【#杜兰特# 应如何拿下G6晋级？我知道】
#杜兰特死神降临# #杜兰特好拼#
前天本真·懂球帝成功预测了快船翻盘的正确方式，这次我又来预测一下篮网的成功翻盘方式 ，如图：
《乔丹4次激战活塞之数据变化 可启发阿杜淘汰雄鹿》（我自己做的数据[酷]）
很明显，今天上半场阿杜实际上仍然没有打破塔克的暴力防守，始终体重与力量差距较大，这问题实实在在摆在那，阿杜最怕的毫无疑问就是强硬的力量对抗，这是他最大的弱点。
但是，这一次，书包杜同志没有选择躺平，上半场得分不多，手感也不好，可是篮板保持得非常好，充当了中锋的作用，助攻数来到了控卫的水平——这极其重要！注意！
上半场已经完成了“准两双”——助攻与篮板。
这就在防守端与球队有效得分+二次进攻方面，给予了其它队友非常强的支持，虽然比分仍然显著落后于对手，但是已方队友的战斗力却因阿杜的热情策动而一直在线。
这就是得分机器型的球员，有多种技术手段的重要性！
————————————
乔丹，大家对他的得分已经熟悉到不能再熟悉，但很少人知道，乔丹的助攻能力。
特别是詹姆斯的球迷，总喜欢拿助攻来试图证明，詹姆斯比乔丹全面。
可是，你知道吗？1988-89赛季的后半段，当时公牛的主教练禅师杰克逊，不知道抽什么风，忽然逼乔丹在接下来的赛事，要尝试一下做控卫，于是，乔丹又刷新了人们的认知。。。。
PG的24场比赛中，乔丹场均30.4分9.2板10.7次助2.46断——这期间他一共得到12次三双！并一度连续12场比赛助攻达到10+！
1989年3月14日到4月14日，总共10天时间里，乔丹在11场比赛中拿到10次三双，其中7次三双，是连续获得的！
啥啥啥啥啥啥？？？？
史上最强得分机器竟然能连续7场三双？？？
他是刷的吗？？？
嘘~神，你不要随便质疑，不然你会后悔的。。。。。
在这10天11场的时间里，他的场均得分从赛季以来的每场32分+、上升到33.6分，可出手次数却平均每场少了约4次。。。。
更加高效了！！！而且得分完全没有丢掉！！
备注一下：这11场的战绩是5胜6负，其中输掉的6场，有5场是客场之旅。分别输给当时的总冠军球队活塞2场、东部老对头劲旅骑士队1场、老鹰1场、步行者1场、篮网1场——这里面，就篮网鱼腩点，其它都不是善茬。
继续：
而在连续7次三止步的那场赛事里，他总共得到了40分、7板、11助——作为一个后卫，篮板没能上10，实在不奇怪。
但之后，他又连续3场得到三双。。。。。
这，是历史最快缔造10次三双的纪录。而连续7次三权，在当时排在历史第2，在他前面的是张伯伦——连续9场三双。
那么，乔丹的助攻是只能发挥在特殊背景或常规赛吗？
还是那句：不要质疑神，不要你会被打惨脸！
1991年总决赛，公牛4:1击败卫冕冠军湖人队获得个人和球队的第一个总冠军，这个，大家都知道。但是，你是否知道那轮系列赛里，乔丹的助攻数据？
G1：12次助攻
G2：13次助攻
G3：9次助攻
G4：13次助攻
G5：10次助攻
那么，对面的历史助攻王魔术师约翰逊的助攻又是怎么样的？
约翰逊5场助攻平均数为12.4个，乔丹，就比他少了1个（11.4个）。
所以，1991年的总决赛，乔丹是真正的“用魔法打败了魔法”。
面对同样是神级的人物，用人家最擅长的方式打败人家，还赢得如此轻松，这种事，也就只有乔丹这样的真神，才做得出来了。。。。。
好吧，不吹乔神了，说回阿杜。
——————————————
在今天的上半场里，阿杜用助攻和后场防守稳住球队的战斗力，保证不被对手打崩、把比分控制在合理的分差范围内后，书包杜下半场开始觉醒，尤其是稳抓住了塔克下场休息的时间，及时亮出死神镰刀，准时爆发！
直接打出了神级的表演！！
这，才是篮球本来应该有的样子！
好了，他本场的超神表演不用我再堆砌华丽辞藻去回顾了，总之，这次的预测是：
下一场，雄鹿队一定会通过观看录像发现，今天阿杜很好的利用了他们对后者的包夹，以及对阿杜队友的轻视，送出了多个简单漂亮的助攻——都是大空位，特别是姐夫格林的投篮！
就这一点，雄鹿队下一场一定会调整——会在继续夹攻他的同时，要求队友更快更好的协防和补漏对方的空位。
这是肯定的。
那么，也就是说，本场阿杜改变打法，只是一个“起步价”。
真正考验他的助攻与组织能力的，在下一场。
G6！
但不管怎么样，除了自己兼顾得分不失水准之外，要输出更多的助攻激活队友，让球队保持战斗力，最终避免陷入孤军奋战被对方缠斗消耗而饮恨收场的结局。
回顾乔丹4战活塞，从单场迎着野蛮血腥的“乔丹法则”照样单场狂砍61分后，1987-1991的4年间，他一年比一年增加的助攻数据，使其成功把蓝领皮蓬带成了准明星球员，同时又一步一步的强化了其它队友。
把一支普通的强队带成了冠军级的强队。
为击败活塞这座曾经强大到让人窒息的大山，做好了完美的准备。
最终，在击败活塞的那一年，他的助攻数据来到个人史上最高水平。
并且，也成就了他在91年总决赛上用魔法打败魔法的神奇表演。
To阿杜：
这条路就是你跨过雄鹿，与保罗的太阳会师总决赛的正确打开方式。
除此之外，别无他法。
千万别信那些“不可能场场都发挥得那么好”的话——这只是愚蠢的人类才会说出来的话。
要封神，就得干人类做不到的事。
就要这么干，继续孤注一掷，继续不信邪！
这才是真正的篮球！
we love this game![心]
#杜兰特死神降临# #杜兰特好拼#
前天本真·懂球帝成功预测了快船翻盘的正确方式，这次我又来预测一下篮网的成功翻盘方式 ，如图：
《乔丹4次激战活塞之数据变化 可启发阿杜淘汰雄鹿》（我自己做的数据[酷]）
很明显，今天上半场阿杜实际上仍然没有打破塔克的暴力防守，始终体重与力量差距较大，这问题实实在在摆在那，阿杜最怕的毫无疑问就是强硬的力量对抗，这是他最大的弱点。
但是，这一次，书包杜同志没有选择躺平，上半场得分不多，手感也不好，可是篮板保持得非常好，充当了中锋的作用，助攻数来到了控卫的水平——这极其重要！注意！
上半场已经完成了“准两双”——助攻与篮板。
这就在防守端与球队有效得分+二次进攻方面，给予了其它队友非常强的支持，虽然比分仍然显著落后于对手，但是已方队友的战斗力却因阿杜的热情策动而一直在线。
这就是得分机器型的球员，有多种技术手段的重要性！
————————————
乔丹，大家对他的得分已经熟悉到不能再熟悉，但很少人知道，乔丹的助攻能力。
特别是詹姆斯的球迷，总喜欢拿助攻来试图证明，詹姆斯比乔丹全面。
可是，你知道吗？1988-89赛季的后半段，当时公牛的主教练禅师杰克逊，不知道抽什么风，忽然逼乔丹在接下来的赛事，要尝试一下做控卫，于是，乔丹又刷新了人们的认知。。。。
PG的24场比赛中，乔丹场均30.4分9.2板10.7次助2.46断——这期间他一共得到12次三双！并一度连续12场比赛助攻达到10+！
1989年3月14日到4月14日，总共10天时间里，乔丹在11场比赛中拿到10次三双，其中7次三双，是连续获得的！
啥啥啥啥啥啥？？？？
史上最强得分机器竟然能连续7场三双？？？
他是刷的吗？？？
嘘~神，你不要随便质疑，不然你会后悔的。。。。。
在这10天11场的时间里，他的场均得分从赛季以来的每场32分+、上升到33.6分，可出手次数却平均每场少了约4次。。。。
更加高效了！！！而且得分完全没有丢掉！！
备注一下：这11场的战绩是5胜6负，其中输掉的6场，有5场是客场之旅。分别输给当时的总冠军球队活塞2场、东部老对头劲旅骑士队1场、老鹰1场、步行者1场、篮网1场——这里面，就篮网鱼腩点，其它都不是善茬。
继续：
而在连续7次三止步的那场赛事里，他总共得到了40分、7板、11助——作为一个后卫，篮板没能上10，实在不奇怪。
但之后，他又连续3场得到三双。。。。。
这，是历史最快缔造10次三双的纪录。而连续7次三权，在当时排在历史第2，在他前面的是张伯伦——连续9场三双。
那么，乔丹的助攻是只能发挥在特殊背景或常规赛吗？
还是那句：不要质疑神，不要你会被打惨脸！
1991年总决赛，公牛4:1击败卫冕冠军湖人队获得个人和球队的第一个总冠军，这个，大家都知道。但是，你是否知道那轮系列赛里，乔丹的助攻数据？
G1：12次助攻
G2：13次助攻
G3：9次助攻
G4：13次助攻
G5：10次助攻
那么，对面的历史助攻王魔术师约翰逊的助攻又是怎么样的？
约翰逊5场助攻平均数为12.4个，乔丹，就比他少了1个（11.4个）。
所以，1991年的总决赛，乔丹是真正的“用魔法打败了魔法”。
面对同样是神级的人物，用人家最擅长的方式打败人家，还赢得如此轻松，这种事，也就只有乔丹这样的真神，才做得出来了。。。。。
好吧，不吹乔神了，说回阿杜。
——————————————
在今天的上半场里，阿杜用助攻和后场防守稳住球队的战斗力，保证不被对手打崩、把比分控制在合理的分差范围内后，书包杜下半场开始觉醒，尤其是稳抓住了塔克下场休息的时间，及时亮出死神镰刀，准时爆发！
直接打出了神级的表演！！
这，才是篮球本来应该有的样子！
好了，他本场的超神表演不用我再堆砌华丽辞藻去回顾了，总之，这次的预测是：
下一场，雄鹿队一定会通过观看录像发现，今天阿杜很好的利用了他们对后者的包夹，以及对阿杜队友的轻视，送出了多个简单漂亮的助攻——都是大空位，特别是姐夫格林的投篮！
就这一点，雄鹿队下一场一定会调整——会在继续夹攻他的同时，要求队友更快更好的协防和补漏对方的空位。
这是肯定的。
那么，也就是说，本场阿杜改变打法，只是一个“起步价”。
真正考验他的助攻与组织能力的，在下一场。
G6！
但不管怎么样，除了自己兼顾得分不失水准之外，要输出更多的助攻激活队友，让球队保持战斗力，最终避免陷入孤军奋战被对方缠斗消耗而饮恨收场的结局。
回顾乔丹4战活塞，从单场迎着野蛮血腥的“乔丹法则”照样单场狂砍61分后，1987-1991的4年间，他一年比一年增加的助攻数据，使其成功把蓝领皮蓬带成了准明星球员，同时又一步一步的强化了其它队友。
把一支普通的强队带成了冠军级的强队。
为击败活塞这座曾经强大到让人窒息的大山，做好了完美的准备。
最终，在击败活塞的那一年，他的助攻数据来到个人史上最高水平。
并且，也成就了他在91年总决赛上用魔法打败魔法的神奇表演。
To阿杜：
这条路就是你跨过雄鹿，与保罗的太阳会师总决赛的正确打开方式。
除此之外，别无他法。
千万别信那些“不可能场场都发挥得那么好”的话——这只是愚蠢的人类才会说出来的话。
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就要这么干，继续孤注一掷，继续不信邪！
这才是真正的篮球！
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生活感悟：
最近一周了解了一下医美行业的前景。
然后发现人真的是这样，未来的人们
有可能赚的钱越多，花费的项目也会越多
比如：美甲下次100 美睫一次200
美发一个月4次100-200
发现做医美的话（像低级的 刷酸 和打玻尿酸 水光针的这种）
一针800-6000，每次2-4针不等，一年1-2次。
那么女性消费一年2-3万及以上。
当然你也可以只消费日常的护肤品和换季衣服和简单的饰品
这样的可能一个月八百一千的就ok了。
也有躺平式的低欲望状态：
不消费美容美发类的。只有生存开支：
比如：早餐10元 交通通讯费用30元
水果10元 这种的 一天50元。
一个月1500 这斋成这样的
维持个三年试试[笑cry][笑cry]
最近一周了解了一下医美行业的前景。
然后发现人真的是这样，未来的人们
有可能赚的钱越多，花费的项目也会越多
比如：美甲下次100 美睫一次200
美发一个月4次100-200
发现做医美的话（像低级的 刷酸 和打玻尿酸 水光针的这种）
一针800-6000，每次2-4针不等，一年1-2次。
那么女性消费一年2-3万及以上。
当然你也可以只消费日常的护肤品和换季衣服和简单的饰品
这样的可能一个月八百一千的就ok了。
也有躺平式的低欲望状态：
不消费美容美发类的。只有生存开支：
比如：早餐10元 交通通讯费用30元
水果10元 这种的 一天50元。
一个月1500 这斋成这样的
维持个三年试试[笑cry][笑cry]
途观L车主体验ID.4 X 燃油车与电动车的新旧之交
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单，正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑，以及稳定的产品力，无论是居家过日子，还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主，当初选择这台车，便是冲着它的可靠和实用刷卡的，实际体验中它也向我证明了它的实力，的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久，上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，引来了媒体铺天盖地地报道，同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主，自家品牌推出的纯电动车会是什么样？体验如何？带着这个问题，今天我便找来了一台ID.4 X（ 购车季 ）好好感受一番。
既然是车主，对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中，如：高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型，但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型，在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点：
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计，前脸更加的时尚洋气，这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L，成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美，但看久了燃油车的设计，总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是，作为一台纯电动车，它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节，支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条，完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且，我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全，能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯，采用了贯穿式的灯组布局，并且这套LED灯组支持3种点亮模式，还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下，红色光带点亮，未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车，设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如：21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件，让这台车的视觉感受更加跳跃，能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思，这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点：
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点，但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先，车内的配色采用了三种颜色，皮革包裹和缝线的处理，保留了足够的高档质感，同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位，我的同事给我介绍到，这台车配备了AR-HUD系统，不同于普通的HUD，它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距约10m，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如，当你使用智能语音，它会识别主驾驶还是副驾驶在说话，然后在对应的位置闪烁。在导航状态下，灯带的颜色默认为蓝色，而一旦在行车过程中碰撞预警被激活，灯光会立刻变为红色。嚯，听完这番介绍，感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般，属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧，旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质，直观感受来讲，可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上，也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统，支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外，还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外，据说氛围灯有3层30色的灯组，可以组合出多达3000多种颜色！这对选择困难症的我来说，似乎繁琐了些，但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作，都采用了触控的形式，也算是纯电动车应有的调性体现。当然，另一个强项便在于，高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间，比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说，每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件，均可以随手放置在手边的储物格内，再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主，最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大，但得益于电动平台的优势，它的轴距可以做得更长。根据真实体验，以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位，可以获得两拳左右的头部空间，紧接着进入后排，实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平，乘坐这部分我不担心了，打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机，但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢，而且在后排4/6放倒后，还能形成近乎平直的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性，此外，后备厢地板还支持高度调节，空间使用更加灵活，人性化做得很到位。
编辑总结：其实在体验之前，我内心就非常有底气，是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过，当初选择上汽大众是看中了它的品质传承，能够让我全家都很放心，毕竟买车这件事对于一个家庭来说，也是一件重要事，上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此，我相信ID.4 X的品质感也一定不会差，在我今天见到实车后，证明没有打脸。并且，它让我额外惊喜的方面也不少，或许是我之前对大众的印象过于怀旧，没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后，我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单，正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑，以及稳定的产品力，无论是居家过日子，还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主，当初选择这台车，便是冲着它的可靠和实用刷卡的，实际体验中它也向我证明了它的实力，的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久，上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，引来了媒体铺天盖地地报道，同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主，自家品牌推出的纯电动车会是什么样？体验如何？带着这个问题，今天我便找来了一台ID.4 X（ 购车季 ）好好感受一番。
既然是车主，对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中，如：高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型，但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型，在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点：
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计，前脸更加的时尚洋气，这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L，成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美，但看久了燃油车的设计，总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是，作为一台纯电动车，它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节，支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条，完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且，我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全，能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯，采用了贯穿式的灯组布局，并且这套LED灯组支持3种点亮模式，还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下，红色光带点亮，未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车，设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如：21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件，让这台车的视觉感受更加跳跃，能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思，这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点：
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点，但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先，车内的配色采用了三种颜色，皮革包裹和缝线的处理，保留了足够的高档质感，同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位，我的同事给我介绍到，这台车配备了AR-HUD系统，不同于普通的HUD，它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距约10m，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如，当你使用智能语音，它会识别主驾驶还是副驾驶在说话，然后在对应的位置闪烁。在导航状态下，灯带的颜色默认为蓝色，而一旦在行车过程中碰撞预警被激活，灯光会立刻变为红色。嚯，听完这番介绍，感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般，属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧，旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质，直观感受来讲，可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上，也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统，支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外，还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外，据说氛围灯有3层30色的灯组，可以组合出多达3000多种颜色！这对选择困难症的我来说，似乎繁琐了些，但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作，都采用了触控的形式，也算是纯电动车应有的调性体现。当然，另一个强项便在于，高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间，比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说，每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件，均可以随手放置在手边的储物格内，再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主，最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大，但得益于电动平台的优势，它的轴距可以做得更长。根据真实体验，以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位，可以获得两拳左右的头部空间，紧接着进入后排，实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平，乘坐这部分我不担心了，打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机，但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢，而且在后排4/6放倒后，还能形成近乎平直的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性，此外，后备厢地板还支持高度调节，空间使用更加灵活，人性化做得很到位。
编辑总结：其实在体验之前，我内心就非常有底气，是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过，当初选择上汽大众是看中了它的品质传承，能够让我全家都很放心，毕竟买车这件事对于一个家庭来说，也是一件重要事，上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此，我相信ID.4 X的品质感也一定不会差，在我今天见到实车后，证明没有打脸。并且，它让我额外惊喜的方面也不少，或许是我之前对大众的印象过于怀旧，没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后，我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
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