【玉州区、兴业县这些人，8月31日前赶紧回国自首！】
玉州区
为贯彻落实中央领导关于严厉打击治理电信网络诈骗犯罪的重要批示指示精神，严厉打击整治中缅边境跨境违法犯罪活动，保护人民群众生命财产安全，维护社会治安秩序稳定。根据《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国出境入境管理法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等有关法律规定，现对非法滞留缅北及境外从事违法犯罪的玉州籍人员（以下统称“滞留缅北人员”）发布通告如下：
一、本通告玉州籍人员是指户籍地为广西壮族自治区玉林市玉州区且非法滞留缅北及境外从事违法犯罪的人员。
二、限期回国。所有滞留缅北人员必须于2021年8月31日前回国返乡，需入境前7天内通过电话或者委托亲属、朋友向户籍地派出所或玉林市公安局玉州分局反诈中心报备登记，并在约定的时间和口岸回国的，可认定为主动投案。非法出境和在境外违法犯罪人员的亲友应当积极配合公安机关规劝相关人员尽快回国并投案自首。对拒不回国仍然滞留在境外的违法犯罪人员，公安机关将采取一切必要的侦查措施将其缉拿归案，并依法从严从重处理。
三、自首从宽。自本通告发布之日起至2021年8月31日前，滞留缅北人员主动回国并向公安机关投案自首的，司法机关将依据宽严相济的刑事司法政策进行处理：（一）对主动回国投案并如实供述犯罪事实的，公安机关视情节采取取保候审等非羁押性强制措施，并出具从宽、从轻处理意见；检察机关视情节提出从轻、减轻处理建议或依法作出不予起诉决定；审判机关视情节依法作出从轻、减轻的判决，情节轻微的可免于刑事处罚或者判处缓刑。（二）对因受蒙蔽而非法越境的人员，主动回国投案自首将不以犯罪论处，以行政违法行为从轻处罚。
四、严禁闯关偷渡。非法滞留缅北人员必须经国家口岸回国返乡。未提前向公安机关报备，擅自闯关偷越国（边）境回国的，不属于投案自首范围，将依法从重追究刑事责任。滞留缅北人员家属要及时联系规劝其尽快回国，并积极配合属地党委政府和公安机关做好劝返入境工作。对拒不接受党委政府、公安机关劝返仍滞留缅北人员，将根据相关规定进行惩戒、处罚或依法追究刑事责任。
五、严禁违法提供便利条件。任何单位、组织或个人不得为非法滞留缅北等境外地区从事违法犯罪活动的人员提供隐蔽处所、财物、交通工具，为其通风报信或作假证明包庇，或者提供其他便利条件帮助其逃匿。经查证属实，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。
六、滞留缅北人员拒不按期限入境回国的，公安机关将依法冻结其名下银行账户、微信、支付宝账号，暂停手机通讯，同时党委政府取消其及直系亲属在我区一切政策性优惠、福利、补助等。其本人及直系亲属在办理入团、入党、参军、考录公务员、考聘事业单位、就业等政审时一律从严把关，原则上不予通过。
七、滞留缅北人员未到公安机关报备登记，又不主动回国的，公安机关按“下落不明”人员暂停户籍业务，机动车注册、变更和注销、驾驶证年审、机动车所有人信息变更备案等业务办理，三次入户调查后仍无法联系或拒绝回国的将依法进行处理。
八、对拒不联系、查无下落的偷越国（边）境滞留人员，将根据具体情况，由公安机关依据法定程序，对其宣告失踪。
请玉州区广大人民群众及社会各界人士增强防骗意识，拒绝前往缅北地区从事非法活动，勇于同违法犯罪行为作斗争。欢迎广大人民群众积极举报跨境违法犯罪线索，凡向公安机关检举揭发滞留缅北人员线索，公安机关将严格保密并依法予以保护；对报复、威胁、恐吓举报人的，将依法给予处罚，构成刑事犯罪的，将依法严厉打击。
本通告自发布之日起施行。
联 系 电话：
东成派出所：2825353 西就派出所：2826132
南观派出所：2294110 北辰派出所：2822959
环东派出所：2689592 环西派出所：2080558
东岳派出所：2824319 南江派出所：3835779
城站派出所：3834629 环南派出所：3283760
城西派出所：2084759 名山派出所：2687476
茂林派出所：2133236 城北派出所：2386110
仁东派出所：2288236 仁厚派出所：2288237
大塘派出所：2190102 玉东派出所：2667110
玉林市公安局玉州分局反诈中心：2308510
玉林市公安局玉州分局
2021年8月1日
兴业县
图片
为贯彻落实中央关于打击治理电信网络诈骗犯罪的重要指示批示精神，依法严厉打击整治中缅边境跨境违法犯罪活动，切实保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国出境入境管理法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等有关法律规定，现对非法滞留缅北及境外从事违法犯罪的兴业籍人员（以下统称“滞留缅北人员”）发布通告如下：
一、自本通告发布之日起至2021年8月31日前，滞留缅北人员主动回国并向公安机关投案自首的，司法机关将依据宽严相济的刑事司法政策进行处理：
（一）对主动回国投案并如实供述犯罪事实的，公安机关视情节采取取保候审等非羁押性强制措施，并出具从宽、从轻处理意见；检察机关视情节提出从轻、减轻处理建议或依法作出不予起诉决定；审判机关视情节依法作出从轻、减轻的判决，情节轻微的可免于刑事处罚或者判处缓刑。
（二）对因受蒙蔽而非法越境的人员，主动回国投案自首将不以犯罪论处，以行政违法行为从轻处罚。
二、滞留缅北人员，应充分认清缅北地区疫情及社会治安的形势严峻复杂，珍惜机会，必须于2021年8月31日前回国，通过电话或者委托亲属、朋友到户籍地派出所或兴业县公安局刑侦大队报备登记，并在约定的时间和口岸回国的，可认定为主动投案。非法滞留缅北人员家属要及时联系劝促其尽快通过正常渠道回国，并积极配合属地党委政府和公安机关做好劝返入境工作。在规定期限内拒不投案自首的，公安机关将坚决采取有力措施抓捕归案，将依法从严惩处。
三、滞留缅北人员未到公安机关报备登记，又不主动回国的，公安机关按“下落不明”人员停止户籍业务办理，三次入户调查后仍无法联系或拒绝回国的将依法进行处理。
四、滞留缅北人员不主动入境回国投案自首或其家属不配合当地党委政府的工作人员对非法滞留缅北人员进行劝返工作的，公安机关将依法冻结其名下银行账户、微信、支付宝账号，暂停手机通讯，同时党委政府取消其及直系亲属在我县的一切政策性优惠、福利、补助等。
五、滞留缅北人员拒不按期限入境回国的，列入金融联合惩戒失信人员名单，限制其坐动车、坐飞机、住星级以上宾馆酒店等高消费行为；其本人及直系亲属在办理入团、入党、参军、考录公务员、考聘事业单位、就业等政审时一律从严把关，原则上不予通过。
六、任何单位、组织和个人为滞留缅北违法犯罪嫌疑人提供隐藏处所、财物、交通工具、通风报信、作假证明包庇，或者提供其他便利条件帮助其逃避处罚的，经查证属实，构成犯罪的，将依法追究法律责任。
七、请广大人民群众增强防骗意识，拒绝前往缅北地区从事非法活动，并踊跃举报、控告违法犯罪行为，凡向公安机关检举揭发滞留缅北人员线索，公安机关将严格保密，司法机关对举报人、控告人将依法予以保护。对威胁、报复举报人、控告人的，将依法追究法律责任。
本通告自发布之日起施行。
投案或举报方式：刘警官13977579030何警官13977582737
兴业县公安局
2021年8月6日
#玉林身边事#
玉州区
为贯彻落实中央领导关于严厉打击治理电信网络诈骗犯罪的重要批示指示精神，严厉打击整治中缅边境跨境违法犯罪活动，保护人民群众生命财产安全，维护社会治安秩序稳定。根据《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国出境入境管理法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等有关法律规定，现对非法滞留缅北及境外从事违法犯罪的玉州籍人员（以下统称“滞留缅北人员”）发布通告如下：
一、本通告玉州籍人员是指户籍地为广西壮族自治区玉林市玉州区且非法滞留缅北及境外从事违法犯罪的人员。
二、限期回国。所有滞留缅北人员必须于2021年8月31日前回国返乡，需入境前7天内通过电话或者委托亲属、朋友向户籍地派出所或玉林市公安局玉州分局反诈中心报备登记，并在约定的时间和口岸回国的，可认定为主动投案。非法出境和在境外违法犯罪人员的亲友应当积极配合公安机关规劝相关人员尽快回国并投案自首。对拒不回国仍然滞留在境外的违法犯罪人员，公安机关将采取一切必要的侦查措施将其缉拿归案，并依法从严从重处理。
三、自首从宽。自本通告发布之日起至2021年8月31日前，滞留缅北人员主动回国并向公安机关投案自首的，司法机关将依据宽严相济的刑事司法政策进行处理：（一）对主动回国投案并如实供述犯罪事实的，公安机关视情节采取取保候审等非羁押性强制措施，并出具从宽、从轻处理意见；检察机关视情节提出从轻、减轻处理建议或依法作出不予起诉决定；审判机关视情节依法作出从轻、减轻的判决，情节轻微的可免于刑事处罚或者判处缓刑。（二）对因受蒙蔽而非法越境的人员，主动回国投案自首将不以犯罪论处，以行政违法行为从轻处罚。
四、严禁闯关偷渡。非法滞留缅北人员必须经国家口岸回国返乡。未提前向公安机关报备，擅自闯关偷越国（边）境回国的，不属于投案自首范围，将依法从重追究刑事责任。滞留缅北人员家属要及时联系规劝其尽快回国，并积极配合属地党委政府和公安机关做好劝返入境工作。对拒不接受党委政府、公安机关劝返仍滞留缅北人员，将根据相关规定进行惩戒、处罚或依法追究刑事责任。
五、严禁违法提供便利条件。任何单位、组织或个人不得为非法滞留缅北等境外地区从事违法犯罪活动的人员提供隐蔽处所、财物、交通工具，为其通风报信或作假证明包庇，或者提供其他便利条件帮助其逃匿。经查证属实，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。
六、滞留缅北人员拒不按期限入境回国的，公安机关将依法冻结其名下银行账户、微信、支付宝账号，暂停手机通讯，同时党委政府取消其及直系亲属在我区一切政策性优惠、福利、补助等。其本人及直系亲属在办理入团、入党、参军、考录公务员、考聘事业单位、就业等政审时一律从严把关，原则上不予通过。
七、滞留缅北人员未到公安机关报备登记，又不主动回国的，公安机关按“下落不明”人员暂停户籍业务，机动车注册、变更和注销、驾驶证年审、机动车所有人信息变更备案等业务办理，三次入户调查后仍无法联系或拒绝回国的将依法进行处理。
八、对拒不联系、查无下落的偷越国（边）境滞留人员，将根据具体情况，由公安机关依据法定程序，对其宣告失踪。
请玉州区广大人民群众及社会各界人士增强防骗意识，拒绝前往缅北地区从事非法活动，勇于同违法犯罪行为作斗争。欢迎广大人民群众积极举报跨境违法犯罪线索，凡向公安机关检举揭发滞留缅北人员线索，公安机关将严格保密并依法予以保护；对报复、威胁、恐吓举报人的，将依法给予处罚，构成刑事犯罪的，将依法严厉打击。
本通告自发布之日起施行。
联 系 电话：
东成派出所：2825353 西就派出所：2826132
南观派出所：2294110 北辰派出所：2822959
环东派出所：2689592 环西派出所：2080558
东岳派出所：2824319 南江派出所：3835779
城站派出所：3834629 环南派出所：3283760
城西派出所：2084759 名山派出所：2687476
茂林派出所：2133236 城北派出所：2386110
仁东派出所：2288236 仁厚派出所：2288237
大塘派出所：2190102 玉东派出所：2667110
玉林市公安局玉州分局反诈中心：2308510
玉林市公安局玉州分局
2021年8月1日
兴业县
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为贯彻落实中央关于打击治理电信网络诈骗犯罪的重要指示批示精神，依法严厉打击整治中缅边境跨境违法犯罪活动，切实保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国出境入境管理法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等有关法律规定，现对非法滞留缅北及境外从事违法犯罪的兴业籍人员（以下统称“滞留缅北人员”）发布通告如下：
一、自本通告发布之日起至2021年8月31日前，滞留缅北人员主动回国并向公安机关投案自首的，司法机关将依据宽严相济的刑事司法政策进行处理：
（一）对主动回国投案并如实供述犯罪事实的，公安机关视情节采取取保候审等非羁押性强制措施，并出具从宽、从轻处理意见；检察机关视情节提出从轻、减轻处理建议或依法作出不予起诉决定；审判机关视情节依法作出从轻、减轻的判决，情节轻微的可免于刑事处罚或者判处缓刑。
（二）对因受蒙蔽而非法越境的人员，主动回国投案自首将不以犯罪论处，以行政违法行为从轻处罚。
二、滞留缅北人员，应充分认清缅北地区疫情及社会治安的形势严峻复杂，珍惜机会，必须于2021年8月31日前回国，通过电话或者委托亲属、朋友到户籍地派出所或兴业县公安局刑侦大队报备登记，并在约定的时间和口岸回国的，可认定为主动投案。非法滞留缅北人员家属要及时联系劝促其尽快通过正常渠道回国，并积极配合属地党委政府和公安机关做好劝返入境工作。在规定期限内拒不投案自首的，公安机关将坚决采取有力措施抓捕归案，将依法从严惩处。
三、滞留缅北人员未到公安机关报备登记，又不主动回国的，公安机关按“下落不明”人员停止户籍业务办理，三次入户调查后仍无法联系或拒绝回国的将依法进行处理。
四、滞留缅北人员不主动入境回国投案自首或其家属不配合当地党委政府的工作人员对非法滞留缅北人员进行劝返工作的，公安机关将依法冻结其名下银行账户、微信、支付宝账号，暂停手机通讯，同时党委政府取消其及直系亲属在我县的一切政策性优惠、福利、补助等。
五、滞留缅北人员拒不按期限入境回国的，列入金融联合惩戒失信人员名单，限制其坐动车、坐飞机、住星级以上宾馆酒店等高消费行为；其本人及直系亲属在办理入团、入党、参军、考录公务员、考聘事业单位、就业等政审时一律从严把关，原则上不予通过。
六、任何单位、组织和个人为滞留缅北违法犯罪嫌疑人提供隐藏处所、财物、交通工具、通风报信、作假证明包庇，或者提供其他便利条件帮助其逃避处罚的，经查证属实，构成犯罪的，将依法追究法律责任。
七、请广大人民群众增强防骗意识，拒绝前往缅北地区从事非法活动，并踊跃举报、控告违法犯罪行为，凡向公安机关检举揭发滞留缅北人员线索，公安机关将严格保密，司法机关对举报人、控告人将依法予以保护。对威胁、报复举报人、控告人的，将依法追究法律责任。
本通告自发布之日起施行。
投案或举报方式：刘警官13977579030何警官13977582737
兴业县公安局
2021年8月6日
#玉林身边事#
比劫为忌的男人，每当财运不好的时候，他的婚姻也必然会出问题
我大学毕业之后就进入工厂生产线上班了，但是后来因为一次意外被伤到手了，之后我就换了工作，但是从12年开始到现在我就一直没有怎么在公司受过重用，就感觉自己好像一条咸鱼一样，每天别人上班我也上班，别人下半我也下班，拿着固定的工资干着每天差不多的活。
我的工资在我们这算是中等层次，但是我这点工资在我老婆面前都根本抬不起头来，他挣得都比我多，这让我也很苦恼。我也我媳妇17年结婚，结婚之后经常吵架，每次吵架有百分之五六十的会是因为钱财的问题而产生的，甚至有时候我们吵架他还会想我动手。
想我堂堂七尺男儿，却无力改变，只能自己每天默默承受煎熬，前段时间关注了老师，想请老师给我分析下我的婚姻现在不离婚的话，对我来说是中煎熬，但离婚了有对孩子不好，而我现在的工资也确实是有些低了，想在公司得到重用或者换份挣钱多的工作什么时候机会最好？本人男农历1987年12月16中午12点；我老婆是1987年农历6月25日生人时辰不知道，谢谢老师。
卜广鉴回复：你生辰为（乾造）丁卯、癸丑、戊子、戊午。大运：壬子、辛亥、庚戌、己酉、戊申、丁未、丙午、乙巳。9岁起运，现在是庚戌运上。
戊土日主生在丑月得令，时柱干支印比生扶，以身旺论之，全局土旺，用木来制土，喜水来生木耗土，有食伤泄身生财也为喜用。局中火土多见，月上癸水财星被日主合克，局中又不见食伤来生财，财星无源头来钱不稳定，年支的卯木被天干丁火所泄，两大喜用神都无力，可见此命局格局层次不高。若能逢财旺之地或食伤生财之运，则或许会有些财运方面的惊喜出现。
八字以印星代表文化程度，以食伤代表学历能力，此命食伤不显，印星受制，学历不高，身边也缺少好的机遇，个人的能力不强，也缺贵人帮衬，干支比劫旺而夺财，生活工作中也就容易遇到小人阻碍的前路的时候多，一生也容易因是非口舌而破财，另外男人比劫旺的时候他百分百的肯定会婚姻也不顺，这是铁律。
他这月柱癸水透干入正财格，上班求财是是稳定，且天干戊癸合财星合身，自身也能得到这个财，不过此财星不旺，与大财无缘，并且命中干支比劫为忌工作上容易有小人是否口舌之事夺，如果能走了金水之运，就会有发财的机会，事业上得到快速发展。
婚姻方面来说，天干有戊癸争合之象，地支又有子丑合，日主坐支合它支之象，这都是代表着容易有妻子出轨之象，子水婚宫又与时支午火相冲，与年支子卯相刑，都是代表着婚姻上不顺的信息，容易动荡摇摆，这个命如果不想分的话最好是尽量避免夫妻之间分居而住，然后尽可能的强大自己，不光是内心更要从工作上强大起来，否则依然难逃婚不顺二婚之难。
现在是在29岁到38岁的庚戌运上，庚金食伤生财却受年干丁火克制，地支有比劫夺财之象，这十年上的财运不是多好，你不光是在工作上难有寸进，更是容易在婚姻上出现各种因为钱财的事情而吵架导致婚姻有了裂痕。
2020年庚子金水两旺之年，又子卯相刑犯太岁，兼之子水加大了原局子午婚宫之冲，夫妻之间吵架矛盾增加爆发婚姻危机实在难免。
今年2021辛丑，子丑相合且二丑合子，有点争合且是比劫争夺之象，从你的八字上来说今年是容易有第三者插足你们的婚姻的年，妻子容易有外人追求，也容易有离婚。
22年和23年都是水木旺年，对事业财运上来说倒是好运年，但是在感情上来说，22年感情倒是会有点缓和之地，但是在23年就要出现感情困扰了，子卯相刑，且加剧原局之刑，夫妻之间容易矛盾再爆发，也是一个危险的年。
冲2026年开始就能进入己酉大运，为食伤运，财运大涨，这十年将会进入人生奋斗高速发展期，不过运支酉金与原局地支上有刑有冲，即便是身处自己的喜用神运，也不要好高骛远，凡是都应该量力而行，脚踏实地的发展事业，更不要做那投机取巧的投资。
49岁之后入戊申大运，申金食神泄秀，财旺得生，这步运反而是比上个己酉运还要好，收入大涨不说自身也容易做出一番事业成绩出来。
建议：你现在的情况就是自己挣钱少，在妻子面前很没有面子，即便是吵架也没有底气与对方争执，不必要着急，你现在所处的大运不好，所以财也不旺，现在所需要做的并不是一味的向外求，而是需要先求内在，先去修炼自己的内在功底，你是不是在自己的工作岗位上已经做到极致了，是不是已经把自己的能力提升到了自身的顶点了，能力不足就先提升能力，事业运气上反而是比较好提升的。
事业上适合在你出生地正西、西北或是正北方向去发展，你接下来一路走喜神食伤吐秀生财之运，财星得生扶大吉，建议从事技术的行业或是小本经营行业去求财，发家致富并不难。不过干支比劫夺财严重，不宜与人合伙求财，且要谨慎与人担保或是借钱，需防受人蛊惑欺骗破财。
婚姻上你就是现在能忍的话还需要在忍耐一下，没有谁的一生是一帆风顺的，熬过这段时间之后你的婚姻将会慢慢变好，随着自己的事业在上升，婚姻也会逐渐好合的，你们现在有孩子，如非必要能不离婚还是不要离婚，真要离婚的话，你本身自己的婚姻就不是那种稳定的，如果这里离婚了将来真的不好找了就。
人立于天地之间，一切皆是命，知命顺命者，则赢；不知命自作聪明者，则输；不信命逆天命而为者，或会惨败！
你能不能赚到钱？你适不适合经商？你会不会离婚？你的女人旺你还是克你？你到底能不能找到一个好的婚姻？你该往哪个方向发展？
这些，你的先天命局里都有明确的答案。如果你早点知道自己的人生情况是不是又是另一番情况了呢？我是职业命理师卜广鉴，你的专职人生顾问！
图片来源于网络！
#八字命理# #八字算命# #星座命理#
我大学毕业之后就进入工厂生产线上班了，但是后来因为一次意外被伤到手了，之后我就换了工作，但是从12年开始到现在我就一直没有怎么在公司受过重用，就感觉自己好像一条咸鱼一样，每天别人上班我也上班，别人下半我也下班，拿着固定的工资干着每天差不多的活。
我的工资在我们这算是中等层次，但是我这点工资在我老婆面前都根本抬不起头来，他挣得都比我多，这让我也很苦恼。我也我媳妇17年结婚，结婚之后经常吵架，每次吵架有百分之五六十的会是因为钱财的问题而产生的，甚至有时候我们吵架他还会想我动手。
想我堂堂七尺男儿，却无力改变，只能自己每天默默承受煎熬，前段时间关注了老师，想请老师给我分析下我的婚姻现在不离婚的话，对我来说是中煎熬，但离婚了有对孩子不好，而我现在的工资也确实是有些低了，想在公司得到重用或者换份挣钱多的工作什么时候机会最好？本人男农历1987年12月16中午12点；我老婆是1987年农历6月25日生人时辰不知道，谢谢老师。
卜广鉴回复：你生辰为（乾造）丁卯、癸丑、戊子、戊午。大运：壬子、辛亥、庚戌、己酉、戊申、丁未、丙午、乙巳。9岁起运，现在是庚戌运上。
戊土日主生在丑月得令，时柱干支印比生扶，以身旺论之，全局土旺，用木来制土，喜水来生木耗土，有食伤泄身生财也为喜用。局中火土多见，月上癸水财星被日主合克，局中又不见食伤来生财，财星无源头来钱不稳定，年支的卯木被天干丁火所泄，两大喜用神都无力，可见此命局格局层次不高。若能逢财旺之地或食伤生财之运，则或许会有些财运方面的惊喜出现。
八字以印星代表文化程度，以食伤代表学历能力，此命食伤不显，印星受制，学历不高，身边也缺少好的机遇，个人的能力不强，也缺贵人帮衬，干支比劫旺而夺财，生活工作中也就容易遇到小人阻碍的前路的时候多，一生也容易因是非口舌而破财，另外男人比劫旺的时候他百分百的肯定会婚姻也不顺，这是铁律。
他这月柱癸水透干入正财格，上班求财是是稳定，且天干戊癸合财星合身，自身也能得到这个财，不过此财星不旺，与大财无缘，并且命中干支比劫为忌工作上容易有小人是否口舌之事夺，如果能走了金水之运，就会有发财的机会，事业上得到快速发展。
婚姻方面来说，天干有戊癸争合之象，地支又有子丑合，日主坐支合它支之象，这都是代表着容易有妻子出轨之象，子水婚宫又与时支午火相冲，与年支子卯相刑，都是代表着婚姻上不顺的信息，容易动荡摇摆，这个命如果不想分的话最好是尽量避免夫妻之间分居而住，然后尽可能的强大自己，不光是内心更要从工作上强大起来，否则依然难逃婚不顺二婚之难。
现在是在29岁到38岁的庚戌运上，庚金食伤生财却受年干丁火克制，地支有比劫夺财之象，这十年上的财运不是多好，你不光是在工作上难有寸进，更是容易在婚姻上出现各种因为钱财的事情而吵架导致婚姻有了裂痕。
2020年庚子金水两旺之年，又子卯相刑犯太岁，兼之子水加大了原局子午婚宫之冲，夫妻之间吵架矛盾增加爆发婚姻危机实在难免。
今年2021辛丑，子丑相合且二丑合子，有点争合且是比劫争夺之象，从你的八字上来说今年是容易有第三者插足你们的婚姻的年，妻子容易有外人追求，也容易有离婚。
22年和23年都是水木旺年，对事业财运上来说倒是好运年，但是在感情上来说，22年感情倒是会有点缓和之地，但是在23年就要出现感情困扰了，子卯相刑，且加剧原局之刑，夫妻之间容易矛盾再爆发，也是一个危险的年。
冲2026年开始就能进入己酉大运，为食伤运，财运大涨，这十年将会进入人生奋斗高速发展期，不过运支酉金与原局地支上有刑有冲，即便是身处自己的喜用神运，也不要好高骛远，凡是都应该量力而行，脚踏实地的发展事业，更不要做那投机取巧的投资。
49岁之后入戊申大运，申金食神泄秀，财旺得生，这步运反而是比上个己酉运还要好，收入大涨不说自身也容易做出一番事业成绩出来。
建议：你现在的情况就是自己挣钱少，在妻子面前很没有面子，即便是吵架也没有底气与对方争执，不必要着急，你现在所处的大运不好，所以财也不旺，现在所需要做的并不是一味的向外求，而是需要先求内在，先去修炼自己的内在功底，你是不是在自己的工作岗位上已经做到极致了，是不是已经把自己的能力提升到了自身的顶点了，能力不足就先提升能力，事业运气上反而是比较好提升的。
事业上适合在你出生地正西、西北或是正北方向去发展，你接下来一路走喜神食伤吐秀生财之运，财星得生扶大吉，建议从事技术的行业或是小本经营行业去求财，发家致富并不难。不过干支比劫夺财严重，不宜与人合伙求财，且要谨慎与人担保或是借钱，需防受人蛊惑欺骗破财。
婚姻上你就是现在能忍的话还需要在忍耐一下，没有谁的一生是一帆风顺的，熬过这段时间之后你的婚姻将会慢慢变好，随着自己的事业在上升，婚姻也会逐渐好合的，你们现在有孩子，如非必要能不离婚还是不要离婚，真要离婚的话，你本身自己的婚姻就不是那种稳定的，如果这里离婚了将来真的不好找了就。
人立于天地之间，一切皆是命，知命顺命者，则赢；不知命自作聪明者，则输；不信命逆天命而为者，或会惨败！
你能不能赚到钱？你适不适合经商？你会不会离婚？你的女人旺你还是克你？你到底能不能找到一个好的婚姻？你该往哪个方向发展？
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【《铁路无线电管理办法》详解】近年来，随着铁路事业的发展，尤其是高铁技术的快速发展，无线电频谱资源作为铁路行业的生产要素，在铁路通信、自动化、安全等领域发挥着越来越重要的作用。早期一些铁路无线电管理规定和工作机制随着铁路事业的发展变化与铁路管理机构的改革，已不适应当前的管理需要。为此，工业和信息化部、交通运输部联合颁布了《铁路无线电管理办法》（工业和信息化部 交通运输部第56号令）（以下简称《办法》），将于2021年10月1日起施行。现对《办法》进行详细解读。
一、制定《办法》的必要性
（一）制定《办法》是贯彻落实《中华人民共和国无线电管理条例》的需要
2016年颁布实施的《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》），明确了国家无线电管理机构和国务院有关部门的无线电管理机构之间的业务指导关系。国务院有关部门的无线电管理机构在国家无线电管理机构的业务指导下开展工作，其在无线电管理方面的具体工作要遵守《条例》的规定。国务院有关部门的无线电管理机构主要是指公安、民航、广播、铁路、渔业等部门为开展本系统（行业）无线电管理工作而设立的机构。国务院有关部门的无线电管理机构具体职责包括：贯彻执行国家无线电管理的方针、政策和法律、行政法规、规章；依照《条例》规定和国务院规定的部门职权，管理国家无线电管理机构分配给本系统（行业）使用的航空、水上无线电专用频率，规划本系统（行业）无线电台（站）的建设布局和台址，核发制式无线电台执照及电台识别码。
在无线电台（站）管理方面，《条例》明确由国务院有关部门的无线电管理机构核发船舶、航空器、铁路机车设置、使用的制式无线电台执照及电台识别码，并要求国家无线电管理机构会同国务院有关部门制定船舶、航空器、铁路机车设置、使用非制式无线电台的管理办法。为贯彻落实有关规定，进一步规范铁路无线电管理，保障铁路系统无线电业务安全，国家无线电管理机构会同交通运输部制定关于铁路无线电管理的部门规章，对铁路无线电频率使用和制式、非制式无线电台（站）设置、使用管理加以规范。
（二）制定《办法》是适应铁路无线电管理情况变化的需要
1994年，国家无线电管理委员会发布《加强国务院各部门无线电管理的若干规定》（国无管〔1994〕18号），明确了授权或委托国务院各部门无线电管理机构行使部分无线电管理职权等问题。随后，铁道部成立了无线电管理机构，负责铁路系统无线电管理工作。1996年，国家无线电管理委员会、铁道部联合发布《铁路无线电管理规则》，进一步明确了铁路各级无线电管理机构的职责等。后续，工业和信息化部、铁道部通过建立铁路无线电专用频率保护工作长效机制，大力支持铁路高速化、信息化建设，并加强对相关频率的保护性监测，切实保障铁路GSM-R、800MHz频段列车安全预警等频率的使用安全。
2013年3月，铁路系统实行政企分开改革，原铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，新组建的国家铁路局由交通运输部管理，承担原铁道部的其他行政职责，部分铁路无线电管理和技术人员划入铁路运输企业。铁路系统改革后，铁路无线电频率管理者与使用者也从合一变为分开，铁路无线电应用点多线长，跨行政区域多，台站属地管理也存在一定问题。早期铁路无线电管理相关规章已不适应当前需求，需要通过制定《办法》，对铁路无线电频率和无线电台（站）相关许可的审查程序、职责分工、无线电监测和干扰查处机制等予以明确，进而提升铁路无线电管理的依法行政水平。
二、立法过程
2016年《条例》修订公布后，工业和信息化部就启动了《办法》的起草制定，主要开展了以下工作：
一是在组织相关机构开展铁路无线电管理机制课题研究并深入总结实践经验的基础上，组织国家无线电监测中心及湖南、辽宁、上海无线电管理机构，赴国家铁路局、中国铁路集团公司、中国铁道科学研究院、上海铁路监督管理局、中国铁路集团公司上海铁路局等单位开展铁路无线电管理工作情况调研，了解铁路当前建设运营及未来发展规划，在此基础上研究起草了《办法（初稿）》。
二是多次组织国家铁路局、中国铁路集团公司等单位就铁路无线电管理思路和机制进行座谈研讨，结合无线电频率使用，无线电台（站）设置、使用以及铁路无线电监测、干扰查处等实际业务需求，听取相关立法建议，修改完善《办法》。
三是根据《规章制定程序条例》相关要求，向社会公开征求意见，并多次征求国家铁路局、中国铁路集团公司、各省（区、市）无线电管理机构和国家无线电监测中心的意见，在综合各方面意见基础上，就《办法》内容于2020年9月和12月两次书面征求交通运输部意见，经协调达成一致意见。
2021年3月23日，工业和信息化部第4次部务会审议通过了《办法》，并经交通运输部联签同意，6月30日，两部门联合颁布出台了《办法》。
三、主要内容
《办法》进一步贯彻落实《条例》要求，依法依规加强铁路无线电频率使用和无线电台（站）设置、使用相关行政许可的审查、无线电监测和干扰查处等工作，明确了铁路相关无线电频率使用许可委托制度，无线电台（站）设置、使用审批分工制度以及建立完善无线电干扰查处机制等，有利于相关部门厘清权责、理顺关系，强化铁路无线电管理，保障铁路运行安全。主要规定了以下内容：
（一）明确铁路无线电管理职责分工
落实《条例》关于国务院有关部门的无线电管理机构职责的相关规定，《办法》明确由国家无线电管理机构委托国家铁路局实施相关无线电频率、无线电台（站）许可。
关于铁路无线电相关行政许可的实施，一是依授权实施许可。《条例》修订后，授权国务院有关部门的无线电管理机构履行相关职责，以自己的名义行使相关职权，并承担相应的法律责任。其中，在铁路机车上设置、使用制式无线电台，由国务院有关部门的无线电管理机构负责核发无线电台执照及电台识别码；关于非制式无线电台具体的管理要求，《条例》授权国家无线电管理机构、国务院有关部门共同制定相关的管理办法。二是依委托实施许可。《中华人民共和国行政许可法》第二十四条规定，行政机关在其法定职权范围内，依照法律、法规、规章的规定，可以委托其他行政机关实施行政许可。《办法》按照相关要求规定，部分无线电频率以及在铁路机车上设置、使用非制式无线电台的许可由国家无线电管理机构委托国家铁路局实施。根据《中华人民共和国行政许可法》的相关要求，国家无线电管理机构将另行发布委托国家铁路局实施行政许可的公告，详细列明委托行政许可的具体事项及相关内容。
（二）细化铁路无线电频率使用和管理规范
《办法》明确了国家无线电管理机构、国家铁路局和省级无线电管理机构的无线电频率使用许可审批管理权限。考虑到铁路无线电业务的特殊性，《办法》规定国家无线电管理机构委托国家铁路局对专门用于铁路运营指挥调度、列车运行控制等涉及铁路运营安全的无线电频率进行许可管理，这也符合当前国家深化行政审批制度改革、加强“放管服”等有关要求。《办法》对铁路无线电频率使用许可证载明事项、频率使用许可期限及续办、频率收回制度等内容进行了规定，要求铁路运输企业依法使用无线电频率，减少对铁路枢纽和相邻线路等区域的无线电干扰。
《办法》规定，国家铁路局根据委托实施许可的无线电频率的频率占用费，由国家铁路局收取并上缴国库。无线电频谱资源是属于国家所有的非传统自然资源，也是国家战略性稀缺资源；一方面，无线电频谱资源是航空、铁路、水上等国民经济重要行业赖以发展的基础资源；另一方面，无线电频谱资源的开发利用也带来巨大的经济效益。无线电频谱资源有偿使用制度是基于国家对战略性稀缺资源进行有效管理而产生和制定的，是国家开展无线电频谱资源管理工作的基本制度，是实现国有资源有效管理和提高无线电频谱利用效率的有效途径。依据《条例》规定，任何使用无线电频率的组织和个人都应当按照国家有关规定缴纳无线电频率占用费。
（三）明确无线电台（站）设置、使用审批分工
基于制式无线电台在使用性质上的特殊性，根据《条例》规定，《办法》明确国家铁路局对在铁路机车上设置、使用的制式无线电台（站）实施许可；在铁路机车上设置、使用的部分非制式无线电台（站），由国家无线电管理机构委托国家铁路局实施许可，其他无线电台（站）由无线电管理机构负责审批。为了便于掌握各类电台的使用情况，国家铁路局应当将制式无线电台执照及无线电台识别码核发情况定期通报国家无线电管理机构。
无线电台（站）是无线电管理的重要内容之一，设置有固定台址的无线电台（站），需要占用特定的物理空间（依托建筑物或独立设置），如果无线电台（站）或其周边建筑物设置不当，可能会导致区域内电磁环境恶化、通信效能下降，甚至对其他正在合法使用的无线电台（站）产生有害干扰。因此，台站建设布局既要遵守无线电管理相关规定，又要符合城乡建设规划。《办法》明确，国家铁路局牵头规划用于运营指挥调度、列车运行控制等涉及铁路运营安全的无线电台（站）的建设布局和台址，做好台站周边的电磁环境监测和保护工作。此外，由于无线电台（站）使用一定年限后设备会自然老化，可能会导致发射频率、发射功率、天线增益、天线高度等技术指标出现偏差，干扰其他正常使用的合法台（站）。《办法》要求无线电台（站）设置、使用人加强日常管理和维护，保证无线电台（站）性能指标符合国家无线电管理相关规定和铁路有关技术标准要求；必须对台（站）设施和设备进行合理的维护，保证其本身正常工作需要的同时，有效避免对其他合法无线电台（站）产生有害干扰。
（四）细化无线电发射设备管理规范
《办法》要求，研制铁路无线电发射设备使用的无线电频率应当符合国家无线电频率划分规定。我国无线电频率划分规定反映了当今世界无线电技术的发展趋势、无线电业务应用情况，反映了与国际频率划分的一致性及遵守国际电信联盟《无线电规则》的要求。只有严格按照我国无线电频率划分规定研制出的设备才具备投入使用的条件，才能确保在后续生产、销售、使用环节技术管理上的一致性，预防出现干扰。同时，按照我国无线电频率划分规定来研制无线电发射设备，可确保产品与国际主流无线电技术发展方向一致，便于我国无线电产品向国际推广，是保障我国相关产业可持续发展的重要基础。
无线电发射设备广泛应用于社会生活的各个领域，抓好无线电发射设备的管理，是从源头上防止和减少无线电干扰、维护电波秩序的重要手段。《办法》规定，销售需要取得型号核准的铁路无线电发射设备，应向省级无线电管理机构办理销售备案。除了免许可的微功率短距离无线电发射设备以外，在型号核准制度的基础上，加强对销售应当取得型号核准的无线电发射设备的单位或企业的管理，加大打击销售未经型号核准无线电发射设备的力度，避免和减少不合规、不合法的无线电发射设备流入市场。
《办法》明确，研制、生产、销售和维修大功率铁路无线电发射设备，应采取措施有效抑制电波发射，不得对依法设置、使用的无线电台（站）产生有害干扰。在研制、生产、销售和维修大功率无线电发射设备时，即使符合无线电频率划分规定，由于时域、空域以及发射方向和仰角等因素，无线电发射设备产生的电磁辐射也可能会对合法的无线电台（站）产生有害干扰，此种情况严重扰乱空中电波秩序，影响其他合法无线电设备的正常使用，应采取措施有效抑制电波发射，避免发生相关干扰。
（五）完善铁路无线电监测和干扰查处机制
《办法》要求分别在国家和省级层面建立铁路无线电频率保护工作机制，由无线电管理机构、铁路管理机构和有关铁路运输企业参加。在实际工作中，2010年，工业和信息化部、铁道部就建立了铁路无线电专用频率保护工作长效机制，部分省级无线电管理机构和地方铁路局也建立了相应工作机制，加强了对铁路无线电频率的保护，确保铁路运行安全畅通。随着无线电技术的快速发展和广泛应用，电磁环境日益复杂，无线电干扰时有发生，影响铁路无线电业务安全，加强铁路无线电监测和干扰查处工作十分重要。《条例》规定，国务院相关部门的无线电监测站负责对本系统（行业）的无线电信号实施监测，国务院有关部门应加强无线电监测设施建设，成立相应的监测机构，由其负责对本系统（行业）的无线电信号实施监测，确保无线电信号在频率、功率、使用目的等方面与频率许可、设台许可相一致，避免对其他合法无线电应用产生影响。同时，当本系统（行业）合法使用的无线电台（站）受到影响时，应具备初步监测的能力。
来源：人民邮电报
一、制定《办法》的必要性
（一）制定《办法》是贯彻落实《中华人民共和国无线电管理条例》的需要
2016年颁布实施的《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》），明确了国家无线电管理机构和国务院有关部门的无线电管理机构之间的业务指导关系。国务院有关部门的无线电管理机构在国家无线电管理机构的业务指导下开展工作，其在无线电管理方面的具体工作要遵守《条例》的规定。国务院有关部门的无线电管理机构主要是指公安、民航、广播、铁路、渔业等部门为开展本系统（行业）无线电管理工作而设立的机构。国务院有关部门的无线电管理机构具体职责包括：贯彻执行国家无线电管理的方针、政策和法律、行政法规、规章；依照《条例》规定和国务院规定的部门职权，管理国家无线电管理机构分配给本系统（行业）使用的航空、水上无线电专用频率，规划本系统（行业）无线电台（站）的建设布局和台址，核发制式无线电台执照及电台识别码。
在无线电台（站）管理方面，《条例》明确由国务院有关部门的无线电管理机构核发船舶、航空器、铁路机车设置、使用的制式无线电台执照及电台识别码，并要求国家无线电管理机构会同国务院有关部门制定船舶、航空器、铁路机车设置、使用非制式无线电台的管理办法。为贯彻落实有关规定，进一步规范铁路无线电管理，保障铁路系统无线电业务安全，国家无线电管理机构会同交通运输部制定关于铁路无线电管理的部门规章，对铁路无线电频率使用和制式、非制式无线电台（站）设置、使用管理加以规范。
（二）制定《办法》是适应铁路无线电管理情况变化的需要
1994年，国家无线电管理委员会发布《加强国务院各部门无线电管理的若干规定》（国无管〔1994〕18号），明确了授权或委托国务院各部门无线电管理机构行使部分无线电管理职权等问题。随后，铁道部成立了无线电管理机构，负责铁路系统无线电管理工作。1996年，国家无线电管理委员会、铁道部联合发布《铁路无线电管理规则》，进一步明确了铁路各级无线电管理机构的职责等。后续，工业和信息化部、铁道部通过建立铁路无线电专用频率保护工作长效机制，大力支持铁路高速化、信息化建设，并加强对相关频率的保护性监测，切实保障铁路GSM-R、800MHz频段列车安全预警等频率的使用安全。
2013年3月，铁路系统实行政企分开改革，原铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，新组建的国家铁路局由交通运输部管理，承担原铁道部的其他行政职责，部分铁路无线电管理和技术人员划入铁路运输企业。铁路系统改革后，铁路无线电频率管理者与使用者也从合一变为分开，铁路无线电应用点多线长，跨行政区域多，台站属地管理也存在一定问题。早期铁路无线电管理相关规章已不适应当前需求，需要通过制定《办法》，对铁路无线电频率和无线电台（站）相关许可的审查程序、职责分工、无线电监测和干扰查处机制等予以明确，进而提升铁路无线电管理的依法行政水平。
二、立法过程
2016年《条例》修订公布后，工业和信息化部就启动了《办法》的起草制定，主要开展了以下工作：
一是在组织相关机构开展铁路无线电管理机制课题研究并深入总结实践经验的基础上，组织国家无线电监测中心及湖南、辽宁、上海无线电管理机构，赴国家铁路局、中国铁路集团公司、中国铁道科学研究院、上海铁路监督管理局、中国铁路集团公司上海铁路局等单位开展铁路无线电管理工作情况调研，了解铁路当前建设运营及未来发展规划，在此基础上研究起草了《办法（初稿）》。
二是多次组织国家铁路局、中国铁路集团公司等单位就铁路无线电管理思路和机制进行座谈研讨，结合无线电频率使用，无线电台（站）设置、使用以及铁路无线电监测、干扰查处等实际业务需求，听取相关立法建议，修改完善《办法》。
三是根据《规章制定程序条例》相关要求，向社会公开征求意见，并多次征求国家铁路局、中国铁路集团公司、各省（区、市）无线电管理机构和国家无线电监测中心的意见，在综合各方面意见基础上，就《办法》内容于2020年9月和12月两次书面征求交通运输部意见，经协调达成一致意见。
2021年3月23日，工业和信息化部第4次部务会审议通过了《办法》，并经交通运输部联签同意，6月30日，两部门联合颁布出台了《办法》。
三、主要内容
《办法》进一步贯彻落实《条例》要求，依法依规加强铁路无线电频率使用和无线电台（站）设置、使用相关行政许可的审查、无线电监测和干扰查处等工作，明确了铁路相关无线电频率使用许可委托制度，无线电台（站）设置、使用审批分工制度以及建立完善无线电干扰查处机制等，有利于相关部门厘清权责、理顺关系，强化铁路无线电管理，保障铁路运行安全。主要规定了以下内容：
（一）明确铁路无线电管理职责分工
落实《条例》关于国务院有关部门的无线电管理机构职责的相关规定，《办法》明确由国家无线电管理机构委托国家铁路局实施相关无线电频率、无线电台（站）许可。
关于铁路无线电相关行政许可的实施，一是依授权实施许可。《条例》修订后，授权国务院有关部门的无线电管理机构履行相关职责，以自己的名义行使相关职权，并承担相应的法律责任。其中，在铁路机车上设置、使用制式无线电台，由国务院有关部门的无线电管理机构负责核发无线电台执照及电台识别码；关于非制式无线电台具体的管理要求，《条例》授权国家无线电管理机构、国务院有关部门共同制定相关的管理办法。二是依委托实施许可。《中华人民共和国行政许可法》第二十四条规定，行政机关在其法定职权范围内，依照法律、法规、规章的规定，可以委托其他行政机关实施行政许可。《办法》按照相关要求规定，部分无线电频率以及在铁路机车上设置、使用非制式无线电台的许可由国家无线电管理机构委托国家铁路局实施。根据《中华人民共和国行政许可法》的相关要求，国家无线电管理机构将另行发布委托国家铁路局实施行政许可的公告，详细列明委托行政许可的具体事项及相关内容。
（二）细化铁路无线电频率使用和管理规范
《办法》明确了国家无线电管理机构、国家铁路局和省级无线电管理机构的无线电频率使用许可审批管理权限。考虑到铁路无线电业务的特殊性，《办法》规定国家无线电管理机构委托国家铁路局对专门用于铁路运营指挥调度、列车运行控制等涉及铁路运营安全的无线电频率进行许可管理，这也符合当前国家深化行政审批制度改革、加强“放管服”等有关要求。《办法》对铁路无线电频率使用许可证载明事项、频率使用许可期限及续办、频率收回制度等内容进行了规定，要求铁路运输企业依法使用无线电频率，减少对铁路枢纽和相邻线路等区域的无线电干扰。
《办法》规定，国家铁路局根据委托实施许可的无线电频率的频率占用费，由国家铁路局收取并上缴国库。无线电频谱资源是属于国家所有的非传统自然资源，也是国家战略性稀缺资源；一方面，无线电频谱资源是航空、铁路、水上等国民经济重要行业赖以发展的基础资源；另一方面，无线电频谱资源的开发利用也带来巨大的经济效益。无线电频谱资源有偿使用制度是基于国家对战略性稀缺资源进行有效管理而产生和制定的，是国家开展无线电频谱资源管理工作的基本制度，是实现国有资源有效管理和提高无线电频谱利用效率的有效途径。依据《条例》规定，任何使用无线电频率的组织和个人都应当按照国家有关规定缴纳无线电频率占用费。
（三）明确无线电台（站）设置、使用审批分工
基于制式无线电台在使用性质上的特殊性，根据《条例》规定，《办法》明确国家铁路局对在铁路机车上设置、使用的制式无线电台（站）实施许可；在铁路机车上设置、使用的部分非制式无线电台（站），由国家无线电管理机构委托国家铁路局实施许可，其他无线电台（站）由无线电管理机构负责审批。为了便于掌握各类电台的使用情况，国家铁路局应当将制式无线电台执照及无线电台识别码核发情况定期通报国家无线电管理机构。
无线电台（站）是无线电管理的重要内容之一，设置有固定台址的无线电台（站），需要占用特定的物理空间（依托建筑物或独立设置），如果无线电台（站）或其周边建筑物设置不当，可能会导致区域内电磁环境恶化、通信效能下降，甚至对其他正在合法使用的无线电台（站）产生有害干扰。因此，台站建设布局既要遵守无线电管理相关规定，又要符合城乡建设规划。《办法》明确，国家铁路局牵头规划用于运营指挥调度、列车运行控制等涉及铁路运营安全的无线电台（站）的建设布局和台址，做好台站周边的电磁环境监测和保护工作。此外，由于无线电台（站）使用一定年限后设备会自然老化，可能会导致发射频率、发射功率、天线增益、天线高度等技术指标出现偏差，干扰其他正常使用的合法台（站）。《办法》要求无线电台（站）设置、使用人加强日常管理和维护，保证无线电台（站）性能指标符合国家无线电管理相关规定和铁路有关技术标准要求；必须对台（站）设施和设备进行合理的维护，保证其本身正常工作需要的同时，有效避免对其他合法无线电台（站）产生有害干扰。
（四）细化无线电发射设备管理规范
《办法》要求，研制铁路无线电发射设备使用的无线电频率应当符合国家无线电频率划分规定。我国无线电频率划分规定反映了当今世界无线电技术的发展趋势、无线电业务应用情况，反映了与国际频率划分的一致性及遵守国际电信联盟《无线电规则》的要求。只有严格按照我国无线电频率划分规定研制出的设备才具备投入使用的条件，才能确保在后续生产、销售、使用环节技术管理上的一致性，预防出现干扰。同时，按照我国无线电频率划分规定来研制无线电发射设备，可确保产品与国际主流无线电技术发展方向一致，便于我国无线电产品向国际推广，是保障我国相关产业可持续发展的重要基础。
无线电发射设备广泛应用于社会生活的各个领域，抓好无线电发射设备的管理，是从源头上防止和减少无线电干扰、维护电波秩序的重要手段。《办法》规定，销售需要取得型号核准的铁路无线电发射设备，应向省级无线电管理机构办理销售备案。除了免许可的微功率短距离无线电发射设备以外，在型号核准制度的基础上，加强对销售应当取得型号核准的无线电发射设备的单位或企业的管理，加大打击销售未经型号核准无线电发射设备的力度，避免和减少不合规、不合法的无线电发射设备流入市场。
《办法》明确，研制、生产、销售和维修大功率铁路无线电发射设备，应采取措施有效抑制电波发射，不得对依法设置、使用的无线电台（站）产生有害干扰。在研制、生产、销售和维修大功率无线电发射设备时，即使符合无线电频率划分规定，由于时域、空域以及发射方向和仰角等因素，无线电发射设备产生的电磁辐射也可能会对合法的无线电台（站）产生有害干扰，此种情况严重扰乱空中电波秩序，影响其他合法无线电设备的正常使用，应采取措施有效抑制电波发射，避免发生相关干扰。
（五）完善铁路无线电监测和干扰查处机制
《办法》要求分别在国家和省级层面建立铁路无线电频率保护工作机制，由无线电管理机构、铁路管理机构和有关铁路运输企业参加。在实际工作中，2010年，工业和信息化部、铁道部就建立了铁路无线电专用频率保护工作长效机制，部分省级无线电管理机构和地方铁路局也建立了相应工作机制，加强了对铁路无线电频率的保护，确保铁路运行安全畅通。随着无线电技术的快速发展和广泛应用，电磁环境日益复杂，无线电干扰时有发生，影响铁路无线电业务安全，加强铁路无线电监测和干扰查处工作十分重要。《条例》规定，国务院相关部门的无线电监测站负责对本系统（行业）的无线电信号实施监测，国务院有关部门应加强无线电监测设施建设，成立相应的监测机构，由其负责对本系统（行业）的无线电信号实施监测，确保无线电信号在频率、功率、使用目的等方面与频率许可、设台许可相一致，避免对其他合法无线电应用产生影响。同时，当本系统（行业）合法使用的无线电台（站）受到影响时，应具备初步监测的能力。
来源：人民邮电报
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