深圳南山区首家荣耀高级体验店，坐落于南山来福士广场负一楼B1—06铺，于2021年8月14日“七夕节”正式开业！荣耀自2020年12月正式剥离出华为集团后开始完全独立运营，从此之后中国市场多了一个完全自主品牌；在过去的7月份，荣耀品牌实现单月品牌市场份额达到14.6%，回归中国市场TOP3！荣耀将继续秉承创新、品质、服务，坚持研发及前瞻性技术的持续投入，通过手机及智能生态产品，为全球消费者带来极致的产品与服务，致力打造创新、高级、自由和可信赖的全场景智慧生活体验。 来福士荣耀高级体验店欢迎您的光临，服务热线：075586570020 https://t.cn/RXBx7Oi
人生命理，修行改变命运？
1.别不信命和运，要是真的不信，起码也稍微敬畏点儿。
2.别让人看出来你是好欺负的。有些人遇到大佬，说话声音都变声了，吓得颤抖。你又不花他钱，你又不求他办事，挺直腰杆，都是人，自要卑微没人瞧得起你。
3.任何时候害人之心不可有，防人之心不可无。人在社会上混，真是——林子大了，什么鸟都有，什么鸟都能够遇见。
4.人生莫过做好三件事：一是知道如何选择，找一条适合自己走的路，别左顾右盼，莫贪多求快，不要误入乱花迷了眼；二是明白如何坚持，好走的路上景色少，人稀的途中困苦多，勿随意盲从，忌一味跟风，坚守好这一刻，才能看到下一刻的风景；三是懂得如何放弃，属于你的终究有限，放弃繁星，你才能收获黎明。
5.欺负你的人，打疼他一次就够了。越是想着后退，就越是软弱。拿起你的拳头，去用力的回击一次，他就再也不敢来欺负你了。
6.当你成功的时候过分炫耀，会刺痛身边人的神经。等你有难时不踹你就不错了。做人不仅要低调，你记住只有真正的朋友才会由衷的为你感到高兴，而多数人从心里是会产生出嫉妒之心的，所以点到为止，不要大吹大擂，遭人嫉妒遭人恨。
7.别看不起别人问的的低级问题，人都有自己不懂的东西，往往你擅长的，就是别人陌生的，别人擅长的，就是你陌生的。
再厉害的高手在自己以外的领域都是两眼一抹黑，当别人问了一个你觉得很弱智的问题，别觉得人家没见识，更别看不起人家。想想如果自己下次问弱智问题的时候，也一定很希望得到耐心的解答吧。
8.如果你喜欢一只蝴蝶，千万不要去追，因为你追不上。你应该去种花种草。等到春暖花开的时候，等到草长莺飞的时候，蝴蝶自然会飞回来。如果你喜欢的那只蝴蝶没回来，怎么办。你有了花，有了草，有了阳光和雨露，有了特殊的魅力。那只蝴蝶没有来，其他的蝴蝶会飞回来，比它更好的会来。曾经追逐别人脚步的我，现在想想真的很累，永远追逐一个追不到的人，反而让对方觉得自己毫无价值。
9.我们终其一生，就是要摆脱他人的期待，找到真正的自己。不要总是取悦别人，不要纵让自己迷失在别人的期待中。要常常问自己，这样做自己愿意吗？喜欢吗？
10.20岁时，我们很在意别人的看法；40岁时，我们不理会别人的看法；60岁时，我们会发现别人根本就没有在意我们。因此，不必处处寻求别人的认可，如果别人认可，就坦然接受；如果没有得到认可，也不要过多地去想它。你的满足应该来自于你的工作和生活本身，快乐是为你自己，而不是为别人。
11.千万不要脸皮薄、太清高，脸皮厚路子野的人成功几率要大很多，在社会上，只要不违法乱纪，谁能豁的出去，谁越能吃得开。很多有钱人刚开始起步做的事，很多人瞧不上甚至鄙视，等他们有成就之后，成功洗白，当初那些看不上他们的人，开始轮番表演如何夸人了。
12.当别人在劝你接受一件事的时候，应该要做到嘴上多肯定，心里多否定。即使别人是在为你着想，但只有你自己知道你要的究竟是什么，很多时候，善良的建议反而会让人变得平庸，人生总需要一些一意孤行。
13.“穷在闹市无人问，富在深山有远亲”。
把赚钱作为35岁前的第一使命，35岁之后在考虑什么兴趣、爱好、自由，经济基础决定上层建筑。就像谈恋爱一样，你口口声声说爱，人家想吃个冰激凌都买不起，你觉着这样的爱情，谁能扛得住？收起一切小矫情，赚钱，赚钱，再赚钱，你发现人生真的很美好。
14.晚上睡前1小时，就可以把手机通知关闭。
你真的没有你想象的那么重要，也无需时时刻刻看手机。如果对方真的有事，就会打电话联系你。在你等待回复消息时，你会浪费很多本是可以提升自己的注意力。你把时间消耗在无意义的等待中，你没能变成更好的自己，别人很快就会抛弃你。
15.如果感到悲伤，你就拍拍手，你就跺跺脚，或者你换个环境呆着。人的情绪特别会受到情境影响，情绪的爆发到完结也是一瞬间的事。而且人特别容易触景生情，一遇到旧事物就想起旧人。如果你在家里不开森，那就出门浪一浪。
16.这个世界上肯定有另一个我，做着我不敢做的事，过着我想过的生活。
17.人生只有900个月，趁年轻，你不妨去追求最好——最好的生活，最好的职业，最好的爱情，最好的友谊。但能否得到最好，取决于很多因素，不是光靠努力就能成功的。因此，如果尽了力，得到的却不是最好，而是次好，次次好，你也要坦然地接受。人生需要妥协，不肯妥协，和自己过不去，其实是一种痴愚。
18.人生的黑夜没有什么不好，愈是黑暗的晚上，月亮和星星就愈美丽
19.保持客观的评价，当你的意见与大多数人不同时，你首先应保留自己的意见，而不是舍弃。通过判断究竟是谁的想法更好，而不是随着别人的意见而改变。独立思考而不是跟风吃屁，拥有独立思考能力的人就会远远的领先同层次的人。
1.别不信命和运，要是真的不信，起码也稍微敬畏点儿。
2.别让人看出来你是好欺负的。有些人遇到大佬，说话声音都变声了，吓得颤抖。你又不花他钱，你又不求他办事，挺直腰杆，都是人，自要卑微没人瞧得起你。
3.任何时候害人之心不可有，防人之心不可无。人在社会上混，真是——林子大了，什么鸟都有，什么鸟都能够遇见。
4.人生莫过做好三件事：一是知道如何选择，找一条适合自己走的路，别左顾右盼，莫贪多求快，不要误入乱花迷了眼；二是明白如何坚持，好走的路上景色少，人稀的途中困苦多，勿随意盲从，忌一味跟风，坚守好这一刻，才能看到下一刻的风景；三是懂得如何放弃，属于你的终究有限，放弃繁星，你才能收获黎明。
5.欺负你的人，打疼他一次就够了。越是想着后退，就越是软弱。拿起你的拳头，去用力的回击一次，他就再也不敢来欺负你了。
6.当你成功的时候过分炫耀，会刺痛身边人的神经。等你有难时不踹你就不错了。做人不仅要低调，你记住只有真正的朋友才会由衷的为你感到高兴，而多数人从心里是会产生出嫉妒之心的，所以点到为止，不要大吹大擂，遭人嫉妒遭人恨。
7.别看不起别人问的的低级问题，人都有自己不懂的东西，往往你擅长的，就是别人陌生的，别人擅长的，就是你陌生的。
再厉害的高手在自己以外的领域都是两眼一抹黑，当别人问了一个你觉得很弱智的问题，别觉得人家没见识，更别看不起人家。想想如果自己下次问弱智问题的时候，也一定很希望得到耐心的解答吧。
8.如果你喜欢一只蝴蝶，千万不要去追，因为你追不上。你应该去种花种草。等到春暖花开的时候，等到草长莺飞的时候，蝴蝶自然会飞回来。如果你喜欢的那只蝴蝶没回来，怎么办。你有了花，有了草，有了阳光和雨露，有了特殊的魅力。那只蝴蝶没有来，其他的蝴蝶会飞回来，比它更好的会来。曾经追逐别人脚步的我，现在想想真的很累，永远追逐一个追不到的人，反而让对方觉得自己毫无价值。
9.我们终其一生，就是要摆脱他人的期待，找到真正的自己。不要总是取悦别人，不要纵让自己迷失在别人的期待中。要常常问自己，这样做自己愿意吗？喜欢吗？
10.20岁时，我们很在意别人的看法；40岁时，我们不理会别人的看法；60岁时，我们会发现别人根本就没有在意我们。因此，不必处处寻求别人的认可，如果别人认可，就坦然接受；如果没有得到认可，也不要过多地去想它。你的满足应该来自于你的工作和生活本身，快乐是为你自己，而不是为别人。
11.千万不要脸皮薄、太清高，脸皮厚路子野的人成功几率要大很多，在社会上，只要不违法乱纪，谁能豁的出去，谁越能吃得开。很多有钱人刚开始起步做的事，很多人瞧不上甚至鄙视，等他们有成就之后，成功洗白，当初那些看不上他们的人，开始轮番表演如何夸人了。
12.当别人在劝你接受一件事的时候，应该要做到嘴上多肯定，心里多否定。即使别人是在为你着想，但只有你自己知道你要的究竟是什么，很多时候，善良的建议反而会让人变得平庸，人生总需要一些一意孤行。
13.“穷在闹市无人问，富在深山有远亲”。
把赚钱作为35岁前的第一使命，35岁之后在考虑什么兴趣、爱好、自由，经济基础决定上层建筑。就像谈恋爱一样，你口口声声说爱，人家想吃个冰激凌都买不起，你觉着这样的爱情，谁能扛得住？收起一切小矫情，赚钱，赚钱，再赚钱，你发现人生真的很美好。
14.晚上睡前1小时，就可以把手机通知关闭。
你真的没有你想象的那么重要，也无需时时刻刻看手机。如果对方真的有事，就会打电话联系你。在你等待回复消息时，你会浪费很多本是可以提升自己的注意力。你把时间消耗在无意义的等待中，你没能变成更好的自己，别人很快就会抛弃你。
15.如果感到悲伤，你就拍拍手，你就跺跺脚，或者你换个环境呆着。人的情绪特别会受到情境影响，情绪的爆发到完结也是一瞬间的事。而且人特别容易触景生情，一遇到旧事物就想起旧人。如果你在家里不开森，那就出门浪一浪。
16.这个世界上肯定有另一个我，做着我不敢做的事，过着我想过的生活。
17.人生只有900个月，趁年轻，你不妨去追求最好——最好的生活，最好的职业，最好的爱情，最好的友谊。但能否得到最好，取决于很多因素，不是光靠努力就能成功的。因此，如果尽了力，得到的却不是最好，而是次好，次次好，你也要坦然地接受。人生需要妥协，不肯妥协，和自己过不去，其实是一种痴愚。
18.人生的黑夜没有什么不好，愈是黑暗的晚上，月亮和星星就愈美丽
19.保持客观的评价，当你的意见与大多数人不同时，你首先应保留自己的意见，而不是舍弃。通过判断究竟是谁的想法更好，而不是随着别人的意见而改变。独立思考而不是跟风吃屁，拥有独立思考能力的人就会远远的领先同层次的人。
#Model Y# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
相较于Model 3，Model Y的名气可能没那么大，但作为一台起售价仅为27.6万的特斯拉SUV，Model Y还是受到了不少消费者的关注，那么这台车表现到底如何，又值不值得入手，今天我们一起来详细解读下。
外观内饰：
车身配色上，Model Y全系共有5种方案可选。分别是黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝，以及中国红。其中除了纯黑的车身配色外，另外4种配色均需要加钱选装。
Model Y在外观部分，全系车型保持着相同的设计。Model Y前脸其实有不少Model 3的影子，而我个人则认为它两就是一个模子刻出来的。不过由于Model Y是SUV的车身，因此在细节和比例上，还是有所区别。Model Y前脸没有什么多余的设计，整体的气质比较简约。乍一看没什么出彩的地方，但禁得住长时间的细细揣摩。
前大灯部分，全系所有车型同样保持着相同的设计。Model Y的前大灯配备了透镜，这对它的近光灯表现起到了不少加成作用。配置上全系车型标了，LED前大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、前雾灯，以及自动大灯。大灯的高度调节和延时关闭功能，全系车型都有配备。
Model Y侧身看上去，给我的感觉更像一款轿跑型SUV。可能是受到了溜背造型的影响，让Model Y的车尾变得更加扁平，因此造成了视觉上的错觉。多腰线设计丰富了车身的层次感，翼子板区域的装饰，是为数不多的点缀。Model Y全系车型的长宽高，均为4750mm*1921mm*1624mm。2890mm的轴距，在中型SUV领域表现得中规中矩。
Model Y在轮毂方面，采用了五辐和多辐两种造型的轮毂。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮毂尺寸均为19英寸。此外，还可以选装20英寸的多辐式轮毂，而高性能全轮驱动版的轮毂尺寸，则为21英寸。轮胎部分Model Y采用了韩泰的万途仕，S1 evo 3系列轮胎，以及米其林的PILOT SPORT EV系列轮胎。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮胎规格均为255/45 R19。顶配的高性能全轮驱动版，轮胎规格则为255/35 R21。
最后来看看尾部，饱满圆润的造型看上去很是讨喜。底部保险杠上扬的设计，抬高了车尾的视觉重心。此外，上翘的鸭尾，以及尾灯的设计元素，均出自Model 3。Model Y在外观部分，我个人认为值得吐槽的点就是装配工艺。接口处不均匀的细缝，虽然有所改观，但相较于纯进口车型，依然没有质的提升。
内饰方面：
Model Y在内饰部分，提供了纯黑、黑/白两种配色。其整体设计语言与Model 3并无太大差别，给人的感觉就是一辆新能源车该有的样子。对于未来感与科技感的塑造，刻画得十分到位。大尺寸中控屏采用了悬浮式设计，与整体简约大气的打造手法十分契合。此外，缺失的仪表盘信息，都集中在了中控屏上面。用料上没有任何问题，大量的皮革缝线设计，再加上中控台，大面积的木纹装饰。豪华感、档次感，依然有所体现。
⚡配置参数：
内部配置上，全系所有车型都采用真皮材质包裹的方向盘。方向盘的电动上下+前后调节、多功能控制、加热、记忆，均为全系标配功能。
15.1英寸中控大屏同样为全系标配，日常一些实用性比较高的车机功能。比如，导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统，所有车型全部配备。
被动安全上，所有车型标配了前排安全气囊、前排侧安全气囊，以及侧安全气帘。4款车型均给到6个安全气囊，最后，胎压显示同样为全系标配。
再来看看主动安全配置，全系标配的有车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助，以及车道保持辅助。全系车型在此之上，还可以选装道路交通标识识别功能。
最后是辅助操控配置，全系车型依旧标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，以及全速自适应巡航和L2级自动驾驶。此外，还可以选装L3级智能驾驶辅助系统，不过由于法规上有所限制，这项功能的实际参考意义不大。
外部配置上，Model Y全系车型均配备不可开启全景天窗。
所有车型在音响配置方面，标配了15个扬声器。
自动空调为全系标配项目，且均支持双区温度控制。
Model Y全系车型的座椅，均采用仿皮材料包裹。配置上均支持主副驾驶座电动调节、前排座椅加热，以及主驾驶位记忆功能。
后排座椅表现上，全系标配的有空调出风口、扶手杯架，以及2个Type-C充电接口。实测空间上，身高178cm的乘客，在前排能获得一拳两指的头部余量。来到后排还剩余一拳整，腿部余量则有一拳两指。其整体空间表现要优于Model 3，在中型SUV领域属主流水准。
动力方面：
Model Y在动力部分分为了四种模式，其中525km纯电续航的单电机版本。其最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，官方公布百公里加速时间5.6秒。而594km纯电续航的双电机车型，全轮驱动版 3D5的最大功率431马力，峰值扭矩545牛米。全轮驱动版 3D7最大功率450马力，峰值扭矩559牛米，两者的零百加速时间均为5秒。顶配的高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方公布零百加速时间3.7秒。
Model Y采用的是，前双叉臂+后扭力梁式独立悬架的组合。其悬架整体比较偏硬，虽然有着不错的支撑性，但韧性相对来说差了不少。日常在途径减速带，或遇到大颠簸时，底盘和悬架过滤得不是很彻底，缺乏了些许高级感。
落地价格：
Model Y全系共有4款车型，其中525km纯电续航里程的版本。指导价为29.10万，补贴后售价27.6万。594km纯电续航里程的四驱版，分为3D5、3D7两款车型，其指导价均为34.79万。540km纯电续航的高性能四驱版，指导价则为37.79万。
总结：
虽然特斯拉此前一直饱受“刹车失灵”事件的影响，但在最终销量上，似乎并没有受到太大的冲击。而Model Y的出现，正是特斯拉进一步拓展销量的利器。毕竟Model 3此前已经收获了巨大的成功，Model Y要做的更多是乘胜追击。此次降价想必又会掀起一阵讨论狂潮，而又有多少人愿意为它再掏腰包，我们拭目以待。#汽车评测##花式说车挑战#
相较于Model 3，Model Y的名气可能没那么大，但作为一台起售价仅为27.6万的特斯拉SUV，Model Y还是受到了不少消费者的关注，那么这台车表现到底如何，又值不值得入手，今天我们一起来详细解读下。
外观内饰：
车身配色上，Model Y全系共有5种方案可选。分别是黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝，以及中国红。其中除了纯黑的车身配色外，另外4种配色均需要加钱选装。
Model Y在外观部分，全系车型保持着相同的设计。Model Y前脸其实有不少Model 3的影子，而我个人则认为它两就是一个模子刻出来的。不过由于Model Y是SUV的车身，因此在细节和比例上，还是有所区别。Model Y前脸没有什么多余的设计，整体的气质比较简约。乍一看没什么出彩的地方，但禁得住长时间的细细揣摩。
前大灯部分，全系所有车型同样保持着相同的设计。Model Y的前大灯配备了透镜，这对它的近光灯表现起到了不少加成作用。配置上全系车型标了，LED前大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、前雾灯，以及自动大灯。大灯的高度调节和延时关闭功能，全系车型都有配备。
Model Y侧身看上去，给我的感觉更像一款轿跑型SUV。可能是受到了溜背造型的影响，让Model Y的车尾变得更加扁平，因此造成了视觉上的错觉。多腰线设计丰富了车身的层次感，翼子板区域的装饰，是为数不多的点缀。Model Y全系车型的长宽高，均为4750mm*1921mm*1624mm。2890mm的轴距，在中型SUV领域表现得中规中矩。
Model Y在轮毂方面，采用了五辐和多辐两种造型的轮毂。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮毂尺寸均为19英寸。此外，还可以选装20英寸的多辐式轮毂，而高性能全轮驱动版的轮毂尺寸，则为21英寸。轮胎部分Model Y采用了韩泰的万途仕，S1 evo 3系列轮胎，以及米其林的PILOT SPORT EV系列轮胎。其中标准续航，以及长续航全能驱动版，轮胎规格均为255/45 R19。顶配的高性能全轮驱动版，轮胎规格则为255/35 R21。
最后来看看尾部，饱满圆润的造型看上去很是讨喜。底部保险杠上扬的设计，抬高了车尾的视觉重心。此外，上翘的鸭尾，以及尾灯的设计元素，均出自Model 3。Model Y在外观部分，我个人认为值得吐槽的点就是装配工艺。接口处不均匀的细缝，虽然有所改观，但相较于纯进口车型，依然没有质的提升。
内饰方面：
Model Y在内饰部分，提供了纯黑、黑/白两种配色。其整体设计语言与Model 3并无太大差别，给人的感觉就是一辆新能源车该有的样子。对于未来感与科技感的塑造，刻画得十分到位。大尺寸中控屏采用了悬浮式设计，与整体简约大气的打造手法十分契合。此外，缺失的仪表盘信息，都集中在了中控屏上面。用料上没有任何问题，大量的皮革缝线设计，再加上中控台，大面积的木纹装饰。豪华感、档次感，依然有所体现。
⚡配置参数：
内部配置上，全系所有车型都采用真皮材质包裹的方向盘。方向盘的电动上下+前后调节、多功能控制、加热、记忆，均为全系标配功能。
15.1英寸中控大屏同样为全系标配，日常一些实用性比较高的车机功能。比如，导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统，所有车型全部配备。
被动安全上，所有车型标配了前排安全气囊、前排侧安全气囊，以及侧安全气帘。4款车型均给到6个安全气囊，最后，胎压显示同样为全系标配。
再来看看主动安全配置，全系标配的有车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助，以及车道保持辅助。全系车型在此之上，还可以选装道路交通标识识别功能。
最后是辅助操控配置，全系车型依旧标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，以及全速自适应巡航和L2级自动驾驶。此外，还可以选装L3级智能驾驶辅助系统，不过由于法规上有所限制，这项功能的实际参考意义不大。
外部配置上，Model Y全系车型均配备不可开启全景天窗。
所有车型在音响配置方面，标配了15个扬声器。
自动空调为全系标配项目，且均支持双区温度控制。
Model Y全系车型的座椅，均采用仿皮材料包裹。配置上均支持主副驾驶座电动调节、前排座椅加热，以及主驾驶位记忆功能。
后排座椅表现上，全系标配的有空调出风口、扶手杯架，以及2个Type-C充电接口。实测空间上，身高178cm的乘客，在前排能获得一拳两指的头部余量。来到后排还剩余一拳整，腿部余量则有一拳两指。其整体空间表现要优于Model 3，在中型SUV领域属主流水准。
动力方面：
Model Y在动力部分分为了四种模式，其中525km纯电续航的单电机版本。其最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，官方公布百公里加速时间5.6秒。而594km纯电续航的双电机车型，全轮驱动版 3D5的最大功率431马力，峰值扭矩545牛米。全轮驱动版 3D7最大功率450马力，峰值扭矩559牛米，两者的零百加速时间均为5秒。顶配的高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方公布零百加速时间3.7秒。
Model Y采用的是，前双叉臂+后扭力梁式独立悬架的组合。其悬架整体比较偏硬，虽然有着不错的支撑性，但韧性相对来说差了不少。日常在途径减速带，或遇到大颠簸时，底盘和悬架过滤得不是很彻底，缺乏了些许高级感。
落地价格：
Model Y全系共有4款车型，其中525km纯电续航里程的版本。指导价为29.10万，补贴后售价27.6万。594km纯电续航里程的四驱版，分为3D5、3D7两款车型，其指导价均为34.79万。540km纯电续航的高性能四驱版，指导价则为37.79万。
总结：
虽然特斯拉此前一直饱受“刹车失灵”事件的影响，但在最终销量上，似乎并没有受到太大的冲击。而Model Y的出现，正是特斯拉进一步拓展销量的利器。毕竟Model 3此前已经收获了巨大的成功，Model Y要做的更多是乘胜追击。此次降价想必又会掀起一阵讨论狂潮，而又有多少人愿意为它再掏腰包，我们拭目以待。#汽车评测##花式说车挑战#
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