为郎平支付天价违约金的富豪去世，全中国欠他一句谢谢......

原创 华人星光 华人星光 1周前



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作者：华人星光

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刚刚东京奥运会，郎平宣布：

从此正式告别女排。

英雄落幕，尤显悲壮！

也许，中国女排的郎平时代，

真的结束了，

但郎平身后，

那些鲜为人知的人和故事，

不应该随着她的沉寂，

而永远被埋藏！

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今天，我们就来讲讲，

这位为郎平，

支付天价违约金的百亿富豪，

他令人惊诧的一生，

全中国人，欠他一句谢谢......

他，就是朱树豪。



1950年，朱树豪在中国香港出生，

但是他的降临，

并没有为困顿的朱家，

带来多少欣喜。

因为在英国统治下， 

当地的中国百姓生活贫困，

很多人穷到没有地方落脚，

都是在店铺打烊后，

拿着铺盖睡在屋檐下。

朱树豪的父亲是一名普通店员，

供不起儿子读书，

朱树豪只能大半夜，

去上免费公学。

但生活实在太难了，

很快，他只能选择辍学养家。

命运如此，

而朱树豪从来没有抱怨过，

他抱着要过上理想生活，

就付出全部努力的心态，

身处逆境，就只管向上走。

作为日后的香港百亿富豪，

他是最特殊的“出身”：

靠捡破烂起家。

17岁，他捡废旧报纸、废品赚钱，

时间久了，他竟发现了其中商机：

香港小公司居多，

纸品十分紧俏，

这个行业的利润有很大上升空间。

于是他把自己攒下的钱，

都投入了纸品包装，

在市场需求的机遇下，

很快小赚了一笔。



改革开放后，

朱树豪响应大陆号召，

在深圳开设了一家自己的纸品厂，

在很多人观望的时刻，

他是第一批进入大陆投资的港商。

而为了能让纸品厂早日进入正轨，

他几乎每天都早出晚归，

香港深圳两地跑，

其中艰难和辛苦只有他自己吞咽。

他太拼了，还不满30岁，

手上布满老茧，

脸上皱纹开始增多，

眼里总是布满红血丝，

家人劝他注意身体，

可他停不下来，

真的是为了钱吗？

答案朱树豪深埋心底，

从不与人说。

而这样的过度劳损，

似乎也预示着他不幸的未来.......

十年过去，

朱树豪和他的纸品行业，

如滚雪球般越做越大。

到了1992年，

朱树豪和他的纸品包装，

已经发展成为香港最大产量的公司！

他是公认的“香港纸业大王”。

也从这一年开始，

他终于可以做自己最想做，

也从未与人说的心事：

多年奋斗不休，

只为一个体育梦。



曾经，

朱树豪特别喜欢看那些赛场上，

为国争光的体育健儿，

唯一的遗憾，

就是自己的祖国，

很少能承办大型国际赛事。

尤其1993年北京申奥失败，

一片沮丧之际，

多年沉寂在朱树豪心底的激愤热血，

贲张出来。

他迫切想要做点什么，

为体育，为祖国！

于是这一年，

他做了进军体育的决定，

但众所周知，体育竞技，

是一个十分烧钱的行业。

最开始，

朱树豪在深圳看上一块荒地，

耗巨资买下，

准备做一个球场。

他儿子朱鼎健和他一起前去察看，

尽管事前做足了心理准备，

朱鼎健仍是大受刺激：

这连荒地都不如，

分明就是个杂草丛生的垃圾场，

最“豪华”的建筑，是路边一家狗肉店。儿子真的搞不懂，一向目光如炬的父亲，怎么就偏偏对这块破烂地方动了心？
朱树豪的朋友们，纷纷说他是昏了头，这地投资，完全是不把钱当钱啊。而朱树豪不光不听人劝，甚至还做了一个更疯狂的决定：
他要在这片荒地上，举办第41届高尔夫世界杯！



当时的情况是个什么样子？北京申奥失败，体育竞技在中国，本是一个伤感而无力的话题。而朱树豪这样的豪言，一定程度上，是能让国人拾起体育竞技的信心，但也要知道，要做这件事，同时意味着：倾家荡产。因为他要代表中国，去第一次引进高尔夫世界杯，不光需要向国际支付巨额协会费，还需要更多的钱，去砸进这浩大的建设工程。
朱树豪一拍桌子，这事做定了！他就是要让全世界看看，中国承办国际大型体育竞技活动，是没有问题的。
但接踵而来的资金压力，让两位合伙人都扛不住纷纷撤资，逼得朱树豪，不得不亲自带着工人日夜赶工，终于在大赛前夕，搞定了基础设施建设。
1995年，第41届高尔夫世界杯在中国起杆，朱树豪和他的观澜湖集团，一夜成名，媒体争相报道他为：“中国高尔夫教父”，毕竟这是中国人第一次，承办高尔夫世界杯活动！



接着，朱树豪趁热打铁，再建11座国际级球场，打造出，相当于100个北京鸟巢面积的规模，到今天为止，观澜湖，仍是世界最大的高尔夫球会，也是亚洲唯一一个，受到美国和欧洲认可的球会，并入选，“世界最优秀高尔夫俱乐部”。
也是这一年，朱树豪建立亚洲规模最大的网球场，还组建羽毛球、排球、篮球、游泳、田径等队伍......也是这一年，他接替霍英东和庄世平，领导愉园体育会、世界华人基金会，创造了香港足球品牌。
还是这一年，
低迷的中国女排，迫切需要郎平回归，可郎平正在美国俱乐部执教，为了阻止她离开，对方提出天价违约金，就是不放人，以郎平的薪资，她根本承担不起。进退两难之际，
朱树豪听说了这件事，果断出手解围，支付了这笔天价违约，郎平得以顺利回国执教女排。
他说：“无论要付出多少，郎平一定要回来，她回来了，女排就有希望了。”
第二年女排出征，郎平挂帅，在亚特兰大奥运会上摘银，迈出我们重回世界之巅的第一步。

恒大不会倒，但会被肢解

恒大已经成为2021年中国金融、地产行业最大的灰犀牛，稍微处理不当就会引发金融风暴，涉及几十家大中小银行，毫不夸张，去年关于银行存款只保50万的条款没准就会因为恒大风险事件万一爆发而发挥作用，老百姓存在一些小银行的存单都可能不再零风险。

更严重的是买了恒大期房的普通老百姓，涉及234个城市，798个楼盘项目，如果一旦恒大停摆，这就是社会动荡，与目前中央强调的维稳大相径庭，因此恒大不可能不救！

但现在许家印已经被上头恨得牙痒痒，因此该厮这几年就干了一件事：疯狂圈老百姓上他的战车，降价卖房、优惠卖期房就一个目的，绑住了人民恒大就不会倒，更甚至假装响应国家碳中和号召，搞起来空手套白狼的恒大汽车，甚至名字都懒得起，恒驰1、2、3、4、5……就这么央视广告吹起来！

这也说明真正干实业的企业家太少，赶上改革开放大潮投机倒把的赌徒倒成就了中国第一批富起来的人，而当全民都觉醒，不再留恋一份固定国企工作的时候，靠胆子大、靠赌运气的人就玩不灵了，所以一些聪明的人赚到钱跑到国外去了，潘石屹之流，而许家印则是继续在豪赌，可惜时代潮流不再是他那个发家的年代的打法了！

以后的中国首富越来越属于实体技术派，宁德时代曾毓群这样靠技术发家将是主流，而许家印，甚至马化腾、马云这样都被国家压制，因为最终这些以欧美资本拉起来的首富其所在的技术底层基础命脉都在国外，他们只是商业模式的创新，这已经是不是中国未来需要的，中国要的是硬实力！

由此不难判断，恒大未来命运就是国家以维稳主基调肢解恒大，许家印小聪明看似想携百姓以令政府，最终算盘会打错，政府这边拆除了社会风险后，就会找他算帐了！

从枝头鲜到舌尖 “水果航班”是怎么做到的？

在云南迪庆香格里拉海拔3000米之上的松树下，生长着一种食材——松茸，其肉质细嫩，香久味浓，营养价值极高却无法人工培育，食客们喜欢称其为“山野精灵”。

8月5日，顺丰航空开通了迪庆—昆明—深圳松茸运输航线，采用波音757-200型全货机专门运输松茸野生菌。

这意味着，这一珍贵的食材可在
24小时内快速通达全国60个主要城市，
并在48小时内到达全国200余城市。
　　

贵宾般的包机待遇
　　
迪庆是著名的“松茸之乡”。据公开数据统计，迪庆香格里拉松茸占云南省鲜松茸出口量的65%以上。随着生鲜电商的兴起，松茸的快递物流需求也在持续增长。作为菌类翘楚的松茸，对生长及运输条件都有着近乎严苛的要求，时效与温控则是决定松茸运输品质及客户体验的关键，直接关系着松茸的产品形象与农民创收盈利的空间。为了给香格里拉松茸“走出去”创造更便利的条件，也为松茸爱好者提供更优质的物流服务体验，迪庆—昆明—深圳这一全国首条专门运输松茸的全货机航线由此诞生。

盛夏时节，瓜果飘香。7月的一个凌晨，常州机场通过水蜜桃航线，保障一架顺丰航空波音757-200全货机满载27吨水蜜桃顺利起飞。仅1小时22分后，这架货机成功抵达北京大兴国际机场，远在千里之外的首都市民24小时之内便可品尝到江苏地区时令鲜果的美味。

在塞外西北，冰糖桃、小红杏、蟠桃、无核白等新疆特色水果缤纷上市。近日，库尔勒机场联合东方航空开通“天山冰糖桃号”航空货运专班，MU2355航班满载着精心筛选的4吨优质冰糖桃，经西安中转至全国各地，实现首批“天山冰糖桃”登陆内地市场。冰糖桃皮薄肉软，对运输要求较高，而通过航空运输，不仅高效保证了“天山冰糖桃”快速进入疆外其他省区市高端市场的时效性，也很好地解决了水果鲜活性问题，保证了浓郁的“巴州味道”。这也是库尔勒机场继“沙瓤西红柿号”和“轮台小白杏号”后开通的第三个航空货运专班。
　　
唐代杜牧有诗：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。苏轼也曾长吟：日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。这些都表明了荔枝这种水果出了名的惹人喜爱。但荔枝异常“娇嫩”，对储存和运输有着近乎严苛的要求。据了解，荔枝从树上采摘后，必须立即进入0摄氏度～4摄氏度的冷链存储，才能最大化地保留果品的甜度、维生素含量及最佳口感。为了让全国各地的消费者品尝到鲜美的华南荔枝，南航物流的“荔枝航班”也应运而生。坐着专机，岭南荔枝还走向了国外市场。
　　
在特色水果丰产季，消费者、生鲜电商、快递小哥、航空公司等众多市场主体之间形成了“消费—生产—服务—消费”的经济循环。
　　

精准到秒的保障
　　
每年“荔枝航班”的运行高峰期，顺丰航空都会采用航空重货、整车加落地配、冷链整车、定制城配及产地直发的多种配送模式，投入多架荔枝专用全货机及散航航空路线，数以万计的运输干/支线以及数以千计的冷藏车，保障荔枝产品的高速流转。以深圳出港的“荔枝航班”为例，白天从果园枝头采摘的荔枝，将在晚间被集中送达位于深圳机场附近的顺丰华南航空枢纽，经过安检、分拣、打板后被统一装入全货机，随后搭乘由全货机执飞的“荔枝航班”陆续飞往华东、华北等地的主要城市。次日，新鲜的荔枝就能被快递小哥派送至客户家中。
　　
对于国际订单，照样不能输给时间，要跑出航空速度。近日，南航物流广州分公司接到荔枝紧急运输需求，需要将一票广东荔枝运往加拿大多伦多，但因广州—多伦多航线客机航班已全数取消，无直飞运力。此时，有工作人员了解到，南航物流山东分公司两天后有一班青岛直飞多伦多的“客改货”航班。于是，广州、青岛两地展开了一场“接力赛”。7月7日6时40分，荔枝运抵南航广州货站，南航物流开启绿色通道，利用早班机将荔枝运抵青岛。由于荔枝对温度要求极为敏感，又正值夏季午时，机坪平均温度高达40摄氏度以上。为保证荔枝新鲜，南航物流山东分公司安排专人到场，实时跟踪协调，在飞机到达停机位后，优先将荔枝快速卸机，第一时间转入冷库存放。7月8日6时41分，拖车将荔枝货物拖入机坪，安排优先快速装机。从货物离开冷藏库到装机完成全程用时39分钟。上午10时，随着发动机的启动，搭载503公斤荔枝的CZ8117“客改货”航班顺利起飞；当晚22时，荔枝顺利抵达多伦多。
　　
为了确保运输过程没有一分一秒的耽搁，在这些生鲜运输专线背后，还有一整套的保障机制。在迪庆松茸野生菌运输航线开通的几个月前，顺丰航空已经在研讨“场地直发+专业包装+运力保障”综合一体化的专业寄递解决方案。6月25日，顺丰发布方案，从寄递端、资源保障端、客服端、科技端出发，专项定制了4大服务保障，以满足不同场景、不同用户的需求。此外，迪庆松茸航线属于高高原航线，运行条件相对复杂，为确保顺利开航及后期的运输服务品质，顺丰航空于6月正式成立了专项工作组，7月在民航深圳监管局的指导下完成了模拟机验证、高高原及RNP AR实地验证试飞等关键准备工作，并结合验证试飞情况优化了运行保障方案，为“松茸航线”的开通运行打好了基础。
　　
近年来，顺丰成功打造了烟台樱桃、岭南荔枝、台州杨梅、无锡水蜜桃等经典物流项目。结合多年水果航线保障经验，其对热门产地、热销目的地、局地气候趋势、航网周转集散能力、空地冷链衔接机制等影响生鲜销售运输的关键因素进行周密分析与合理预判，从水果生鲜的产地切入，将服务延伸至果品分拣、包装、冷链衔接、运输路由规划、售后服务等关键环节，驻点果园为农户提供专业物流服务，不断提升水果生鲜产品的运输时效与保鲜品质。

　
实实在在办实事
　　
“水果航班”是鲜果从枝头到舌尖的关键运输环节，优质的空运服务能够进一步解决生鲜农产品远距离运输保鲜难、保质难的市场痛点。这对于消费者而言，可以更快地品尝到更鲜美的果品；对于果农而言，则有利于促进销售、打造产品品牌、实现增产增收；对于物流服务企业而言，能够不断创造经济价值、社会价值，最终实现多赢。特别是新冠肺炎疫情暴发后，“水果航班”真正为“等不起时间”的鲜果架起了空中生命线，让水果经济富了百姓、甜了果农。
　　
今年正值荔枝丰产大年，据广东省农业信息监测体系预计，今年广东荔枝产量或达140万吨。而受早前广深疫情影响，一方面，荔枝线上订单较上年同期大幅提升；另一方面，由广州始发的航班取消近80%，由深圳始发的航班取消近45%，仅顺丰速运、德邦物流的荔枝空运运力缺口就达220吨/天。
　　
据德邦快递广州空运负责人分析，疫情之下，航班大幅取消，货运舱位随之减少，需要通过竞价获得散舱舱位，导致总体成本较往年翻倍。与此同时，运输的时效性降低，果品损坏率也相应提高，以往上午可以到达目的地，现在要下午或晚上才能起飞，按照时效末端相当于增加了一天。这对果农来说是不小的打击。
　　
对此，广东省农业农村厅紧急组织顺丰速运、德邦快递、京东物流、中国邮政四大物流企业召开荔枝运输保障座谈会，协调客机资源，提高广东荔枝省外重要销区的空运运力。
　　
针对北京、西安、合肥、太原、成都、青岛等销区的航运需求空缺，南航物流克服机组资源有限、防疫政策限制、广州机场停机位紧张等不利条件，临时增加编排了53个由广深始发的宽体机航班。同时在两地执行“窄改宽”航班，以保障广东荔枝能以货柜集装的形式进行规模化运输，有效堵住了荔枝空运的运力缺口，缓解了因广东疫情航班大面积取消后荔枝运输受阻的问题。
　　
据统计，6月以来，南航物流在广深地区20条始发国内航线紧急协调执行“窄改宽”航班320班，在珠三角地区运输含荔枝品名的货物6717.7吨，在广州飞往阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦、迪拜、曼谷、吉隆坡、雅加达、温哥华等国际航线承运超过54吨的荔枝，助力广东荔枝“走出去”“转运全球”。（中国民航报 记者田以丹）