多罗罗,完食❀
关于寻找自我的旅程故事可不少,但将“寻找自我”这个主题切得这么碎、这么直接且这么残酷的,未必多见。
醍醐景光的抉择让我想起曾经看的哈佛公开课《正义》里第一课开头提到的问题,如果一辆刹不住的车不远的前方是5个施工工人,拐弯的话岔路只有1名施工工人,是保5弃1,还是保1弃5。另一个伊甸中的クラルテ也曾面临类似的问题,但他眼前的“5”更像是罪人,所以他选择保住那个纯真无辜的“1”,即使如此,他也一直为因此消失的生命苦苦忏悔。本剧中罪恶的城主放任鬼怪侵蚀自己的孩子,他选择弃1保整个城的安宁与繁荣,可是他却没想过他所在的未必是一个刹不住的车,直到一切结束之后。
城主最后的悔恨,即使合理,依然让我觉得难掩突兀。这么多年来的坚持和确信在顷刻间崩塌,在一个风和日丽的日子里,一场不算染血的唇枪舌战中,这理应需要一些能四两拨千斤的台词和演出,但这个结尾的处理实在是少了点味道,城主的这番悔恨来得太干脆太轻飘,但凡故事的经过尤其是到战争结束后能对这个角色多加些心理变化的佐料,也不至如此。
同样遗憾颇深的还有多宝丸这个弟弟,曾几何时我以为处在夹缝中的他会经过很多的内心波折去实现他的正义,走出不同于父亲和哥哥的一条路,然而突如其来的站队砍掉了这个角色的宽度与纵深,他变得不再可怜又可爱。在最后的最后幡然悔悟,处理得单薄而难以服众,这样的一个角色没能漂亮地立起来,是可惜的(听闻原作不是这样的设定,但我觉得这版动画这个角色初期的模样十分吸睛)。
嘛总体还是好看的,故事的底子好,池赖广的音乐表现也值得信赖,部分打斗场景可谓爽快,不过两个主角的声优,不咋滴。
关于寻找自我的旅程故事可不少,但将“寻找自我”这个主题切得这么碎、这么直接且这么残酷的,未必多见。
醍醐景光的抉择让我想起曾经看的哈佛公开课《正义》里第一课开头提到的问题,如果一辆刹不住的车不远的前方是5个施工工人,拐弯的话岔路只有1名施工工人,是保5弃1,还是保1弃5。另一个伊甸中的クラルテ也曾面临类似的问题,但他眼前的“5”更像是罪人,所以他选择保住那个纯真无辜的“1”,即使如此,他也一直为因此消失的生命苦苦忏悔。本剧中罪恶的城主放任鬼怪侵蚀自己的孩子,他选择弃1保整个城的安宁与繁荣,可是他却没想过他所在的未必是一个刹不住的车,直到一切结束之后。
城主最后的悔恨,即使合理,依然让我觉得难掩突兀。这么多年来的坚持和确信在顷刻间崩塌,在一个风和日丽的日子里,一场不算染血的唇枪舌战中,这理应需要一些能四两拨千斤的台词和演出,但这个结尾的处理实在是少了点味道,城主的这番悔恨来得太干脆太轻飘,但凡故事的经过尤其是到战争结束后能对这个角色多加些心理变化的佐料,也不至如此。
同样遗憾颇深的还有多宝丸这个弟弟,曾几何时我以为处在夹缝中的他会经过很多的内心波折去实现他的正义,走出不同于父亲和哥哥的一条路,然而突如其来的站队砍掉了这个角色的宽度与纵深,他变得不再可怜又可爱。在最后的最后幡然悔悟,处理得单薄而难以服众,这样的一个角色没能漂亮地立起来,是可惜的(听闻原作不是这样的设定,但我觉得这版动画这个角色初期的模样十分吸睛)。
嘛总体还是好看的,故事的底子好,池赖广的音乐表现也值得信赖,部分打斗场景可谓爽快,不过两个主角的声优,不咋滴。
【#济宁# 速设施过多,严重影响交通】
东二环路和嘉达路交汇处路障太多,严重影响交通,本来修高速就已经容易造成堵车,双向车道,每边又增加了5个路障。增加路障,本来一个就可以让人们起到警示作用,为什么要加那么多?
已受理高新区管委会
您好,关于您关注的问题,处理部门:高新区管委会 [2021-07-29 16:03:31]回复如下:
尊敬的网友,您好。东二环路(西浦路)为省主要道路,车流量较大,车速快,重型车辆较多,易引发交通事故。为提醒群众前方施工路段,确保过往车辆及人员设施安全,要求施工队伍安装减速设施,现安装减速设施过多,已经影响过往群众的出行,现已责令队伍拆除4道减速带剩余一道,给群众出行带来的不便表示歉意。
东二环路和嘉达路交汇处路障太多,严重影响交通,本来修高速就已经容易造成堵车,双向车道,每边又增加了5个路障。增加路障,本来一个就可以让人们起到警示作用,为什么要加那么多?
已受理高新区管委会
您好,关于您关注的问题,处理部门:高新区管委会 [2021-07-29 16:03:31]回复如下:
尊敬的网友,您好。东二环路(西浦路)为省主要道路,车流量较大,车速快,重型车辆较多,易引发交通事故。为提醒群众前方施工路段,确保过往车辆及人员设施安全,要求施工队伍安装减速设施,现安装减速设施过多,已经影响过往群众的出行,现已责令队伍拆除4道减速带剩余一道,给群众出行带来的不便表示歉意。
【#风雨季户外广告普查# 哈尔滨整改11处违规牌匾,2处被连夜拆除】 随着汛期“风雨季”的到来,哈尔滨市道里区综合行政执法局对高空大型户外桥体广告进行了普查,对年久失修的桥体广告钢架结构进行责令整改、对超标准设置的违规大型桥体广告进行拆除。截至7月29日晚,已整治违规设置桥体广告11处,其中拆除2处违规牌匾。
据执法人员介绍,普查中发现尚志大街与田地街交口过街天桥上存有一处长20米、宽2.8米、总面积56平方米的超大型桥体户外广告牌,经执法人员核实,得知此桥体广告虽已申请过相关审批手续,但实际设置广告牌的大小却远远高于审批标准一倍有余。这种超标准设置的广告不仅遮挡通透视角、影响市容市貌,在大风天气里也极易脱落,给附近过往行人和车辆带来极大的安全隐患。执法人员曾多次约谈设置商家,要求商家自行整改,并下达责令改正通知书,但该商家在整改时限内一直未自行拆除。为了避免因其拖延时间造成更大的安全隐患,充分考虑该违规桥体广告位处于街道路交叉口的人行天桥上,日间拆除势必影响交通出行,遂决定连夜实施拆除。
拆除过程中,为保证拆除工作顺利进行,在距离拆除现场一百米处设置了反光锥,并安排人员留守维护秩序,提示过往车辆前方正在施工要小心慢行。现场共出动大型吊机2台,实行气焊切割将大型广告分成若干份与桥体分离,垂落至地面再次进行了细小分割,实现了高效、安全作业,此次拆除行动历时8个小时。
安发桥满汉楼门前的过街天桥上,一广告设置单位贪图便捷,在原有广告上直接安装新的广告画布。执法人员发现此处广告已多达15层,呈现“千层饼”,不但增加了桥体负担,而且腐蚀生锈、年久失修的广告架体也成为了极大的安全隐患。广告布和户外射灯设备拆除后,固定在桥体的铁板拆除工作存在一定难度,经过现场多次勘查,制定了切实可行的拆除计划。
拆除当天,执法队员在现场进行了交通疏导,大型吊车先用钢丝绳对广告牌进行了牵引固定,专业拆除人员对广告铁板进行分段切割,广告牌与桥体分离后,由吊车将其缓缓放下,装上拖车运离了现场,整个拆除、清理工作持续了7个小时,共出动执法人员10人、专业拆除人员12人、执法车及运载车辆4部、大型吊车2部,拆除总面积达120余平方米。
版权声明:未经许可禁止以任何形式转载
记者: 黄迎峰
据执法人员介绍,普查中发现尚志大街与田地街交口过街天桥上存有一处长20米、宽2.8米、总面积56平方米的超大型桥体户外广告牌,经执法人员核实,得知此桥体广告虽已申请过相关审批手续,但实际设置广告牌的大小却远远高于审批标准一倍有余。这种超标准设置的广告不仅遮挡通透视角、影响市容市貌,在大风天气里也极易脱落,给附近过往行人和车辆带来极大的安全隐患。执法人员曾多次约谈设置商家,要求商家自行整改,并下达责令改正通知书,但该商家在整改时限内一直未自行拆除。为了避免因其拖延时间造成更大的安全隐患,充分考虑该违规桥体广告位处于街道路交叉口的人行天桥上,日间拆除势必影响交通出行,遂决定连夜实施拆除。
拆除过程中,为保证拆除工作顺利进行,在距离拆除现场一百米处设置了反光锥,并安排人员留守维护秩序,提示过往车辆前方正在施工要小心慢行。现场共出动大型吊机2台,实行气焊切割将大型广告分成若干份与桥体分离,垂落至地面再次进行了细小分割,实现了高效、安全作业,此次拆除行动历时8个小时。
安发桥满汉楼门前的过街天桥上,一广告设置单位贪图便捷,在原有广告上直接安装新的广告画布。执法人员发现此处广告已多达15层,呈现“千层饼”,不但增加了桥体负担,而且腐蚀生锈、年久失修的广告架体也成为了极大的安全隐患。广告布和户外射灯设备拆除后,固定在桥体的铁板拆除工作存在一定难度,经过现场多次勘查,制定了切实可行的拆除计划。
拆除当天,执法队员在现场进行了交通疏导,大型吊车先用钢丝绳对广告牌进行了牵引固定,专业拆除人员对广告铁板进行分段切割,广告牌与桥体分离后,由吊车将其缓缓放下,装上拖车运离了现场,整个拆除、清理工作持续了7个小时,共出动执法人员10人、专业拆除人员12人、执法车及运载车辆4部、大型吊车2部,拆除总面积达120余平方米。
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记者: 黄迎峰
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