【RCEP赋能新航运，三大赛道重塑“市北力量”】市北区，依海而建、傍海而兴、向海图强。在RCEP的东风下，市北迎来新使命，也迎来了重塑“市北力量”的重大历史机遇。
2020年11月15日，东盟10国以及中、日、韩、澳大利亚、新西兰等15个国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。从国家层面，签署RCEP是地区国家以实际行动维护多边贸易体制、建设开放型世界经济的重要一步，对深化区域经济一体化、稳定全球经济具有标志性意义;于城市而言，RCEP的签署让经济外向型城市，拥有了更多配置要素的主动权，战略地位愈加凸显。
作为“双节点”城市的青岛，正加速向建设现代化国际大都市的目标稳步迈进。作为胶州湾东岸主城核心区的市北区，敏锐地抓住国家新一轮对外开放的风口。
聚焦新航运，市北势在必行
当前，众多国家战略加持的青岛如同一艘破浪前行的冲锋舟，而市北区，决心要做这艘冲锋舟的“动力桨”。这既是市北作为主城区应有的示范，亦是应担的责任。
近年来，市北区围绕新航运产业方向，精准聚焦航运服务相关产业发展。依托山东省海洋特色产业园平台载体资源，大力发展总部经济、楼宇经济，为优质航运产业项目落地提供空间保障。
回望2019，是落实“十三五”规划的攻坚之年，也是市北区全面开放发展、推动老城复兴，全力建设国际航运贸易金融创新中心核心区的开局之年。如今一年已过，新的赛道已经铺就。而市北，正蓄势待发。
目前，市北区正以打造中国北方邮轮中心为目标，依托青岛百年老港优质资源，加快“功能再造、要素集聚、活力注入、复兴引领”，全面推进新航运产业发展提速。
2020年3月20日下午，青岛国际航运贸易金融创新中心核心区总部经济发展政策发布暨项目签约大会在中联自由港湾一楼会议室举办，吹响了市北发力总部经济、领跑“新基建”赛道的冲锋号，也拉开了核心区产业招商攻势月的序幕。市北区将聚焦“新航运、新贸易、新金融”（“三新”产业）和科技创新、新基建产业，全力攻坚、全速起跑。
站在青岛新一轮扩大对外开放的新风口，市北区把启动邮轮港区建设作为引爆点，邀请麦肯锡咨询公司进行产业发展规划顶层设计，为创新中心核心区“量身定制”了新航运、新贸易、新金融的产业赛道，打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地、老城焕新地标示范区。
拥有大港这座国际港口，市北亦因港而兴，无论是经济发展还是产业结构，都被赋予了“开放”的色彩。如今，把握青岛深化更高水平对外开放大局，市北正紧紧依靠港口这一开放枢纽，对内联动京津冀、黄河流域、东北三省，对外联通日韩、东北亚和“一带一路”沿线国家，全力打造服务全市全省全国和“一带一路”沿线国家的“国际客厅”，以全面开放的姿态深度融入区域经济布局。
在2019年青岛中国财富论坛上，省委常委、市委书记王清宪的话掷地有声：“航运、贸易、金融，三者是一个互动的系统。航运是贸易的重要载体，贸易是金融的重要依托，金融是贸易的重要杠杆。”
市北区自2019年9月开始全面建设国际航运贸易金融创新中心核心区。一年多来，各产业已然在互动耦合中形成增量，实现了新的开放、赋能与发展。
2020年10月，上海海事大学青岛研究院正式落户青岛国际航运中心；与此同时，挪威船级社有限公司等15个涉海项目也陆续签约落地，注册资金近百亿元，点燃了市北在新航运赛场的燎原之势。
RCEP的签署，让作为主城核心区的市北区，在青岛充分发挥“双循环”发展格局中，借助“双节点”优势充当起先行军——在以邮轮港区为核心的34.2平方公里土地上，市北区率先建设RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地。面对新机遇，市北区正加紧“排兵布阵”，划出新赛场，角力新赛道。
角力新赛道——船舶管理
2020年12月28日举行的中国共产党青岛市市北区第二届委员会第十一次全体会议上提出，要加快增量崛起、存量变革，构建特色鲜明的现代产业发展格局。立足资源禀赋和产业基础，大力发展新业态、新模式，围绕新航运、新贸易、新金融等重点产业方向，聚焦船舶管理、跨境贸易、供应链金融、工业互联网、医养健康等17个发展赛道，形成特色鲜明、布局合理、生态完善、效益明显的产业发展格局。
在船舶管理赛道上，市北区锐意进取，与远洋华林、英国卫狮集团等头部船舶管理公司联合组建青岛国际船舶管理联盟，带动国内外船舶管理公司集聚发展。发挥港口集团、山东海运等头部企业的平台力量，开展船舶维修、船舶供给等业务，打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心。依托卫狮集团、上海海事大学青岛研究院和中国海洋大学、青岛远洋船员学院、青岛港湾职业技术学院等专业院校，开展船员、海员及航运人才培训，打造国际航运培训中心。出台吸引航运人才优惠政策，吸引全球优质航运人才及从业人员在核心区集聚发展。
预计到2022年，市北区将引进船舶维修、船舶供给、船员培训等船舶管理企业10家以上，其中总部企业不少于3家。
集聚新航运产业，开发青岛特色航运指数
依托青岛国际航运服务中心集聚航运要素，市北区建立船舶管理大数据信息平台，做实青岛航运交易所，做强航运发展研究院；用好港航产业发展基金，打造完整的航运生态链；建设海铁联运公共信息系统，发挥规范交易、交流信息、配置资源、聚集要素作用，并进一步提升青岛作为国际航运中心地位和市场资源配置能力。
不仅如此，市北区还持续推动中国船东互保协会、中国海事仲裁委员会、挪威船级社等项目落地，发挥青岛航运服务业协会行业带动效应，吸引航运信息、分歧协商、代理订舱、货运咨询等航运服务企业、机构集聚。加强同腾讯、浪潮等大数据龙头企业合作，大力发展航运科技，开展港航大数据研究和服务。开发青岛特色航运指数，也是市北区孜孜不倦追求的目标。
预计到2022年，市北区将新引进航运服务企业10家以上，优化发布中欧国际班列海铁联运价格指数等不少于5支航运指数。
依托百年优质资源，活力注入邮轮产业
以打造中国北方邮轮中心为目标，市北正在依托百年老港优质资源，发挥港口集团、海运集团等头部效应，加快“功能再造、要素集聚、活力注入、复兴引领”，全面提升港航辐射能力，加快由传统的门户港向枢纽港、目的地港转型升级。
围绕邮轮研发设计、邮轮运营、邮轮船供、配套服务等环节，开展邮轮全产业链招商，打造中国北方邮轮中心。加强与歌诗达、皇家加勒比等国际邮轮公司战略合作，鼓励来青设立分支机构，吸引更多访问港航线，推动邮轮公司在青常态化运营。支持上海蓝梦等本土邮轮公司发展壮大，推动实施“国内多点挂靠”，丰富母港邮轮航线。培育发展本土邮轮船供，支持船供企业拓展业务、做大做强。丰富“邮轮+岸上游”多元化组合产品，加快邮轮港区转型改造，发展文化旅游、餐饮酒店、休闲娱乐等邮轮配套产业。拓展特色客货班轮业务，支持“新金桥”中韩客货班轮航线发展，推动中外运恢复中日航线，协调开通近海客货班轮航线，加快阿波罗三体船项目落地，打造中国近海及中日韩海上高速。
到2022年，市北区将引进国际邮轮公司分支机构、培育本土邮轮公司2-3家，邮轮出入境游客达到50万人次以上。
傍海而兴，港、产、城融合，加速铺展宏伟蓝图
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地崛起的引爆点在于胶州湾，而让胶州湾实现高质量崛起的重要一级正是位于东岸的百年老城区——市北区。
作为中国（山东）自由贸易试验区的片区之一，青岛承担起更高水平对外开放的历史重任。而市北，也以争创山东自贸区市北协同改革先行区为目标，深度融入山东自贸区青岛片区建设大局，提升贸易集聚能力，推动外贸高质量发展，勇当自贸区建设的先行者。
作为在RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地建设的青岛国际邮轮母港及协同区，将与上合示范区、中国（山东）自贸试验区青岛片区，在区位上形成“品”字形结构，有利于更好地发挥区域协同作用，以点带面引领青岛乃至胶东半岛实现高质量发展。
如今，RCEP良机已经赋予“二次创业”的青岛新机遇。而时代发展的浪潮也期待率先行动的市北区以先行创新的姿态，主动拓宽对外开放的大门，形成支撑城市高质量发展的全新增长极，进而引领青岛、乃至胶东经济圈，拥抱变局中的新格局。
2020年11月15日，东盟10国以及中、日、韩、澳大利亚、新西兰等15个国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。从国家层面，签署RCEP是地区国家以实际行动维护多边贸易体制、建设开放型世界经济的重要一步，对深化区域经济一体化、稳定全球经济具有标志性意义;于城市而言，RCEP的签署让经济外向型城市，拥有了更多配置要素的主动权，战略地位愈加凸显。
作为“双节点”城市的青岛，正加速向建设现代化国际大都市的目标稳步迈进。作为胶州湾东岸主城核心区的市北区，敏锐地抓住国家新一轮对外开放的风口。
聚焦新航运，市北势在必行
当前，众多国家战略加持的青岛如同一艘破浪前行的冲锋舟，而市北区，决心要做这艘冲锋舟的“动力桨”。这既是市北作为主城区应有的示范，亦是应担的责任。
近年来，市北区围绕新航运产业方向，精准聚焦航运服务相关产业发展。依托山东省海洋特色产业园平台载体资源，大力发展总部经济、楼宇经济，为优质航运产业项目落地提供空间保障。
回望2019，是落实“十三五”规划的攻坚之年，也是市北区全面开放发展、推动老城复兴，全力建设国际航运贸易金融创新中心核心区的开局之年。如今一年已过，新的赛道已经铺就。而市北，正蓄势待发。
目前，市北区正以打造中国北方邮轮中心为目标，依托青岛百年老港优质资源，加快“功能再造、要素集聚、活力注入、复兴引领”，全面推进新航运产业发展提速。
2020年3月20日下午，青岛国际航运贸易金融创新中心核心区总部经济发展政策发布暨项目签约大会在中联自由港湾一楼会议室举办，吹响了市北发力总部经济、领跑“新基建”赛道的冲锋号，也拉开了核心区产业招商攻势月的序幕。市北区将聚焦“新航运、新贸易、新金融”（“三新”产业）和科技创新、新基建产业，全力攻坚、全速起跑。
站在青岛新一轮扩大对外开放的新风口，市北区把启动邮轮港区建设作为引爆点，邀请麦肯锡咨询公司进行产业发展规划顶层设计，为创新中心核心区“量身定制”了新航运、新贸易、新金融的产业赛道，打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地、老城焕新地标示范区。
拥有大港这座国际港口，市北亦因港而兴，无论是经济发展还是产业结构，都被赋予了“开放”的色彩。如今，把握青岛深化更高水平对外开放大局，市北正紧紧依靠港口这一开放枢纽，对内联动京津冀、黄河流域、东北三省，对外联通日韩、东北亚和“一带一路”沿线国家，全力打造服务全市全省全国和“一带一路”沿线国家的“国际客厅”，以全面开放的姿态深度融入区域经济布局。
在2019年青岛中国财富论坛上，省委常委、市委书记王清宪的话掷地有声：“航运、贸易、金融，三者是一个互动的系统。航运是贸易的重要载体，贸易是金融的重要依托，金融是贸易的重要杠杆。”
市北区自2019年9月开始全面建设国际航运贸易金融创新中心核心区。一年多来，各产业已然在互动耦合中形成增量，实现了新的开放、赋能与发展。
2020年10月，上海海事大学青岛研究院正式落户青岛国际航运中心；与此同时，挪威船级社有限公司等15个涉海项目也陆续签约落地，注册资金近百亿元，点燃了市北在新航运赛场的燎原之势。
RCEP的签署，让作为主城核心区的市北区，在青岛充分发挥“双循环”发展格局中，借助“双节点”优势充当起先行军——在以邮轮港区为核心的34.2平方公里土地上，市北区率先建设RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地。面对新机遇，市北区正加紧“排兵布阵”，划出新赛场，角力新赛道。
角力新赛道——船舶管理
2020年12月28日举行的中国共产党青岛市市北区第二届委员会第十一次全体会议上提出，要加快增量崛起、存量变革，构建特色鲜明的现代产业发展格局。立足资源禀赋和产业基础，大力发展新业态、新模式，围绕新航运、新贸易、新金融等重点产业方向，聚焦船舶管理、跨境贸易、供应链金融、工业互联网、医养健康等17个发展赛道，形成特色鲜明、布局合理、生态完善、效益明显的产业发展格局。
在船舶管理赛道上，市北区锐意进取，与远洋华林、英国卫狮集团等头部船舶管理公司联合组建青岛国际船舶管理联盟，带动国内外船舶管理公司集聚发展。发挥港口集团、山东海运等头部企业的平台力量，开展船舶维修、船舶供给等业务，打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心。依托卫狮集团、上海海事大学青岛研究院和中国海洋大学、青岛远洋船员学院、青岛港湾职业技术学院等专业院校，开展船员、海员及航运人才培训，打造国际航运培训中心。出台吸引航运人才优惠政策，吸引全球优质航运人才及从业人员在核心区集聚发展。
预计到2022年，市北区将引进船舶维修、船舶供给、船员培训等船舶管理企业10家以上，其中总部企业不少于3家。
集聚新航运产业，开发青岛特色航运指数
依托青岛国际航运服务中心集聚航运要素，市北区建立船舶管理大数据信息平台，做实青岛航运交易所，做强航运发展研究院；用好港航产业发展基金，打造完整的航运生态链；建设海铁联运公共信息系统，发挥规范交易、交流信息、配置资源、聚集要素作用，并进一步提升青岛作为国际航运中心地位和市场资源配置能力。
不仅如此，市北区还持续推动中国船东互保协会、中国海事仲裁委员会、挪威船级社等项目落地，发挥青岛航运服务业协会行业带动效应，吸引航运信息、分歧协商、代理订舱、货运咨询等航运服务企业、机构集聚。加强同腾讯、浪潮等大数据龙头企业合作，大力发展航运科技，开展港航大数据研究和服务。开发青岛特色航运指数，也是市北区孜孜不倦追求的目标。
预计到2022年，市北区将新引进航运服务企业10家以上，优化发布中欧国际班列海铁联运价格指数等不少于5支航运指数。
依托百年优质资源，活力注入邮轮产业
以打造中国北方邮轮中心为目标，市北正在依托百年老港优质资源，发挥港口集团、海运集团等头部效应，加快“功能再造、要素集聚、活力注入、复兴引领”，全面提升港航辐射能力，加快由传统的门户港向枢纽港、目的地港转型升级。
围绕邮轮研发设计、邮轮运营、邮轮船供、配套服务等环节，开展邮轮全产业链招商，打造中国北方邮轮中心。加强与歌诗达、皇家加勒比等国际邮轮公司战略合作，鼓励来青设立分支机构，吸引更多访问港航线，推动邮轮公司在青常态化运营。支持上海蓝梦等本土邮轮公司发展壮大，推动实施“国内多点挂靠”，丰富母港邮轮航线。培育发展本土邮轮船供，支持船供企业拓展业务、做大做强。丰富“邮轮+岸上游”多元化组合产品，加快邮轮港区转型改造，发展文化旅游、餐饮酒店、休闲娱乐等邮轮配套产业。拓展特色客货班轮业务，支持“新金桥”中韩客货班轮航线发展，推动中外运恢复中日航线，协调开通近海客货班轮航线，加快阿波罗三体船项目落地，打造中国近海及中日韩海上高速。
到2022年，市北区将引进国际邮轮公司分支机构、培育本土邮轮公司2-3家，邮轮出入境游客达到50万人次以上。
傍海而兴，港、产、城融合，加速铺展宏伟蓝图
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地崛起的引爆点在于胶州湾，而让胶州湾实现高质量崛起的重要一级正是位于东岸的百年老城区——市北区。
作为中国（山东）自由贸易试验区的片区之一，青岛承担起更高水平对外开放的历史重任。而市北，也以争创山东自贸区市北协同改革先行区为目标，深度融入山东自贸区青岛片区建设大局，提升贸易集聚能力，推动外贸高质量发展，勇当自贸区建设的先行者。
作为在RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地建设的青岛国际邮轮母港及协同区，将与上合示范区、中国（山东）自贸试验区青岛片区，在区位上形成“品”字形结构，有利于更好地发挥区域协同作用，以点带面引领青岛乃至胶东半岛实现高质量发展。
如今，RCEP良机已经赋予“二次创业”的青岛新机遇。而时代发展的浪潮也期待率先行动的市北区以先行创新的姿态，主动拓宽对外开放的大门，形成支撑城市高质量发展的全新增长极，进而引领青岛、乃至胶东经济圈，拥抱变局中的新格局。
【最新！地铁9号线上报发改委！首付19万起抄底大光谷！】https://t.cn/A6GacZqL
2020年步入尾声，武汉城建交通迎来大提速。武汉市民最为关注的地铁9号线终于传来最新消息!目前9号线一期方案已经上报国家发改委，这意味着距离开工再进一步!
NO.1 | 壹
第四轮建设调整上报
9号线真的要来了!
11月6日，武汉地铁集团官网《2020年10月份计划完成情况通报》第七条“技术管理中心”显示，武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案已上报国家发改委。
武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案，即7月10日武汉地铁集团发布的《武汉第四轮地铁规划》修编调整方案，该方案在前期已批复180多公里的基础上，修编调整新增75公里，涉及3号线二期、21号线延伸段、11号线(汉阳段)、5号线延伸段、6号线延伸段、10号线一期和备受关注的9号线一期。
9号线一期起于地质大学，终点至五里界，线路全长约20.2km，其中地下线15.8km，高架线4.4km，共设车站13座。沿线大致可分为鲁磨路片区、民族大道片区、江夏大道东湖高新片区、庙山片区、五里界片区，9号线是光谷向南发展不可缺少的一环。
最近关于9号线的消息不断，关注的热度不减，各种迹象也表明，9号线离我们越来越近了。上报国家发改委后，待国家发改委批复，9号线就可以开工了，也代表着9号线不仅仅是规划而是实质性的要来了!
如今武汉地铁网已经形成，它大大缩短了武汉人在路上的时间，可以预见武汉地铁9号线的到来，又将或多或少改变我们的生活，9号线带来的便捷，为武汉这座城市，创造了更多可能，或许，无限的发展空间，才是武汉人和9号线最迷人的连接。
NO.2 | 贰
光谷高速发展推进城市生长
大健康产业刷新光谷南价值
对于地铁9号线的建设进展，关注程度最高的当属光谷南五里界板块，受到大光谷红利辐射，不限购的五里界自然成为了热门置业区，地铁9号线连接了五里界和光谷，为五里界带来了更好的发展空间。
在中国的创新版图上，光谷地位举足轻重。32年前，光谷，一度被戏称为“武汉地图外两厘米”的地方。32年后，迅猛发展的光谷成为了“武汉三镇”鼎力格局外的“第四镇”，用“一束光”点亮了“一座城”。
据《光谷指数2019》创新发展报告显示，2019年，在创新资源、产学研合作、国家自主创新战略三大方面，光谷均位居全国领跑方阵：2019年，光谷新注册企业2.7万多家，平均每个工作日新增企业120多家、高新技术企业1.7家。
2019年，光谷经济总量达1876.77亿元，光谷经济总量首次跃居武汉各区之首。2020年上半年的武汉经济成绩单上，光谷继续领跑全市。在光谷新一轮的发展浪潮下，产业版图正在不断扩大，光谷南扩的趋势已经势不可挡。
光谷向南，这里激发出新的想像空间。
自光谷南大健康产业的发展定调，光谷南的面貌就以惊人的速度在改变。
沿着光谷一路南行，一栋栋高楼鳞次栉比，一个个高新企业陆续进驻，一条条大道畅通无阻，如今的光谷南旧貌换新颜。时光转换，借力光谷雄厚科技实力，依托自身丰富生态资源，五里界已然成为光谷南拓的必经之路，众多品牌房企加速布局。
那么五里界板块的价值高点在哪?纵观片区规划和产业布局，目前区域规划的光谷南大健康产业园已经启动建设，计划通过10年努力，打造生物医药、医疗器械、健康服务1000亿产业集群，打造中部地区大健康产业新地标。
五里界定位健康养老特色区，规划面积为8.2平方公里，充分依托五里界水系交错和产城融合的区域形态，满足个性化、差异化医养需求，打造模式创新、科技引领的独特康养社区。这里俨然是人才聚集的热土，新的经济价值呼之欲出。
NO.3 | 叁
地铁动脉加速区域发展
五里界人居价值攀升
“人因业而聚，城因人而生”，光谷南区域发展迅猛，人居价值攀升亦不甘示弱。武汉城建集团携手融创通过对土地和城市的远见与判断，落子约12万方武地·融创锦上公馆，凭借醇熟的配套，依托于优越的产品，成为区域崭新名片。
武地·融创锦上公馆位于锦绣大道上，离规划的地铁9号线五里界站较近，未来经9号线可快速抵达光谷腹地，经地铁换乘可通达三镇。
自驾方面，周边已经形成了“三纵三横”的路网格局，沿界兴路可直达纸坊大道，经由武昌大道、文化大道抵达三环内，沿锦绣大道可经由梁子湖大道抵达光谷大道高架，沿锦绣大道经由梁子湖大道也可上四环线，通达全城。
商业方面，离项目较近的是纸坊商圈和庙山商圈，纸坊商圈包括联投广场、中百广场、万豪世纪天街，九全嘉国际广场，此外文化大道上规划有江夏永旺、王府井，庙山商圈有罗马春天奥特莱斯，丰富的商业配套可以让更多的人在武地·融创锦上公馆感受到热闹的生活。除此之外，项目本身的商业街以及五里界商街可以满足您生活日常所需。
优质的教育配套让武地·融创锦上公馆的孩子们得到更好的教育及全面的发展空间，这里五里界中心幼儿园、东湖幼儿园、五里界小学、五里界中学环绕四周，其中五里界中学与项目一街之隔，目前已经动工，将于2021年交付使用，建成后将开设36个班。
如果说地段、配套资源是“先天”，那么产品则事在人为，给居者提供优质的产品，才不负时间、空间赋予的资源禀赋。武地·融创锦上公馆由6栋高层，3栋11层小高层，2栋8层洋房，2栋6层洋房组成，容积率低至1.79，建筑密度低至19%，容积率越低对应的居住人口密度越低，社区纯粹，居住舒适度更佳。
武地·融创锦上公馆住宅外立面采用简约清雅的新古典风格，在实用性的前提下兼顾美观大方。整体景观功能划分为“一街、一环、两轴、三空间”的空间格局，结合全地形、户外会客厅、阳光大草坪、全龄活动场地、户外环形跑道一体的五大主要亮点设计，打造“归心·健康”社区。
除了资源稀缺、产品给力外，武地·融创锦上公馆通过优质物业服务为产品赋能。项目物业是武汉城建集团旗下东方物业管理有限公司，具有物业管理国家一级资质。2020年5月，东方物业更是与绿城物业、万科物业等一起蝉联2020年中国物业服务百强企业。
NO.4 | 肆
毛坯不限购
首付19万起抄底大光谷
当城市不断发展，生活水平逐年提高，人们对于住宅的需求不再仅是居住，更多的是生活，是家的希冀。
武地·融创锦上公馆位于距离大光谷最近的不限购区域，均价9300元/平左右，首付仅需两成，置业门槛相对较低，要知道目前光谷核心区房价在2.5万元左右，光谷新中心的价格在1.8万元左右，武地·融创锦上公馆属于大光谷区域内的价格洼地。
如今光谷中心城的置业门槛大多在首付70万以上，而且所选的户型面积段还有限，在武地·融创锦上公馆，2成首付，不到30万就可以轻松拿下四房，以项目最小户型建面102平为例，首付仅需19万起，若是想要大户型提升居住舒适度，以125平户型为例，首付仅需23万起，而想要一步到位，四房的143平户型，首付也只需26万起。
如今，在楼市政策持续收紧的背景下，银行贷款利率也在不断上调，越来越多的购房者开始意识到买房就要一步到位是多么的重要。资深地产从业人更是强烈建议购房者：考虑到未来10—15年的居住需求、二胎计划、父母养老等现实问题，买房最好选择一步到位。
大户型既减少了以后换房成本和麻烦，居住舒适度也更高。而且，相对于小户型，大户型拥有更多的功能，如书房、储藏室、宽景大阳台等等，都能给购房者带来更为舒适的居住体验感。
武地·融创锦上公馆目前主推建面约102-143㎡房源，不限购首付只需两成，项目预计明年即可交付，今年买入明年就可以入住，而且是毛坯房源，毛坯房源不仅对比精装价格有优势，还能个性化装修。
C户型建面约125㎡，三室两厅两卫，户型方正、南北通透，南北双阳台，动静分区合理。入户预留玄关柜空间，独立餐厅让生活更有仪式感，餐厅与厨房相连，佳肴美食第一时间品尝，L型厨房取物收纳触手可及，转角之间际遇人间美味。三间卧室分列户型各角，整体相对独立，互不打搅。主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，自成一方私密天地。
D户型建面约143㎡，四室两厅两卫，南北通透，南北双阳台，动静分区合理。客厅连接餐厅、阳台、厨房，足不出户即可私享自然美景，厨房采用U型的设计，取物收纳触手可及，优享多滋美味生活。各房间相对独立，互不打搅，主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，次卧景观飘窗缤纷阳光无处不在，书房书香门风扑面而来，凸显儒雅高贵品质。
集聚产业人才、完善的配套，于光谷南大健康产业园发展风口之上的武地·融创锦上公馆，必将是光谷宜居宜业的未来生活新高地。随着地铁9号线的陆续推进，五里界板块的价值与潜力将会被越来越多的置业者发现，未来，地铁沿线将是楼市白热化竞争区域，将推动整个板块人居价值提升和发展。
2020年步入尾声，武汉城建交通迎来大提速。武汉市民最为关注的地铁9号线终于传来最新消息!目前9号线一期方案已经上报国家发改委，这意味着距离开工再进一步!
NO.1 | 壹
第四轮建设调整上报
9号线真的要来了!
11月6日，武汉地铁集团官网《2020年10月份计划完成情况通报》第七条“技术管理中心”显示，武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案已上报国家发改委。
武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案，即7月10日武汉地铁集团发布的《武汉第四轮地铁规划》修编调整方案，该方案在前期已批复180多公里的基础上，修编调整新增75公里，涉及3号线二期、21号线延伸段、11号线(汉阳段)、5号线延伸段、6号线延伸段、10号线一期和备受关注的9号线一期。
9号线一期起于地质大学，终点至五里界，线路全长约20.2km，其中地下线15.8km，高架线4.4km，共设车站13座。沿线大致可分为鲁磨路片区、民族大道片区、江夏大道东湖高新片区、庙山片区、五里界片区，9号线是光谷向南发展不可缺少的一环。
最近关于9号线的消息不断，关注的热度不减，各种迹象也表明，9号线离我们越来越近了。上报国家发改委后，待国家发改委批复，9号线就可以开工了，也代表着9号线不仅仅是规划而是实质性的要来了!
如今武汉地铁网已经形成，它大大缩短了武汉人在路上的时间，可以预见武汉地铁9号线的到来，又将或多或少改变我们的生活，9号线带来的便捷，为武汉这座城市，创造了更多可能，或许，无限的发展空间，才是武汉人和9号线最迷人的连接。
NO.2 | 贰
光谷高速发展推进城市生长
大健康产业刷新光谷南价值
对于地铁9号线的建设进展，关注程度最高的当属光谷南五里界板块，受到大光谷红利辐射，不限购的五里界自然成为了热门置业区，地铁9号线连接了五里界和光谷，为五里界带来了更好的发展空间。
在中国的创新版图上，光谷地位举足轻重。32年前，光谷，一度被戏称为“武汉地图外两厘米”的地方。32年后，迅猛发展的光谷成为了“武汉三镇”鼎力格局外的“第四镇”，用“一束光”点亮了“一座城”。
据《光谷指数2019》创新发展报告显示，2019年，在创新资源、产学研合作、国家自主创新战略三大方面，光谷均位居全国领跑方阵：2019年，光谷新注册企业2.7万多家，平均每个工作日新增企业120多家、高新技术企业1.7家。
2019年，光谷经济总量达1876.77亿元，光谷经济总量首次跃居武汉各区之首。2020年上半年的武汉经济成绩单上，光谷继续领跑全市。在光谷新一轮的发展浪潮下，产业版图正在不断扩大，光谷南扩的趋势已经势不可挡。
光谷向南，这里激发出新的想像空间。
自光谷南大健康产业的发展定调，光谷南的面貌就以惊人的速度在改变。
沿着光谷一路南行，一栋栋高楼鳞次栉比，一个个高新企业陆续进驻，一条条大道畅通无阻，如今的光谷南旧貌换新颜。时光转换，借力光谷雄厚科技实力，依托自身丰富生态资源，五里界已然成为光谷南拓的必经之路，众多品牌房企加速布局。
那么五里界板块的价值高点在哪?纵观片区规划和产业布局，目前区域规划的光谷南大健康产业园已经启动建设，计划通过10年努力，打造生物医药、医疗器械、健康服务1000亿产业集群，打造中部地区大健康产业新地标。
五里界定位健康养老特色区，规划面积为8.2平方公里，充分依托五里界水系交错和产城融合的区域形态，满足个性化、差异化医养需求，打造模式创新、科技引领的独特康养社区。这里俨然是人才聚集的热土，新的经济价值呼之欲出。
NO.3 | 叁
地铁动脉加速区域发展
五里界人居价值攀升
“人因业而聚，城因人而生”，光谷南区域发展迅猛，人居价值攀升亦不甘示弱。武汉城建集团携手融创通过对土地和城市的远见与判断，落子约12万方武地·融创锦上公馆，凭借醇熟的配套，依托于优越的产品，成为区域崭新名片。
武地·融创锦上公馆位于锦绣大道上，离规划的地铁9号线五里界站较近，未来经9号线可快速抵达光谷腹地，经地铁换乘可通达三镇。
自驾方面，周边已经形成了“三纵三横”的路网格局，沿界兴路可直达纸坊大道，经由武昌大道、文化大道抵达三环内，沿锦绣大道可经由梁子湖大道抵达光谷大道高架，沿锦绣大道经由梁子湖大道也可上四环线，通达全城。
商业方面，离项目较近的是纸坊商圈和庙山商圈，纸坊商圈包括联投广场、中百广场、万豪世纪天街，九全嘉国际广场，此外文化大道上规划有江夏永旺、王府井，庙山商圈有罗马春天奥特莱斯，丰富的商业配套可以让更多的人在武地·融创锦上公馆感受到热闹的生活。除此之外，项目本身的商业街以及五里界商街可以满足您生活日常所需。
优质的教育配套让武地·融创锦上公馆的孩子们得到更好的教育及全面的发展空间，这里五里界中心幼儿园、东湖幼儿园、五里界小学、五里界中学环绕四周，其中五里界中学与项目一街之隔，目前已经动工，将于2021年交付使用，建成后将开设36个班。
如果说地段、配套资源是“先天”，那么产品则事在人为，给居者提供优质的产品，才不负时间、空间赋予的资源禀赋。武地·融创锦上公馆由6栋高层，3栋11层小高层，2栋8层洋房，2栋6层洋房组成，容积率低至1.79，建筑密度低至19%，容积率越低对应的居住人口密度越低，社区纯粹，居住舒适度更佳。
武地·融创锦上公馆住宅外立面采用简约清雅的新古典风格，在实用性的前提下兼顾美观大方。整体景观功能划分为“一街、一环、两轴、三空间”的空间格局，结合全地形、户外会客厅、阳光大草坪、全龄活动场地、户外环形跑道一体的五大主要亮点设计，打造“归心·健康”社区。
除了资源稀缺、产品给力外，武地·融创锦上公馆通过优质物业服务为产品赋能。项目物业是武汉城建集团旗下东方物业管理有限公司，具有物业管理国家一级资质。2020年5月，东方物业更是与绿城物业、万科物业等一起蝉联2020年中国物业服务百强企业。
NO.4 | 肆
毛坯不限购
首付19万起抄底大光谷
当城市不断发展，生活水平逐年提高，人们对于住宅的需求不再仅是居住，更多的是生活，是家的希冀。
武地·融创锦上公馆位于距离大光谷最近的不限购区域，均价9300元/平左右，首付仅需两成，置业门槛相对较低，要知道目前光谷核心区房价在2.5万元左右，光谷新中心的价格在1.8万元左右，武地·融创锦上公馆属于大光谷区域内的价格洼地。
如今光谷中心城的置业门槛大多在首付70万以上，而且所选的户型面积段还有限，在武地·融创锦上公馆，2成首付，不到30万就可以轻松拿下四房，以项目最小户型建面102平为例，首付仅需19万起，若是想要大户型提升居住舒适度，以125平户型为例，首付仅需23万起，而想要一步到位，四房的143平户型，首付也只需26万起。
如今，在楼市政策持续收紧的背景下，银行贷款利率也在不断上调，越来越多的购房者开始意识到买房就要一步到位是多么的重要。资深地产从业人更是强烈建议购房者：考虑到未来10—15年的居住需求、二胎计划、父母养老等现实问题，买房最好选择一步到位。
大户型既减少了以后换房成本和麻烦，居住舒适度也更高。而且，相对于小户型，大户型拥有更多的功能，如书房、储藏室、宽景大阳台等等，都能给购房者带来更为舒适的居住体验感。
武地·融创锦上公馆目前主推建面约102-143㎡房源，不限购首付只需两成，项目预计明年即可交付，今年买入明年就可以入住，而且是毛坯房源，毛坯房源不仅对比精装价格有优势，还能个性化装修。
C户型建面约125㎡，三室两厅两卫，户型方正、南北通透，南北双阳台，动静分区合理。入户预留玄关柜空间，独立餐厅让生活更有仪式感，餐厅与厨房相连，佳肴美食第一时间品尝，L型厨房取物收纳触手可及，转角之间际遇人间美味。三间卧室分列户型各角，整体相对独立，互不打搅。主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，自成一方私密天地。
D户型建面约143㎡，四室两厅两卫，南北通透，南北双阳台，动静分区合理。客厅连接餐厅、阳台、厨房，足不出户即可私享自然美景，厨房采用U型的设计，取物收纳触手可及，优享多滋美味生活。各房间相对独立，互不打搅，主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，次卧景观飘窗缤纷阳光无处不在，书房书香门风扑面而来，凸显儒雅高贵品质。
集聚产业人才、完善的配套，于光谷南大健康产业园发展风口之上的武地·融创锦上公馆，必将是光谷宜居宜业的未来生活新高地。随着地铁9号线的陆续推进，五里界板块的价值与潜力将会被越来越多的置业者发现，未来，地铁沿线将是楼市白热化竞争区域，将推动整个板块人居价值提升和发展。
ACCA FRM CFA 一级二级 CMA考试
2019年中级会计2019初级经济师
2019中级经济师2020初级会计
2019中级审计师 2020一级二级建造师
2019资产评估师一级消防工程师
2019高级会计师
2019年税务师 2019注册会计师
2019注会综合阶段 全科
一建 二建 一级二级造价工程师 全科
一级消防工程师 全科
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