【18万股民懵了！暴涨超1000%大白马巨额解禁杀到，超2800亿！】万亿"“动力电池一哥”即将迎来巨量解禁。6月8日晚间，宁德时代公告称，将有9.52亿股首发原股东限售股份于6月11日解禁并上市流通，占公司总股本的40.88%。实际可上市流通股份数量约6.73亿股，占公司总股本比例为28.88%。以最新收盘价和可流通规模来估算，解禁规模将高达近2800亿元。

截至今年一季度，仍有股东户数18万余户。https://t.cn/A6VErW5M

【联手华为，中国汽车自主品牌一哥，能否在新能源领域追上比亚迪？】 #中概教育股集体走强#    #国泰君安称沪指将挑战4000点#    #核心资产大涨又有内味儿了#    $招商银行(SH600036)$   $格力电器(SZ000651)$   $贵州茅台(SH600519)$  2021年5月24日，华为重申不造车。至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。华为只做“汽车增量零部件供应商”，“帮助车企造好车”。4月17日，北汽蓝谷（北汽新能源上市公司简称）发布了ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版，能够实现市区1000公里无干预的自动驾驶。目前订单已经突破千辆，预计年底交付。4月19日，华为宣布卖车。小康股份旗下金康新能源的赛力斯SF5，成为第一个进入华为线上线下渠道旗舰店的车型。短短两天订单就突破3000辆，此后这个数字不断被刷新：6000单、1万单……要知道，去年这款车销量仅为732辆。在华为的“车企朋友圈”中，长安汽车同样引人关注。早在七年前，双方就签订战略合作协议，在LTE-V、车联网、智能汽车等领域长期深入合作。5月20日，控股子公司“长安蔚来”正式更名为阿维塔科技。未来将独立经营，独立发展，与长安、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列。长安汽车，是中国四大汽车集团之一，拥有159年历史底蕴、37年造车积累。2021年第一季度，长安系中国品牌乘用车销量达36.8万辆，同比增长122%。力压长城汽车（338,798辆）、吉利汽车（333,576辆），成为中国汽车自主品牌一哥。如果算上商用车，累计卖出52.2万辆，同比增长119.7%；再算上长安马自达、长安福特等合资车型，则时隔两年再度突破60万大关，达到64.1万辆，同比大增111.56%。但在新能源领域，长安汽车似乎有点“掉队”。第一季度卖出12096辆，占总销量比重仅有3%。早在十年前，长安就开始进入到新能源车领域，曾发布“518”新能源车型发展战略和“香格里拉计划”。2017年4月还与蔚来成立合资公司，各持股45%。双方可谓各取所需，一个看上了三电（电池、电机、电控）、智能化技术，另一个则需要借助传统车企在研发制造与供应链方面的实力。次年，长安蔚来落户于南京江宁开发区。不过此后，合作一直迟迟未推进。问题主要出在蔚来身上，2019年，这家造车新势力净亏损112.957亿元，月均销量不足2000辆，创始人李斌因此被评为“最惨的人”。自身难保情况下，对合资项目自然心有余而力不足。直到去年4月底，蔚来中国总部入驻合肥，并拿到70亿元战略投资，情况才有所好转。长安汽车显然是等不了了，2020年6月，集团执行副总裁谭本宏接替李斌成为长安蔚来董事长。通过现金增资等方式，长安合计持股增加至95.38%。“抛弃”蔚来后，他们找到华为和宁德时代，计划推出5款智能电动车型。这其实也承载着长安汽车打造高端新能源车的野心。目前其在售车型仅有四款：奔奔E-Star、CS55纯电版、CS15E-Pro、逸动EV460，仍然是“油改电”产品，与比亚迪、北汽、长城的差距在不断扩大。只有做好技术创新，推出更有实力的产品，长安新能源才能不落人后。这不是找几个外援就能完事，关键还要靠自己。毕竟华为的汽车客户众多，如何取得差异化优势，也是个难题。从行业角度、最新市值、评级机构数、未来3年成长性及稳定性等角度，筛选出潜力股名单，筛选条件如下：那么当前如何寻找错杀的10倍潜力股，大家可以从3个方向出发：1、行业，属于优质领域，当前处于高增长阶段；2、公司，属于优质龙头公司，业绩增长确定性高，不存在利空压制；3、技术面，股价处于相对低位，近期走势强于市场，暂时回调并未破坏趋势。以上述领域为基础，从3个方面出发：1、行业高增长，增速超过20%；2、公司新产品放量，成长确定性高；3、近期走势强于市场，回调并未破坏趋势，我们整理出了一份《翻倍潜力金股名单》虽然5月牛股已经给出，但毕竟需要时间去验证，但是我筛选的金gu名单，趁现在有时间大家可以来我这里参考参考，可以去炂*衆#㞻：【智者见涨停】 。回：名单

【#券商# 券商一季报出炉，有人欢喜有人愁：“一哥”狂赚51亿！更有龙头净利猛增141%】

上市券商一季报披露完毕，龙头券商的表现依然十分亮眼。

有三家券商营收破百亿，中信证券仍是“一哥”，净利润超52亿。

国泰君安证券的增速十分亮眼，归母净利润猛增141%跃升为行业第二，自营收入更是激增50倍。

行业马太效应也在加剧，巨头营收稳健增长之际，不少中小型券商的营收却在下跌。

据Wind数据，从一季度营收规模的角度看，中信证券、海通证券、国泰君安证券的领先优势很强，这三家券商的一季度营收均突破百亿，分别为163.97亿、111.92亿、109.43亿元。而去年一季度，营收破百亿的券商仅有一家。

此外，一季度共有6家上市券商营收规模超80亿，去年同期为1家；共有17家券商营收规模超20亿，去年同期为15家。

从营收增速来看，行业龙头中信证券的营收增速达27.58%，整体稳健。海通证券、国泰君安证券、广发证券、兴业证券等大型券商的营收增速均超过50%。一季度营收规模超20亿元的上市券商，全部实现营收正增长。

值得注意的是，在今年一季度营收规模不足20亿元的中小型券商中，不少券商的营收增速并不像大型券商那样亮眼，甚至出现较大幅度的负增长。这意味着，行业二八分化的现象或在加剧。

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