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【翼宿问答】专业赛车和街道性能车到底差在哪儿？
宝马的新M4 GT3为什么那么贵？和普通的M4有什么区别？保时捷911的花哨后缀是什么意思？
【翼宿车队回答】
M4 GT3属于专业的GT3组别赛车，不符合民用车规范，是不允许上牌上路的。而所有能上牌上路的车子都不能称之为赛车。GT3级别属于GT赛里比较高的级别，这个组别的赛车都有着非常夸张的空气动力学设计，可以用碳纤维的部分基本全部都是碳纤维，带有完整的防滚架结构，不可调的座椅，6点式的安全带，可拆卸方向盘等。并采用完全没有花纹的光头轮胎。
这些赛车也没有空调，没有任何内饰结构，同样都是M4但却比你可以在4S店买到的M4马力更大，车重更轻，操控更好。赛车的环保规格、噪音控制、机械耐用度也要比一切你能在4S店里买到的性能车或超级跑车标准低得多。GT3赛车是完全不考虑驾驶舒适性和经济性与单纯为了赛道圈速而生的专业赛车。可以说M4GT3和M4只是长得比较相近，但实际开起来完全是两个物种。
保时捷911的产品序列里后缀非常复杂，除去你在4S店能看到的卡雷拉，卡雷拉S之类的常规产品，还有很多可能并不是很常见的后缀型号，比如拿GT3举例就同时有GT3；GT3 RS; GT3 R; GT3 Cup，他们就非常的具有迷惑性了。因为保时捷自己做了一个高性能街车GT序列，也就是大家常说的“官方改装”，为了怕和赛车序列混淆就只能在后面再额外加后缀了。
911的GT3和GT3RS虽然名字里带有“GT3”的字样，他们却并不是赛车，只是保时捷官方进行了高性能改装后的911，依然属于高性能街车的范畴，和真正跑比赛的赛车有着天壤之别。
名字后缀为“GT3 Cup”则代表它是一台保时捷统规赛的赛车；名字后缀为“GT3 R”代表他是它是GT3组别赛车，吴亦凡驾驶的就是最新款的911 GT3 R。虽然GT3RS基本已经属于街车里的天花板级别的存在，但是和真正的GT3组别赛车相比还是差距巨大，在上海国际赛车场（上赛）他们的单圈差距能达到10秒以上了。
保时捷911的产品序列里后缀非常复杂，除去你在4S店能看到的卡雷拉，卡雷拉S之类的常规产品，还有很多可能并不是很常见的后缀型号，比如拿GT3举例就同时有GT3；GT3 RS; GT3 R; GT3 Cup，他们就非常的具有迷惑性了。因为保时捷自己做了一个高性能街车GT序列，也就是大家常说的“官方改装”，为了怕和赛车序列混淆就只能在后面再额外加后缀了。
911的GT3和GT3RS虽然名字里带有“GT3”的字样，他们却并不是赛车，只是保时捷官方进行了高性能改装后的911，依然属于高性能街车的范畴，和真正跑比赛的赛车有着天壤之别。
名字后缀为“GT3 Cup”则代表它是一台保时捷统规赛的赛车；名字后缀为“GT3 R”代表他是它是GT3组别赛车，吴亦凡驾驶的就是最新款的911 GT3 R。虽然GT3RS基本已经属于街车里的天花板级别的存在，但是和真正的GT3组别赛车相比还是差距巨大，在上海国际赛车场（上赛）他们的单圈差距能达到10秒以上了。
【翼宿问答】专业赛车和街道性能车到底差在哪儿？
宝马的新M4 GT3为什么那么贵？和普通的M4有什么区别？保时捷911的花哨后缀是什么意思？
【翼宿车队回答】
M4 GT3属于专业的GT3组别赛车，不符合民用车规范，是不允许上牌上路的。而所有能上牌上路的车子都不能称之为赛车。GT3级别属于GT赛里比较高的级别，这个组别的赛车都有着非常夸张的空气动力学设计，可以用碳纤维的部分基本全部都是碳纤维，带有完整的防滚架结构，不可调的座椅，6点式的安全带，可拆卸方向盘等。并采用完全没有花纹的光头轮胎。
这些赛车也没有空调，没有任何内饰结构，同样都是M4但却比你可以在4S店买到的M4马力更大，车重更轻，操控更好。赛车的环保规格、噪音控制、机械耐用度也要比一切你能在4S店里买到的性能车或超级跑车标准低得多。GT3赛车是完全不考虑驾驶舒适性和经济性与单纯为了赛道圈速而生的专业赛车。可以说M4GT3和M4只是长得比较相近，但实际开起来完全是两个物种。
保时捷911的产品序列里后缀非常复杂，除去你在4S店能看到的卡雷拉，卡雷拉S之类的常规产品，还有很多可能并不是很常见的后缀型号，比如拿GT3举例就同时有GT3；GT3 RS; GT3 R; GT3 Cup，他们就非常的具有迷惑性了。因为保时捷自己做了一个高性能街车GT序列，也就是大家常说的“官方改装”，为了怕和赛车序列混淆就只能在后面再额外加后缀了。
911的GT3和GT3RS虽然名字里带有“GT3”的字样，他们却并不是赛车，只是保时捷官方进行了高性能改装后的911，依然属于高性能街车的范畴，和真正跑比赛的赛车有着天壤之别。
名字后缀为“GT3 Cup”则代表它是一台保时捷统规赛的赛车；名字后缀为“GT3 R”代表他是它是GT3组别赛车，吴亦凡驾驶的就是最新款的911 GT3 R。虽然GT3RS基本已经属于街车里的天花板级别的存在，但是和真正的GT3组别赛车相比还是差距巨大，在上海国际赛车场（上赛）他们的单圈差距能达到10秒以上了。
保时捷911的产品序列里后缀非常复杂，除去你在4S店能看到的卡雷拉，卡雷拉S之类的常规产品，还有很多可能并不是很常见的后缀型号，比如拿GT3举例就同时有GT3；GT3 RS; GT3 R; GT3 Cup，他们就非常的具有迷惑性了。因为保时捷自己做了一个高性能街车GT序列，也就是大家常说的“官方改装”，为了怕和赛车序列混淆就只能在后面再额外加后缀了。
911的GT3和GT3RS虽然名字里带有“GT3”的字样，他们却并不是赛车，只是保时捷官方进行了高性能改装后的911，依然属于高性能街车的范畴，和真正跑比赛的赛车有着天壤之别。
名字后缀为“GT3 Cup”则代表它是一台保时捷统规赛的赛车；名字后缀为“GT3 R”代表他是它是GT3组别赛车，吴亦凡驾驶的就是最新款的911 GT3 R。虽然GT3RS基本已经属于街车里的天花板级别的存在，但是和真正的GT3组别赛车相比还是差距巨大，在上海国际赛车场（上赛）他们的单圈差距能达到10秒以上了。
发现991代的卡雷拉有原厂预留的装roof rack的连接机构，很隐蔽，胶条挑开才能旋转出来，可以直接无损安装原厂的ski rack，原厂货太到位了、挑出的胶条直接束进rack里面，美观协调。这ski rack是直接与车身锁止并和车身平行，范儿很足；但翻到p3 992的吸盘式snowboard rack、直接斜着放置，p2的ski rack瞬间索然无味了，这装两个单板去滑雪简直爽歪歪，想搞一个吸盘式snowboard rack，不难买，但我没有992[嘻嘻] #保时捷911 992#
Spark 发布 1:18 新品目录：
[18SG053] BMW M6 GT3 98 ROWE RACING 2nd 24H Nürburgring 2021 C. De Phillippi – M. Tomczyk – S. van der Linde – M. Wittmann
[18AS009] Lamborghini Huracán GT3 EVO 6 Wall Racing Bathurst 12H 2020 A. Deitz – A. D’Alberto – J. Westwood – C. McConville
[18SB015] Lamborghini Huracán GT3 EVO 63 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2019 M. Bortolotti – C. Engelhart – R. Ineichen
[18SG044] Lamborghini Huracán GT3 EVO 7 Konrad Motorsport 24H Nürburgring 2019 M. Mapelli – A. Jefferies – M. di Martino – M. Lyons
[18SG054] Mercedes-AMG GT3 7 Mercedes-AMG Team GetSpeed 3rd 24H Nürburgring 2021 M. Götz – D. Juncadella – R. Marciello
[18SG052] Porsche 911 GT3 R 911 Manthey-Racing Winner 24H Nürburgring 2021 M. Cairoli – M. Christensen – K. Estre
[18SG055] Porsche 911 GT3 R 44 Falken Motorsports 4th 24H Nürburgring 2021 K. Bachler – M. Ragginger – S. Müller – A. Picariello
欢迎关注 #ICHEMO# 的公众号：爱车模精选
爱车模网官方淘宝店：ICHEMO模型店
[18SG053] BMW M6 GT3 98 ROWE RACING 2nd 24H Nürburgring 2021 C. De Phillippi – M. Tomczyk – S. van der Linde – M. Wittmann
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[18SG055] Porsche 911 GT3 R 44 Falken Motorsports 4th 24H Nürburgring 2021 K. Bachler – M. Ragginger – S. Müller – A. Picariello
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