大多喜欢自驾的朋友都把西藏之旅作为必选，有“此生必驾318”的豪言壮语，也有“自驾318可以炫耀三年，自驾丙察察可以炫耀一生”的传言。由此可见川藏、青藏、新藏、滇藏四条进藏线路当属滇藏线最为凶险，同时也最具有挑战性，其海拔、路况、气候可见一斑，落石、塌方、悬崖、挂壁路段比比皆是，每天24小时都将与春夏秋冬邂逅而过，除了常态的游山玩水外，也是对拥抱大自然、身体素质、驾驶技能、耐受程度、精神毅力的一场极大考验。我当然义无反顾，选择单车独驾，携带爱妻在人生65岁之际踏上了滇藏之旅，2021年8月11日开始了从云南西部最后一个县城德钦到西藏芒康第一个旅途，全程198公里，平均海拔在3500米以上，最高处红拉山口4048米，经过梅里雪山、明永冰川，翻越白马雪山、红拉山口，历时7个多小时，逆澜沧江而上，不仅乐享驾驶的畅快，更是把雪域高原的大好河山尽收眼底。

宝骏Valli，十万即可拥有，让自在休旅更简单
如今，十万预算买车的选择性，可以说是非常充足了，不同消费者都能够买到自己心仪的车型。但是，休旅车的发展相对来说就比较慢了，长时间被进口以及合资品牌所垄断，入手门槛高，将不少喜欢自驾游的消费者拒之门外。宝骏Valli的出现，打破了这一尴尬局面，成为了目前市场上唯一的一款十万级休旅车，满足情怀的它，让休旅生活变的如此简单。

今年6月，宝骏Valli正式上市对外发售，成为了目前国内市场上唯一一款十万级休旅车，让很多想要接触休旅车、瓦罐车的朋友能更加轻松地入手。在亲民价格的背后，宝骏Valli无论是颜值、还是配置以及动力性能，都有着亮眼表现，表现出了品牌方的满满诚意。

宝骏Valli在外观设计方面，设计思想前卫，细节满满。前脸使用了大尺寸的倒梯形进气格栅，中间是银色饰条装饰，家族设计的辨识度很强。从侧面来看，宝骏Valli的车身修长，腰线从前大灯一直延伸至尾灯，车顶下压，线条流畅，不臃肿。尾部的M型贯穿式尾灯搭配凹折痕设计，增加了整个尾部的层次感。

另外，宝骏Valli还创新性地提出了“5+2”的全新生活理念，工作日5天，宝骏Valli作为5座车，完全可以应付车主的正常通勤和出行需要。Valli的长宽高尺寸分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，所以后排空间也不会非常拥挤，180cm的朋友坐进去不顶头，手脚能伸展开。而当2天的休息日来临，将Valli的后排座椅靠背全部折平，进深达到1米8，约等于后排多了一张双人大床，让车主随时享受移动露营的乐趣。如果担心躺了人，行李没地方放，Valli车顶平面也能充分利用起来，装载原厂的500L行李箱，储物空间翻倍。如果有大件物品如帐篷、自行车等，也能固定在车顶，节省空间，一并带走。

在智能化的配置方面，宝骏Valli全系搭载了宝骏车联网2.0系统，科技感。智能感满分，用户能够体验到更加舒适方便的驾控体验。举个例子，车主上车后，通过免唤醒语音就能控制车辆打开空调、设置音乐和导航，如果是出去旅行时发现走错路，不需要停车重新输入目的地规划路线，只要开口就能用自带的地图重新导航，十分方便。除此之外，Valli还配备了ACC自适应巡航、车道保持系统、弯道巡航辅助等智能驾驶功能，像是车道保持系统，在车辆靠近车线时会及时进行预警，保证车辆在线内形式，提升驾驶安全性。

无论是产品定位，还是价格，再到其性能配置，宝骏Valli的表现可以说是非常亮眼的，对于年轻消费者来说，确实是一款非常不错的车型，值得成为他们的第一量车。

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