#宾利飞驰# Bentley Flying Spur Mulliner的到来让这辆已经很豪华的轿车变得更加豪华,近期它将在蒙特利汽车周公开亮相。
在内部,Mulliner 提供八种定制的三色组合,该部门将其中一种设计称为 Ascot,它混合了帝王蓝皮革、驼色皮革和白色微滚边。这是首款配备混合动力系统的 Mulliner 车型,2.9 升 V6发动机,总功率为 536 马力 / 750牛米,另一款是4.0 升 V8 发动机,542 马力 / 770牛米,以及更高级的6.0 升 W12,626 马力 / 900 牛米。
6.0车型零百加速3.8秒,极速333kph;4.0车型零百加速4.1秒,极速318kph;新型V6混动版本零百加速4.3秒,极速285kph。
在内部,Mulliner 提供八种定制的三色组合,该部门将其中一种设计称为 Ascot,它混合了帝王蓝皮革、驼色皮革和白色微滚边。这是首款配备混合动力系统的 Mulliner 车型,2.9 升 V6发动机,总功率为 536 马力 / 750牛米,另一款是4.0 升 V8 发动机,542 马力 / 770牛米,以及更高级的6.0 升 W12,626 马力 / 900 牛米。
6.0车型零百加速3.8秒,极速333kph;4.0车型零百加速4.1秒,极速318kph;新型V6混动版本零百加速4.3秒,极速285kph。
#飞飞的小窝[超话]#我的输入法到底经历了什么[泪][泪][泪]图一是原来的大小,图二是现在的大小,现在的用的我好难受好难受,但是我不知道是我平板的问题还是输入法的问题,求各位大神帮帮我吧[作揖][作揖][作揖]我的平板型号是荣耀V610.4英寸的,到底是平板的问题还是输入法的问题?我现在快哭了,救救孩子吧[抓狂]
#讴歌nsx# TYPE S ' 2022 经过一个多星期的预告,讴歌 NSX Type S 终于迎来了发布,将在蒙特利汽车周上首次亮相,仅会制作350台,其中300 辆在美国市场。
动力部分带有三个电动机以及3.5 升双涡轮增压 V6 发动机,输出功率提高到600马力 / 667牛米,原版数据是 573 马力 / 645牛米。
升级包括来自 NSX GT3 Evo 赛车的涡轮增压器,增压压力增加了 6%。还有新的喷油器和改进的中冷器。电池容量增加了 20%,电池输出高出 10%,前电机齿轮比降至 8.050:1,而不是原版NSX 上的 10.382:1。对九速双离合变速箱进行了调整,升档效率提升50%,并具有新的快速降档模式,允许在较低齿轮时跳过档位。
Type S 搭载采用分叉式设计的锻造五辐轮毂。客户可以选择哑光鲨鱼灰色或光泽柏林黑色饰面。与标准 NSX 相比,前后宽度分别增加了10.16mm和20.32mm,采用定制的倍耐力 P-Zero轮胎。
寻求更高性能的消费者可指定轻量级套件,该套件增加了碳陶瓷制动器、碳纤维发动机罩和碳纤维内饰部件,这些部件将整备重量减少了26.2 公斤。
NSX Type S 具有更大的前格栅开口,可改善发动机冷却。 前分离器、侧门槛和后扰流板以及车顶都是碳纤维部件。 此外碳纤维后扩散器与 NSX GT3 赛车上的类似。讴歌正在生产 70 辆采用 Type-S 专属颜色 Gotham Grey 的车型,并带有哑光饰面。
目前正在接受 NSX Type S 的订单,起价为169500 美元,轻量级套件的费用为182500 美元。
动力部分带有三个电动机以及3.5 升双涡轮增压 V6 发动机,输出功率提高到600马力 / 667牛米,原版数据是 573 马力 / 645牛米。
升级包括来自 NSX GT3 Evo 赛车的涡轮增压器,增压压力增加了 6%。还有新的喷油器和改进的中冷器。电池容量增加了 20%,电池输出高出 10%,前电机齿轮比降至 8.050:1,而不是原版NSX 上的 10.382:1。对九速双离合变速箱进行了调整,升档效率提升50%,并具有新的快速降档模式,允许在较低齿轮时跳过档位。
Type S 搭载采用分叉式设计的锻造五辐轮毂。客户可以选择哑光鲨鱼灰色或光泽柏林黑色饰面。与标准 NSX 相比,前后宽度分别增加了10.16mm和20.32mm,采用定制的倍耐力 P-Zero轮胎。
寻求更高性能的消费者可指定轻量级套件,该套件增加了碳陶瓷制动器、碳纤维发动机罩和碳纤维内饰部件,这些部件将整备重量减少了26.2 公斤。
NSX Type S 具有更大的前格栅开口,可改善发动机冷却。 前分离器、侧门槛和后扰流板以及车顶都是碳纤维部件。 此外碳纤维后扩散器与 NSX GT3 赛车上的类似。讴歌正在生产 70 辆采用 Type-S 专属颜色 Gotham Grey 的车型,并带有哑光饰面。
目前正在接受 NSX Type S 的订单,起价为169500 美元,轻量级套件的费用为182500 美元。
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