#郑州高铁站希岸酒店涨价到2888# #希岸酒店就郑州高铁站店涨价道歉# #河南加油河南挺住# 【原本二三百1晚的郑州希岸酒店，暴雨夜暴涨10倍，网友：良心泯灭】
文\江湖小舞
暴雨夜滞留在高铁站，急需一间客房栖身的你，面对溢价十倍的酒店会做出怎样的选择？
网友“艺梵梵梵”的选择是，先花2000元高价买一晚连窗子都没有的大床房，第二天再到自己的社交平台上讨伐酒店“轰然起价”，“赚国难财”。
“在郑州高铁站，整个高铁站候车大厅都在漏雨，列车停运，部分乘客被困在其中。一行少年团为了安定人心，演奏起《我和我的祖国》。这真是现实版泰坦尼克号啊，郑州地铁那一幕和电影里如出一辙。但是每一个郑州人都团结着渡过难关。这时候任何赞叹的语言都略显苍白。河南人的勇敢善良，温暖着所有人。遭遇特大暴雨后，郑州许多酒店不约而同都降价了。”
这是20日暴雨夜发生在河南省会郑州的感人瞬间，一幕幕让人热泪盈眶，倍感温馨，河南人的善良确实温暖着每一个滞留在这里的人。不过，同样是在郑州，有人却趁着暴雨漫天要价，原本一晚只需要二三百块钱的酒店，却在那一夜暴涨至近3000块钱，甚至最高要价5000元。
21日，曾于20日夜天价入住郑州希岸酒店高铁东站店的一名网友“艺梵梵梵”在社交平台上控诉该酒店，“轰然起价，太不道德！”
“艺梵梵梵”在社交平台上描述道，“7月20日晚，好多人被困回不了家，但是高铁站希岸酒店借此赚国难财，二三百一晚的酒店直接涨价到两千多三千多！本身大家都被雨水冲得全身都湿透了，又都没有电，她们在这个时候轰然起价，太不道德！我于当晚2000一晚的价格，开了个大床房，有转账记录！希望有关部门严查！”
在一段当晚拍摄于希岸酒店郑州东站店现场的视频显示，有滞留旅客询问酒店前台两人房间到底多少钱，酒店工作人员回答说“2888”。“艺梵梵梵”还透露，当晚酒店有三十多间空房，但滞留的旅客起码有几百人。
另外，同样在那一天滞留在郑州高铁东站的网友跟帖称，“当晚也曾问过这家酒店的价格，最高时喊到5000元一晚。”
确实，僧多肉少，根据房源情况酒店经营一方适当调价大家都可以理解，毕竟，平时大家在网络上订房，也会随时关注酒店价格的变动情况，这原本无可厚非，但平常几百块钱的酒店房间，却在暴雨夜暴涨近十倍到2888元的天价，难怪网友会在愤怒之余发帖曝光，想必，在大多数人看来，郑州希岸酒店高铁东站店已经不是适当调价问题，而是“趁火打劫”，“趁灾涨价”，“发国难财”。
笔者注意到，“艺梵梵梵”在社交平台的控诉发布于21日19:29，当晚22:20，她就在社交平台再次发布了希岸酒店官方账号通过私信联系她，并烦请她“提供姓名、联系电话、投诉具体门店”等信息，以便“专人为你跟进”。不过，“艺梵梵梵”表示，“不方便提供电话、姓名，我怕你们骚扰我。”
对此，希岸酒店进一步表示，“这边是希岸总部，目前正紧急安排相关人员调查这件事，请您放心我们是正常调查，届时会有专人跟进。”
担心希岸酒店“调查完就会销毁证据”的“艺梵梵梵”随后将这段对话发布在了自己的社交平台，22日凌晨4点多，她再次发布信息称，“我想告诉大家的是，希岸酒店的人联系我 是在7月21日晚上十一点半的时候，让高铁站希岸酒店的某个管理人联系的我。他们发的声明我刚刚看到了，在此我不做任何回应。”
不得不说的是，隶属于航母级酒店集团铂涛集团，全国首家拥有女性客房区域的中端连锁酒店希岸酒店方面对公关非常重视，发现网友的反馈后第一时间跟进联系，未果后在22日凌晨发布致歉声明，并将责任第一时间推给“加盟店”，称“经过对希岸酒店郑州高铁东站店全面调查”，“此次事件是由于品牌总部在发出不得涨价、能接尽接的规定后，该加盟店不遵守有关规定所致。”
此外，希岸酒店还表示，已开放河南地区所有门店大堂作为有需求民众的休息场所，希岸酒店郑州东站店将开放所有客房，“免费为受灾民众提供住宿”。
不过，笔者22日上午在一家订房软件发现，稍早时这家“郑州舒适型热卖酒店第4名”酒店，房价显示为382元起，但随后又显示为“该日期暂无可预订房型”，更换其它日期仍是这样提示，不知道希岸酒店郑州高铁东站店如总部声明所言“免费为受灾民众提供住宿”，还是暂停营业？
实事求是地说，无论是2020年春天过后的面粉、蔬菜、口罩、消毒液价格变动，还是突发灾害后的物价变动，有关方面都会第一时间“严禁囤积居奇、哄抬物价”，而郑州这家酒店却顶风而上，而且溢价10倍，确实不地道，严重损害酒店声誉的同时，也影响了郑州形象。
希望就像率先曝光此事的网友“艺梵梵梵”希望的那样的，“等大家平安把洪灾度过去，这件事肯定会有一个结果的”，有关方面能够给公众一个交代。
百科资料显示，希岸酒店的名字“取自西方文化中富含文学意蕴的‘Xanadu’一词，一个记忆永远不会被遗忘的神奇地方，一个为自己搭建的宫殿”，但愿希岸酒店被大家记住，不是因为这家郑州门店的“肆意涨价”。
当然，也有网友认为，“艺梵梵梵”在当晚选择高价入住，就是接受了酒店涨价行为，但享受了稀缺资源后却选择事后曝光讨要说法的做法，也并不光明磊落。
对此，你怎么看？#郑州头条# #郑州酒店雨夜涨价到2888致歉#
文\江湖小舞
暴雨夜滞留在高铁站，急需一间客房栖身的你，面对溢价十倍的酒店会做出怎样的选择？
网友“艺梵梵梵”的选择是，先花2000元高价买一晚连窗子都没有的大床房，第二天再到自己的社交平台上讨伐酒店“轰然起价”，“赚国难财”。
“在郑州高铁站，整个高铁站候车大厅都在漏雨，列车停运，部分乘客被困在其中。一行少年团为了安定人心，演奏起《我和我的祖国》。这真是现实版泰坦尼克号啊，郑州地铁那一幕和电影里如出一辙。但是每一个郑州人都团结着渡过难关。这时候任何赞叹的语言都略显苍白。河南人的勇敢善良，温暖着所有人。遭遇特大暴雨后，郑州许多酒店不约而同都降价了。”
这是20日暴雨夜发生在河南省会郑州的感人瞬间，一幕幕让人热泪盈眶，倍感温馨，河南人的善良确实温暖着每一个滞留在这里的人。不过，同样是在郑州，有人却趁着暴雨漫天要价，原本一晚只需要二三百块钱的酒店，却在那一夜暴涨至近3000块钱，甚至最高要价5000元。
21日，曾于20日夜天价入住郑州希岸酒店高铁东站店的一名网友“艺梵梵梵”在社交平台上控诉该酒店，“轰然起价，太不道德！”
“艺梵梵梵”在社交平台上描述道，“7月20日晚，好多人被困回不了家，但是高铁站希岸酒店借此赚国难财，二三百一晚的酒店直接涨价到两千多三千多！本身大家都被雨水冲得全身都湿透了，又都没有电，她们在这个时候轰然起价，太不道德！我于当晚2000一晚的价格，开了个大床房，有转账记录！希望有关部门严查！”
在一段当晚拍摄于希岸酒店郑州东站店现场的视频显示，有滞留旅客询问酒店前台两人房间到底多少钱，酒店工作人员回答说“2888”。“艺梵梵梵”还透露，当晚酒店有三十多间空房，但滞留的旅客起码有几百人。
另外，同样在那一天滞留在郑州高铁东站的网友跟帖称，“当晚也曾问过这家酒店的价格，最高时喊到5000元一晚。”
确实，僧多肉少，根据房源情况酒店经营一方适当调价大家都可以理解，毕竟，平时大家在网络上订房，也会随时关注酒店价格的变动情况，这原本无可厚非，但平常几百块钱的酒店房间，却在暴雨夜暴涨近十倍到2888元的天价，难怪网友会在愤怒之余发帖曝光，想必，在大多数人看来，郑州希岸酒店高铁东站店已经不是适当调价问题，而是“趁火打劫”，“趁灾涨价”，“发国难财”。
笔者注意到，“艺梵梵梵”在社交平台的控诉发布于21日19:29，当晚22:20，她就在社交平台再次发布了希岸酒店官方账号通过私信联系她，并烦请她“提供姓名、联系电话、投诉具体门店”等信息，以便“专人为你跟进”。不过，“艺梵梵梵”表示，“不方便提供电话、姓名，我怕你们骚扰我。”
对此，希岸酒店进一步表示，“这边是希岸总部，目前正紧急安排相关人员调查这件事，请您放心我们是正常调查，届时会有专人跟进。”
担心希岸酒店“调查完就会销毁证据”的“艺梵梵梵”随后将这段对话发布在了自己的社交平台，22日凌晨4点多，她再次发布信息称，“我想告诉大家的是，希岸酒店的人联系我 是在7月21日晚上十一点半的时候，让高铁站希岸酒店的某个管理人联系的我。他们发的声明我刚刚看到了，在此我不做任何回应。”
不得不说的是，隶属于航母级酒店集团铂涛集团，全国首家拥有女性客房区域的中端连锁酒店希岸酒店方面对公关非常重视，发现网友的反馈后第一时间跟进联系，未果后在22日凌晨发布致歉声明，并将责任第一时间推给“加盟店”，称“经过对希岸酒店郑州高铁东站店全面调查”，“此次事件是由于品牌总部在发出不得涨价、能接尽接的规定后，该加盟店不遵守有关规定所致。”
此外，希岸酒店还表示，已开放河南地区所有门店大堂作为有需求民众的休息场所，希岸酒店郑州东站店将开放所有客房，“免费为受灾民众提供住宿”。
不过，笔者22日上午在一家订房软件发现，稍早时这家“郑州舒适型热卖酒店第4名”酒店，房价显示为382元起，但随后又显示为“该日期暂无可预订房型”，更换其它日期仍是这样提示，不知道希岸酒店郑州高铁东站店如总部声明所言“免费为受灾民众提供住宿”，还是暂停营业？
实事求是地说，无论是2020年春天过后的面粉、蔬菜、口罩、消毒液价格变动，还是突发灾害后的物价变动，有关方面都会第一时间“严禁囤积居奇、哄抬物价”，而郑州这家酒店却顶风而上，而且溢价10倍，确实不地道，严重损害酒店声誉的同时，也影响了郑州形象。
希望就像率先曝光此事的网友“艺梵梵梵”希望的那样的，“等大家平安把洪灾度过去，这件事肯定会有一个结果的”，有关方面能够给公众一个交代。
百科资料显示，希岸酒店的名字“取自西方文化中富含文学意蕴的‘Xanadu’一词，一个记忆永远不会被遗忘的神奇地方，一个为自己搭建的宫殿”，但愿希岸酒店被大家记住，不是因为这家郑州门店的“肆意涨价”。
当然，也有网友认为，“艺梵梵梵”在当晚选择高价入住，就是接受了酒店涨价行为，但享受了稀缺资源后却选择事后曝光讨要说法的做法，也并不光明磊落。
对此，你怎么看？#郑州头条# #郑州酒店雨夜涨价到2888致歉#
#传统文化# 中国人为啥爱嗑#瓜子#
首先，瓜子不论吃起来还是准备起来都很方便，拿出来招待客人，不仅能够体现主人的好客，做客的人也因吃瓜子会有被“招待”的感觉，潜移默化中就定下来一种愉悦的社会交往基调。
其次，吃瓜子能缓解紧张情绪。人在社会交往的过程中，很容易紧张、尴尬，交流时手中有食物的话会让人感到轻松。所以我们经常会请客喝酒或约人吃甜点来让交往各方放松下来，但酒后容易说辞不当，甜品消费又高，所以廉价易得的瓜子就成了大家相聚时休闲食物不错的选择。同时，嗑瓜子可分解为若干个小动作，这些动作简单、容易，让人感到愉悦，在吃的过程中能够缓解彼此紧张的情绪。
最后，吃瓜子有利于消除交流双方的敌意，延长交谈时间。人与人交往时，会有两套系统：一种是当自己认定环境不安定时出现类似逃避、逃跑的防御系统；另一种是安定条件下表现出来的放松系统。瓜子本身的趣味性加上调节紧张气氛的功能会使得你启动放松系统，消除相处中的敌意，使交流双方表达起来更加轻松自然，观念和想法比较灵活多样。另外，嗑瓜子是一种量少多次的进食行为，可以随时停下来，也可以随时捡起来继续嗑，拉长了进食的时间，能够给社交活动提供足够的时间。
首先，瓜子不论吃起来还是准备起来都很方便，拿出来招待客人，不仅能够体现主人的好客，做客的人也因吃瓜子会有被“招待”的感觉，潜移默化中就定下来一种愉悦的社会交往基调。
其次，吃瓜子能缓解紧张情绪。人在社会交往的过程中，很容易紧张、尴尬，交流时手中有食物的话会让人感到轻松。所以我们经常会请客喝酒或约人吃甜点来让交往各方放松下来，但酒后容易说辞不当，甜品消费又高，所以廉价易得的瓜子就成了大家相聚时休闲食物不错的选择。同时，嗑瓜子可分解为若干个小动作，这些动作简单、容易，让人感到愉悦，在吃的过程中能够缓解彼此紧张的情绪。
最后，吃瓜子有利于消除交流双方的敌意，延长交谈时间。人与人交往时，会有两套系统：一种是当自己认定环境不安定时出现类似逃避、逃跑的防御系统；另一种是安定条件下表现出来的放松系统。瓜子本身的趣味性加上调节紧张气氛的功能会使得你启动放松系统，消除相处中的敌意，使交流双方表达起来更加轻松自然，观念和想法比较灵活多样。另外，嗑瓜子是一种量少多次的进食行为，可以随时停下来，也可以随时捡起来继续嗑，拉长了进食的时间，能够给社交活动提供足够的时间。
汽车电子行业专题报告：从日本薄膜电容龙头看汽车电子发展机遇
一、薄膜电容：性能优异，驱动力转换
薄膜电容性能优异，主要用于高精度应用场景
薄膜电容又称塑料薄膜电容，是以金属箔片为电极、以塑料薄膜为电介 质，通过卷绕或叠层工艺制成的电容。箔片和薄膜的不同排列衍生出许多不同 的薄膜电容结构。薄膜电容可按电介质分为：聚对苯二甲酸乙二酯（PET， Polyethylene Terephthalate）、聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN，Polyethylene Naphthalate）、聚丙烯（PP，Polypropylene）、聚苯硫醚（PPS， Polyphenylene Sulphide）；可按线端分为：直流薄膜电容、交流薄膜电容；也 可按结构和加工方式分为：卷绕型、积层型、有感型与无感型。
薄膜电容有以上四种电介质，下游客户根据用途选择合适的产品。就应用 场景而言，PPS 和 PEN 由于具有较高的耐热性，可用于表面贴装薄膜电容；就 电气特性而言，PEN 接近 PET，PPS 接近 PP。以前通常使用小型、廉价的 PET 作为通用材料，但高频/大电流的应用领域多使用具有优良的高频特性（低 ESR）的 PP。PP 电介质具有高安全性和高耐湿性的特点，随着 PP 电介质薄 膜电容小型化技术的发展，PP 现在被广泛使用。
薄膜电容产业链上下游较为稳定。产业链上游主要是原材料，包括导线、 金属箔、基膜、外包装树脂等材料。其中，基膜是薄膜电容的电介质，电介质 材料不同，薄膜电容的性能也有所不同，所以基膜是最重要的上游原料，占材 料成本的 60%-70%。产业链下游主要包括家电、LED 照明、轨道交通等传统行 业，以及新能源汽车、光伏风电等新兴行业。受益于下游传统行业的稳定发展 以及新兴行业的快速成长，薄膜电容市场规模稳步扩大。
相较于陶瓷电容（MLCC 等）而言，薄膜电容以及铝电解电容在电介质的 材料技术及加工工艺方面较难提升附加价值性，中国厂商可通过外购材料及设 备而部分实现量产。另外，相较于陶瓷电容（MLCC 等），薄膜电容具有良好的 温度特性/静电容量得以应对需要高精度的应用场景，并且不存在直流偏置特 性、音鸣、以及因温度/物理冲击导致的裂纹问题等，因此性能较陶瓷电容器更 为优越。但由于形状大且价格昂贵，薄膜电容主要应用于陶瓷电容器无法覆盖 的电压/电容范围，以及高性能/高精度应用场景中，最典型的应用端诸如电动车 及光伏逆变器等特定场景。
薄膜电容可靠性高，混合动力车崭露头角
薄膜电容的高可靠性：自愈性及自我保安性。如前所述，得益于其最显著的特长之一（即高可靠性），薄膜电容可用于车 载用途。高可靠性来源于自愈性（自我恢复性）和自我保安性，所谓的双重安 全机制。
对作为电介质的薄膜世家电压时，如果遇到绝缘缺陷等， 该缺陷会导致电路短路。然而，得益于自愈性，即原本流入缺陷点的短路电流 会使缺陷点周边的蒸镀电极飞散，从而确保绝缘状态。由于对电容元件的电极 面积而言，飞散面积非常微小，因此几乎不会造成容量减少。
所谓自我保安性，就是说即使在自愈性机能无法恢复绝缘状态的情况下， 可通过保险丝机能将绝缘缺陷区域切断、从而恢复绝缘状态的机制。原本由方形间隔所形成的分割电极之间，用带有保险丝机能的蒸镀膜相 连接，一旦发生绝缘缺陷，保险丝就自动切断，将短路部分的分割电极切断。由于这种性能特征能切断分割电极，即使切断后容量会稍有减少，但可保持耐 电压的性能。
金属电极通过真空蒸镀形成的蒸镀膜以两 片一对的方式重叠在作为电介质的高分子膜上，在其端面通过金属熔射（超高 硅）形成外部电极结构。特别是，上述混合动力车用途对高耐电压及低损失有 较高要求，因此在电介质材料方面使用 PP 电介质。另外，考虑到电气特性、耐 蚀性、以及性价比等，也可以使用铝作为金属电极材料。
第二代丰田普锐斯混合动力车崭露头角
对于需要大容量的应用端来说，铝电解电容曾是最主要的解决方案，而打 破这个技术格局的就是薄膜电容在混合动力车上的使用。混合动力车是由内燃 机构（发动机）及马达（电机）所驱动的车辆，通过逆变器来制御马达或启动 电机，从而实现效率化。丰田于 1997 年发售了全球第一款量产型混合动力车普 锐斯（生产时期 1997 年 12 月~2003 年 8 月），但初代普锐斯并未使用薄膜电 容。
由于薄膜电容的低损失、高耐电压、波纹电流高兼容性等优异的电气特 性，首先考虑到的用途是马达驱动用逆变器平滑用。2003 年 9 月发售的第二代丰田普锐斯率先使用日本松下的薄膜电容来替代平滑用电容。初次使用的松下 薄膜电容综合了逆变器平滑用途及缓冲用途，额定电压 600V，超 大容量 1180uF。为了实现逆变器的高效率化，不断推进系统电压的高电压化及 逆变器本身的小型化，薄膜电容的小型高耐压要求也不断提高。随着混合动力 车市场的扩大，松下逐渐成为了车载薄膜电容领域的龙头厂商。
混合动力车用薄膜电容主要有两个用途，半导体开关噪声的平滑化，以及 系统电压的平滑化（安定化）。因此，所需要的静电容量较大，额定电压也高；由于通过电流较大，电容发热也大。而且，混合动力车用薄膜电容主要搭载在 发动机箱内，周围温度较高，对电容元件的耐热温度也有巨大的考验。
为了得到较大的静电容量，必须将多个元件用导电板并列连接在一起。然 后将薄膜电容装入树脂外盒，并用环氧树脂密封，使得元件与外部环境形成隔 离。由于蒸镀电极容易湿度劣化，因此和其他电容不同，薄膜电容必须要有树 脂外盒的保护。
薄膜电容对于新能源车的重要性
随着薄膜电容在混合动力车上的使用实绩得到市场的高度认可，薄膜电容 在纯电动车等新能源车市场也得到广泛应用。然而，纯电动车一直以来面临 “续航距离短”、“充电时间长”、“安全性不及燃油车”等等诸多问题，为了改 善这些诉求，各家公司都对纯电动车的核心系统进行持续研发。薄膜电容在新 能源车上的重要性体现在电源系统中的驱动用逆变器的性能提升。
为了解决以上问题，新能源车需要：
1）小型/轻量且高性能的电池系统；
2）能对接各种充电方式、且能配合车辆行驶实现最适配电的电源系统；
3）能 够减轻电池负担的热系统（冷热空调）为代表的高性能车载系统。此外，在任 何时间、任何地方能让使用者安心出行的充电基建的整备都是最主要的发展方 向。
其中，驱动用逆变器的主要功能是将电池的直流电流转换成用于马达的三 相交流电流，然后根据汽车的加速操作来调整电流及电压，同时控制马达。在 汽车减速时，将马达发电所得到的交流电流转换成直流电流给电池充电。因 此，驱动用逆变器是电动车电源系统中最重要的部件之一，电源模组、传感 器、以及薄膜电容是其中最关键的设备。要同时实现高电力化及小型化，就要 提升热设计及耐电压的开发力度。
一、薄膜电容：性能优异，驱动力转换
薄膜电容性能优异，主要用于高精度应用场景
薄膜电容又称塑料薄膜电容，是以金属箔片为电极、以塑料薄膜为电介 质，通过卷绕或叠层工艺制成的电容。箔片和薄膜的不同排列衍生出许多不同 的薄膜电容结构。薄膜电容可按电介质分为：聚对苯二甲酸乙二酯（PET， Polyethylene Terephthalate）、聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN，Polyethylene Naphthalate）、聚丙烯（PP，Polypropylene）、聚苯硫醚（PPS， Polyphenylene Sulphide）；可按线端分为：直流薄膜电容、交流薄膜电容；也 可按结构和加工方式分为：卷绕型、积层型、有感型与无感型。
薄膜电容有以上四种电介质，下游客户根据用途选择合适的产品。就应用 场景而言，PPS 和 PEN 由于具有较高的耐热性，可用于表面贴装薄膜电容；就 电气特性而言，PEN 接近 PET，PPS 接近 PP。以前通常使用小型、廉价的 PET 作为通用材料，但高频/大电流的应用领域多使用具有优良的高频特性（低 ESR）的 PP。PP 电介质具有高安全性和高耐湿性的特点，随着 PP 电介质薄 膜电容小型化技术的发展，PP 现在被广泛使用。
薄膜电容产业链上下游较为稳定。产业链上游主要是原材料，包括导线、 金属箔、基膜、外包装树脂等材料。其中，基膜是薄膜电容的电介质，电介质 材料不同，薄膜电容的性能也有所不同，所以基膜是最重要的上游原料，占材 料成本的 60%-70%。产业链下游主要包括家电、LED 照明、轨道交通等传统行 业，以及新能源汽车、光伏风电等新兴行业。受益于下游传统行业的稳定发展 以及新兴行业的快速成长，薄膜电容市场规模稳步扩大。
相较于陶瓷电容（MLCC 等）而言，薄膜电容以及铝电解电容在电介质的 材料技术及加工工艺方面较难提升附加价值性，中国厂商可通过外购材料及设 备而部分实现量产。另外，相较于陶瓷电容（MLCC 等），薄膜电容具有良好的 温度特性/静电容量得以应对需要高精度的应用场景，并且不存在直流偏置特 性、音鸣、以及因温度/物理冲击导致的裂纹问题等，因此性能较陶瓷电容器更 为优越。但由于形状大且价格昂贵，薄膜电容主要应用于陶瓷电容器无法覆盖 的电压/电容范围，以及高性能/高精度应用场景中，最典型的应用端诸如电动车 及光伏逆变器等特定场景。
薄膜电容可靠性高，混合动力车崭露头角
薄膜电容的高可靠性：自愈性及自我保安性。如前所述，得益于其最显著的特长之一（即高可靠性），薄膜电容可用于车 载用途。高可靠性来源于自愈性（自我恢复性）和自我保安性，所谓的双重安 全机制。
对作为电介质的薄膜世家电压时，如果遇到绝缘缺陷等， 该缺陷会导致电路短路。然而，得益于自愈性，即原本流入缺陷点的短路电流 会使缺陷点周边的蒸镀电极飞散，从而确保绝缘状态。由于对电容元件的电极 面积而言，飞散面积非常微小，因此几乎不会造成容量减少。
所谓自我保安性，就是说即使在自愈性机能无法恢复绝缘状态的情况下， 可通过保险丝机能将绝缘缺陷区域切断、从而恢复绝缘状态的机制。原本由方形间隔所形成的分割电极之间，用带有保险丝机能的蒸镀膜相 连接，一旦发生绝缘缺陷，保险丝就自动切断，将短路部分的分割电极切断。由于这种性能特征能切断分割电极，即使切断后容量会稍有减少，但可保持耐 电压的性能。
金属电极通过真空蒸镀形成的蒸镀膜以两 片一对的方式重叠在作为电介质的高分子膜上，在其端面通过金属熔射（超高 硅）形成外部电极结构。特别是，上述混合动力车用途对高耐电压及低损失有 较高要求，因此在电介质材料方面使用 PP 电介质。另外，考虑到电气特性、耐 蚀性、以及性价比等，也可以使用铝作为金属电极材料。
第二代丰田普锐斯混合动力车崭露头角
对于需要大容量的应用端来说，铝电解电容曾是最主要的解决方案，而打 破这个技术格局的就是薄膜电容在混合动力车上的使用。混合动力车是由内燃 机构（发动机）及马达（电机）所驱动的车辆，通过逆变器来制御马达或启动 电机，从而实现效率化。丰田于 1997 年发售了全球第一款量产型混合动力车普 锐斯（生产时期 1997 年 12 月~2003 年 8 月），但初代普锐斯并未使用薄膜电 容。
由于薄膜电容的低损失、高耐电压、波纹电流高兼容性等优异的电气特 性，首先考虑到的用途是马达驱动用逆变器平滑用。2003 年 9 月发售的第二代丰田普锐斯率先使用日本松下的薄膜电容来替代平滑用电容。初次使用的松下 薄膜电容综合了逆变器平滑用途及缓冲用途，额定电压 600V，超 大容量 1180uF。为了实现逆变器的高效率化，不断推进系统电压的高电压化及 逆变器本身的小型化，薄膜电容的小型高耐压要求也不断提高。随着混合动力 车市场的扩大，松下逐渐成为了车载薄膜电容领域的龙头厂商。
混合动力车用薄膜电容主要有两个用途，半导体开关噪声的平滑化，以及 系统电压的平滑化（安定化）。因此，所需要的静电容量较大，额定电压也高；由于通过电流较大，电容发热也大。而且，混合动力车用薄膜电容主要搭载在 发动机箱内，周围温度较高，对电容元件的耐热温度也有巨大的考验。
为了得到较大的静电容量，必须将多个元件用导电板并列连接在一起。然 后将薄膜电容装入树脂外盒，并用环氧树脂密封，使得元件与外部环境形成隔 离。由于蒸镀电极容易湿度劣化，因此和其他电容不同，薄膜电容必须要有树 脂外盒的保护。
薄膜电容对于新能源车的重要性
随着薄膜电容在混合动力车上的使用实绩得到市场的高度认可，薄膜电容 在纯电动车等新能源车市场也得到广泛应用。然而，纯电动车一直以来面临 “续航距离短”、“充电时间长”、“安全性不及燃油车”等等诸多问题，为了改 善这些诉求，各家公司都对纯电动车的核心系统进行持续研发。薄膜电容在新 能源车上的重要性体现在电源系统中的驱动用逆变器的性能提升。
为了解决以上问题，新能源车需要：
1）小型/轻量且高性能的电池系统；
2）能对接各种充电方式、且能配合车辆行驶实现最适配电的电源系统；
3）能 够减轻电池负担的热系统（冷热空调）为代表的高性能车载系统。此外，在任 何时间、任何地方能让使用者安心出行的充电基建的整备都是最主要的发展方 向。
其中，驱动用逆变器的主要功能是将电池的直流电流转换成用于马达的三 相交流电流，然后根据汽车的加速操作来调整电流及电压，同时控制马达。在 汽车减速时，将马达发电所得到的交流电流转换成直流电流给电池充电。因 此，驱动用逆变器是电动车电源系统中最重要的部件之一，电源模组、传感 器、以及薄膜电容是其中最关键的设备。要同时实现高电力化及小型化，就要 提升热设计及耐电压的开发力度。
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