《20来万找不到对手！近3米轴距7座大空间 大众ID.6 CROZZ试驾》如今新能源的脚步越来越接近，传统车企也开始向新能源方面转型，面对新势力品牌强烈攻势，如何快速脱颖而出是当前面临的最大问题。大众经过对中国市场调研，发现在6/7座纯电动SUV的领域中，占据该领域的车型都是屈指可数，所以嘛，结果自然就是大众看准这一片市场的空白。继大众推出首个专属纯电动车的MEB平台后，立马打造出了首款车型ID.4系列，而时隔几个月之后，又迎来了第二款量产车型，并且主打6/7座中大型SUV市场，它就是ID.6系列。作为一款7座车型，是否能兼顾一家大小出行，才是用户所考量的重要目标，那么，回归到我们今天的主角一汽-大众ID.6 CROZZ，从它的定位来看，能称得上是一款合格的7座车型吗？教授今天就帮你们一一解答。首先，大众ID系列都是打着亲民的路线，自然ID.6 CROZZ在价格上也颇有诚意，涵盖了20万元-30万元的区间，极亲民的售价，也让新势力品牌毫无还手之力，要知道某些低一级别的新势力车型，价格都标定在20万+往上，ID.6 CROZZ的出现，甚至有点向下侵蚀市场。而目前ID.6 CROZZ全系共有5款车型，价格为23.98万元-33.48万元，此次试驾的2021款 长续航PRO版，售价仅为27.98万。https://t.cn/A6IvuM2p

#邦邦新闻# 【大众将推出全新中大型SUV ID.8 并有望取代途昂】众所周知，大众ID系列都是采用纯电驱动，目前旗下在售的车型有ID.6、ID.4以及未上市的ID.3，如今又有新成员要加入。 日前，外媒曝光了一张大众ID.8的预告图，同时据大众汽车集团管理董事会主席Herbert Diess透露，大众将推出一款与Atlas（国内为途昂）车型定位一致的纯电动SUV车型，命名ID.8，以此作为大众途昂零排放的替代品。

据悉，大众ID.8将与ID.6一样将基于MEB平台打造，车身长度将超过5米，甚至比途昂还要大，并且车内采用2+3+2/2+2+2的7座/6座布局，动力上搭载前后双电机四驱动力总成。 目前，为了实现电动化转型，大众汽车进行了一系列的产品规划。在近日大众汽车集团发布的2030 NEW AUTO战略大会上，大众宣布将每年至少推出一款新的纯电动车型。相信在这个过程中，大众ID家族将会不断壮大。

#国产特斯拉 Model 3 标准续航升级版价格降至 23.59 万元#

回顾历史我们会发现，那些身处变革的大时代的人们，在变革过程中似乎没感觉到剧烈的变化。但这阻止不了时代大势。

下面五件事情，要放在一起来解读：

1.特斯拉Model Y降价、Model 3降价
2.特斯拉2021 Q2整车毛利润28%、净利润翻10倍
3.宁德时代市值破万亿
4.宁德时代发布钠离子电池
5.丰田章男称：EVA有线充电，续航极短；皮卡丘用电的爆发力强，但续航能力差；而高达是内燃机，续航无敌 —— 汽车行业将因为电动车而崩溃！
ps：第五条是段子

特斯拉Model 3/Y，降起价来真的不要命！ 结果一看，整车毛利润高达28.9%，净利润翻十倍！这说明能赚钱啊、商业模式行得通啊、降价潜力还很大啊！

主机厂赚钱了，如果是压榨供应商才赚钱，那也不可持续！那咱们看看宁德时代，好家伙，市值破万亿了，蒸蒸日上、如火如荼啊！

宁德时代对特斯拉说：我还可以再降！ 将来，超长续航都用磷酸铁锂，便宜！ 中续航我给你磷酸铁锂+钠锂子混用，标续就用钠离子电池！

宁德时代又说：第二代钠离子电池出来，磷酸铁锂的命我都敢给你革了！ 无钴、无镍不算啥，我连锂都不要了！

特斯拉与宁德时代携起手来，将Model 3的售价从30万元干到20万元，下一步干到15万元！ 今年Model 3还在与BBA放在一起比，2024年就杀到丰田卡罗拉的地盘了！

在Model 3 25万元的时代，丰田章男的想法：就等你大众MEB出丑，等你明白内燃机才是正途；你失败时，我好好给你迪斯上上课！

特斯拉此时能构成威胁吗？ 丰田章男的思路：800万辆 vs 50万辆，优势在我！

在Model 3 15万元的时代，电动车的购置成本都与燃油车持平的时候，丰田章男的想法：不行了，就算大众不电动化了，局势似乎无法扭转了，我们是不也得自建电池厂了，再不建恐怕就来不及了！
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