#8月12日宁波飞北京航班全部取消# 据宁波机场官方航班动态显示，昨天（11日），宁波飞北京首都机场航班全部取消；宁波飞大兴机场航班，也仅有中联航KN2299航班按原计划起飞，其余航班均取消。截至记者发稿时，今天宁波飞北京首都机场和大兴机场的航班已确定全部取消。此外，受到疫情影响，近期宁波飞郑州新郑机场及成都天府机场航班也全部取消。（宁波晚报）
【楼道、供热管线、墙面保温都咋改？ 老旧小区改造标准来了！】#黑龙江老旧小区改造标准# 我省老旧小区改造工程在各地市如火如荼进行中，但自家的小区到底按什么标准改，居民也不知道。为加强对城镇老旧小区改造的规范引导，提高改造工作的质量和水平，12日，省住房和城乡建设厅编制了《黑龙江省城镇老旧小区改造技术导则》（以下简称《导则》），改造啥标准居民按内容看。
基础类改造——
屋面做防水 增设燃气管道
对沿街建筑物较完整的外墙饰面宜进行清洗或重新粉刷，并与周边环境风貌相协调。屋面保温及防水应包括屋面防水层、水落口、出屋面管道孔口修缮，女儿墙及伸缩缝裂缝维修、挑檐或造型等存在松散脱落隐患部位的处理等。
供气设施方面，、小区未通管道燃气但具备条件的，应增设燃气管道。新增燃气管道布置应符合防火、防爆等安全要求。小区燃气管道、管件、调压设施等有损坏、超期使用的应进行维修或更换，管道、管件、调压设施应符合国家现行相关标准的规定。小区燃气改造应实现“一户一表”。
供热排水跑、冒、滴、漏都要修复或更换
供热设施方面，供热管道使用年限较长，存在跑、冒、滴、漏现象，阀门锈蚀、漏水等应进行修复或更换。对供热入户检查井至公共空间分户计量表之间老化、破损、跑漏严重的管道应予以更换；对供热入户检查井至公共空间分户计量表之间保温层脱漏、破损的管道保温层应予以更换。
给排水设施方面，供水设施、管材材质等不符合国家卫生标准和相关规范要求的；给水管道使用年限较长，存在跑、冒、滴、漏现象，阀门锈蚀、漏水；对给水入户装置至公共空间分户计量表之间老化、破损、跑漏严重的管道应予以更换。
楼道公共部位也要整修
破旧、黑暗、杂乱的楼道应进行修缮、清理和粉刷，达到安全、明亮、整洁的标准，楼道内公共设施应能正常使用。应修缮楼梯间、楼道的老旧内墙、顶棚、楼地面、踏步、踢脚。楼道及室外公共走道护栏及扶手缺失、损坏及影响正常使用的，应进行整修且不应减小原有通道有效宽度。楼道内采光窗缺少玻璃的，应配齐玻璃；缺扇、没有维修价值及达不到节能要求的外窗，应进行整体更换。并应满足采光、通风、排烟等现行国家及黑龙江省规范规定。
小区道路拓宽满足消防救护要求
小区道路改造时结合现有条件优化小区路网系统，宜打通断头路、瓶颈路，改善交通状况。小区路网系统应与城市道路交通系统有机衔接，小区道路应能满足消防、救护等车辆的通行要求。小区道路改造时应根据路面破损评定情况进行罩面、局部修补或翻建，小区道路结构根据地方市县情况而定，宜采用沥青路面，宅间路可采用水泥混凝土路面，人行道宜采用透水性材料铺装。
小区要设立门禁系统
小区门禁系统应符合下列规定：小区应设置门禁系统，小区原设置的门禁系统，需要进行检查维护。有条件的小区可选用可视对讲，信号可接入物业管理中心。小区车辆出入口设置道闸管理系统。
完善类改造——
景观绿化 座椅、花架、廊架、景亭都要有
改造后绿地面积不宜减少。整治现有绿地，清理占绿、毁绿的违章建筑物（构筑物），恢复原有绿化用地，保障绿化设施完善。可适量增加座椅、花架、廊架、景亭等景观小品。小区宜根据现状条件，结合建筑采光、季节变化，优化绿地空间布局，合理调整、设置乔灌木配比和常绿植物比例，提升植物景观空间效果，改善居住环境。
可加装电梯
未设置电梯的住宅，以业主自愿的方式，在不影响消防安全、日照、采光、通风、楼体安全的情况下，可考虑增设电梯，并符合黑龙江省地方标准的有关规定。加装电梯应在满足严寒地区的气候条件下采取防寒保温措施、防水措施，不应降低既有建筑的节能效果。电梯电源应以专用回路供电，并设置专用的计量装置。
设置停车地儿 还可建立体的
结合小区道路交通条件，合理设置机动车、非机动车停车位，增设交通标志，最大限度满足居民停车需求。对用地紧张的小区可考虑建设立体停车场。宜利用架空层、半地下空间、优化地面车位布局等多种方式增建机械车库，缓解居民的停车需求。通过绿化占补平衡，改造绿地用于增加停车位。
体育健身设施 还可配助老呼救系统
老旧小区改造应坚持因地制宜、建管并重、服务群众的原则，适当增设室外健身设施和公共活动场地，以提高公共空间的使用效率。室外公共活动场地应地形平坦，自然环境良好，排水通畅。场地铺装材料的抗压强度、抗折强度、防滑等级及防滑性能指标应满足严寒地区的特殊要求。
此外，老旧小区庭院还可进行无障碍及适老设施改造，配建无障碍通道，包括无障碍坡道、盲道、轮椅坡道及缘石坡道等。主要出入口、住宅出入口增设无障碍设施，方便老年人、残疾人等特殊群体的出行。适老性社区向智能化转变。可结合光纤入户工程实施，增加居民家庭老年人助老呼救等系统。
提升类改造——
服务设施到位 幼儿园、家政都配上
结合小区规模及小区实际情况，通过改造增设社区综合服务设施、公共卫生设施、幼儿园、周界防护等智能感知、5G设施、助餐、家政、便民市场、便利店、公共服务用房等公共配套服务场所，增强小区服务功能，改善提升住宅小区的文化氛围和文化气息。养老、托幼设施改造应遵循易识别、易到达、无障碍、保安全的原则。如增设养老配套用房，按每百户15-20平方米标准，通过购置、置换、租赁、改造等方式设置。
大数据 互联网 建成智慧小区
健全周边防护等智能感知设施。利用大数据、互联网等技术手段，完善智慧社区建设。建立或引进成熟的智慧小区信息化平台，将与小区有关的政府职能、物业管理、业主服务、社会服务资源、区域经济信息通过平台融为一体，进行全方位整合和充分利用。 建立“人、车、物、事”的信息资源库及立体动态的关系数据库，为社区的管理和服务提供信息化支撑，并进一步实现公共服务平台的联动。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者: 张立 梁晨；摄影：张立 梁晨
基础类改造——
屋面做防水 增设燃气管道
对沿街建筑物较完整的外墙饰面宜进行清洗或重新粉刷，并与周边环境风貌相协调。屋面保温及防水应包括屋面防水层、水落口、出屋面管道孔口修缮，女儿墙及伸缩缝裂缝维修、挑檐或造型等存在松散脱落隐患部位的处理等。
供气设施方面，、小区未通管道燃气但具备条件的，应增设燃气管道。新增燃气管道布置应符合防火、防爆等安全要求。小区燃气管道、管件、调压设施等有损坏、超期使用的应进行维修或更换，管道、管件、调压设施应符合国家现行相关标准的规定。小区燃气改造应实现“一户一表”。
供热排水跑、冒、滴、漏都要修复或更换
供热设施方面，供热管道使用年限较长，存在跑、冒、滴、漏现象，阀门锈蚀、漏水等应进行修复或更换。对供热入户检查井至公共空间分户计量表之间老化、破损、跑漏严重的管道应予以更换；对供热入户检查井至公共空间分户计量表之间保温层脱漏、破损的管道保温层应予以更换。
给排水设施方面，供水设施、管材材质等不符合国家卫生标准和相关规范要求的；给水管道使用年限较长，存在跑、冒、滴、漏现象，阀门锈蚀、漏水；对给水入户装置至公共空间分户计量表之间老化、破损、跑漏严重的管道应予以更换。
楼道公共部位也要整修
破旧、黑暗、杂乱的楼道应进行修缮、清理和粉刷，达到安全、明亮、整洁的标准，楼道内公共设施应能正常使用。应修缮楼梯间、楼道的老旧内墙、顶棚、楼地面、踏步、踢脚。楼道及室外公共走道护栏及扶手缺失、损坏及影响正常使用的，应进行整修且不应减小原有通道有效宽度。楼道内采光窗缺少玻璃的，应配齐玻璃；缺扇、没有维修价值及达不到节能要求的外窗，应进行整体更换。并应满足采光、通风、排烟等现行国家及黑龙江省规范规定。
小区道路拓宽满足消防救护要求
小区道路改造时结合现有条件优化小区路网系统，宜打通断头路、瓶颈路，改善交通状况。小区路网系统应与城市道路交通系统有机衔接，小区道路应能满足消防、救护等车辆的通行要求。小区道路改造时应根据路面破损评定情况进行罩面、局部修补或翻建，小区道路结构根据地方市县情况而定，宜采用沥青路面，宅间路可采用水泥混凝土路面，人行道宜采用透水性材料铺装。
小区要设立门禁系统
小区门禁系统应符合下列规定：小区应设置门禁系统，小区原设置的门禁系统，需要进行检查维护。有条件的小区可选用可视对讲，信号可接入物业管理中心。小区车辆出入口设置道闸管理系统。
完善类改造——
景观绿化 座椅、花架、廊架、景亭都要有
改造后绿地面积不宜减少。整治现有绿地，清理占绿、毁绿的违章建筑物（构筑物），恢复原有绿化用地，保障绿化设施完善。可适量增加座椅、花架、廊架、景亭等景观小品。小区宜根据现状条件，结合建筑采光、季节变化，优化绿地空间布局，合理调整、设置乔灌木配比和常绿植物比例，提升植物景观空间效果，改善居住环境。
可加装电梯
未设置电梯的住宅，以业主自愿的方式，在不影响消防安全、日照、采光、通风、楼体安全的情况下，可考虑增设电梯，并符合黑龙江省地方标准的有关规定。加装电梯应在满足严寒地区的气候条件下采取防寒保温措施、防水措施，不应降低既有建筑的节能效果。电梯电源应以专用回路供电，并设置专用的计量装置。
设置停车地儿 还可建立体的
结合小区道路交通条件，合理设置机动车、非机动车停车位，增设交通标志，最大限度满足居民停车需求。对用地紧张的小区可考虑建设立体停车场。宜利用架空层、半地下空间、优化地面车位布局等多种方式增建机械车库，缓解居民的停车需求。通过绿化占补平衡，改造绿地用于增加停车位。
体育健身设施 还可配助老呼救系统
老旧小区改造应坚持因地制宜、建管并重、服务群众的原则，适当增设室外健身设施和公共活动场地，以提高公共空间的使用效率。室外公共活动场地应地形平坦，自然环境良好，排水通畅。场地铺装材料的抗压强度、抗折强度、防滑等级及防滑性能指标应满足严寒地区的特殊要求。
此外，老旧小区庭院还可进行无障碍及适老设施改造，配建无障碍通道，包括无障碍坡道、盲道、轮椅坡道及缘石坡道等。主要出入口、住宅出入口增设无障碍设施，方便老年人、残疾人等特殊群体的出行。适老性社区向智能化转变。可结合光纤入户工程实施，增加居民家庭老年人助老呼救等系统。
提升类改造——
服务设施到位 幼儿园、家政都配上
结合小区规模及小区实际情况，通过改造增设社区综合服务设施、公共卫生设施、幼儿园、周界防护等智能感知、5G设施、助餐、家政、便民市场、便利店、公共服务用房等公共配套服务场所，增强小区服务功能，改善提升住宅小区的文化氛围和文化气息。养老、托幼设施改造应遵循易识别、易到达、无障碍、保安全的原则。如增设养老配套用房，按每百户15-20平方米标准，通过购置、置换、租赁、改造等方式设置。
大数据 互联网 建成智慧小区
健全周边防护等智能感知设施。利用大数据、互联网等技术手段，完善智慧社区建设。建立或引进成熟的智慧小区信息化平台，将与小区有关的政府职能、物业管理、业主服务、社会服务资源、区域经济信息通过平台融为一体，进行全方位整合和充分利用。 建立“人、车、物、事”的信息资源库及立体动态的关系数据库，为社区的管理和服务提供信息化支撑，并进一步实现公共服务平台的联动。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者: 张立 梁晨；摄影：张立 梁晨
汽车智能座舱的6大趋势
营造温馨舒适的光照环境
根据一项Global Info Research(GIR)的一项最新调查显示，全球汽车照明市场预计未来五年将以约8.0%的复合年增长率增长，到2024年将从2019年的2.52亿美元增长到4000万美元。
汽车制造商正在致力于通过提升光照环境提升客户体验及增强汽车与外部环境的交流，这将是他们实现产品与竞争对手差异化的一种特别方式。
例如，2018年，领先的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作，开发创新的汽车表面和动态照明解决方案，帮助打造个性化的驾驶舱环境。
德国海拉集团首席执行官Rolf Breidenbach博士表示：“自动驾驶、个性化等趋势将彻底改写汽车内饰。响应新趋势，我们正在积极开发座舱内饰照明新概念，通过多样化的新功能，适应驾乘者在不同驾驶模式下的需求。与佛吉亚的合作将为我们带来更多机会，全面促进创新内饰照明解决方案的研发。”
另外，环境照明已成为改善汽车内部空间打造吸引力的重要工具。例如，某些领先的汽车制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP)，以最大限度地利用外部光照，并以合理的成本打造出特色的内饰。
轻质、复合材料材料取代金属趋势
自汽车制造开始以来，玻璃和金属一直用于汽车内外饰设计的两种主流材料。然而，“轻量化”趋势已经打破了金属垄断的格局，越来越多的高效汽车内饰设计发挥作用，成为可行替代方案。
当中，由于塑料在创新能力和效率方面为汽车制造商开拓了更多的可能，促使其一马当先，成为最关键的金属替代品。
其中，增强聚丙烯材料也凭着卓越的耐用性和显著的成本节约，成功跻身汽车内饰材料的首选。
例如，Renolit Gor 公司是全球汽车挤塑和热成型市场的领先供应商，其Renolit Tecnogor玻璃纤维增强聚丙烯复合材料已成为汽车内饰应用的新一代可回收材料。
使用这种玻璃纤维增强聚丙烯基体的热成型机的一个主要优点是它可以采用“无胶”一步法工艺。与玻璃纤维增强织物相比，它也是在车间使用的非常安全的材料，这是由于Renolit Tecnogor中的玻璃纤维在挤塑过程中完全埋入聚丙烯聚合物基体中。
因此，空气中没有漂浮的纤维，模塑中也没有外露的玻璃纤维，可以安全地生产具有光滑表面和边缘的汽车内饰件成品。
据悉，一些领先的德国、意大利、法国和日本汽车制造商正在使用Renolit Tecnogor用于各种热成型的车内3D装饰件。其应用包括：行李架、承重地板、座椅背和仪表盘。
个性化的移动潮流
个性化的移动正在成为全球汽车领域的一个关键趋势，为汽车的功能和效用赋予了更新的层面。
在汽车的设计和功能方面，客户的要求比以往任何时候都高，汽车制造商为响应客户需求，正在重新思考汽车内饰材料的创新类型。
目前，高科技汽车内饰材料在全球汽车领域获得越来越多的关注，因为汽车的性能是其外部和内部功能之间的交互作用的纽带。
自动化驾驶和电动汽车的发展趋势也将对汽车内饰材料产生相当大的影响。在自动驾驶和电动交通形式的背景下，汽车材料的功能将发挥极其重要的作用，这预示着重新设计的汽车内饰材料将面临一个新起点。
例如，作为品牌首款纯电动跑车，全新保时捷 Taycan 将开启一个新纪元，并为内饰设计树立新基准。
在材料方面，保时捷结合丰富的个性化选项与创新的材料概念，首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰，而是选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合。
Race-Tex是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料，与传统材料相比，生产这种材料所产生的二氧化碳减少了80%。地板垫采用再生纤维“Econyl”，主要用回收渔网等材料生产而成。
又比如，以下这款2019款奔驰V250也在内饰上彰显创新个性潮流。正副驾座的后背上，不只是配备了折叠小桌板，更是添加了两个独立Ipad;后电动窗帘系统，搭配浅色的窗帘和其他内饰装饰，灯光照明，氛围灯饰环绕，营造自然舒适的驾乘环境。
座椅方面，奔驰V250的座椅提供了电动调节、通风、加热、座椅记忆功能，时刻能找到十分舒适的驾驶位置。
另外，宽大的航空椅配上迈巴赫舒适头枕，座椅带有8向的电动调节，超长的腿拖和按摩功能。奔驰V250后排的座椅被还设计成可以电动放平成一张床，可谓高端实用又有个性。
“超薄”和“高质量”表面处理
“超薄”和“高质量”已经成为汽车内饰领域的两个热词，因为客户越来越多地寻求具备精美的外观，同时又能提供出色的保护，以防止损坏刮花的内饰设计。
例如，汽车制造商利用聚氨酯的柔软涂层为车辆内饰提供高质量的手感和外观，同时具备高抗机械应力的优势。
此外，汽车制造商也在内部使用超薄聚碳酸酯薄膜，因为聚碳酸酯薄膜具有特殊的特性：哑光、纹理和光泽。
例如，来自科思创的Maezio连续纤维增强热塑性复合材料制定了一种材料的特别等级，此种材料以聚碳酸酯为基础，但在碳纤维的强化下，所以更为强固及轻量化，而且也适合用于像是超薄零件的高效生产。
定制化创新内饰需求增长
联网化、自动化和电动化车辆日益增长的需求，也将促使主要制造商根据消费者的需求制造定制化的创新内饰。
市场参与者正在竞相研究关于制造汽车内饰材料的先进设计能力和加工技术。这一因素为轻量化材料和新型聚合物的开发创造了机会，并有望显著影响汽车内饰材料市场的发展。
例如，现代于9月的法兰克福车展上亮相一款全新的纯电动概念车，它将展示现代针对未来电动车独特的外观设计思路，同时还将展示一套名为“STYLE SET FREE”的可定制化内饰设计。
据官方介绍，“STYLE SET FREE”内饰设计理念的核心就是可定制化，因为更加自由的内饰设计能够带来更佳的用户体验。
"绿色"汽车内饰材料成为热词
基于全球可持续发展的趋势，“绿色”汽车材料需求显著增长，进而驱动汽车内饰材料市场的增长。汽车内饰材料在印度和中国等全球发展中国家占有显著的市场份额。
同时，一些国家的政府当局鼓励在汽车内饰中使用轻量化材料和新型聚合物，以减少碳排放并降低能耗水平。另外，全球各地的消费者都更喜欢具有美学效果、创新设计并且更加舒适的汽车内饰。
这些因素在汽车内饰材料销售增长中起着关键作用，并将进一步推动未来几年汽车内饰材料市场的增长。
例如，车内异味和VOC是影响车内空气质量主要原因，且来源非常复杂。因此，如何降低异味和VOC排放已成为整车制造商面临的重大挑战之一。
市场参与者如何把握机遇
从事汽车内饰材料企业正在引领创新，以跟上不断变化的市场趋势。
第一、主要参与者正在扩大其产品组合，为汽车内饰提供全面的材料，其性能可根据的客户不断变化的需求进行调整和定制。
例如，大陆汽车公司(Continental AG)宣布将在2020年之前为汽车推出优质内饰，例如仪表板盖，车门饰板及座椅套等。
认识到优质内饰未来一直将会是终端用户选择汽车的关键考虑因素，大陆汽车公司已准备好投入并推出这些优质内饰，以进一步巩固其市场地位。
第二、创意创新也正在成为公司产品开发框架的一个亮点。主要市场参与者通过创意设计来减少不可再生资源的消耗，并降低整个生产过程中的能耗水平。
第三、战略合作已经成为，并将继续成为制造商增长战略的关键核心，正如上文提到的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作项目。
第四、汽车内饰材料市场反映了相当程度的分散性，地区和本地企业占据了整体市场份额的70%以上。领先的参与者只占市场份额的27-32%，这意味着这个市场空间具备低门坎，中小企业有大发挥空间。
第五、加强新兴经济的市场布局。市场参与者正在加强亚太地区和拉丁美洲的投资，以建立新的生产设施，从而在这些有前途的经济体中进行大规模扩张的布局。根据PMR研究，预计中国在预测年度中将占据全球汽车内饰材料市场的最高市场份额。
此外，市场参与者还致力于通过持续的效率改进来减少和消除浪费。市场参与者正在全面了解全球各种文化趋势和设计偏好，目标是制造创新材料，打造独特的汽车内饰。
智驾最前沿
营造温馨舒适的光照环境
根据一项Global Info Research(GIR)的一项最新调查显示，全球汽车照明市场预计未来五年将以约8.0%的复合年增长率增长，到2024年将从2019年的2.52亿美元增长到4000万美元。
汽车制造商正在致力于通过提升光照环境提升客户体验及增强汽车与外部环境的交流，这将是他们实现产品与竞争对手差异化的一种特别方式。
例如，2018年，领先的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作，开发创新的汽车表面和动态照明解决方案，帮助打造个性化的驾驶舱环境。
德国海拉集团首席执行官Rolf Breidenbach博士表示：“自动驾驶、个性化等趋势将彻底改写汽车内饰。响应新趋势，我们正在积极开发座舱内饰照明新概念，通过多样化的新功能，适应驾乘者在不同驾驶模式下的需求。与佛吉亚的合作将为我们带来更多机会，全面促进创新内饰照明解决方案的研发。”
另外，环境照明已成为改善汽车内部空间打造吸引力的重要工具。例如，某些领先的汽车制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP)，以最大限度地利用外部光照，并以合理的成本打造出特色的内饰。
轻质、复合材料材料取代金属趋势
自汽车制造开始以来，玻璃和金属一直用于汽车内外饰设计的两种主流材料。然而，“轻量化”趋势已经打破了金属垄断的格局，越来越多的高效汽车内饰设计发挥作用，成为可行替代方案。
当中，由于塑料在创新能力和效率方面为汽车制造商开拓了更多的可能，促使其一马当先，成为最关键的金属替代品。
其中，增强聚丙烯材料也凭着卓越的耐用性和显著的成本节约，成功跻身汽车内饰材料的首选。
例如，Renolit Gor 公司是全球汽车挤塑和热成型市场的领先供应商，其Renolit Tecnogor玻璃纤维增强聚丙烯复合材料已成为汽车内饰应用的新一代可回收材料。
使用这种玻璃纤维增强聚丙烯基体的热成型机的一个主要优点是它可以采用“无胶”一步法工艺。与玻璃纤维增强织物相比，它也是在车间使用的非常安全的材料，这是由于Renolit Tecnogor中的玻璃纤维在挤塑过程中完全埋入聚丙烯聚合物基体中。
因此，空气中没有漂浮的纤维，模塑中也没有外露的玻璃纤维，可以安全地生产具有光滑表面和边缘的汽车内饰件成品。
据悉，一些领先的德国、意大利、法国和日本汽车制造商正在使用Renolit Tecnogor用于各种热成型的车内3D装饰件。其应用包括：行李架、承重地板、座椅背和仪表盘。
个性化的移动潮流
个性化的移动正在成为全球汽车领域的一个关键趋势，为汽车的功能和效用赋予了更新的层面。
在汽车的设计和功能方面，客户的要求比以往任何时候都高，汽车制造商为响应客户需求，正在重新思考汽车内饰材料的创新类型。
目前，高科技汽车内饰材料在全球汽车领域获得越来越多的关注，因为汽车的性能是其外部和内部功能之间的交互作用的纽带。
自动化驾驶和电动汽车的发展趋势也将对汽车内饰材料产生相当大的影响。在自动驾驶和电动交通形式的背景下，汽车材料的功能将发挥极其重要的作用，这预示着重新设计的汽车内饰材料将面临一个新起点。
例如，作为品牌首款纯电动跑车，全新保时捷 Taycan 将开启一个新纪元，并为内饰设计树立新基准。
在材料方面，保时捷结合丰富的个性化选项与创新的材料概念，首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰，而是选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合。
Race-Tex是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料，与传统材料相比，生产这种材料所产生的二氧化碳减少了80%。地板垫采用再生纤维“Econyl”，主要用回收渔网等材料生产而成。
又比如，以下这款2019款奔驰V250也在内饰上彰显创新个性潮流。正副驾座的后背上，不只是配备了折叠小桌板，更是添加了两个独立Ipad;后电动窗帘系统，搭配浅色的窗帘和其他内饰装饰，灯光照明，氛围灯饰环绕，营造自然舒适的驾乘环境。
座椅方面，奔驰V250的座椅提供了电动调节、通风、加热、座椅记忆功能，时刻能找到十分舒适的驾驶位置。
另外，宽大的航空椅配上迈巴赫舒适头枕，座椅带有8向的电动调节，超长的腿拖和按摩功能。奔驰V250后排的座椅被还设计成可以电动放平成一张床，可谓高端实用又有个性。
“超薄”和“高质量”表面处理
“超薄”和“高质量”已经成为汽车内饰领域的两个热词，因为客户越来越多地寻求具备精美的外观，同时又能提供出色的保护，以防止损坏刮花的内饰设计。
例如，汽车制造商利用聚氨酯的柔软涂层为车辆内饰提供高质量的手感和外观，同时具备高抗机械应力的优势。
此外，汽车制造商也在内部使用超薄聚碳酸酯薄膜，因为聚碳酸酯薄膜具有特殊的特性：哑光、纹理和光泽。
例如，来自科思创的Maezio连续纤维增强热塑性复合材料制定了一种材料的特别等级，此种材料以聚碳酸酯为基础，但在碳纤维的强化下，所以更为强固及轻量化，而且也适合用于像是超薄零件的高效生产。
定制化创新内饰需求增长
联网化、自动化和电动化车辆日益增长的需求，也将促使主要制造商根据消费者的需求制造定制化的创新内饰。
市场参与者正在竞相研究关于制造汽车内饰材料的先进设计能力和加工技术。这一因素为轻量化材料和新型聚合物的开发创造了机会，并有望显著影响汽车内饰材料市场的发展。
例如，现代于9月的法兰克福车展上亮相一款全新的纯电动概念车，它将展示现代针对未来电动车独特的外观设计思路，同时还将展示一套名为“STYLE SET FREE”的可定制化内饰设计。
据官方介绍，“STYLE SET FREE”内饰设计理念的核心就是可定制化，因为更加自由的内饰设计能够带来更佳的用户体验。
"绿色"汽车内饰材料成为热词
基于全球可持续发展的趋势，“绿色”汽车材料需求显著增长，进而驱动汽车内饰材料市场的增长。汽车内饰材料在印度和中国等全球发展中国家占有显著的市场份额。
同时，一些国家的政府当局鼓励在汽车内饰中使用轻量化材料和新型聚合物，以减少碳排放并降低能耗水平。另外，全球各地的消费者都更喜欢具有美学效果、创新设计并且更加舒适的汽车内饰。
这些因素在汽车内饰材料销售增长中起着关键作用，并将进一步推动未来几年汽车内饰材料市场的增长。
例如，车内异味和VOC是影响车内空气质量主要原因，且来源非常复杂。因此，如何降低异味和VOC排放已成为整车制造商面临的重大挑战之一。
市场参与者如何把握机遇
从事汽车内饰材料企业正在引领创新，以跟上不断变化的市场趋势。
第一、主要参与者正在扩大其产品组合，为汽车内饰提供全面的材料，其性能可根据的客户不断变化的需求进行调整和定制。
例如，大陆汽车公司(Continental AG)宣布将在2020年之前为汽车推出优质内饰，例如仪表板盖，车门饰板及座椅套等。
认识到优质内饰未来一直将会是终端用户选择汽车的关键考虑因素，大陆汽车公司已准备好投入并推出这些优质内饰，以进一步巩固其市场地位。
第二、创意创新也正在成为公司产品开发框架的一个亮点。主要市场参与者通过创意设计来减少不可再生资源的消耗，并降低整个生产过程中的能耗水平。
第三、战略合作已经成为，并将继续成为制造商增长战略的关键核心，正如上文提到的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作项目。
第四、汽车内饰材料市场反映了相当程度的分散性，地区和本地企业占据了整体市场份额的70%以上。领先的参与者只占市场份额的27-32%，这意味着这个市场空间具备低门坎，中小企业有大发挥空间。
第五、加强新兴经济的市场布局。市场参与者正在加强亚太地区和拉丁美洲的投资，以建立新的生产设施，从而在这些有前途的经济体中进行大规模扩张的布局。根据PMR研究，预计中国在预测年度中将占据全球汽车内饰材料市场的最高市场份额。
此外，市场参与者还致力于通过持续的效率改进来减少和消除浪费。市场参与者正在全面了解全球各种文化趋势和设计偏好，目标是制造创新材料，打造独特的汽车内饰。
智驾最前沿
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