之前听友人的说法，一是宇宙中心冉家坝，二是小曼谷黄泥磅。
在我心中黄泥磅十几年前就是一圈社区底商，小餐饮和火锅江湖菜为主的地方，后来有了几个小酒馆，如今这次再去，吓我一跳，这里的新店也太多了吧。
不到一公里的长度，几家面包，几家日料，几家咖啡，几家西餐，几家餐厅，几家酒吧。
有意思的是逛了一圈好奇这些店是以什么为主打产品的，结果他们卖的东西几乎一样，同质化的产品结构，甚至是同质化的装修风格，这点上，这条路应该改名叫“水泥风大道”
试了几家的餐和各自主打的东西，几乎没有一样是好吃的，平淡无奇。除了几家自有品牌精酿店的酒还可以以外，那些瓶子精酿就算了吧。
一圈走完发现还有至少四家店在装修，透过门口的门缝可以看见，也是一样的风格，一样的用料、以及一定差不多的产品，门头做得一定是给客人拍照的。
体会了一下这里不配叫小曼谷，因为没有体会到曼谷的美食，甚至连曼谷街边小吃的味道都不如，这里更没有曼谷的服务意识，这里有的是低廉的租金，廉价的装修，吃喝都早已不重要了，更重要的是大家可以在这里花小钱拍到漂亮的照片，这里就只是重庆黄泥磅地区野蛮生长的小清新店集合在一起了而已。 https://t.cn/z8AM7KJ
在我心中黄泥磅十几年前就是一圈社区底商，小餐饮和火锅江湖菜为主的地方，后来有了几个小酒馆，如今这次再去，吓我一跳，这里的新店也太多了吧。
不到一公里的长度，几家面包，几家日料，几家咖啡，几家西餐，几家餐厅，几家酒吧。
有意思的是逛了一圈好奇这些店是以什么为主打产品的，结果他们卖的东西几乎一样，同质化的产品结构，甚至是同质化的装修风格，这点上，这条路应该改名叫“水泥风大道”
试了几家的餐和各自主打的东西，几乎没有一样是好吃的，平淡无奇。除了几家自有品牌精酿店的酒还可以以外，那些瓶子精酿就算了吧。
一圈走完发现还有至少四家店在装修，透过门口的门缝可以看见，也是一样的风格，一样的用料、以及一定差不多的产品，门头做得一定是给客人拍照的。
体会了一下这里不配叫小曼谷，因为没有体会到曼谷的美食，甚至连曼谷街边小吃的味道都不如，这里更没有曼谷的服务意识，这里有的是低廉的租金，廉价的装修，吃喝都早已不重要了，更重要的是大家可以在这里花小钱拍到漂亮的照片，这里就只是重庆黄泥磅地区野蛮生长的小清新店集合在一起了而已。 https://t.cn/z8AM7KJ
生态城，天津楼市“板块之神”，可还担得起？
2021年6月份，中新生态城再次霸榜天津新房板块成交排名；并在成交套数上，把排在第二名的海教园远远抛在身后。
其实不止6月，2021年上半年，生态城一直高居天津新房板块成交首位。
然而，问题出现了。
城市会旧，老板块成熟，但发展空间受限，就需要新板块接棒。
生态城奉行的是由南向北的轮动发展模式。
那新板块有没有成功接棒？接棒是否顺畅呢？
01)南部起步区
最先发展的是南部起步区，从2008年至今已有12个年头了。
作为生态城发展最早的板块，起步区如今已是一派繁华与生态和谐共存的景象。
该区域“白手起家”，从零开始，建设了10平方公里，引进了10万余人。
起步区已然是生态城的配套和人气担当。
它是生态城最有烟火气的地方，城市界面十分撩人。
配套有生态城第一社区中心，天津小外滨海学校，欢乐水魔方，生态公园等。
作为生态城的资深老板块，南部起步区虽成熟，但是发展空间受限，目前已开发到极致，很难再有故事可讲。
板块内，新盘不多，并都是偏改善盘，像龙湖双珑原著和格调菁园，房价在1.9万到2万之间。
在该板块置业，如果只为居住，那没问题；但作为投资的话，新房和二手房都不推荐。
因为板块开发殆尽，新房也不会再有啥升值空间；二手房的话，改善产品的户型大、总价高，作为业主想赚钱，还会选择高卖，但是能出得起高价的人，未必会买二手房。
02)中部片区
中部片区紧邻南部起步区，被定义为生态城的主中心。
根据板块轮动的规律，该片区经过了一段时间的开发，已具备一定的成熟度。
更多规划与建设也已经在路上。
两座高度超过150米的“双子塔”作为城市地标性建筑，已在规划中。
该区域将具备商业综合体、门户广场、会展商务酒店、高端住宅、精品购物中心、特色时尚街区、度假休闲中心等功能。
为形成一个结构紧凑、功能丰富多样的城市活动核心，该中心还创新性引入了混合用地的概念，办公区域将引入居住、酒店、购物、娱乐、智慧科技等要素，实现土地灵活利用，提高土地价值和城市活力，打造功能复合、“能住人”的CBD。
除此，教育资源也是夺人眼球，有南开学校和华夏未来小学。
新板块虽成熟度稍逊色，但潜力巨大。
可以说，中部片区，正在逐步兑现自己的价值潜力，也吸引了最多的市场关注。
目前，板块内的新盘，像融创观澜壹號和贻成学府世家，洋房都卖到1.9万/平了，房价已经赶上了成熟的南部起步区。
而且，我们相信随着板块的建设与成熟，中部片区的房价还会看涨。
03)北部片区
北部片区也呈现一些利好。
一汽丰田新厂不久前送电，生态城十二年制学校封顶，可以说，生态城北部片区也在建设与发展中，城市界面与配套不断完善。
然而，北部片区只能说刚刚启动。
预期能否成真，需要时间的考证。
原来规划的中核大学听说已取消，改为党校了。
北部片区地理位置过于偏远，根据板块轮动规律，跳过中部片区这种跳跃式的发展，无疑会产生断层，导致发展迟缓。
板块内，新盘有万科生态之光、天津恒大中央公园、中核智慧城、滨旅景熙等，房价在1.1万到1.3万之间。
新盘过于集中，恐有价格战的发生。
短期内，购房置业不太建议。
04)临海新城
临海新城，介于南部和中部之间，地理位置明显优于北部片区。
这个板块远景饱满，其商业板块和旅游板块的属性已臻于完善。
海洋博物馆、妈祖公园、宝龙广场、爱琴海购物中心、枫情商业广场、珊瑚海商业……
除此之外，教育也是它的一张新标签，枫叶国际学校，临海中学、北师大附属学校，海嘉国际学校等，都在临海新城板块的规划图中。
景点、商业、教育都收入囊中，发展前景自然不言而喻。
这个板块房价相对较低，区域环境非常宜居，城市界面又好。
板块内的新盘有红星天铂湾、新城金樾府、中加生态示范区等，房价在1.5万/平左右。
其中红星天铂湾在滨城新房签约TOP10榜单里一直榜上有名，数据也佐证了该板块的潜力所在。
另外，临海新城卖的好的原因还有一点。
有大量的客户来自于南部起步区。
因为起步区发展十余年了，而且第一批房子定位刚需，洋房没电梯，这些客户就有了地缘改善的需求，而临海新城紧邻南部起步区，吃到了这波红利。
除此，够不上中部片区的，稍微牺牲点距离成本，也可以选择这里。
05)写在最后
生态城是具有教育标签的板块，一招鲜吃遍天。
尤其是摇号政策和转学政策，生态城在天津的地位不可撼动。
但是，生态城太大，40个楼盘，内部分化，买房人需要区别对待。
2021年6月份，中新生态城再次霸榜天津新房板块成交排名；并在成交套数上，把排在第二名的海教园远远抛在身后。
其实不止6月，2021年上半年，生态城一直高居天津新房板块成交首位。
然而，问题出现了。
城市会旧，老板块成熟，但发展空间受限，就需要新板块接棒。
生态城奉行的是由南向北的轮动发展模式。
那新板块有没有成功接棒？接棒是否顺畅呢？
01)南部起步区
最先发展的是南部起步区，从2008年至今已有12个年头了。
作为生态城发展最早的板块，起步区如今已是一派繁华与生态和谐共存的景象。
该区域“白手起家”，从零开始，建设了10平方公里，引进了10万余人。
起步区已然是生态城的配套和人气担当。
它是生态城最有烟火气的地方，城市界面十分撩人。
配套有生态城第一社区中心，天津小外滨海学校，欢乐水魔方，生态公园等。
作为生态城的资深老板块，南部起步区虽成熟，但是发展空间受限，目前已开发到极致，很难再有故事可讲。
板块内，新盘不多，并都是偏改善盘，像龙湖双珑原著和格调菁园，房价在1.9万到2万之间。
在该板块置业，如果只为居住，那没问题；但作为投资的话，新房和二手房都不推荐。
因为板块开发殆尽，新房也不会再有啥升值空间；二手房的话，改善产品的户型大、总价高，作为业主想赚钱，还会选择高卖，但是能出得起高价的人，未必会买二手房。
02)中部片区
中部片区紧邻南部起步区，被定义为生态城的主中心。
根据板块轮动的规律，该片区经过了一段时间的开发，已具备一定的成熟度。
更多规划与建设也已经在路上。
两座高度超过150米的“双子塔”作为城市地标性建筑，已在规划中。
该区域将具备商业综合体、门户广场、会展商务酒店、高端住宅、精品购物中心、特色时尚街区、度假休闲中心等功能。
为形成一个结构紧凑、功能丰富多样的城市活动核心，该中心还创新性引入了混合用地的概念，办公区域将引入居住、酒店、购物、娱乐、智慧科技等要素，实现土地灵活利用，提高土地价值和城市活力，打造功能复合、“能住人”的CBD。
除此，教育资源也是夺人眼球，有南开学校和华夏未来小学。
新板块虽成熟度稍逊色，但潜力巨大。
可以说，中部片区，正在逐步兑现自己的价值潜力，也吸引了最多的市场关注。
目前，板块内的新盘，像融创观澜壹號和贻成学府世家，洋房都卖到1.9万/平了，房价已经赶上了成熟的南部起步区。
而且，我们相信随着板块的建设与成熟，中部片区的房价还会看涨。
03)北部片区
北部片区也呈现一些利好。
一汽丰田新厂不久前送电，生态城十二年制学校封顶，可以说，生态城北部片区也在建设与发展中，城市界面与配套不断完善。
然而，北部片区只能说刚刚启动。
预期能否成真，需要时间的考证。
原来规划的中核大学听说已取消，改为党校了。
北部片区地理位置过于偏远，根据板块轮动规律，跳过中部片区这种跳跃式的发展，无疑会产生断层，导致发展迟缓。
板块内，新盘有万科生态之光、天津恒大中央公园、中核智慧城、滨旅景熙等，房价在1.1万到1.3万之间。
新盘过于集中，恐有价格战的发生。
短期内，购房置业不太建议。
04)临海新城
临海新城，介于南部和中部之间，地理位置明显优于北部片区。
这个板块远景饱满，其商业板块和旅游板块的属性已臻于完善。
海洋博物馆、妈祖公园、宝龙广场、爱琴海购物中心、枫情商业广场、珊瑚海商业……
除此之外，教育也是它的一张新标签，枫叶国际学校，临海中学、北师大附属学校，海嘉国际学校等，都在临海新城板块的规划图中。
景点、商业、教育都收入囊中，发展前景自然不言而喻。
这个板块房价相对较低，区域环境非常宜居，城市界面又好。
板块内的新盘有红星天铂湾、新城金樾府、中加生态示范区等，房价在1.5万/平左右。
其中红星天铂湾在滨城新房签约TOP10榜单里一直榜上有名，数据也佐证了该板块的潜力所在。
另外，临海新城卖的好的原因还有一点。
有大量的客户来自于南部起步区。
因为起步区发展十余年了，而且第一批房子定位刚需，洋房没电梯，这些客户就有了地缘改善的需求，而临海新城紧邻南部起步区，吃到了这波红利。
除此，够不上中部片区的，稍微牺牲点距离成本，也可以选择这里。
05)写在最后
生态城是具有教育标签的板块，一招鲜吃遍天。
尤其是摇号政策和转学政策，生态城在天津的地位不可撼动。
但是，生态城太大，40个楼盘，内部分化，买房人需要区别对待。
【“经”彩十四运丨为便捷生活“开路” 经开区交通优化提升有“亮点”】
交通出行是重大民生工程，事关人民群众的幸福指数。经开区以十四运会为契机，以改善辖区出行环境、提升市民群众幸福感为目标，扎实推进交通优化提升工作。目前，经开区在建设智慧城市、解决停车难题、重点道路提升改造等方面取得新进展，请随经开君一同来了解吧。
01
智慧城市的“新名片”
想必经开区居民都路遇过这样一位“贴心朋友”，在这里可以购买饮品、农产品，可以扫码取用雨衣、充电线等应急物品，通过电子屏幕还能查询经开政务、阅读报刊，甚至还配备了共享单车和分类垃圾桶，简直没有它做不到，只有你想不到。
它就是经开区基于“智慧城市”和“服务民众”理念，将智能设备与多种便民设施相结合的智慧云亭。智慧云亭是一种集互联网技术、多媒体技术、自助式电子商务、智能充电等技术于一体的公用信息网络自助服务综合站点，是智慧城市公共服务信息系统的重要组成部分。
作为一种精细化的便民服务设施，经开区的智慧云亭被细分为综合云亭和普通云亭。在空间较大的区域设置的综合云亭可提供扫码取物、购买、查询等五大类十五项服务，在较小空间位置设置的普通智慧云亭，融合设置定位地图导视服务，设置分类环保垃圾箱，还可为公共自行车遮阳避雨。
为更好地迎接十四运会，满足市民信息服务需求，经开区采取“试点先行、分批建设、逐步增加”原则，大力推广智慧云亭应用服务。目前累计完成5批65个点位备案审批，安置投入使用55个，其余点位正在逐一安装，将尽快投入使用。
02
错时共享停车
缓解停车难题
随着经济发展，人民生活质量提高，私家车越来越多，现如今，停车难问题持续困扰着有车一族，也成为城市治理的一大难题。经开区按照《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案（2020-2022年）》要求，全面摸排辖区停车资源，提出以共享停车、优惠停车、海绵停车位为核心的综合方案，减缓区域内的停车压力。
在经开区的一系列举措中，错时共享停车场为群众出行带来极大便利。上半年，长和上尚郡地下停车场3618个停车位实行全天对外开放；汉神广场周边将1100个停车位按照每小时1.5元的标准进行夜间错时优惠对外开放；吕小寨立交利用桥下闲置空间建设公共停车场，开放停车位423个。这些车位极大缓解了周边市民群众的停车难题和交通拥堵问题。
随后，经开区持续挖掘错时共享停车点位，为有效缓解长乐东苑回迁小区周边停车难问题，深入摸排，积极沟通周边企业将内部停车场对外开放。如今，火车北客站公交停保场立体停车库已完成对外开放，有效保障长乐东苑D区居民停车问题。
03
十四运会重点路段
旧貌换新颜
随着十四运会临近，经开区多条十四运会重点道路旧貌换新颜，尤其是“17+25”迎宾涉赛线路，已完成全部交通指路标志改造提升。截至目前，新增明光路标志牌36块、施划标线4000平米，新建8米F型标志牌杆10套；完成未央路、凤城八路、元朔大道、秦汉大道、明光路等重点路段指路标牌更换443块；对尚宏路、草滩八路、经开七幼学校周边交通标志标线进行补充调整，并完成未央路、凤城八路、凤城四路、明光路等重点路段标线施划43909平方米。
此外，经开区累计完成未央路、凤城八路、行政中心等重点路段无障碍坡道改造提升639个、无障碍公交港湾34个及运动公园周边盲道210平方米；十四运会运动场馆及酒店周边十字路口人行信号灯已全部改造完毕并投入使用，本月还将加装盲人提示音48处。
04
北客站枢纽工程
周边道路优化
北客站枢纽工程（一期）已于6月底正式通车，经开区结合北客站枢纽工程要求，对元朔大道、建元路、明光路等周边道路进行优化提升，重新组织交通流线设计，对现有标志、标线、隔离护栏等交通设施优化改造，构建“东西双环高架+地面调节通道”系统，实现“东进东出、西进西出”流线，消除左侧落客、绕行进站的安全隐患，打造快捷高效的综合交通枢纽。
随着北客站枢纽通车及周边规划线路打通，附近车流量快速提升，道路两侧机动车乱停乱放现象凸显。为妥善解决周边居民停车难题，经开区利用奥达文景观园东、西区中间闲置用地设临时停车场，通过严管重罚、建立“城管+交警”协同作战机制，不断完善区域内静态交通体系。现已开放临时停车位260个，有效提升北客站周边道路通行环境。
随着北客站枢纽通车及周边规划线路打通，附近车流量快速提升，道路两侧机动车乱停乱放现象凸显。为妥善解决周边居民停车难题，经开区利用奥达文景观园东、西区中间闲置用地设临时停车场，通过严管重罚、建立“城管+交警”协同作战机制，不断完善区域内静态交通体系。现已开放临时停车位260个，有效提升北客站周边道路通行环境。
05
建地下通道
“过街不再难”
随着慢行交通发展，人流量逐年增加，行人过街难问题日益受到重视。为减少行人过街安全隐患，使人行立体过街设施建在真正需要的地方，经开区结合辖区实际，在凤城十二路建设人行地下通道，加快慢行交通发展。
凤城十二路地下通道位于凤城十二路与系统高速城市段（未央南收费站-渭河南岸）路口南侧，平面形式采用工字形布局，地道共设四个出入口，主通道净宽7米，净高3.3米，长62.2米，建筑面积约1562平方米，目前地下通道已完成主体建设并完成初次验收，计划8月中旬投入使用。
下一步，经开区将结合区域实际，进一步缓解辖区停车压力，持续对道路交通进行优化提升，加快区域交通高质量发展，更好服务经济社会发展和群众出行，为迎接十四运会、提升人民生活品质奠定坚实基础。
交通出行是重大民生工程，事关人民群众的幸福指数。经开区以十四运会为契机，以改善辖区出行环境、提升市民群众幸福感为目标，扎实推进交通优化提升工作。目前，经开区在建设智慧城市、解决停车难题、重点道路提升改造等方面取得新进展，请随经开君一同来了解吧。
01
智慧城市的“新名片”
想必经开区居民都路遇过这样一位“贴心朋友”，在这里可以购买饮品、农产品，可以扫码取用雨衣、充电线等应急物品，通过电子屏幕还能查询经开政务、阅读报刊，甚至还配备了共享单车和分类垃圾桶，简直没有它做不到，只有你想不到。
它就是经开区基于“智慧城市”和“服务民众”理念，将智能设备与多种便民设施相结合的智慧云亭。智慧云亭是一种集互联网技术、多媒体技术、自助式电子商务、智能充电等技术于一体的公用信息网络自助服务综合站点，是智慧城市公共服务信息系统的重要组成部分。
作为一种精细化的便民服务设施，经开区的智慧云亭被细分为综合云亭和普通云亭。在空间较大的区域设置的综合云亭可提供扫码取物、购买、查询等五大类十五项服务，在较小空间位置设置的普通智慧云亭，融合设置定位地图导视服务，设置分类环保垃圾箱，还可为公共自行车遮阳避雨。
为更好地迎接十四运会，满足市民信息服务需求，经开区采取“试点先行、分批建设、逐步增加”原则，大力推广智慧云亭应用服务。目前累计完成5批65个点位备案审批，安置投入使用55个，其余点位正在逐一安装，将尽快投入使用。
02
错时共享停车
缓解停车难题
随着经济发展，人民生活质量提高，私家车越来越多，现如今，停车难问题持续困扰着有车一族，也成为城市治理的一大难题。经开区按照《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案（2020-2022年）》要求，全面摸排辖区停车资源，提出以共享停车、优惠停车、海绵停车位为核心的综合方案，减缓区域内的停车压力。
在经开区的一系列举措中，错时共享停车场为群众出行带来极大便利。上半年，长和上尚郡地下停车场3618个停车位实行全天对外开放；汉神广场周边将1100个停车位按照每小时1.5元的标准进行夜间错时优惠对外开放；吕小寨立交利用桥下闲置空间建设公共停车场，开放停车位423个。这些车位极大缓解了周边市民群众的停车难题和交通拥堵问题。
随后，经开区持续挖掘错时共享停车点位，为有效缓解长乐东苑回迁小区周边停车难问题，深入摸排，积极沟通周边企业将内部停车场对外开放。如今，火车北客站公交停保场立体停车库已完成对外开放，有效保障长乐东苑D区居民停车问题。
03
十四运会重点路段
旧貌换新颜
随着十四运会临近，经开区多条十四运会重点道路旧貌换新颜，尤其是“17+25”迎宾涉赛线路，已完成全部交通指路标志改造提升。截至目前，新增明光路标志牌36块、施划标线4000平米，新建8米F型标志牌杆10套；完成未央路、凤城八路、元朔大道、秦汉大道、明光路等重点路段指路标牌更换443块；对尚宏路、草滩八路、经开七幼学校周边交通标志标线进行补充调整，并完成未央路、凤城八路、凤城四路、明光路等重点路段标线施划43909平方米。
此外，经开区累计完成未央路、凤城八路、行政中心等重点路段无障碍坡道改造提升639个、无障碍公交港湾34个及运动公园周边盲道210平方米；十四运会运动场馆及酒店周边十字路口人行信号灯已全部改造完毕并投入使用，本月还将加装盲人提示音48处。
04
北客站枢纽工程
周边道路优化
北客站枢纽工程（一期）已于6月底正式通车，经开区结合北客站枢纽工程要求，对元朔大道、建元路、明光路等周边道路进行优化提升，重新组织交通流线设计，对现有标志、标线、隔离护栏等交通设施优化改造，构建“东西双环高架+地面调节通道”系统，实现“东进东出、西进西出”流线，消除左侧落客、绕行进站的安全隐患，打造快捷高效的综合交通枢纽。
随着北客站枢纽通车及周边规划线路打通，附近车流量快速提升，道路两侧机动车乱停乱放现象凸显。为妥善解决周边居民停车难题，经开区利用奥达文景观园东、西区中间闲置用地设临时停车场，通过严管重罚、建立“城管+交警”协同作战机制，不断完善区域内静态交通体系。现已开放临时停车位260个，有效提升北客站周边道路通行环境。
随着北客站枢纽通车及周边规划线路打通，附近车流量快速提升，道路两侧机动车乱停乱放现象凸显。为妥善解决周边居民停车难题，经开区利用奥达文景观园东、西区中间闲置用地设临时停车场，通过严管重罚、建立“城管+交警”协同作战机制，不断完善区域内静态交通体系。现已开放临时停车位260个，有效提升北客站周边道路通行环境。
05
建地下通道
“过街不再难”
随着慢行交通发展，人流量逐年增加，行人过街难问题日益受到重视。为减少行人过街安全隐患，使人行立体过街设施建在真正需要的地方，经开区结合辖区实际，在凤城十二路建设人行地下通道，加快慢行交通发展。
凤城十二路地下通道位于凤城十二路与系统高速城市段（未央南收费站-渭河南岸）路口南侧，平面形式采用工字形布局，地道共设四个出入口，主通道净宽7米，净高3.3米，长62.2米，建筑面积约1562平方米，目前地下通道已完成主体建设并完成初次验收，计划8月中旬投入使用。
下一步，经开区将结合区域实际，进一步缓解辖区停车压力，持续对道路交通进行优化提升，加快区域交通高质量发展，更好服务经济社会发展和群众出行，为迎接十四运会、提升人民生活品质奠定坚实基础。
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