【#地铁遇到极端天气怎么办#？专家提醒这三点[话筒]】#郑州地铁通报致12死事故原因#罕见的特大暴雨严重影响了郑州城市轨交系统。上海交大船建学院交通运输工程系副教授金建钢表示，在地铁正常运营的过程中，时常会遇到各种各样的突发事件，这些事件有不同的类别。比如说乘坐地铁时，列车突然停下来了，这种情况一般是因为电力的原因或者轨道有异物入侵，那么地铁运行中断一会等到问题处理好了就可以重新开。而郑州这次事故属于外部洪水导致地铁系统进水，且外部灾害问题严重。
“导致这次事故发生最重要的第一个原因，就是应对外部灾害的级别已经超出原来地铁系统设计的最高值。”金建钢说。
“在设计时有一个抗风险的概念叫五十年一遇或者百年一遇，也就是看五十年一遇的设计值是多少，百年一遇设计值是多少。但是随着全球气候变化极端天气越来越多，一些天气也超出了我们过去几十年或者上半年的历史数据。这样就会造成设计值不足以去应对未来大规模、更严重的灾害。”
除了第一个外部不可抗的极端天气原因，金建钢强调了灾难发生后的应急预案。例如，对于灾害预警程度是否充分，相应预案里准备的沙袋够不够。
而面对未来全球城市可能遭遇的极端天气，金建钢提出三点建议，第一，科学合理地对城市的地下轨道交通基础设施做风险评估，精准掌握薄弱的站点和区段。第二对已有的系统，做好相应的应急预案和预警监测，开发一体化、实时动态的预警监测和应急响应智能系统，将现有的基于经验式的静态应急响应转变为智能化的动态应急响应。第三，对于新建的地铁基础设施，提高防灾减灾的设计标准，提升设施自身抵抗灾害的韧性。（第一财经，泽塔）

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