情绪周期方面，#兆新股份# 推到5板，新周期确认了，#华菱线缆# 封板成功，10CM接力修复，这是经历了夏工冰点后情绪复苏的表现，20CM那边联创/上能还在撑门面，板块已经跟不上了，尾盘中科数据等储能高标的转弱说明问题，将对其构成拖累，相对而言当下10CM更热，近期抱团拉升的白马股的比例上也是这样，那么这波周期至少是看6望7的高度，到时候再说；具体来看，华菱竞价低于预期，最后一秒被拉红，显然是有实力资金引导，但是技术上这里前高换手峰值在70%，连续2天加速而不爆量，存在隐忧，过去的妖股也都是在中位要爆量检验，因此市场期望再高也要等到现实检验后才有用，不管如何，当下积极试错新周期是对的。

『那些年10路的模样』寿星头 八系与轮椅车

在上一次推送的10路特别版块中，我们带大家回到了2011年左右的样子，看到了10路短暂的自动档柴油车时代。今天，我们把时间轴再往前拨一点，带大家看看10路的手动挡柴油车时代。

2010年这一年对于苏州公交来说也可以算是“大跃进”的一年，当时各家公交公司都购入了不等数量的KLQ6108GE3柴油空调车，市公交开始普及汉显腰牌，涂装也进行了更新，车身色带的主色调由玫红色变为了淡蓝色，喷涂在看不腻的海格八系造型上非常搭。那年市公交购入了100余台KLQ6108GE3，其中20台就上线于10路，清爽的蓝白涂装配上清脆响亮的玉柴发动机声，有没有勾起你的回忆？

2010年10路的新车阵营中，还有苏州无障碍公交车的鼻祖—两台KLQ6129GQ1柴油车。
这两台无障碍车绝对是当年的“豪车”，整车气囊悬挂，一级踏步入口，前轮上与轮包合为一体的宽型软座可供孕妇及婴儿乘坐；车内后门对面有一块专门可用于停放轮椅的黄色区域，在没有轮椅停放时，可将两只蓝色的折叠式座椅翻下坐垫，配套的还有后门下方配备电动轮椅踏板，可在靠站时方便轮椅上下车。它搭载的YC6L280-30柴油发动机可提供196KW的最大净功率，可惜只配备了短杆手动五速变速箱。
市公交的这款车和园区公交同年批量购入的KLQ6129GQ1一样，效仿欧系低入口车的做法，将后部车顶加高以扩展乘客站立区面积，引导乘客向后山移动，所以被巴迷们称为“高顶车”。后部车顶亦带有一只独立的小空调，可惜制冷效果不佳。
当年这两台KLQ6129GQ1上线10路时车头的纸牌还特意标注了“无障碍公交”，可见也是当年10路上的“明星”。

在2010年之前，10路的配车就有点像是大杂烩了，比如寿星头与汽油车一起混跑，下一期就将为大家介绍历史更久的汽油车时代～

#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#

继续，
雨天⚡

#运动打卡‍♀️#晨起20min空腹TABATA+60min私教：器械普拉提+60min小重量训练：推肩+10min椭圆机有氧。

TABATA共8个动作一个循环，每个动作20s，休息10s。共完成2个循环。
钟摆跳 击掌跳
高抬腿 波比跳
勾脚跳 开合跳
深蹲跳 弓步跳

TABATA 共10个动作一个循环，每个循环休息10s，共完成5个循环。
开合跳

交叉跳
胯下击掌跳 后踢臀跳
原地高抬腿

前后跳
提膝触肘跳

小碎步
曲臂上下滑动后踢腿跳
提膝下压跳

哑铃 5lbs 肩外旋肩背激活 30*3
哑铃 5lbs 招财猫式肩背激活 20*3
哑铃 8lbs 坐姿推肩 16*6
哑铃 8lbs 斜板凳俯身Y字前举 12*4
哑铃 5lbs 斜板凳俯身Y字前举 16*2
斜板凳俯身哑铃飞鸟 8lbs 12*3
斜板凳俯身哑铃飞鸟 5lbs 16*3
哑铃前平举 8lbs 12*4
哑铃前平举 5lbs 12*2
杠铃‍♀️直立划船 25lbs 16*6
Overhead 坐姿推肩 10lbs 16*2 https://t.cn/AigyPqLc