年发布的电动车产品，有望将最高续航里程提升到700公里。冯思翰表示，大众目前没有提供1000公里续航里程的计划。“1000公里续航是一个很好的展示案例，但只在高档市场，因为成本很高。很多新兴品牌会进行这样的宣传，但我们不会选择这个道路。”（经济观察报）