#亚行博客# 【将亚洲各金融市场相联有助于该地区应对未来危机】作者：亚行经济研究和区域合作局主任金融行业专家山寺智（Satoru Yamadera）；亚行经济研究和区域合作局经济学家彼得·罗森克兰茨（Peter Rosenkranz）英文原文：https://t.cn/A6Iciyvr
正如以往危机触发国际和区域金融合作一样，此次疫情为共同提高金融抗风险能力和稳健性提供了机会。
新冠肺炎疫情凸显了加强全球金融安全网（即在市场压力下提供金融支持和流动性的各种制度安排和机制）的必要性。金融市场的跨境联系日益紧密，但与国内市场不同的是，没有能够为金融机构提供资金以防止发生金融危机的全球“最后贷款机构”。
2020年3月，全球金融市场在人们对全球衰退的担忧和降低风险的渴望中崩溃。幸运的是，由于各国中央银行积极注入充足的流动性，市场已经得到复苏。特别是各央行协同努力，通过与美国联邦储备委员会（美联储）进行货币互换和回购安排来确保美元融资，金融机构能够迅速获得外汇，以满足其短期融资需求。
然而，这些努力可能会产生另一种风险：过度依赖美联储。从事跨境活动的金融机构越来越期望美国央行能够支撑起全球市场，但央行的首要任务是应对国内金融和经济状况。同时，新冠疫苗接种速度参差不齐，这意味着经济体的复苏速度快慢不一，而新兴经济体尤其容易受到复苏延迟的影响。美国经济的快速复苏可能会导致2013年“削减恐慌”重演，当时美国公债收益率上升引发资本纷纷撤离亚洲和其他地区的新兴市场。
为减轻对美联储的过度依赖，降低“削减恐慌”再次爆发的风险，我们需要通过新的制度安排和基础设施，强化全球金融安全网。我们应致力于达成以下安排：在各央行与证券托管机构之间建立联系，促进能够更快速地获得本币融资，例如日本央行与香港金融管理局最近宣布根据“亚洲债券市场倡议”建立了双边联系。该倡议由东南亚国家联盟（东盟）加上中华人民共和国、日本和韩国（“东盟+3”）牵头。
亚洲经济体金融联系的日益紧密突显出这种制度联系的重要性，因为这种联系可以帮助降低市场的金融动荡蔓延至其他市场的风险。“东盟+3”市场超过一半的贸易发生在该地区内部，区域内跨境银行业务正在增长。
长期本币债券市场的发展已帮助“东盟+3”地区克服了所谓的“双重错配”问题——即机构借入短期外币，而借出长期本币，导致其资产负债表因货币波动和期限错配而面临更高风险。自1997年亚洲金融危机以来，该地区的本币债券市场增长了25倍以上，总规模达到了20万亿美元。在“东盟+3”政府的努力下，该地区的金融机构已经积累了高质量的流动资产——政府债券。
“东盟+3”市场超过一半的贸易发生在该地区内部，区域内跨境银行业务正在增长。
然而，支付货币与收入货币之间以及贷款货币与融资货币之间的错配仍是一个潜在风险。贸易发票和跨境交易主要以美元结算。此外，外资银行的本地业务主要使用美元结算，但其贷款业务正在转向使用本币结算，因为越来越多的客户更青睐于本币借款，以匹配其日益增长的消费收入。除美国以外，这种错配在世界范围内都很常见，而在“东盟+3”国家可能尤为严重，因为该地区经济体的互赖程度较高，但却缺乏像欧元区那样的单一货币。
为帮助金融机构获得资金，同时降低错配风险，“亚洲债券市场倡议”致力于在“东盟+3”国家央行的实时全额结算系统（RTGS）和中央证券托管机构（CSD）之间建立联系，即“CSD-RTGS”联系。今年4月1日，日本央行和香港金融管理局宣布了根据该倡议下建立的首个跨境、跨货币“付款交割”联网。通过这种联网机制，银行可以利用被称为“回购协议”的短期借款机制，将日本政府债券作为抵押品，立即获得港元资金。此前，由于跨境交易通常是通过代理银行网络的命令链执行，港元和日本政府债券无法实现同时交割。
这种联网应在整个亚洲市场推广。因为不需要美元融资，所以这种联网强化了区域金融安全网。贷款机构不必担心借款人的信用风险，因为损失可由抵押品弥补。反过来，借款人可以更容易地找到贷款机构。当市场信心恶化时，这种联网尤其有效。通过允许银行迅速获得外币来兑换本币债券，这种联网有助于减轻金融压力的累积。
然而，挑战依然存在。目前，只有有限类型的政府债券被认定为合格抵押品。各央行也不愿接受以外币计价的债券。鉴于该地区金融市场的关联度越来越高，各央行和金融机构需要重新审视自己的行为。
正如以往危机触发国际和区域金融合作一样，新冠肺炎疫情为共同提高金融抗风险能力和稳健性提供了机会。日本央行和香港金融管理局之间的安排有望成为加强亚洲金融市场基础设施之间联系的第一步。
中文翻译链接：https://t.cn/A6Iciyvd
正如以往危机触发国际和区域金融合作一样，此次疫情为共同提高金融抗风险能力和稳健性提供了机会。
新冠肺炎疫情凸显了加强全球金融安全网（即在市场压力下提供金融支持和流动性的各种制度安排和机制）的必要性。金融市场的跨境联系日益紧密，但与国内市场不同的是，没有能够为金融机构提供资金以防止发生金融危机的全球“最后贷款机构”。
2020年3月，全球金融市场在人们对全球衰退的担忧和降低风险的渴望中崩溃。幸运的是，由于各国中央银行积极注入充足的流动性，市场已经得到复苏。特别是各央行协同努力，通过与美国联邦储备委员会（美联储）进行货币互换和回购安排来确保美元融资，金融机构能够迅速获得外汇，以满足其短期融资需求。
然而，这些努力可能会产生另一种风险：过度依赖美联储。从事跨境活动的金融机构越来越期望美国央行能够支撑起全球市场，但央行的首要任务是应对国内金融和经济状况。同时，新冠疫苗接种速度参差不齐，这意味着经济体的复苏速度快慢不一，而新兴经济体尤其容易受到复苏延迟的影响。美国经济的快速复苏可能会导致2013年“削减恐慌”重演，当时美国公债收益率上升引发资本纷纷撤离亚洲和其他地区的新兴市场。
为减轻对美联储的过度依赖，降低“削减恐慌”再次爆发的风险，我们需要通过新的制度安排和基础设施，强化全球金融安全网。我们应致力于达成以下安排：在各央行与证券托管机构之间建立联系，促进能够更快速地获得本币融资，例如日本央行与香港金融管理局最近宣布根据“亚洲债券市场倡议”建立了双边联系。该倡议由东南亚国家联盟（东盟）加上中华人民共和国、日本和韩国（“东盟+3”）牵头。
亚洲经济体金融联系的日益紧密突显出这种制度联系的重要性，因为这种联系可以帮助降低市场的金融动荡蔓延至其他市场的风险。“东盟+3”市场超过一半的贸易发生在该地区内部，区域内跨境银行业务正在增长。
长期本币债券市场的发展已帮助“东盟+3”地区克服了所谓的“双重错配”问题——即机构借入短期外币，而借出长期本币，导致其资产负债表因货币波动和期限错配而面临更高风险。自1997年亚洲金融危机以来，该地区的本币债券市场增长了25倍以上，总规模达到了20万亿美元。在“东盟+3”政府的努力下，该地区的金融机构已经积累了高质量的流动资产——政府债券。
“东盟+3”市场超过一半的贸易发生在该地区内部，区域内跨境银行业务正在增长。
然而，支付货币与收入货币之间以及贷款货币与融资货币之间的错配仍是一个潜在风险。贸易发票和跨境交易主要以美元结算。此外，外资银行的本地业务主要使用美元结算，但其贷款业务正在转向使用本币结算，因为越来越多的客户更青睐于本币借款，以匹配其日益增长的消费收入。除美国以外，这种错配在世界范围内都很常见，而在“东盟+3”国家可能尤为严重，因为该地区经济体的互赖程度较高，但却缺乏像欧元区那样的单一货币。
为帮助金融机构获得资金，同时降低错配风险，“亚洲债券市场倡议”致力于在“东盟+3”国家央行的实时全额结算系统（RTGS）和中央证券托管机构（CSD）之间建立联系，即“CSD-RTGS”联系。今年4月1日，日本央行和香港金融管理局宣布了根据该倡议下建立的首个跨境、跨货币“付款交割”联网。通过这种联网机制，银行可以利用被称为“回购协议”的短期借款机制，将日本政府债券作为抵押品，立即获得港元资金。此前，由于跨境交易通常是通过代理银行网络的命令链执行，港元和日本政府债券无法实现同时交割。
这种联网应在整个亚洲市场推广。因为不需要美元融资，所以这种联网强化了区域金融安全网。贷款机构不必担心借款人的信用风险，因为损失可由抵押品弥补。反过来，借款人可以更容易地找到贷款机构。当市场信心恶化时，这种联网尤其有效。通过允许银行迅速获得外币来兑换本币债券，这种联网有助于减轻金融压力的累积。
然而，挑战依然存在。目前，只有有限类型的政府债券被认定为合格抵押品。各央行也不愿接受以外币计价的债券。鉴于该地区金融市场的关联度越来越高，各央行和金融机构需要重新审视自己的行为。
正如以往危机触发国际和区域金融合作一样，新冠肺炎疫情为共同提高金融抗风险能力和稳健性提供了机会。日本央行和香港金融管理局之间的安排有望成为加强亚洲金融市场基础设施之间联系的第一步。
中文翻译链接：https://t.cn/A6Iciyvd
【向“发展生态”要动力 上半年辽宁经济形成“稳中加固”好势头】新华社沈阳电(记者徐扬、邹明仲、丁非白)GDP同比增长9.9%，固定资产投资同比增长8.6%，规模以上工业增加值同比增长11.5%，城镇新增就业31.2万人，同比增加67.6%……辽宁今年上半年的经济数据显示，全省形成了“稳中加固”的好势头，“十四五”开局正在打下一个好基础。
稳健开局“十四五”
7月的大连港，一列装载127辆日本商品车的班列，开往万里之外的哈萨克斯坦。
“这是国内首条东亚至中亚的商品车陆海联运通道。”辽港集团总经理周擎红说，今年以来，感到了经济的回暖，顺势而为开辟更多新通道，拓展新业务，增加新货种。
港口是经济的晴雨表。纵观辽宁的经济数据，呈现以下特点——
投资，量中有质。上半年，辽宁固定资产投资稳步增长，同比增长8.6%，其中，包括电子设备、医疗仪器设备等在内的高技术制造业投资增速尤为显眼，同比增长88.1%。
一批高质量的投资纷纷“落子”辽宁。1月，韩国SK海力士推进对英特尔大连芯片厂的收购以及新投资项目；3月，德国慕贝尔集团中国区首家热成型工厂在沈阳开工建设；7月，华为数字能源与华录集团在大连携手打造百亿级数字能源北方产业基地……
工业，较快增长。上半年，辽宁规模以上工业增加值同比增长11.5%。主要行业增长态势良好，装备制造、石化、冶金三大行业分别同比增长20.1%、5%和11.2%。
重点企业经营形势喜人。华晨宝马、鞍钢股份、本钢集团产值同比增幅均超过25%，上市公司恒力石化预计上半年净利润85亿元，同比增长54.07%左右。
外贸，回稳向好。上半年，辽宁省进出口总额3715.3亿元，同比增长13.6%。其中，出口总额1554.4亿元，增长20.5%；进口总额2160.9亿元，由一季度下降2.5%转为增长9.1%。
“老字号”革新 “原字号”更新 “新字号”上新
改造升级“老字号”，深度开发“原字号”，培育壮大“新字号”，做好这三篇大文章，是辽宁迈向高质量发展，实现全面振兴必须啃下的“硬骨头”。
——“老字号”革新。在大连光洋科技集团地下24万平方米恒温、恒湿厂房里，一台台崭新的五轴联动机床正加紧调试，准备交付客户。
这家企业20年磨一剑，走创新路，吃技术饭，掌握多项自主核心技术，为机床这个基础性、战略性老字号产业注入了新活力。旗下的科德数控7月9日在科创板成功上市。
“这么多年的实践，我们认定只有创新才能赢得未来。”大连光洋科技集团董事长于德海说。
辽宁正加速推进“数字辽宁、智造强省”建设，3年内将打造百个以上企业改造升级标杆，以新一代信息技术为“老字号”赋能增效。
——“原字号”更新。“反应时间由过去的3小时降到3秒内，能耗降低30%、效益提升30%、污染减排90%”。这是沈阳化工大学研发的“闪速轻烧”重大技术装备的作业效率，将推动辽宁菱镁产业生产工艺升级换代。
面对原材料有余而增值链不足、“炼”有余而“化”不足等状况，辽宁全力支持“原字号”企业实施技术改造，建设补链、延链、强链项目，努力走出一条“原字号”产业从“粗”到“精”的新路。
——“新字号”上新。每分钟作业5亩、最大有效载荷25升、手机上一划便能规划作业地块……沈阳无距科技有限公司总经理苏文博说，公司研发的这种植保无人直升机，被称为会飞的“农药桶”，市场占有率在全国名列前茅。
今年上半年，辽宁新能源汽车产量同比增长106.1%，集成电路产量增长67.5%，工业机器人产量增长33.6%，新动能正在加快成长。
中国东北振兴研究院副院长李凯说，虽然辽宁“新字号”产业体量仍然偏小，但只要肯下功夫，久久为功，就一定能长成参天大树。
向“发展生态”要动力
辽宁深刻认识到：振兴不是上几个大项目就能实现的，必须解决好发展生态问题，以市场化、法治化、国际化为目标，着力打造办事方便、法治良好、成本竞争力强、生态宜居的营商环境。
在沈抚创新改革示范区行政审批大厅里，20分钟就能完成企业注册，3个工作日办结不动产登记，30个工作日办结工程建设项目审批……企业的便利折射的是营商环境的变化。
在东软集团董事长刘积仁等企业家看来，优化营商环境，让企业生长有土壤、有养分、有阳光，茁壮成长，正在成为辽宁切实的行动。目前，辽宁全省推行政务服务“一网通办”，省级40个部门、660项事项进驻省政务服务中心，651项事项网上办理，推进工程建设项目审批时限平均压缩50%以上。辽宁自贸试验区率先在全国实现海陆空口岸主要业务全覆盖；沈阳、大连、营口开展“不见面”审批改革试点……
“优化营商环境，没有完成时，只有进行时。”辽宁社会科学院副院长梁启东说，辽宁在“十四五”开局之年的上半场打下一个好基础，下半场任务更艰巨，需要巩固向好势头，不懈努力。
稳健开局“十四五”
7月的大连港，一列装载127辆日本商品车的班列，开往万里之外的哈萨克斯坦。
“这是国内首条东亚至中亚的商品车陆海联运通道。”辽港集团总经理周擎红说，今年以来，感到了经济的回暖，顺势而为开辟更多新通道，拓展新业务，增加新货种。
港口是经济的晴雨表。纵观辽宁的经济数据，呈现以下特点——
投资，量中有质。上半年，辽宁固定资产投资稳步增长，同比增长8.6%，其中，包括电子设备、医疗仪器设备等在内的高技术制造业投资增速尤为显眼，同比增长88.1%。
一批高质量的投资纷纷“落子”辽宁。1月，韩国SK海力士推进对英特尔大连芯片厂的收购以及新投资项目；3月，德国慕贝尔集团中国区首家热成型工厂在沈阳开工建设；7月，华为数字能源与华录集团在大连携手打造百亿级数字能源北方产业基地……
工业，较快增长。上半年，辽宁规模以上工业增加值同比增长11.5%。主要行业增长态势良好，装备制造、石化、冶金三大行业分别同比增长20.1%、5%和11.2%。
重点企业经营形势喜人。华晨宝马、鞍钢股份、本钢集团产值同比增幅均超过25%，上市公司恒力石化预计上半年净利润85亿元，同比增长54.07%左右。
外贸，回稳向好。上半年，辽宁省进出口总额3715.3亿元，同比增长13.6%。其中，出口总额1554.4亿元，增长20.5%；进口总额2160.9亿元，由一季度下降2.5%转为增长9.1%。
“老字号”革新 “原字号”更新 “新字号”上新
改造升级“老字号”，深度开发“原字号”，培育壮大“新字号”，做好这三篇大文章，是辽宁迈向高质量发展，实现全面振兴必须啃下的“硬骨头”。
——“老字号”革新。在大连光洋科技集团地下24万平方米恒温、恒湿厂房里，一台台崭新的五轴联动机床正加紧调试，准备交付客户。
这家企业20年磨一剑，走创新路，吃技术饭，掌握多项自主核心技术，为机床这个基础性、战略性老字号产业注入了新活力。旗下的科德数控7月9日在科创板成功上市。
“这么多年的实践，我们认定只有创新才能赢得未来。”大连光洋科技集团董事长于德海说。
辽宁正加速推进“数字辽宁、智造强省”建设，3年内将打造百个以上企业改造升级标杆，以新一代信息技术为“老字号”赋能增效。
——“原字号”更新。“反应时间由过去的3小时降到3秒内，能耗降低30%、效益提升30%、污染减排90%”。这是沈阳化工大学研发的“闪速轻烧”重大技术装备的作业效率，将推动辽宁菱镁产业生产工艺升级换代。
面对原材料有余而增值链不足、“炼”有余而“化”不足等状况，辽宁全力支持“原字号”企业实施技术改造，建设补链、延链、强链项目，努力走出一条“原字号”产业从“粗”到“精”的新路。
——“新字号”上新。每分钟作业5亩、最大有效载荷25升、手机上一划便能规划作业地块……沈阳无距科技有限公司总经理苏文博说，公司研发的这种植保无人直升机，被称为会飞的“农药桶”，市场占有率在全国名列前茅。
今年上半年，辽宁新能源汽车产量同比增长106.1%，集成电路产量增长67.5%，工业机器人产量增长33.6%，新动能正在加快成长。
中国东北振兴研究院副院长李凯说，虽然辽宁“新字号”产业体量仍然偏小，但只要肯下功夫，久久为功，就一定能长成参天大树。
向“发展生态”要动力
辽宁深刻认识到：振兴不是上几个大项目就能实现的，必须解决好发展生态问题，以市场化、法治化、国际化为目标，着力打造办事方便、法治良好、成本竞争力强、生态宜居的营商环境。
在沈抚创新改革示范区行政审批大厅里，20分钟就能完成企业注册，3个工作日办结不动产登记，30个工作日办结工程建设项目审批……企业的便利折射的是营商环境的变化。
在东软集团董事长刘积仁等企业家看来，优化营商环境，让企业生长有土壤、有养分、有阳光，茁壮成长，正在成为辽宁切实的行动。目前，辽宁全省推行政务服务“一网通办”，省级40个部门、660项事项进驻省政务服务中心，651项事项网上办理，推进工程建设项目审批时限平均压缩50%以上。辽宁自贸试验区率先在全国实现海陆空口岸主要业务全覆盖；沈阳、大连、营口开展“不见面”审批改革试点……
“优化营商环境，没有完成时，只有进行时。”辽宁社会科学院副院长梁启东说，辽宁在“十四五”开局之年的上半场打下一个好基础，下半场任务更艰巨，需要巩固向好势头，不懈努力。
#说政事儿# 【2021东北亚邮轮产业国际合作会议暨 第九届中国（青岛）国际邮轮峰会今日开幕】
为深入落实党中央、国务院“统筹做好疫情防控和经济社会发展”部署，科学谋划邮轮旅游未来发展，提振邮轮市场信心，推动中国邮轮产业高质量发展。7月27日上午，2021东北亚邮轮产业国际合作会议暨第九届中国（青岛）国际邮轮峰会在青岛香格里拉大酒店开幕。
本次会议以“双循环下中国邮轮产业复苏与创新发展”为主题，由青岛市人民政府、山东省港口集团有限公司、国际邮轮协会（CLIA）指导，世界旅游城市联合会邮轮分会、青岛市文化和旅游局、青岛市贸促会、青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司共同主办，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司、青岛市北建设投资集团有限公司协办。青岛市人民政府副市长朱培吉，世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春，市北区委书记、青岛国际邮轮港区服务管理局党组书记张新竹等领导嘉宾出席开幕式，国际邮轮协会（CLIA）全球主席皮尔弗朗西斯科•瓦戈通过视频专门向大会致贺词。
来自嘉年华、皇家加勒比、歌诗达、地中海、云顶、中船、星旅、三亚、渤海、蓝梦、冠达世纪、和平之船共12家邮轮公司首次齐聚青岛；来自上海、天津、厦门、舟山等邮轮港口和城市代表以及来自行业协会、院校专家学者、旅行社等机构200多位参会嘉宾齐聚一堂；来自美国、俄罗斯、日本、韩国等国家和地区的代表也将在线发言交流，共同围绕当今世界新冠疫情对邮轮产业的影响、疫后中国邮轮旅游未来发展趋势、邮轮安全措施、如何重启航线、重振市场信心等热点话题展开深入讨论。
据悉，会议将举办开幕式、签约与揭牌仪式、主旨演讲以及行业领导者论坛、邮轮港口、人才、投融资、社团组织等论坛，同期举办邮轮人才一对一供需对接会，峰会还借助腾讯等网络平台，进行全球网上直播。7月26日下午，举行了世界旅游城市联合会邮轮分会第二届会员大会，推选出新一届邮轮分会副理事长和理事单位，通过10家新会员加入邮轮分会。
受新冠疫情影响邮轮旅游业受到较大冲击，2021年是“十四五”规划实施的开局之年，也是建设“双循环”新发展格局的关键时期，目前国内疫情防控进入常态化阶段，国内邮轮产业将面临市场重启、信心重振等挑战，同时也将迎来复苏后的转型升级新机遇，交通运输部明确表示支持符合条件的邮轮公司，积极参与海南无目的地航线试点和国内沿海航线，中国邮轮市场有望在今年夏秋之际迎来重启。
中国（青岛）国际邮轮峰会已成功举办了九届，已成为国内三大最具影响力的邮轮会议品牌，是亚洲邮轮产业重要的交流合作平台。中国（青岛）国际邮轮峰会为邮轮产业单位多角度合作共赢提供了重要契机，为邮轮旅游业融合发展提供了有效渠道，也为促进国际邮轮业健康持续发展提供了动能和活力。
· 峰会亮点：
1、加强邮轮招商引资，与邮轮公司合作取得实质性进展。
本届峰会由青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司与星旅远洋国际邮轮有限公司、三亚国际邮轮发展有限公司分别签订战略合作备忘录，国内两大央企邮轮巨头将牵手青岛开设邮轮母港航线；由青岛市交通运输局、西海岸新区管委与意大利船级社签订战略合作备忘录，具有160年历史的意大利船级社有望年内落户岛城；由青岛市北建设投资集团、舟山普陀交通投资发展集团与上海蓝梦国际邮轮股份有限公司签署增资扩股协议，青岛首家本土邮轮公司将诞生。
2、强化邮轮人才培养，为行业发展提供智力保障
邮轮人才培养是本届峰会重要版块，借助2019年底成立的青岛市邮轮人才培训基地资源，为贯彻落实胶东经济圈一体化发展要求，实现邮轮相关专业教育培训信息互通、资源共享，促进胶东地区邮轮人才培养再上新台阶，由青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市相关单位共同发起成立“胶东经济圈邮轮人才培养联盟”。峰会开幕式上由青岛国际邮轮港区服务管理局、青岛市市北区人民政府联合青岛市教育局、青岛市人社局共同为胶东经济圈邮轮人才培养联盟和上海海事大学亚洲邮轮学院青岛分院揭牌；青岛酒店管理职业技术学院与中船舰客教育科技公司在峰会上签署合作协议计划在青开展邮轮人才培训项目；为加强邮轮公司和院校、相关机构合作，第五届全国邮轮管理高级研修班（青岛站）和邮轮人才一对一供需对接会在峰会上同期举行。
3、争取邮轮无目的地航线政策和国内沿海航线尽快落地
邮轮无目的地航线和国内沿海航线是国内疫情防控进入常态化阶段国内邮轮市场重启、实现内循环战略的重要措施，据了解招商局维京邮轮公司的“伊敦”号邮轮计划2021年8月启动国内沿海航线，9-10月将在海南开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。借助邮轮峰会平台，邮轮无目的地航线申报已取得山东省交通厅的大力支持，目前正积极争取向交通部汇报，力争邮轮无目的地航线政策尽快落地青岛。
4、加强对外宣传，推动邮轮经济全产业链发展
本届峰会是后疫情时代今年国内首个线下邮轮专业会议，是国内邮轮行业年度盛会，参会嘉宾阵容庞大、行业大咖齐聚，除邮轮公司外，招银租赁、青银金租、赤道基金、意大利船级社、英国卫狮（V.Group）集团、德国贝仕集团等知名机构高层；中国船舶工业行业协会、中国港口协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海现代服务业联合会等协会组织代表；上海海事大学、上海工程技术大学、天津海运学院、中国远洋海运大学等邮轮人才院校代表也出席峰会，共同探讨疫后新形势下邮轮产业的复苏与创新发展。
峰会通过加强对外宣传力度，推介青岛邮轮母港区开发建设及招商引资工作的新局面，加快推动青岛国际航运贸易金融创新中心及中国邮轮旅游发展实验区的建设步伐，推动青岛邮轮经济全产业链发展。
· 相关链接：
中国（青岛）国际邮轮峰会是由我市培育打造的专业性国际邮轮会议，自2013年起，已成功举办九届。2015年青岛邮轮母港建成启用，为加快打造具有国际影响力的邮轮旅游城市品牌，我市借助中国（青岛）国际邮轮峰会平台，于2016年成功获批“中国邮轮旅游发展实验区”，并发起创立了秘书处常设青岛的世界旅游城市联合会邮轮分会，该分会目前有来自31个国家和地区的125家会员，包括世界知名邮轮公司、邮轮港口城市、跨国旅游集团等。
中国（青岛）国际邮轮峰会的举办，为我市了解世界邮轮产业发展前沿信息和先进经验，加强国际邮轮领域合作提供了有效渠道，对提升青岛邮轮母港国际影响力、加快推进邮轮公司及相关产业机构招商引资工作，推动疫后青岛邮轮产业跨越式发展，起到了积极推动作用。经过九年的培育，中国（青岛）国际邮轮峰会在政府支持推动下，以市场化模式运作，逐渐发展成为中国乃至亚洲最具影响力的邮轮专业会议品牌之一。中国（青岛）国际邮轮峰会在2020时尚青岛系列评选中荣获10大“时尚会展活动”，在全市“双招双引”平台工作考评中获得较高评分，获得了市委市政府主要领导的充分肯定和较高评价。
为深入落实党中央、国务院“统筹做好疫情防控和经济社会发展”部署，科学谋划邮轮旅游未来发展，提振邮轮市场信心，推动中国邮轮产业高质量发展。7月27日上午，2021东北亚邮轮产业国际合作会议暨第九届中国（青岛）国际邮轮峰会在青岛香格里拉大酒店开幕。
本次会议以“双循环下中国邮轮产业复苏与创新发展”为主题，由青岛市人民政府、山东省港口集团有限公司、国际邮轮协会（CLIA）指导，世界旅游城市联合会邮轮分会、青岛市文化和旅游局、青岛市贸促会、青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司共同主办，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司、青岛市北建设投资集团有限公司协办。青岛市人民政府副市长朱培吉，世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春，市北区委书记、青岛国际邮轮港区服务管理局党组书记张新竹等领导嘉宾出席开幕式，国际邮轮协会（CLIA）全球主席皮尔弗朗西斯科•瓦戈通过视频专门向大会致贺词。
来自嘉年华、皇家加勒比、歌诗达、地中海、云顶、中船、星旅、三亚、渤海、蓝梦、冠达世纪、和平之船共12家邮轮公司首次齐聚青岛；来自上海、天津、厦门、舟山等邮轮港口和城市代表以及来自行业协会、院校专家学者、旅行社等机构200多位参会嘉宾齐聚一堂；来自美国、俄罗斯、日本、韩国等国家和地区的代表也将在线发言交流，共同围绕当今世界新冠疫情对邮轮产业的影响、疫后中国邮轮旅游未来发展趋势、邮轮安全措施、如何重启航线、重振市场信心等热点话题展开深入讨论。
据悉，会议将举办开幕式、签约与揭牌仪式、主旨演讲以及行业领导者论坛、邮轮港口、人才、投融资、社团组织等论坛，同期举办邮轮人才一对一供需对接会，峰会还借助腾讯等网络平台，进行全球网上直播。7月26日下午，举行了世界旅游城市联合会邮轮分会第二届会员大会，推选出新一届邮轮分会副理事长和理事单位，通过10家新会员加入邮轮分会。
受新冠疫情影响邮轮旅游业受到较大冲击，2021年是“十四五”规划实施的开局之年，也是建设“双循环”新发展格局的关键时期，目前国内疫情防控进入常态化阶段，国内邮轮产业将面临市场重启、信心重振等挑战，同时也将迎来复苏后的转型升级新机遇，交通运输部明确表示支持符合条件的邮轮公司，积极参与海南无目的地航线试点和国内沿海航线，中国邮轮市场有望在今年夏秋之际迎来重启。
中国（青岛）国际邮轮峰会已成功举办了九届，已成为国内三大最具影响力的邮轮会议品牌，是亚洲邮轮产业重要的交流合作平台。中国（青岛）国际邮轮峰会为邮轮产业单位多角度合作共赢提供了重要契机，为邮轮旅游业融合发展提供了有效渠道，也为促进国际邮轮业健康持续发展提供了动能和活力。
· 峰会亮点：
1、加强邮轮招商引资，与邮轮公司合作取得实质性进展。
本届峰会由青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司与星旅远洋国际邮轮有限公司、三亚国际邮轮发展有限公司分别签订战略合作备忘录，国内两大央企邮轮巨头将牵手青岛开设邮轮母港航线；由青岛市交通运输局、西海岸新区管委与意大利船级社签订战略合作备忘录，具有160年历史的意大利船级社有望年内落户岛城；由青岛市北建设投资集团、舟山普陀交通投资发展集团与上海蓝梦国际邮轮股份有限公司签署增资扩股协议，青岛首家本土邮轮公司将诞生。
2、强化邮轮人才培养，为行业发展提供智力保障
邮轮人才培养是本届峰会重要版块，借助2019年底成立的青岛市邮轮人才培训基地资源，为贯彻落实胶东经济圈一体化发展要求，实现邮轮相关专业教育培训信息互通、资源共享，促进胶东地区邮轮人才培养再上新台阶，由青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市相关单位共同发起成立“胶东经济圈邮轮人才培养联盟”。峰会开幕式上由青岛国际邮轮港区服务管理局、青岛市市北区人民政府联合青岛市教育局、青岛市人社局共同为胶东经济圈邮轮人才培养联盟和上海海事大学亚洲邮轮学院青岛分院揭牌；青岛酒店管理职业技术学院与中船舰客教育科技公司在峰会上签署合作协议计划在青开展邮轮人才培训项目；为加强邮轮公司和院校、相关机构合作，第五届全国邮轮管理高级研修班（青岛站）和邮轮人才一对一供需对接会在峰会上同期举行。
3、争取邮轮无目的地航线政策和国内沿海航线尽快落地
邮轮无目的地航线和国内沿海航线是国内疫情防控进入常态化阶段国内邮轮市场重启、实现内循环战略的重要措施，据了解招商局维京邮轮公司的“伊敦”号邮轮计划2021年8月启动国内沿海航线，9-10月将在海南开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。借助邮轮峰会平台，邮轮无目的地航线申报已取得山东省交通厅的大力支持，目前正积极争取向交通部汇报，力争邮轮无目的地航线政策尽快落地青岛。
4、加强对外宣传，推动邮轮经济全产业链发展
本届峰会是后疫情时代今年国内首个线下邮轮专业会议，是国内邮轮行业年度盛会，参会嘉宾阵容庞大、行业大咖齐聚，除邮轮公司外，招银租赁、青银金租、赤道基金、意大利船级社、英国卫狮（V.Group）集团、德国贝仕集团等知名机构高层；中国船舶工业行业协会、中国港口协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海现代服务业联合会等协会组织代表；上海海事大学、上海工程技术大学、天津海运学院、中国远洋海运大学等邮轮人才院校代表也出席峰会，共同探讨疫后新形势下邮轮产业的复苏与创新发展。
峰会通过加强对外宣传力度，推介青岛邮轮母港区开发建设及招商引资工作的新局面，加快推动青岛国际航运贸易金融创新中心及中国邮轮旅游发展实验区的建设步伐，推动青岛邮轮经济全产业链发展。
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中国（青岛）国际邮轮峰会是由我市培育打造的专业性国际邮轮会议，自2013年起，已成功举办九届。2015年青岛邮轮母港建成启用，为加快打造具有国际影响力的邮轮旅游城市品牌，我市借助中国（青岛）国际邮轮峰会平台，于2016年成功获批“中国邮轮旅游发展实验区”，并发起创立了秘书处常设青岛的世界旅游城市联合会邮轮分会，该分会目前有来自31个国家和地区的125家会员，包括世界知名邮轮公司、邮轮港口城市、跨国旅游集团等。
中国（青岛）国际邮轮峰会的举办，为我市了解世界邮轮产业发展前沿信息和先进经验，加强国际邮轮领域合作提供了有效渠道，对提升青岛邮轮母港国际影响力、加快推进邮轮公司及相关产业机构招商引资工作，推动疫后青岛邮轮产业跨越式发展，起到了积极推动作用。经过九年的培育，中国（青岛）国际邮轮峰会在政府支持推动下，以市场化模式运作，逐渐发展成为中国乃至亚洲最具影响力的邮轮专业会议品牌之一。中国（青岛）国际邮轮峰会在2020时尚青岛系列评选中荣获10大“时尚会展活动”，在全市“双招双引”平台工作考评中获得较高评分，获得了市委市政府主要领导的充分肯定和较高评价。
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